у меня мтз-52 86год.взял по цене лома 450евро+документы 300евро.трактор стоял в организации 25лет,за ето время малёк абокрали.всё нашёл,осталось коробка привода переднева моста.есть возможность взять от 82йки. подойдёт по передаточным?помнится была у друга проблема на 82йке стоял мост от 52йки,чото клинило. на вид они тоже не идентичны,у 52йки бортовины меньше.
aleksandr7764 пишет:
механик3737 пишет:
на вид они тоже не идентичны,у 52йки бортовины меньше.
Оптический обман зрения, коллега.Размер и количество зубов шестерён ПВМ и РК 52 и 82 совпадают..Стало быть и размер бортовых одинаковый.Как,впрочем, и многие номера деталей по каталогу.
приветствую Александр.всё абсолютно сходится.может быть разница в потрохах бортовых если мост очень древний и из фланца торчит гайка с болтом по центру-но это только отличия изготовления деталей-передаточные всё равно одинаковые.во всех остальных вариантах проблем не должно быть.
.всё абсолютно сходится.может быть разница в потрохах бортовых если мост очень древний и из фланца торчит гайка с болтом по центру-но это только отличия изготовления деталей-передаточные всё равно одинаковые.во всех остальных вариантах проблем не должно быть.
Здравствуйте Сергей.Так и есть.Ради интереса сравнивал 52 и 82.
понятно.вот теперь я понял чо друга 82йке клинило. задняя резина была родная,а передняя от 52йки(меньше).вот мост и подклинивало.сечас стоит оригинал,и не клинит.
Столкнулся я с такой проблемой на мтз 50 родной радиатор сгнил на проч купил новый теперь вот думаю куда датчик на температуру воткнуть на 50ке был в верхнем бачке
Столкнулся я с такой проблемой на мтз 50 родной радиатор сгнил на проч купил новый теперь вот думаю куда датчик на температуру воткнуть на 50ке был в верхнем бачке
Столкнулся я с такой проблемой на мтз 50 родной радиатор сгнил на проч купил новый теперь вот думаю куда датчик на температуру воткнуть на 50ке был в верхнем бачке
Столкнулся я с такой проблемой на мтз 50 родной радиатор сгнил на проч купил новый теперь вот думаю куда датчик на температуру воткнуть на 50ке был в верхнем бачке
у меня в головке блока.
Агде именно можно вото моет я засверлю
Блин, ляпнул и не подумал:( у меня двигатель д-240 уже стоит.
Столкнулся я с такой проблемой на мтз 50 родной радиатор сгнил на проч купил новый теперь вот думаю куда датчик на температуру воткнуть на 50ке был в верхнем бачке
у меня в головке блока.
Датчик температуры в ГБЦ можно поставить как на фото.
в корпус термостата-он из алюминия ,с боку сверлиш и нарезаеш резьбу , точиш переходник под механический датчик и вкручиваеш,мы так делали или с старого радиатора вырежи гнездо под датчик и впояй в бачёк нового радиатора ,сейчас у меня так.
в корпус термостата-он из алюминия ,с боку сверлиш и нарезаеш резьбу , точиш переходник под механический датчик и вкручиваеш,мы так делали или с старого радиатора вырежи гнездо под датчик и впояй в бачёк нового радиатора ,сейчас у меня так.
Так то можно сделать но наверно он будет не правильно показывать, поставил термостат залил тосол все патрубки новые купил
у моево друга на поллтиннике стоит новый радиатор с алюминиевой сердцевиной,и пластмассовыми бачками.дык он просверлил в бачке дырку,и вклеил штуцер под механический датчик.клеил так называемой холодной сваркой,и всё ок! у меня немцу тоже клеен бачок холодной сваркой,и тоже держет лет 5.
Столкнулся я с такой проблемой на мтз 50 родной радиатор сгнил на проч купил новый теперь вот думаю куда датчик на температуру воткнуть на 50ке был в верхнем бачке
у меня в головке блока.
Датчик температуры в ГБЦ можно поставить как на фото. [изображение]
На мтз 50, рычаг ВОМ имеет три положения. На первом (вперёд) вом не крутится, на втором(посередине) вом крутится, но когда фреза касается земли вом останавливается, и на третьем положении( назад) вом крутится и фреза работает нормально.Объясните пожалуйста про среднее положение рычага, не пойму для чего нужно.
На мтз 50, рычаг ВОМ имеет три положения. На первом (вперёд) вом не крутится, на втором(посередине) вом крутится, но когда фреза касается земли вом останавливается, и на третьем положении( назад) вом крутится и фреза работает нормально.Объясните пожалуйста про среднее положение рычага, не пойму для чего нужно.
Среднее положение рычага нужно для правильной регулировки тормозных лент ВОМ.
На мтз 50, рычаг ВОМ имеет три положения. На первом (вперёд) вом не крутится, на втором(посередине) вом крутится, но когда фреза касается земли вом останавливается, и на третьем положении( назад) вом крутится и фреза работает нормально.Объясните пожалуйста про среднее положение рычага, не пойму для чего нужно.
Среднее положение рычага нужно для правильной регулировки тормозных лент ВОМ.
У меня постоянно на среднем стоит при этом вом не крутится рычаг в низ и погнал, а вобще надо отрегулировать вом
Столкнулся я с такой проблемой на мтз 50 родной радиатор сгнил на проч купил новый теперь вот думаю куда датчик на температуру воткнуть на 50ке был в верхнем бачке
у меня в головке блока.
Датчик температуры в ГБЦ можно поставить как на фото. [изображение]
Столкнулся я с такой проблемой на мтз 50 родной радиатор сгнил на проч купил новый теперь вот думаю куда датчик на температуру воткнуть на 50ке был в верхнем бачке
у меня в головке блока.
Датчик температуры в ГБЦ можно поставить как на фото. [изображение]
у меня точно так, как на фото!
Это было с завода сделано или сами сверлили
Отверстие с резьбой в этом месте на головке было изначально и стояла заглушка.Точится переходной штуцер и в это отверстие вворачивается, в него вставляется датчик с капилярной трубкой механического термометра и крепится накидной гайкой датчика. Термометр также как и в верхнем бачке радиатора показывает максимальную температуру охлаждающей жидкости.
ВОМ в среднем положении рычага при заглушенном двигателе должен от руки проворачиваться, так что не поленись и отрегулируй как положено.
Столкнулся я с такой проблемой на мтз 50 родной радиатор сгнил на проч купил новый теперь вот думаю куда датчик на температуру воткнуть на 50ке был в верхнем бачке
у меня в головке блока.
Датчик температуры в ГБЦ можно поставить как на фото. [изображение]
у меня точно так, как на фото!
Это было с завода сделано или сами сверлили
Отверстие с резьбой в этом месте на головке было изначально и стояла заглушка.Точится переходной штуцер и в это отверстие вворачивается, в него вставляется датчик с капилярной трубкой механического термометра и крепится накидной гайкой датчика. Термометр также как и в верхнем бачке радиатора показывает максимальную температуру охлаждающей жидкости.
ВОМ в среднем положении рычага при заглушенном двигателе должен от руки проворачиваться, так что не поленись и отрегулируй как положено.
Про датчик понял а на счет вома я имел введу при работающем двигателе в среднем вом стоит
Среднее положение рычага нужно для правильной регулировки тормозных лент ВОМ.
Спасибо за ответ. Если в среднем положении вал не крутится от руки, то нужно регулировать?
При заглушенном двигателе и рычаг в среднем положении -вал ВОМ должен вращаться от руки, если нет нужно подрегулировать. Если регулировке не поддается и в работе пробуксовывает-скорее всего износились тормозные ленты или еще другая причина.
При заглушенном двигателе и рычаг в среднем положении -вал ВОМ должен вращаться от руки, если нет нужно подрегулировать. Если регулировке не поддается и в работе пробуксовывает-скорее всего износились тормозные ленты или еще другая причина
В среднем положении от руки крутится, при заглушенном двигателе. А при работающем двигателе , фреза крутится, а как только опустишь на землю, останавливается. Наверно туда лезть не стоит.
При заглушенном двигателе и рычаг в среднем положении -вал ВОМ должен вращаться от руки, если нет нужно подрегулировать. Если регулировке не поддается и в работе пробуксовывает-скорее всего износились тормозные ленты или еще другая причина
В среднем положении от руки крутится, при заглушенном двигателе. А при работающем двигателе , фреза крутится, а как только опустишь на землю, останавливается. Наверно туда лезть не стоит.
Да это нормально.В верхнем положении рычага-ВОМ тормозится.В нижнем должен работать без пробуксовки.
Вчера работал с фрезой, и при включенном вом стало что то тарахтеть или стучать , гдето в коробке. Когда вом выключаешь звук исчезает. Подскажите что это может быть?
Вчера работал с фрезой, и при включенном вом стало что то тарахтеть или стучать , гдето в коробке. Когда вом выключаешь звук исчезает. Подскажите что это может быть?
Всем привет. Подскажите что лучше приобрести т-40( без передка ведущего) или мтз-50 ? цена одна ,внешне оба трактора хороши. Да и мтз с плугом отдают .
Всем привет. Подскажите что лучше приобрести т-40( без передка ведущего) или мтз-50 ? цена одна ,внешне оба трактора хороши. Да и мтз с плугом отдают .
при таком раскладе мтз предпочтительнее.имхо.обоснования-мтз помощнее,более распостранён,наличие запчастей в большем ассортименте.возможность установки деталей от более новых тракторов.тот факт что завод до сих пор производит технику в отличии остановленного завода лтз-тоже в пользу мтз.но выбирать конечно всё равно вам.
приветствую Александр.всё абсолютно сходится.может быть разница в потрохах бортовых если мост очень древний и из фланца торчит гайка с болтом по центру-но это только отличия изготовления деталей-передаточные всё равно одинаковые.во всех остальных вариантах проблем не должно быть.
Здравствуйте Сергей.Так и есть.Ради интереса сравнивал 52 и 82.
спасибо коллега за информацию. есчо вопрос,у 52ки размер задних,и передних шин как у сорокета?а то в етих дюймах хрен поймёшь.
Да.Спереди 8,3-20, сзади 13,6-38.Можно и в миллиметрах спереди 210-508, и сзади 330-965.
понятно.вот теперь я понял чо друга 82йке клинило. задняя резина была родная,а передняя от 52йки(меньше).вот мост и подклинивало.сечас стоит оригинал,и не клинит.
Столкнулся я с такой проблемой на мтз 50 родной радиатор сгнил на проч купил новый теперь вот думаю куда датчик на температуру воткнуть на 50ке был в верхнем бачке
у меня в головке блока.
Агде именно можно вото моет я засверлю
Блин, ляпнул и не подумал:( у меня двигатель д-240 уже стоит.
Датчик температуры в ГБЦ можно поставить как на фото.
в корпус термостата-он из алюминия ,с боку сверлиш и нарезаеш резьбу , точиш переходник под механический датчик и вкручиваеш,мы так делали или с старого радиатора вырежи гнездо под датчик и впояй в бачёк нового радиатора ,сейчас у меня так.
Так то можно сделать но наверно он будет не правильно показывать, поставил термостат залил тосол все патрубки новые купил
у моево друга на поллтиннике стоит новый радиатор с алюминиевой сердцевиной,и пластмассовыми бачками.дык он просверлил в бачке дырку,и вклеил штуцер под механический датчик.клеил так называемой холодной сваркой,и всё ок! у меня немцу тоже клеен бачок холодной сваркой,и тоже держет лет 5.
у меня точно так, как на фото!
На мтз 50, рычаг ВОМ имеет три положения. На первом (вперёд) вом не крутится, на втором(посередине) вом крутится, но когда фреза касается земли вом останавливается, и на третьем положении( назад) вом крутится и фреза работает нормально.Объясните пожалуйста про среднее положение рычага, не пойму для чего нужно.
Среднее положение рычага нужно для правильной регулировки тормозных лент ВОМ.
У меня постоянно на среднем стоит при этом вом не крутится рычаг в низ и погнал, а вобще надо отрегулировать вом
Это было с завода сделано или сами сверлили
Отверстие с резьбой в этом месте на головке было изначально и стояла заглушка.Точится переходной штуцер и в это отверстие вворачивается, в него вставляется датчик с капилярной трубкой механического термометра и крепится накидной гайкой датчика. Термометр также как и в верхнем бачке радиатора показывает максимальную температуру охлаждающей жидкости.
ВОМ в среднем положении рычага при заглушенном двигателе должен от руки проворачиваться, так что не поленись и отрегулируй как положено.
Про датчик понял а на счет вома я имел введу при работающем двигателе в среднем вом стоит
Спасибо за ответ. Если в среднем положении вал не крутится от руки, то нужно регулировать?
При заглушенном двигателе и рычаг в среднем положении -вал ВОМ должен вращаться от руки, если нет нужно подрегулировать. Если регулировке не поддается и в работе пробуксовывает-скорее всего износились тормозные ленты или еще другая причина.
Фото ВОМ МТЗ-50из старого учебника:
В среднем положении от руки крутится, при заглушенном двигателе. А при работающем двигателе , фреза крутится, а как только опустишь на землю, останавливается. Наверно туда лезть не стоит.
Да это нормально.В верхнем положении рычага-ВОМ тормозится.В нижнем должен работать без пробуксовки.
Вчера работал с фрезой, и при включенном вом стало что то тарахтеть или стучать , гдето в коробке. Когда вом выключаешь звук исчезает. Подскажите что это может быть?
Нужно снимать механизм ВОМ и смотреть.
Всем привет. Подскажите что лучше приобрести т-40( без передка ведущего) или мтз-50 ? цена одна ,внешне оба трактора хороши. Да и мтз с плугом отдают .
при таком раскладе мтз предпочтительнее.имхо.обоснования-мтз помощнее,более распостранён,наличие запчастей в большем ассортименте.возможность установки деталей от более новых тракторов.тот факт что завод до сих пор производит технику в отличии остановленного завода лтз-тоже в пользу мтз.но выбирать конечно всё равно вам.
Т-40 95 года, а мтз 77 г/в . нужен для сена , роторку польскую таскать, возможно весной фрезу .