Прикол в том, что ремень должен работать всей боковой поверхностью.
tongi4 пишет:
не обращал внимания
Корд отслаивается?
Rudenko Anton пишет:
все масло от насоса в систему смазки двига идет через грибок в каналы коленвала. и он там собирает солому которая не пошла в цынтрофугу
Ну во-первых не все - на холодную идет мимо радиатора. А во-вторых, полно аналогичных моторов без этого грибка. Даже на "грузовых" Д-245 его нет...
я свой выбросил, на два "сопливчика" стало меньше
Прикол в том, что ремень должен работать всей боковой поверхностью.
ЧТо то не обращал внимания никогда, проблем не было с ремнями. Надо приглядеться
Смотря какой ремень ставить, если ставить бычковский 8.5 то с ним особых проблем не будет, на помпе он по месту ходит. Если Ашку ставить то будет лохматится, говорил сегодня с местными у кого стоят, все бычковский ставят.
ну получяетса оно не идет через радиатор из за того шо не лезит в грибок и через клапан идет мимо? в магистраль
Думаю, от длинных тонких трубок радиатора сопротивление намного больше чем от сеточки грибка. Поэтому оно сначала не лезет в радиатор, а уж потом в грибок.
Так в мтз-80 обороты 2200. Д-245 стоят на мтз-1025 и мтз-1021 так там обороты 2200 и лошадей побольше. А модификации Д-245 стоят на "Бычках" и "Зубрёнках" с оборотами 2400.А за чем этим было ограничивать до 1800???
Я думаю ограничили до 1800 чтобы мощность уменьшить...Менэнжмент бля. Если у 892 и 952 мощность будит как на 1025... то как за 1025 денег больше просить...Блоки одинаковые, коленвалы визуально тоже, шатуны в руках держал одинаковые, возможно в головках какаято заморочка-незнаю. Сам читаю тему, хочу или 952 или 1025.Если несростеца взяй новый, то 952 б/у.
Тоже интересует этот вопрос... а страница только девятая, читать ещо огого.
Гдето прочитал или слышал, мол разница только в том, что на 1025 трущиеся детали КПП смазываюца принудительно от маслянного насоса под давлением.
Тоже интересует этот вопрос... а страница только девятая, читать ещо огого.
Гдето прочитал или слышал, мол разница только в том, что на 1025 трущиеся детали КПП смазываюца принудительно от маслянного насоса под давлением.
на 1025 промежутка и кпп с 1221.и он длиннее 80, 90- серий и 1021 на 10 см из за этого. На 920, 952, 1021 кпп и редуктор синхронизированные, вот и все отличия.
Чем она ещо отличаеца кроме смазки под давлением от КПП 952? Ато посмотреть-спросить неуково, а у техноторг ездить их задалбливать неохота и далековато.
Какой распределитель воткнуть вместо штатного и чтобы с под руля его выкинуть? Ну реально задолбал, не подлесть ни чего, и сопливит с новья. Говорят импортные есть какие то?
Какой распределитель воткнуть вместо штатного и чтобы с под руля его выкинуть? Ну реально задолбал, не подлесть ни чего, и сопливит с новья. Говорят импортные есть какие то?
Какой распределитель воткнуть вместо штатного и чтобы с под руля его выкинуть? Ну реально задолбал, не подлесть ни чего, и сопливит с новья. Говорят импортные есть какие то?
Какой распределитель воткнуть вместо штатного и чтобы с под руля его выкинуть? Ну реально задолбал, не подлесть ни чего, и сопливит с новья. Говорят импортные есть какие то?
Женя привет! Я нашел на просторах тырнета . на 4 секции и можно заказать что секции будут фиксированные. и с плавающим положением. на Итальянце как у меня нет этих функций. http://gik43.ru/product_84891.html Сделают любой под заказ .
Какой распределитель воткнуть вместо штатного и чтобы с под руля его выкинуть? Ну реально задолбал, не подлесть ни чего, и сопливит с новья. Говорят импортные есть какие то?
так есть такой уже не раз на форуме говорил.
С моим тырнетом надо носом тыкать, до нас 20й век даже еще не дошел. Часто сидим на 2ЖЫ, если кто то смилостивится то 3ЖЫ проскочет Поиском поискал, не нашел комплекта с тросами, в кабину не хочу ставить, хочу или в аккумуляторный ящик спрятать или вообще сзади повесить, больше склоняюсь повесить сзади.
все масло от насоса в систему смазки двига идет через грибок в каналы коленвала. и он там собирает солому которая не пошла в цынтрофугу
Прикол в том, что ремень должен работать всей боковой поверхностью.
Корд отслаивается?
Ну во-первых не все - на холодную идет мимо радиатора. А во-вторых, полно аналогичных моторов без этого грибка. Даже на "грузовых" Д-245 его нет...
я свой выбросил, на два "сопливчика" стало меньше
ванек! подскажите а кудой идет масло когда холодное?
нет
ЧТо то не обращал внимания никогда, проблем не было с ремнями. Надо приглядеться
Смотря какой ремень ставить, если ставить бычковский 8.5 то с ним особых проблем не будет, на помпе он по месту ходит. Если Ашку ставить то будет лохматится, говорил сегодня с местными у кого стоят, все бычковский ставят.
на рулевой стоит левый или правый насос? Купил 16й левый, сижудумаю
Да, был забит и из за этого сорвало,но всетаки наверное выброшу.
Правильно, левый стоит.
Туда же куда и не холодное... но мимо радиатора, и соответственно "грибка"
ну получяетса оно не идет через радиатор из за того шо не лезит в грибок и через клапан идет мимо? в магистраль
а если радиатор идет алюминевой трубкой?
и еслиб масло шло через тот клапан то масло изрядно греца будет
У кого кондей август стоит? На включателе 3 скорости, на моторчике 4. В чем подвох?
та срабатует когда в грибок масло не лезет. у масляного фильтра стоит предохранительный клапан и не всегда спасает фильтрующий елемент
пол года мучаюсь передачи включаются туго и заходят как буд то тне до конца,особенно 2-3-4,мтз 952
Вот так )
я на блоке резисторов 3 скорость не подключаю
Видно тормозки на синхронах хорошие.
Я думаю ограничили до 1800 чтобы мощность уменьшить...Менэнжмент бля. Если у 892 и 952 мощность будит как на 1025... то как за 1025 денег больше просить...Блоки одинаковые, коленвалы визуально тоже, шатуны в руках держал одинаковые, возможно в головках какаято заморочка-незнаю. Сам читаю тему, хочу или 952 или 1025.Если несростеца взяй новый, то 952 б/у.
У 1025 коробка другая и муфта двухдисковая. Навеска с гидроподъемником (на 952 опция)
У 952 вал без противовесов.
Тоже интересует этот вопрос... а страница только девятая, читать ещо огого.
Гдето прочитал или слышал, мол разница только в том, что на 1025 трущиеся детали КПП смазываюца принудительно от маслянного насоса под давлением.
на 1025 промежутка и кпп с 1221.и он длиннее 80, 90- серий и 1021 на 10 см из за этого. На 920, 952, 1021 кпп и редуктор синхронизированные, вот и все отличия.
Чем она ещо отличаеца кроме смазки под давлением от КПП 952? Ато посмотреть-спросить неуково, а у техноторг ездить их задалбливать неохота и далековато.
абсолютно разные кпп.
Какой распределитель воткнуть вместо штатного и чтобы с под руля его выкинуть? Ну реально задолбал, не подлесть ни чего, и сопливит с новья. Говорят импортные есть какие то?
https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-...
Спасибо! Ато местные из себя спецов строят а шарят также как и я.Но я хоть в интернет да на форум могу заглянуть, а они кроме телика больше никуда.
так есть такой уже не раз на форуме говорил.
Женя привет! Я нашел на просторах тырнета . на 4 секции и можно заказать что секции будут фиксированные. и с плавающим положением. на Итальянце как у меня нет этих функций.
http://gik43.ru/product_84891.html Сделают любой под заказ .
С моим тырнетом надо носом тыкать, до нас 20й век даже еще не дошел. Часто сидим на 2ЖЫ, если кто то смилостивится то 3ЖЫ проскочет
Поиском поискал, не нашел комплекта с тросами, в кабину не хочу ставить, хочу или в аккумуляторный ящик спрятать или вообще сзади повесить, больше склоняюсь повесить сзади.
можно вот так только рычагами в кабину
К стати рычаги разворачиваются