а они с вилками переключения, а это немного проблематично. Или я - не прав!?
для вас проблема открутить да болта м12 и два м10-чтобы снять паук?как же тогда будет с проблемой раскатить трактор-наверно схоже с всемирным потопом?для замены подшипника в кпп-любого-от средника отцеплять кпп однозначно,а для некоторых и от моста кпп надо отделять.и проблем тут нет никаких-часа за 4 можно весь трактор раскидать для такого ремонта-со снятием кабины,сливом масел и всех сопутствующих операций.и на разбор кпп ещё время останется.какие вы тут видите проблемы-мне непонятно.
а они с вилками переключения, а это немного проблематично. Или я - не прав!?
для вас проблема открутить да болта м12 и два м10-чтобы снять паук?как же тогда будет с проблемой раскатить трактор-наверно схоже с всемирным потопом?для замены подшипника в кпп-любого-от средника отцеплять кпп однозначно,а для некоторых и от моста кпп надо отделять.и проблем тут нет никаких-часа за 4 можно весь трактор раскидать для такого ремонта-со снятием кабины,сливом масел и всех сопутствующих операций.и на разбор кпп ещё время останется.какие вы тут видите проблемы-мне непонятно.
При всем моем уважении к FinФин, позвольте на счет всемирного потопа, с Вами не согласиться. Для меня раскатить Беларус ни когда не было проблемой. Раскатывал...и не раз. И с промежутком, и без. Приходилось и свой Т-70 раскатывать таким образом : двигатель, промежуток, коробка от заднего моста на двух самодельных тележках по рельсам из уголков. Проблемы могут быть, но я привык их решать сам. Но и совет всегда рад принять.
P.S. В свое время, кое кто еще в ползунках бегал, а я работал на Т-40, МТЗ-50. В 71 году сам капиталил движок с сорокета, так что опыт есть. Учителя хорошие были, простые сельские механизаторы. Батя всю свою сознательную жизнь в совхозе механиком проработал. Мог любой двигатель перебрать, он начинал работать в 50-ые годы со Сталинец - 7, был такой прицепной комбайн, который Нати таскал, на нем бабы солому вилами в копнитель сбрасывали. А я еще и Универсал помню, весь такой железный, с железным сидением и на шипах
Для меня раскатить Беларус ни когда не было проблемой. Раскатывал...и не раз. И с промежутком, и без. Приходилось и свой Т-70 раскатывать таким образом : двигатель, промежуток, коробка от заднего моста на двух самодельных тележках по рельсам из уголков.
так а чтож вы людей то пугаете возможными проблемами со снятием паука?я думаю что на тракторе работают мужики которые умеют гайки крутить и им это не в тягость и не в диковинку.
Для меня раскатить Беларус ни когда не было проблемой. Раскатывал...и не раз. И с промежутком, и без. Приходилось и свой Т-70 раскатывать таким образом : двигатель, промежуток, коробка от заднего моста на двух самодельных тележках по рельсам из уголков.
так а чтож вы людей то пугаете возможными проблемами со снятием паука?я думаю что на тракторе работают мужики которые умеют гайки крутить и им это не в тягость и не в диковинку.
А я думал, Вы не из пугливых Да причем здесь паук Я про крышку речь вел... А раз крышку снял, то и паук снимать надо, мне что об этом кричать на форуме надо
ой боюсь боюсь.как подумаю что надо гайки крутить так сразу под диван прячусь.
rva58 пишет:
Я про крышку речь вел... А раз крышку снял, то и паук снимать надо, мне что об этом кричать на форуме надо
зачем кричать-просто сказать-то то и то то надо снять-а каждый сам решит-проблемно это или нет.
rva58 пишет:
P.S. В свое время, кое кто еще в ползунках бегал, а я работал на Т-40, МТЗ-50. В 71 году сам капиталил движок с сорокета, так что опыт есть. Учителя хорошие были, простые сельские механизаторы. Батя всю свою сознательную жизнь в совхозе механиком проработал. Мог любой двигатель перебрать, он начинал работать в 50-ые годы со Сталинец - 7, был такой прицепной комбайн, который Нати таскал, на нем бабы солому вилами в копнитель сбрасывали.
ну извините что я так поздно на свет вылупился.мне так тоже в своё время (да и не только мне а и всем предыдущим поколениям)любил говаривать один из наших старых шоферов(ныне покойный)-я в молодости -говорил-на быках пахал.ну и что с того-был бы я в то время,не хуже его бы справился бы.а вот он более новую технику так и не освоил-задом в гараж машину так и не научился загонять по зеркалам.привык на старых с подножки рулить,а у новых с подножки не порулишь.всё это относительно-возраст и всё что ему сопутствует.есть у нас трактористы и в возрасте-которых на пушечный выстрел нельзя подпускать к технике.и молодёжь есть толковая но работать не хотят,а теперь и негде.
можно ли заменить шестерню 1 передачи которая скользящия не снимая кпп от моста
можно но не на всех коробках.есть небольшие сложности со снятием подшипника с вала-канавку стопорного кольца на валу развальцовывает и подшипник не сходит за пределы канавки.перед снятием подшипника пройди по кромке вала напильником чтоб снять заусенец развальцовки.
скорее всего нет.будет держать ведущая шестерня стоящая в зацеплении с шестерней на промежуточном валу.подвижная должна пройти в окно 308-го подшипника.
скорее всего нет.будет держать ведущая шестерня стоящая в зацеплении с шестерней на промежуточном валу.подвижная должна пройти в окно 308-го подшипника.
Так оно и есть, вал первой и задней передачи вынимается в сторону заднего моста.
Так оно и есть, вал первой и задней передачи вынимается в сторону заднего моста.
а по каталогу да и по жизни вынимается вперёд-после разборки промежуточного вала(нижнего)
А как быть с шестерней включения ходоуменьшителя 1, 70-1701072, шестерней привода ходоуменьшителя 70-1701224 и втулкой 70-1701225 , которые по каталогу устанавливаются со стороны промежутка?
А это для наглядности, что бы было видно, что куда вынимается -
А как быть с шестерней включения ходоуменьшителя 1, 70-1701072, шестерней привода ходоуменьшителя 70-1701224 и втулкой 70-1701225 , которые по каталогу устанавливаются со стороны промежутка?
вот судя по каталогу.сейчас не буду спорить-года два-три коробки не разбирал.как представится случай надо будет запомнить этот вопрос.
А как быть с шестерней включения ходоуменьшителя 1, 70-1701072, шестерней привода ходоуменьшителя 70-1701224 и втулкой 70-1701225 , которые по каталогу устанавливаются со стороны промежутка?
[изображение]
вот судя по каталогу.сейчас не буду спорить-года два-три коробки не разбирал.как представится случай надо будет запомнить этот вопрос.
Спрессовка подшипника с вала 1-ой и задней передач... Но чтобы снять позиции под № 10, 11, 12 вал придется подавать в сторону заднего моста, о чем я уже писал.
для вас проблема открутить да болта м12 и два м10-чтобы снять паук?как же тогда будет с проблемой раскатить трактор-наверно схоже с всемирным потопом?для замены подшипника в кпп-любого-от средника отцеплять кпп однозначно,а для некоторых и от моста кпп надо отделять.и проблем тут нет никаких-часа за 4 можно весь трактор раскидать для такого ремонта-со снятием кабины,сливом масел и всех сопутствующих операций.и на разбор кпп ещё время останется.какие вы тут видите проблемы-мне непонятно.
завтра сниму крышку кпп может еще что найду сменить.в воскресенье только диск сцепления сделают. Диск и вал купил фирмы тара.
У меня на одном мтз-52 промежутка мтз-50 -вал и муфта с #861. на втором мтз-50 промежутка мененая с т-70 -вал и муфта с #859/
При всем моем уважении к FinФин, позвольте на счет всемирного потопа, с Вами не согласиться. Для меня раскатить Беларус ни когда не было проблемой. Раскатывал...и не раз. И с промежутком, и без. Приходилось и свой Т-70 раскатывать таким образом : двигатель, промежуток, коробка от заднего моста на двух самодельных тележках по рельсам из уголков. Проблемы могут быть, но я привык их решать сам. Но и совет всегда рад принять.
P.S. В свое время, кое кто еще в ползунках бегал, а я работал на Т-40, МТЗ-50. В 71 году сам капиталил движок с сорокета, так что опыт есть. Учителя хорошие были, простые сельские механизаторы. Батя всю свою сознательную жизнь в совхозе механиком проработал. Мог любой двигатель перебрать, он начинал работать в 50-ые годы со Сталинец - 7, был такой прицепной комбайн, который Нати таскал, на нем бабы солому вилами в копнитель сбрасывали. А я еще и Универсал помню, весь такой железный, с железным сидением и на шипах
так а чтож вы людей то пугаете возможными проблемами со снятием паука?я думаю что на тракторе работают мужики которые умеют гайки крутить и им это не в тягость и не в диковинку.
А я думал, Вы не из пугливых
Да причем здесь паук 
Я про крышку речь вел... А раз крышку снял, то и паук снимать надо, мне что об этом кричать на форуме надо 
ой боюсь боюсь.как подумаю что надо гайки крутить так сразу под диван прячусь.
зачем кричать-просто сказать-то то и то то надо снять-а каждый сам решит-проблемно это или нет.
ну извините что я так поздно на свет вылупился.мне так тоже в своё время (да и не только мне а и всем предыдущим поколениям)любил говаривать один из наших старых шоферов(ныне покойный)-я в молодости -говорил-на быках пахал.ну и что с того-был бы я в то время,не хуже его бы справился бы.а вот он более новую технику так и не освоил-задом в гараж машину так и не научился загонять по зеркалам.привык на старых с подножки рулить,а у новых с подножки не порулишь.всё это относительно-возраст и всё что ему сопутствует.есть у нас трактористы и в возрасте-которых на пушечный выстрел нельзя подпускать к технике.и молодёжь есть толковая но работать не хотят,а теперь и негде.
У нас, кто в возрасте, давно на погосте лежат. А вот за молодежь - обидно
в город умотала, так, где-же механизаторов набраться 
можно ли заменить шестерню 1 передачи которая скользящия не снимая кпп от моста
можно но не на всех коробках.есть небольшие сложности со снятием подшипника с вала-канавку стопорного кольца на валу развальцовывает и подшипник не сходит за пределы канавки.перед снятием подшипника пройди по кромке вала напильником чтоб снять заусенец развальцовки.
подшипник выбить. А вал на месте останется или тоже выйдет
скорее всего нет.будет держать ведущая шестерня стоящая в зацеплении с шестерней на промежуточном валу.подвижная должна пройти в окно 308-го подшипника.
спасибо большое. Завтра с утра попробую снять да по запчасти поеду. Шестерню масленого насоса можно развернуть?
можно и перевернуть-только не забудь вставить распорное кольцо между внутренними обоймами подшипников.
Так оно и есть, вал первой и задней передачи вынимается в сторону заднего моста.
кольцо надо будет сделать его небыло и стояли закрытые подшипники. Держалась ось только за стопорный болт. Со стороны сцепления болта не было
а по каталогу да и по жизни вынимается вперёд-после разборки промежуточного вала(нижнего)
всех уже затюкал со своими вопросами и своим утилем.
это будет видно когда вопросы будут без ответа-пока отвечают,значит ещё не достал.
мост еще только не вскрыл на нем. Но вскрою после сенакоса чулок надо будет искать другой подшипник в корпусе болтается.
А как быть с шестерней включения ходоуменьшителя 1, 70-1701072, шестерней привода ходоуменьшителя 70-1701224 и втулкой 70-1701225 , которые по каталогу устанавливаются со стороны промежутка?
А это для наглядности, что бы было видно, что куда вынимается -
вот судя по каталогу.сейчас не буду спорить-года два-три коробки не разбирал.как представится случай надо будет запомнить этот вопрос.
https://www.avito.ru/ishim/zapchasti_i_aksessuary/silovoy_val_mtz-50_muf...
может пригодится кому
мтз-50 очень простой трактор!!! все снимается не снимая кабины! быстро но не очень легко, тяжелые детали сцука!
Спрессовка подшипника с вала 1-ой и задней передач... Но чтобы снять позиции под № 10, 11, 12 вал придется подавать в сторону заднего моста, о чем я уже писал.
сегодня смотрел шестерня больше подшипника маленько. Пока оставил как есть.
сегодня опять работа встала дали не то кольцо уплотнительное на силовой вал слабо на валу
с такими ценами можно промежутку от мтз 80 найти
забрал сегодня у токоря диск тара с резинками сказал материал очень крепкий