хотя до поста 4542 , когда я предложил посмотреть механику, про заклинивания золотника не было сказано ни одного слова, это и будет все одно что выбрасить движок если заклинили клапана в голове.
как это вы смогли дать совет раньше вопроса?в сообщении 4542 сам вопрос был и указано что при попытках манипуляций-гнутся тяги-на несколько дней раньше вы сами спрашивали как разобрать регулятор-что ж вы сами не регулировали тяги-а? и в вашем сообщении цитата с указанием что тяги гнёт-не сложно догадаться что серьги тяг просто болтаются на втулках на золотнике а ручка выбора режима на самом золотнике и при выборе при попытке регулировки начинает гнуть тяги а коррекции нет-кроме клина золотника ничего другого на ум не приходит(имхо)-номер 4548 где вы собственно и советуете отрегулировать тяги.
Расскажу два случая... Давно было, работал на Т-25 и чувствую что дохнет бобик. Прокачиваю топливо а клапана не слышно, разбираю и обнаруживаю там кусок кварца Выкинул его нафиг и всё заработало, до сих пор не могу понять как он туда попал и откуда взялся. И второй... МТЗ-82, слез по делам с трактора и он так-же начинает дохнуть. Топливо залито и пытаюсь быстро подкачать ручной но не помогает, трактор глохнет. После танцев с бубном обнаруживается что штуцер с бака на ФГО забит, прочистка заполнение фильтров и прокачка... Перепускной не цвиркает... разборка показала что нет там перепускного вообще Трактор по сей день без перепускного и заводится довольно быстро да и двиг работает стабильно... НО я то всё голову ломал, двиг после капиталки, не дымит, топливная в норме а он с...а не тянет так как хотелось-бы...
хотя до поста 4542 , когда я предложил посмотреть механику, про заклинивания золотника не было сказано ни одного слова, это и будет все одно что выбрасить движок если заклинили клапана в голове.
как это вы смогли дать совет раньше вопроса?в сообщении 4542 сам вопрос был и указано что при попытках манипуляций-гнутся тяги-на несколько дней раньше вы сами спрашивали как разобрать регулятор-что ж вы сами не регулировали тяги-а? и в вашем сообщении цитата с указанием что тяги гнёт-не сложно догадаться что серьги тяг просто болтаются на втулках на золотнике а ручка выбора режима на самом золотнике и при выборе при попытке регулировки начинает гнуть тяги а коррекции нет-кроме клина золотника ничего другого на ум не приходит(имхо)-номер 4548 где вы собственно и советуете отрегулировать тяги.
Если бы было побольше свободного времени то ради интереса разобрал, а то и так только зашел ( токарными работами занимался), так лучше новое поставить и забыть. А то чую скоро весна , потом некогда с золотниками и тягами лазить.
как это вы смогли дать совет раньше вопроса?в сообщении 4542 сам вопрос был и указано что при попытках манипуляций-гнутся тяги-на несколько дней раньше вы сами спрашивали как разобрать регулятор-что ж вы сами не регулировали тяги-а? .
как это вы смогли дать совет раньше вопроса?в сообщении 4542 сам вопрос был и указано что при попытках манипуляций-гнутся тяги-на несколько дней раньше вы сами спрашивали как разобрать регулятор-что ж вы сами не регулировали тяги-а? и в вашем сообщении цитата с указанием что тяги гнёт-не сложно догадаться что серьги тяг просто болтаются на втулках на золотнике а ручка выбора режима на самом золотнике и при выборе при попытке регулировки начинает гнуть тяги а коррекции нет-кроме клина золотника ничего другого на ум не приходит(имхо)-номер 4548 где вы собственно и советуете отрегулировать тяги.
Верх
Александр купил уже новый распред. Зачем если лучше
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Прошу вас помочь мне разобраться со следующей ситуацией. Пришлось (для устранения трещины на блоке) снять топливный насос в сборе на мтз 892 2013 года выпуска. После устранения вышеуказанной проблемы поставил насос на место, но техника ни в какую не хочет запускаться. Воздух из топливной удален, шпонка кулачкового вала на месте ( в пазу шлицевой втулки).
Пытался выяснить причину неполадки у «бывалых», говорят что возможно я не правильно снял топливный насос. Якобы нужно было откручивать три гайки на шпильках шлицевого фланца, вместо центральной гайки крепления муфты (которую я открутил) с гровером на кулачковом валу. И это послужило причиной сбоя подачи топлива. Кто что может подскажите, действительно ли это так и как исправить возникшую ситуацию. Заранее премного благодарен!
думаю если выставить зажигание так как пишет книжка, то все должно работать, это ели дело именно в том что не правильная подача. Хотя был случай снимали насос с камаза и при установке насос был провернут на 180 гр. мотор завелся даже проехал по месту около 5-10 км при этом также глушили его и заводили как обычно, а кого приехал дамой то вот на следующий день заводиться не захотел, вот то были пляски с бубном
всем привет делал ремонт промопоры и переделал механизм вкл пвм
Толково
Да так то оно так, толково, просто и надёжно как автомат Калашникова.
Только кабина-то на подушках слегонца играет относительно остова. Раздатке не на пользу рывочки вилки под нагрузкой. Было дело на Фермере это уже обсуждали.
Когда-то я старичка 80-го в 82-го превращал, механизм включения полностью самодел пришлось лепить. Сделал по образцу и подобию заводской гребёнки. Трактор тот уже давно у других хозяев, но вот сегодня заскочил, пофотографировал.
всем привет делал ремонт промопоры и переделал механизм вкл пвм
Толково
Да так то оно так, толково, просто и надёжно как автомат Калашникова.
Только кабина-то на подушках слегонца играет относительно остова. Раздатке не на пользу рывочки вилки под нагрузкой. Было дело на Фермере это уже обсуждали.
Когда-то я старичка 80-го в 82-го превращал, механизм включения полностью самодел пришлось лепить. Сделал по образцу и подобию заводской гребёнки. Трактор тот уже давно у других хозяев, но вот сегодня заскочил, пофотографировал.[изображение] [изображение] [изображение]
ты хочеш сказать что кабана мтз качается как на фуре
как это вы смогли дать совет раньше вопроса?в сообщении 4542 сам вопрос был и указано что при попытках манипуляций-гнутся тяги-на несколько дней раньше вы сами спрашивали как разобрать регулятор-что ж вы сами не регулировали тяги-а?
и в вашем сообщении цитата с указанием что тяги гнёт-не сложно догадаться что серьги тяг просто болтаются на втулках на золотнике а ручка выбора режима на самом золотнике и при выборе при попытке регулировки начинает гнуть тяги а коррекции нет-кроме клина золотника ничего другого на ум не приходит(имхо)-номер 4548 где вы собственно и советуете отрегулировать тяги.
Расскажу два случая... Давно было, работал на Т-25 и чувствую что дохнет бобик. Прокачиваю топливо а клапана не слышно, разбираю и обнаруживаю там кусок кварца
Выкинул его нафиг и всё заработало, до сих пор не могу понять как он туда попал и откуда взялся. И второй... МТЗ-82, слез по делам с трактора и он так-же начинает дохнуть. Топливо залито и пытаюсь быстро подкачать ручной но не помогает, трактор глохнет. После танцев с бубном обнаруживается что штуцер с бака на ФГО забит, прочистка заполнение фильтров и прокачка... Перепускной не цвиркает... разборка показала что нет там перепускного вообще 
Трактор по сей день без перепускного и заводится довольно быстро да и двиг работает стабильно... НО я то всё голову ломал, двиг после капиталки, не дымит, топливная в норме а он с...а не тянет так как хотелось-бы...
Если бы было побольше свободного времени то ради интереса разобрал, а то и так только зашел ( токарными работами занимался), так лучше новое поставить и забыть. А то чую скоро весна , потом некогда с золотниками и тягами лазить.
Александр купил уже новый распред. Зачем
если лучше 
не я этот спор начал
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Прошу вас помочь мне разобраться со следующей ситуацией. Пришлось (для устранения трещины на блоке) снять топливный насос в сборе на мтз 892 2013 года выпуска. После устранения вышеуказанной проблемы поставил насос на место, но техника ни в какую не хочет запускаться. Воздух из топливной удален, шпонка кулачкового вала на месте ( в пазу шлицевой втулки).
Пытался выяснить причину неполадки у «бывалых», говорят что возможно я не правильно снял топливный насос. Якобы нужно было откручивать три гайки на шпильках шлицевого фланца, вместо центральной гайки крепления муфты (которую я открутил) с гровером на кулачковом валу. И это послужило причиной сбоя подачи топлива. Кто что может подскажите, действительно ли это так и как исправить возникшую ситуацию. Заранее премного благодарен!
думаю если выставить зажигание так как пишет книжка, то все должно работать, это ели дело именно в том что не правильная подача. Хотя был случай снимали насос с камаза и при установке насос был провернут на 180 гр. мотор завелся даже проехал по месту около 5-10 км при этом также глушили его и заводили как обычно, а кого приехал дамой то вот на следующий день заводиться не захотел, вот то были пляски с бубном
всем привет делал ремонт промопоры и переделал механизм вкл пвм
механизм в котором шарик я выбросил хотя он был с пыльниками
у меня год отработал с пыльниками-нормально, пару раз про шприцевал по 1 качку и все.
А у меня в среднем положении выбивает на выкл
А если на принудиловку включу нужно придержать немного . а то тоже выбивает рычаг .
привет, отрегулируй тягу
Привет я регулировал. там есть какие тонкости.
у меня тоже стояли пыльники но все равно рычаг вкл не четкоа сейчас легко четко и просто
открути кардан возле блокировки прокручивай его и вкл раздатку и покажет
Я вывешивал колесо.
у меня были сняты карданы ремонт промопоры
Как там понять в раздатке? какое положение должно быть .
нужно что бы шестерня при включении хорошо входила в зацепление
я одной рукой крутил раздатку а второй включал ты поймеш токо не поленись открутить кардан от раздатки с поднятым колесом не тот эфект
я одной рукой крутил раздатку а второй включал ты поймеш токо не поленись открутить кардан от раздатки с поднятым колесом не тот эфект
на автомате раздатка крутится только в одну сторону на принудительном не покрутиш
Завтра по пробую. спасибо!
нащет вкл раздатки на гребне лучше сел в юмз глянул на ручной газ и как я раньше не допер
Тоже без отказно с пылюником
Толково
спасибо а раньше когда ставил пыльник до этого варианта не додумался вот что значит тупо списывать
Поддержу.
Да так то оно так, толково, просто и надёжно как автомат Калашникова.
Только кабина-то на подушках слегонца играет относительно остова. Раздатке не на пользу рывочки вилки под нагрузкой. Было дело на Фермере это уже обсуждали.
Когда-то я старичка 80-го в 82-го превращал, механизм включения полностью самодел пришлось лепить. Сделал по образцу и подобию заводской гребёнки. Трактор тот уже давно у других хозяев, но вот сегодня заскочил, пофотографировал.
ты хочеш сказать что кабана мтз качается как на фуре