Ребята, подскажите, кто устанавливал на МТЗ 892 на передок противовесы с МТЗ 80, какое количество их необходимо для оптимальной работы с СПЧ 8?
я всю жизнь сеял на мтз-80 без противовесов с супн- 8 ,плс с удобрением (думаю разница в весе не большая) и ни чего. а вы на 92-ом и противовесы, я думаю ето лишний раз землю убивать.
Если поле ровное, то оно как бы и ничего, а если горы, то тяжеловато... В прошлом году была СПЧ 6 и на МТЗ 80 передок прыгал....+ увеличивается радиус поворота
Ребята, подскажите, кто устанавливал на МТЗ 892 на передок противовесы с МТЗ 80, какое количество их необходимо для оптимальной работы с СПЧ 8?
я всю жизнь сеял на мтз-80 без противовесов с супн- 8 ,плс с удобрением (думаю разница в весе не большая) и ни чего. а вы на 92-ом и противовесы, я думаю ето лишний раз землю убивать.
У 892 веса переднего моста хватает в отличии от мтз-80.
Ребята, подскажите, кто устанавливал на МТЗ 892 на передок противовесы с МТЗ 80, какое количество их необходимо для оптимальной работы с СПЧ 8?
я всю жизнь сеял на мтз-80 без противовесов с супн- 8 ,плс с удобрением (думаю разница в весе не большая) и ни чего. а вы на 92-ом и противовесы, я думаю ето лишний раз землю убивать.
У 892 веса переднего моста хватает в отличии от мтз-80.
Как дети малые... чесслово... При проектировании трактора маркетологи дают конструкторам ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ. Т.е. каким трактор должен быть, вес, мощность кол-во передач, внешний вид, эргономика и тд и тп- под это техзадание и подгоняются параметры трактора. Соответственно ММЗ (Минский моторный завод) делает всего 3 основных вида двигателей 240-й, 245-й и 260-й... всё остальное их модификации, есть ещё 265-й, 249 и тд, но это не про нас...
Так вот если кто-то думает что под каждый трактор проектируется отдельный двигатель- глубоко ошибается. Берётся основная модификация и подгоняется с помощью ТНВД и интеркулера под нужные параметры (мощность и обороты). К чему я всё это, и на 892 и 1025 стоит один и тот же двигатель, но только разной мощности, он подогнан под техзадание трактора. Так что С.Петрович - можете свободно добавить ему мощности - ничего с двигателем не случится, вопрос выдержит ли КПП - это другой разговор.... - если душить её не будете- поработает
я лично против того чтобы "колхозить"
чем меньше лазишь и ковыряеш
тем дольше проработает техника
имхуется мне что двигатели хоть и одинаковые да не совсем
на мощном и оборотистом как минимум поршневая должна стоять более крепкая
на мощном и оборотистом как минимум поршневая должна стоять более крепкая
ну-ну )))) Допустим МТЗ выпускает в год 5000 тракторов 1025, а производители поршней делают их миллионами, и Вы думаете, что кто-либо будет перестраивать технологию для производства 20 000 поршней?, да это и не нужно, ибо эти же поршни стоят на Д260 и ни чего - работают
Да, скорее всего небольшое увеличение мощности этому двигателю не навредит, а вот насчет трансмиссии вопрос. Андрей, как вы считаете сколько кобыл потянет синхронизированная кпп (952)? Сильно она отличается от той что стоит на 1000-ой серии?
Ребята, подскажите, кто устанавливал на МТЗ 892 на передок противовесы с МТЗ 80, какое количество их необходимо для оптимальной работы с СПЧ 8?
у меня стоит 10 штук по 20кг-нормально,сеялка веста-8
Спасибо! Значит я тоже так сделаю. 7 шт уже есть. Что не говорите, а без противовесов с навесным оборудованием работать тяжело. На транспортных работах согласен, они не нужны
Как дети малые... чесслово... При проектировании трактора маркетологи дают конструкторам ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ. Т.е. каким трактор должен быть, вес, мощность кол-во передач, внешний вид, эргономика и тд и тп- под это техзадание и подгоняются параметры трактора. Соответственно ММЗ (Минский моторный завод) делает всего 3 основных вида двигателей 240-й, 245-й и 260-й... всё остальное их модификации, есть ещё 265-й, 249 и тд, но это не про нас...
Так вот если кто-то думает что под каждый трактор проектируется отдельный двигатель- глубоко ошибается. Берётся основная модификация и подгоняется с помощью ТНВД и интеркулера под нужные параметры (мощность и обороты). К чему я всё это, и на 892 и 1025 стоит один и тот же двигатель, но только разной мощности, он подогнан под техзадание трактора. Так что С.Петрович - можете свободно добавить ему мощности - ничего с двигателем не случится, вопрос выдержит ли КПП - это другой разговор.... - если душить её не будете- поработает
Вот и я о том же. Стою перед выбором 892 или 1025 и думаю, что переплачивать за усиленную коробку(в 1025) порядка 70000грн. смысла нет. Тем более, что мощность большая не на все операции нужна. Есть правда ещё и третий вариант( на случай неурожая) довольствоваться своим мтз-80 и подкачать его турбиной, но там перестараться опасно и это уже другая тема.
[/quote]Вот и я о том же. Стою перед выбором 892 или 1025 и думаю, что переплачивать за усиленную коробку(в 1025) порядка 70000грн. смысла нет. Тем более, что мощность большая не на все операции нужна. Есть правда ещё и третий вариант( на случай неурожая) довольствоваться своим мтз-80 и подкачать его турбиной, но там перестараться опасно и это уже другая тема.[/quote]
понту качать 80-ку,нужно передок менять а турбину на него поставить не проблема(у нас уже штук 7-8 поставили турбину и вроде(находятся в соседнем селе 9 км) работают
понту качать 80-ку,нужно передок менять а турбину на него поставить не проблема(у нас уже штук 7-8 поставили турбину и вроде(находятся в соседнем селе 9 км) работают
Всё будет зависить от возможностей после урожая. У нас в селе всходы получили в середине ноября(было сухо), хотя немного дальше посевы прекрасные(попали дожди)
Андрей, как вы считаете сколько кобыл потянет синхронизированная кпп (952)? Сильно она отличается от той что стоит на 1000-ой серии?
КПП абсолютно разные, у 1000 серии она ближе к 1221.
Касаемо КПП 952 - это почти 82-й. Т.е. с изначального МТЗ-50 (50лс) увеличили нагрузку до 89,5 лс (952)
Андрей, как вы считаете сколько кобыл потянет синхронизированная кпп (952)? Сильно она отличается от той что стоит на 1000-ой серии?
КПП абсолютно разные, у 1000 серии она ближе к 1221.
Касаемо КПП 952 - это почти 82-й. Т.е. с изначального МТЗ-50 (50лс) увеличили нагрузку до 89,5 лс (952)
В мтз 102.1 промежутка и кпп синхронизированная с 900 серии.
Андрей, как вы считаете сколько кобыл потянет синхронизированная кпп (952)? Сильно она отличается от той что стоит на 1000-ой серии?
КПП абсолютно разные, у 1000 серии она ближе к 1221.
Касаемо КПП 952 - это почти 82-й. Т.е. с изначального МТЗ-50 (50лс) увеличили нагрузку до 89,5 лс (952)
В мтз 102.1 промежутка и кпп синхронизированная с 900 серии.
Т.е. увеличение мощности можно провести без особой опаски? У1021 103 л/с.
Андрей, как вы считаете сколько кобыл потянет синхронизированная кпп (952)? Сильно она отличается от той что стоит на 1000-ой серии?
КПП абсолютно разные, у 1000 серии она ближе к 1221.
Касаемо КПП 952 - это почти 82-й. Т.е. с изначального МТЗ-50 (50лс) увеличили нагрузку до 89,5 лс (952)
В мтз 102.1 промежутка и кпп синхронизированная с 900 серии.
Т.е. увеличение мощности можно провести без особой опаски? У1021 103 л/с.
У меня 102,1. Во внутренности кпп не лазил, а визуально ни каких отличий не обнаружил. Ну и раз уж тема называется мтз-892.2 или мтз-952.2 напишу про синхронизированную кпп. Коробка очень удобная в плане быстрого переключения, например на торфяннике тяжело груженый если тронулся тяжело а потом при переключении замешкался и стал, то пиши пропало. В синхронизированной кпп 2 и 3 передачи на одной линии через синхрон очень легко и быстро без хруста переключаются. А потом еще редуктор на повышенные клац тоже через синхрон и полетел. А на 82 если выбрал передачу при тех же условиях то уже и тянешь до дороги боишься переключаться, чтоб не стать, а бывает так надо скорость чтоб с ходу выскочить. Но это мой опыт с тяжелыми прицепами и на торфянниках, возможно в других условиях это преимущество и не важно.
Вот видео как трогаюсь, не торф конечно но заметно как переключаюсь.
Брал в "АвтоФинансе" 2 трактора МТЗ 82.1. Очень доволен. Переплата намного меньше банковской. Просто внимательно надо договор читать и потом никаких проблем. Получил в течении 2х недель.
Брал в "АвтоФинансе" 2 трактора МТЗ 82.1. Очень доволен. Переплата намного меньше банковской. Просто внимательно надо договор читать и потом никаких проблем. Получил в течении 2х недель.
Ну да... никто и не говорит! Можете по подробней рассказать, что у Вас за условия, какую сумму брали и сколько переплаты?
скажите я взял трактор(с беларусии) зимой, все документы на руках, теперь надо ехать в область к таможеникам за какой-то бумажкой и ставить на учет. Скажите что за бумажка, и сколько я могу ездить по договору куп.-прод.
скажите я взял трактор(с беларусии) зимой, все документы на руках, теперь надо ехать в область к таможеникам за какой-то бумажкой и ставить на учет. Скажите что за бумажка, и сколько я могу ездить по договору куп.-прод.
Какой именно трактор купил?
За сколько?
Интересно, сколько накручивают дилеры!!!
Если поле ровное, то оно как бы и ничего, а если горы, то тяжеловато... В прошлом году была СПЧ 6 и на МТЗ 80 передок прыгал....+ увеличивается радиус поворота
У 892 веса переднего моста хватает в отличии от мтз-80.
ВОТ И Я ПРО ТО-ЖЕ
Как дети малые... чесслово... При проектировании трактора маркетологи дают конструкторам ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ. Т.е. каким трактор должен быть, вес, мощность кол-во передач, внешний вид, эргономика и тд и тп- под это техзадание и подгоняются параметры трактора. Соответственно ММЗ (Минский моторный завод) делает всего 3 основных вида двигателей 240-й, 245-й и 260-й... всё остальное их модификации, есть ещё 265-й, 249 и тд, но это не про нас...
Так вот если кто-то думает что под каждый трактор проектируется отдельный двигатель- глубоко ошибается. Берётся основная модификация и подгоняется с помощью ТНВД и интеркулера под нужные параметры (мощность и обороты). К чему я всё это, и на 892 и 1025 стоит один и тот же двигатель, но только разной мощности, он подогнан под техзадание трактора. Так что С.Петрович - можете свободно добавить ему мощности - ничего с двигателем не случится, вопрос выдержит ли КПП - это другой разговор.... - если душить её не будете- поработает
я лично против того чтобы "колхозить"
чем меньше лазишь и ковыряеш
тем дольше проработает техника
имхуется мне что двигатели хоть и одинаковые да не совсем
на мощном и оборотистом как минимум поршневая должна стоять более крепкая
ну-ну )))) Допустим МТЗ выпускает в год 5000 тракторов 1025, а производители поршней делают их миллионами, и Вы думаете, что кто-либо будет перестраивать технологию для производства 20 000 поршней?, да это и не нужно, ибо эти же поршни стоят на Д260 и ни чего - работают
а как на легковые машины
вроде один и тот же двигатель 1400см3 - 77 лс и 220 лс
первый миллион км проходит
второго на одну гонку хватает
Тюнинг (эксклюзив) и массовое производство - это разные вещи
Да, скорее всего небольшое увеличение мощности этому двигателю не навредит, а вот насчет трансмиссии вопрос. Андрей, как вы считаете сколько кобыл потянет синхронизированная кпп (952)? Сильно она отличается от той что стоит на 1000-ой серии?
Спасибо! Значит я тоже так сделаю. 7 шт уже есть. Что не говорите, а без противовесов с навесным оборудованием работать тяжело. На транспортных работах согласен, они не нужны
Вот и я о том же. Стою перед выбором 892 или 1025 и думаю, что переплачивать за усиленную коробку(в 1025) порядка 70000грн. смысла нет. Тем более, что мощность большая не на все операции нужна. Есть правда ещё и третий вариант( на случай неурожая) довольствоваться своим мтз-80 и подкачать его турбиной, но там перестараться опасно и это уже другая тема.
[/quote]Вот и я о том же. Стою перед выбором 892 или 1025 и думаю, что переплачивать за усиленную коробку(в 1025) порядка 70000грн. смысла нет. Тем более, что мощность большая не на все операции нужна. Есть правда ещё и третий вариант( на случай неурожая) довольствоваться своим мтз-80 и подкачать его турбиной, но там перестараться опасно и это уже другая тема.[/quote]
понту качать 80-ку,нужно передок менять а турбину на него поставить не проблема(у нас уже штук 7-8 поставили турбину и вроде(находятся в соседнем селе 9 км) работают
Всё будет зависить от возможностей после урожая. У нас в селе всходы получили в середине ноября(было сухо), хотя немного дальше посевы прекрасные(попали дожди)
КПП абсолютно разные, у 1000 серии она ближе к 1221.
Касаемо КПП 952 - это почти 82-й. Т.е. с изначального МТЗ-50 (50лс) увеличили нагрузку до 89,5 лс (952)
В мтз 102.1 промежутка и кпп синхронизированная с 900 серии.
Т.е. увеличение мощности можно провести без особой опаски? У1021 103 л/с.
КПП 1021.3 верхний рис (похожа на 952)
КПП 1025.4 нижний рис (ближе к 1221)
У меня 102,1. Во внутренности кпп не лазил, а визуально ни каких отличий не обнаружил. Ну и раз уж тема называется мтз-892.2 или мтз-952.2 напишу про синхронизированную кпп. Коробка очень удобная в плане быстрого переключения, например на торфяннике тяжело груженый если тронулся тяжело а потом при переключении замешкался и стал, то пиши пропало. В синхронизированной кпп 2 и 3 передачи на одной линии через синхрон очень легко и быстро без хруста переключаются. А потом еще редуктор на повышенные клац тоже через синхрон и полетел. А на 82 если выбрал передачу при тех же условиях то уже и тянешь до дороги боишься переключаться, чтоб не стать, а бывает так надо скорость чтоб с ходу выскочить. Но это мой опыт с тяжелыми прицепами и на торфянниках, возможно в других условиях это преимущество и не важно.
Вот видео как трогаюсь, не торф конечно но заметно как переключаюсь.
http://www.youtube.com/watch?v=FsR1fYPcpdc
Брал в "АвтоФинансе" 2 трактора МТЗ 82.1. Очень доволен. Переплата намного меньше банковской. Просто внимательно надо договор читать и потом никаких проблем. Получил в течении 2х недель.
типа такая ненавязчивая реклама :)
Ну да... никто и не говорит! Можете по подробней рассказать, что у Вас за условия, какую сумму брали и сколько переплаты?
скажите я взял трактор(с беларусии) зимой, все документы на руках, теперь надо ехать в область к таможеникам за какой-то бумажкой и ставить на учет. Скажите что за бумажка, и сколько я могу ездить по договору куп.-прод.
скорее всего за таможенным сертификатом таможенного союза, ПСМ на трактор есть? если нет то и возможно за ней.
Какой именно трактор купил?
За сколько?
Интересно, сколько накручивают дилеры!!!
892.мне знакомый притащил с завода.(он не дилер-так по чуть себе накручивает)23 тыс доларов
Я осенью купил МТЗ-892 Минской сборки за 740 тыс. , грубо говоря 1,5 тыс. долларов ты сэкономил. )))
А растаможка? Сейчас вроде только легковые авто растамаживать из Белоруссии не надо... или трактора тоже?