Не, надо однозначно на бумажный фильтр переходить. Промывал сегодня, 2 литра соляры, 4 бензина и полторашка масла . Вот что значит ветер в спину на посевной. Жалко телефон не взял.
Ребята , у кого есть вибрация на тракторе 892,2 при включении переднего моста на скорости 7-9 км в час. Диллеры ничего не могут найти, списывают на конструктивную особенность модели. Отзовитесь!
Ребята , у кого есть вибрация на тракторе 892,2 при включении переднего моста на скорости 7-9 км в час. Диллеры ничего не могут найти, списывают на конструктивную особенность модели. Отзовитесь!
952.2 та же петрушка, примерно на этих же скоростях. Причина - разная скорость по мостам. Пригрузил перед 300 кг - поменьше трясти стало.
Ребята , у кого есть вибрация на тракторе 892,2 при включении переднего моста на скорости 7-9 км в час. Диллеры ничего не могут найти, списывают на конструктивную особенность модели. Отзовитесь!
952.2 та же петрушка, примерно на этих же скоростях. Причина - разная скорость по мостам. Пригрузил перед 300 кг - поменьше трясти стало.
А не пробовали избавится от разных скоростей мостов с помощью подбора колёс другого диаметра. Например назад колеса от комбайна нива?
А не пробовали избавится от разных скоростей мостов с помощью подбора колёс другого диаметра. Например назад колеса от комбайна нива?
Не пробовали, эти не изъездили еще....
Скорее всего передний мост "едет" медленнее заднего, т.к. тряска появляется и в режиме "автомат" (т.е. муфта всегда замкнута).
Кстати, на МТЗ-82.1-23/12 мост тоже балочный, а задние колеса меньше - у него вибрация есть?
Это на миниках так. И на профессиональных багги. На МТЗ класса 1,4 спокон веку вращение на ПВМ передаётся на несколько % медленнее. "Автомат" это элементарная роликовая обгонная муфта
При движении вперёд на автомате ПВМ "подхватывает только при пробуксовке задних колёс, назад не гребёт, а наоборот слегка подтормаживает.
На принудиловке - просто блокируется муфта и ПВМ гребёт в обе стороны, но по-прежнему чуток медленнее зада.
Так нарешали конструкторы.
Вибрация из-за кардана переднего на мтз, это же не ШРУС, на 7-9 км резонанс. Видел на китайском 130 сильном тракторе на кардане стоит двойная крестовина. А у нас весь изломан, особенно из кпп.
Вибрация из-за кардана переднего на мтз, это же не ШРУС, на 7-9 км резонанс. Видел на китайском 130 сильном тракторе на кардане стоит двойная крестовина. А у нас весь изломан, особенно из кпп.
У 82го такой же кардан. И?
Не такой там и большой угол...
Кстати, у первого кардана от КПП оси вилок параллельны - исключено 100%. У второго - завалена ось на хвостовике моста. Но повторюсь, угол не большой, не должно из-за этого такого трясуна быть... имхо
Кстати, у первого кардана от КПП оси вилок параллельны - исключено 100%. У второго - завалена ось на хвостовике моста. Но повторюсь, угол не большой, не должно из-за этого такого трясуна быть... имхо
Больше неоткуда, с тяжелым культиватором аж передок отключал, побуксовал пол дня. А так на подъем аж скорость выскочила. Из кпп не так сказал, излом на подвесном, имел ввиду кардан от кпп. В том месте на китайце как раз двойная крестовина была.
1, 2, 4 картинки - рабочие варианты, при которых угловое положение входного вала = угловому положению выходного. До подвесного у нас 2я картинка. После - 3я. Если и ставить шрусы, то между подвесным и мостом, только бестолку это.....
Вибрация из-за кардана переднего на мтз, это же не ШРУС, на 7-9 км резонанс. Видел на китайском 130 сильном тракторе на кардане стоит двойная крестовина. А у нас весь изломан, особенно из кпп.
вибрация может быть не из-за излома в крестовинах а в не отбалансированной трубе кардана,отвалившейся балансировочной пластинке,при заедании в шлицах предохранительной муфты или сильно болтающийся фланец переднего кардана в подвесном.двойная крестовина вас не спасёт-я делал на привод роу 6 двойную крестовину на трактор и одинарную на выходе роу-и быстренько выкинул эту затею-там такой расколбас получился-хорошо что вом не отломило.а идея была чтоб на поворотах больший угол изгиба шарниров получить.
Вибрация из-за кардана переднего на мтз, это же не ШРУС, на 7-9 км резонанс. Видел на китайском 130 сильном тракторе на кардане стоит двойная крестовина. А у нас весь изломан, особенно из кпп.
вибрация может быть не из-за излома в крестовинах а в не отбалансированной трубе кардана,отвалившейся балансировочной пластинке,при заедании в шлицах предохранительной муфты или сильно болтающийся фланец переднего кардана в подвесном.двойная крестовина вас не спасёт-я делал на привод роу 6 двойную крестовину на трактор и одинарную на выходе роу-и быстренько выкинул эту затею-там такой расколбас получился-хорошо что вом не отломило.а идея была чтоб на поворотах больший угол изгиба шарниров получить.
Это было на совсем новом, люфтов не было. Смысл в чем, вибрация появляется только под хорошей нагрузкой, у меня с культиватором, с сеялкой такого нет на любой скорости.
Смысл в чем, вибрация появляется только под хорошей нагрузкой, у меня с культиватором, с сеялкой такого нет на любой скорости.
Под нагрузкой вес перераспределяется назад. Зад тонет (радиус качения уменьшается), перед всплывает (радиус увеличивается). На мягком грунте вообще капец - того гляди зеркала отвалятся...
Двойная крестовина, чтобы под большим углом работало., колеса то не на 10 градусов поворачиваются.
Я думаю кардан не причем. Вибрация с нова . 892,2 угнал по рекламации дилерам Карданы меняли на новые свои карданы целые пластины на месте, ничего нигде не болтается. В магазине проехал на 82,1 23 вибрации нет вообще, а у меня даже без нагрузки есть при скорости 7-9 км. Стоял там 92п спросил про него такого тоже у него нет.
мужики а у меня пипец кондеционеру пришел.Приехал мастер говорит хана сальнику на компресоре.А как он сказал они не меняются,только новый компресор брать за 25тр.Да что за херня такая,задолбало качество запчастей.Отработал 2 сезона,да и то не всегда включали,а токо в сильную жару.
Коллеги выручайте, с нового один 892 туговат был на руль, сейчас при 800м.ч. на холостых вообще тяжело вращается и задом пятить телеги без перегазовок стало не удобно, гидравлика качает как положено, всё рулевое прошприцовано и смазано, как быть сразу дозатор менять? или что то проверить? как вычислить не исправность? датчик давления масла в рулевом не горит.
мужики а у меня пипец кондеционеру пришел.Приехал мастер говорит хана сальнику на компресоре.А как он сказал они не меняются,только новый компресор брать за 25тр.Да что за херня такая,задолбало качество запчастей.Отработал 2 сезона,да и то не всегда включали,а токо в сильную жару.
мужики а у меня пипец кондеционеру пришел.Приехал мастер говорит хана сальнику на компресоре.А как он сказал они не меняются,только новый компресор брать за 25тр.Да что за херня такая,задолбало качество запчастей.Отработал 2 сезона,да и то не всегда включали,а токо в сильную жару.
10 тыс он стоит ...
а где найти вообще их?
В любой канторе, из полно.
Можно и из Китая на Али
мужики а у меня пипец кондеционеру пришел.Приехал мастер говорит хана сальнику на компресоре.А как он сказал они не меняются,только новый компресор брать за 25тр.Да что за херня такая,задолбало качество запчастей.Отработал 2 сезона,да и то не всегда включали,а токо в сильную жару.
10 тыс он стоит ...
чаще надо было включать, редко включали вот и хана сальнику пришла. Сальник маслом смазывается. В букваре же написано что надо регулярно включать кондиционер чтобы смазывалось. даже зимой рекомендуют муфту крутить хотя бы в ручную
Не, надо однозначно на бумажный фильтр переходить. Промывал сегодня, 2 литра соляры, 4 бензина и полторашка масла
. Вот что значит ветер в спину на посевной. Жалко телефон не взял.
И куда там что включать?
https://fermer.ru/forum/pochvoobrobatyvayushchaya-tehnika-selskohozyayst...
Ребята , у кого есть вибрация на тракторе 892,2 при включении переднего моста на скорости 7-9 км в час. Диллеры ничего не могут найти, списывают на конструктивную особенность модели. Отзовитесь!
У всех и не только на 892 . Со временем проходит.
952.2 та же петрушка, примерно на этих же скоростях. Причина - разная скорость по мостам. Пригрузил перед 300 кг - поменьше трясти стало.
А не пробовали избавится от разных скоростей мостов с помощью подбора колёс другого диаметра. Например назад колеса от комбайна нива?
Не пробовали, эти не изъездили еще....
Скорее всего передний мост "едет" медленнее заднего, т.к. тряска появляется и в режиме "автомат" (т.е. муфта всегда замкнута).
Кстати, на МТЗ-82.1-23/12 мост тоже балочный, а задние колеса меньше - у него вибрация есть?
Должно бы на оборот, что б трактор руля слушался.
Это на миниках так. И на профессиональных багги. На МТЗ класса 1,4 спокон веку вращение на ПВМ передаётся на несколько % медленнее. "Автомат" это элементарная роликовая обгонная муфта
При движении вперёд на автомате ПВМ "подхватывает только при пробуксовке задних колёс, назад не гребёт, а наоборот слегка подтормаживает.
На принудиловке - просто блокируется муфта и ПВМ гребёт в обе стороны, но по-прежнему чуток медленнее зада.
Так нарешали конструкторы.
Вибрация из-за кардана переднего на мтз, это же не ШРУС, на 7-9 км резонанс. Видел на китайском 130 сильном тракторе на кардане стоит двойная крестовина. А у нас весь изломан, особенно из кпп.
У 82го такой же кардан. И?
Не такой там и большой угол...
Кстати, у первого кардана от КПП оси вилок параллельны - исключено 100%. У второго - завалена ось на хвостовике моста. Но повторюсь, угол не большой, не должно из-за этого такого трясуна быть... имхо
Больше неоткуда, с тяжелым культиватором аж передок отключал, побуксовал пол дня. А так на подъем аж скорость выскочила. Из кпп не так сказал, излом на подвесном, имел ввиду кардан от кпп. В том месте на китайце как раз двойная крестовина была.
1, 2, 4 картинки - рабочие варианты, при которых угловое положение входного вала = угловому положению выходного. До подвесного у нас 2я картинка. После - 3я. Если и ставить шрусы, то между подвесным и мостом, только бестолку это.....
Вот для примера как углы у "шишки" реализованы
а как у нас:
вибрация может быть не из-за излома в крестовинах а в не отбалансированной трубе кардана,отвалившейся балансировочной пластинке,при заедании в шлицах предохранительной муфты или сильно болтающийся фланец переднего кардана в подвесном.двойная крестовина вас не спасёт-я делал на привод роу 6 двойную крестовину на трактор и одинарную на выходе роу-и быстренько выкинул эту затею-там такой расколбас получился-хорошо что вом не отломило.а идея была чтоб на поворотах больший угол изгиба шарниров получить.
На бортовые идут двойные крестовины и расколбаса нет
Это было на совсем новом, люфтов не было. Смысл в чем, вибрация появляется только под хорошей нагрузкой, у меня с культиватором, с сеялкой такого нет на любой скорости.
так их всего две-так же как и на простом кардане-только промежуток между внутренними вилками больше и вварена труба.
Под нагрузкой вес перераспределяется назад. Зад тонет (радиус качения уменьшается), перед всплывает (радиус увеличивается). На мягком грунте вообще капец - того гляди зеркала отвалятся...
Двойная крестовина, чтобы под большим углом работало., колеса то не на 10 градусов поворачиваются.
Я думаю кардан не причем. Вибрация с нова . 892,2 угнал по рекламации дилерам Карданы меняли на новые свои карданы целые пластины на месте, ничего нигде не болтается. В магазине проехал на 82,1 23 вибрации нет вообще, а у меня даже без нагрузки есть при скорости 7-9 км. Стоял там 92п спросил про него такого тоже у него нет.
10 тыс он стоит ...
Коллеги выручайте, с нового один 892 туговат был на руль, сейчас при 800м.ч. на холостых вообще тяжело вращается и задом пятить телеги без перегазовок стало не удобно, гидравлика качает как положено, всё рулевое прошприцовано и смазано, как быть сразу дозатор менять? или что то проверить? как вычислить не исправность? датчик давления масла в рулевом не горит.
Если вы имеете ввиду общую гидравлику, то на ГОРУ насос свой, может в нем дело?
а где найти вообще их?
В любой канторе, из полно.
Можно и из Китая на Али
чаще надо было включать, редко включали вот и хана сальнику пришла. Сальник маслом смазывается. В букваре же написано что надо регулярно включать кондиционер чтобы смазывалось. даже зимой рекомендуют муфту крутить хотя бы в ручную
Я так и делаю . вычитал в букваре.