Утверждать ничего, не буду, данные с форума, но думаю можно поздравить вы обладатель оригинала хотя немного, не дотянул.
Вес оригинала чеха 2.7кВт.-5765.
Хорошая копия - 5645.
Дешевая копия - 5585.
Делайте выводы господа.
Утверждать ничего, не буду, данные с форума, но думаю можно поздравить [изображение] вы обладатель оригинала [изображение] хотя немного, не дотянул.
Вес оригинала чеха 2.7кВт.-5765.
Хорошая копия - 5645.
Дешевая копия - 5585.
Делайте выводы господа.
Напомнило как то ролик, смотрел про переборку стартеров редукторных для легковых авто, там автор одного из роликов рассказывал и показывал один, где магнитов было не 4, а 2 , а вместо двух других были вставки немагнитные, но тяжелые, так вот автор говорил, что вот мол встречается., стартера вроде как и оригинальные , а внизу был комментарий, писал кто то, что типа китай этими вставками вес подбивает под оригинал, вес Карл, стали выравнивать, вот дожили. Хотя я и подделку штиля 180 видел, очень хорошую, для того, кто оригинал в руках не держал и не работал им, никогда бы не определил бы подделку, даже на звездочке сцепления выбили штиль эти прохиндеи, коробка вообще не отличима.
когда покупал первого чеха, на каком то форуме нашел отличия оригинального и подделок. Там и винты крепления обмоток и герметик втягивающего,наклейки, номер выбит на стартере и в паспорте вроде бы одним шрифтом, паспорта оригинала и подделки отличаются, эмблема тоже отличается и повернута. Я распечатывал и брал с собой. Как вставить вордовский документ сюда не знаю, если кому надо могу на электронку скинуть. Там с фотками подробно.
В Белмтзцентре на Руднике когда-то покупал Магнетон, оригинал, пока работает
Вот на чек случайно наткнулся, 9 лет назад покупал Магнетон, не разу тьфу, тьфу не подвел, и следовательно не разу не разбирался (правда в зимнее время за редким исключением не эксплуатировался) . Последние 2 года запуск 24 В. [изображение]
Вот еще коробка завалялась, и то, что в коробке было, не знаю насколько сейчас актуальна эта информация по поводу плагиата.
В Белмтзцентре на Руднике когда-то покупал Магнетон, оригинал, пока работает
Вот на чек случайно наткнулся, 9 лет назад покупал Магнетон, не разу тьфу, тьфу не подвел, и следовательно не разу не разбирался (правда в зимнее время за редким исключением не эксплуатировался) . Последние 2 года запуск 24 В. [изображение]
На прошлой неделе в Минске в магазине Белагро (Илимская, 58) спрашивал есть ли стартер Магнетон чешский, ответили, что Магнетон уже не производится, в продаже имеется только литовский Убана
На прошлой неделе в Минске в магазине Белагро (Илимская, 58) спрашивал есть ли стартер Магнетон чешский, ответили, что Магнетон уже не производится, в продаже имеется только литовский Убана
как всегда брешут.Просто могут с поставщиком этих стартеров не работать.Вот и везут другие.
Это сообщение будет удалено автоматически 19-12-2018 в 17:08:27 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
А вообще ходят они, мобараюсь а конце недели покупать 2.7 кВт, на МТЗ 50 аккумулятор сотка 1000 пусковой ток, эксплуатация только в плюсовую температуру, стоимость около 80 долларов США, с переходником, без раскатывания?
добрыи вечер.уменя jubana 4 или 5 лет 3.2кв крутит нормально.до етого стоял китаец чех хватило на 1 год.мтз 82 94 года.страно но jubana негреятса как китаи и бывший оригинал.4150мото часов.извиняюсъ писал по руски лет 32 назат последний раз.если кому интересно по zetor forterra могу расказатъ
мужики посчитайте пожалуйста сколько зубьев у стартерного маховика(венца)
сегодня посчитаю [изображение] как проснусь
проснулся [изображение] стартерный венец 144 зуба,пускачёвский 119.и ни хера они не совпадают.между собой их нельзя провернуть.стартерный толком даже не заходит.
Не могу понять у меня тоже 144 зуба на маховике , а в магазине пишут что маховик 145 зубьев и так же венец стартерный 145 звеньев просветите кто в курсе.
Здравствуйте!подскажите если мтз до -20 градусов заводить. 12 вольтовый редукторный стартер с 190 акб и подогреватель будет заводить? У меня просто пускач стоит.или лучше на 24в делать?
Здравствуйте!подскажите если мтз до -20 градусов заводить. 12 вольтовый редукторный стартер с 190 акб и подогреватель будет заводить? У меня просто пускач стоит.или лучше на 24в делать?
20 минут горелкой на поддон +теплую воду и минута горелкой в впускной колектор и 12В редукторный стартер с 100Ач старым акумулятором заводит тежоловато но почти сразу. Теперь стоит новые стартер 24В редукторный и 2Х75Ач акумуляторы с теплой водой при -10 заводит нормально
Здравствуйте!подскажите если мтз до -20 градусов заводить. 12 вольтовый редукторный стартер с 190 акб и подогреватель будет заводить? У меня просто пускач стоит.или лучше на 24в делать?
20 минут горелкой на поддон +теплую воду и минута горелкой в впускной колектор и 12В редукторный стартер с 100Ач старым акумулятором заводит тежоловато но почти сразу. Теперь стоит новые стартер 24В редукторный и 2Х75Ач акумуляторы с теплой водой при -10 заводит нормально
ясно.у меня есть прямой стартер на 5 кВт 24в к ниму какие акб надо?
24 вольта это хорошо но что-то так не хочется с электропроводкой заморачиваться
у меня стоит ВК-30б, и ненадо с электропроводкой заморачиваться
Михаил Сычиков пишет:
У меня 2х100 параллельно, в любой мороз заводится мотор, но наверное этому способствуют свечи в камере сгорания. Греть не пробовал, точнее даже мыслей об этом не возникало. Правда мотор на автомобиле.
такими акб заводят камазы и мазы с кразами-а там горшков поболе будет и литраж боле чем в два раза.2х90(95,100)вполне по силам запускать до -10 без подогрева хоть на 12 хоть на 24.с подогревателем запускал в -40-43 редукторным стартером на 12 вольт.но греть приходилось два час подогревателем,плюс горелкой подогревал картер,гидробак и средник-иначе даже заведенный мотор останавливает при отпускании сцепления-нигрол в кпп очень густой при таком морозе.
Всем привет, у меня стартер Словак редукторный, через переход с пд ,АКБ 190 ,заводиться легко до минус десяти ,а после чуть поддон картера грею горелкой , и горячий воздух через отверстие где стоял электрофакельная спираль на воздушном коллекторе , трактору сорок лет, думаю вместо 190 надо два по 90 , легче одному акб выдаскивать с трактора ,да и 24 делать можно через ВК или втягивающее ,это моё мнение .
[изображение] такими акб заводят камазы и мазы с кразами-а там горшков поболе будет и литраж боле чем в два раза.2х90(95,100)вполне по силам запускать до -10 без подогрева хоть на 12 хоть на 24.с подогревателем запускал в -40-43 редукторным стартером на 12 вольт.но греть приходилось два час подогревателем,плюс горелкой подогревал картер,гидробак и средник-иначе даже заведенный мотор останавливает при отпускании сцепления-нигрол в кпп очень густой при таком морозе.
Ну все правильно, для уверенного запуска в -20-25 для стартера на 24 вольта и 5 квт на Д-240 неплохо иметь 190 аккумуляторы, ну и тены в картер и блок.
Я пожалел что снял пускач и на стартер переделал, уще 3-й стоит и аккумуляторы подходят под замену, пускач пока холодный заводился отлично,но горячий хрен заведешь,пускач кстати был на дистанционном из кабины с шморгалкой и стартером.
Будем ждать, очень интересно, а может и полезно будет
5.720
Цифры в студию.
Утверждать ничего, не буду, данные с форума, но думаю можно поздравить
вы обладатель оригинала 
хотя немного, не дотянул.
Вес оригинала чеха 2.7кВт.-5765.
Хорошая копия - 5645.
Дешевая копия - 5585.
Делайте выводы господа.
Напомнило как то ролик, смотрел про переборку стартеров редукторных для легковых авто, там автор одного из роликов рассказывал и показывал один, где магнитов было не 4, а 2 , а вместо двух других были вставки немагнитные, но тяжелые, так вот автор говорил, что вот мол встречается., стартера вроде как и оригинальные , а внизу был комментарий, писал кто то, что типа китай этими вставками вес подбивает под оригинал, вес Карл, стали выравнивать, вот дожили. Хотя я и подделку штиля 180 видел, очень хорошую, для того, кто оригинал в руках не держал и не работал им, никогда бы не определил бы подделку, даже на звездочке сцепления выбили штиль эти прохиндеи, коробка вообще не отличима.
когда покупал первого чеха, на каком то форуме нашел отличия оригинального и подделок. Там и винты крепления обмоток и герметик втягивающего,наклейки, номер выбит на стартере и в паспорте вроде бы одним шрифтом, паспорта оригинала и подделки отличаются, эмблема тоже отличается и повернута. Я распечатывал и брал с собой. Как вставить вордовский документ сюда не знаю, если кому надо могу на электронку скинуть. Там с фотками подробно.
Заархивируй его в ВИН РАР или чтобы расширение файла было doc. (Разрешённые типы файлов: rar zip doc ).
Вот еще коробка завалялась, и то, что в коробке было, не знаю насколько сейчас актуальна эта информация по поводу плагиата.
сегодня смотрел магнетон прама или прана уже запамятовал 5800 стоит это китай или?
На прошлой неделе в Минске в магазине Белагро (Илимская, 58) спрашивал есть ли стартер Магнетон чешский, ответили, что Магнетон уже не производится, в продаже имеется только литовский Убана
как всегда брешут.Просто могут с поставщиком этих стартеров не работать.Вот и везут другие.
Это китай, перепакованный в Литве
А вообще ходят они, мобараюсь а конце недели покупать 2.7 кВт, на МТЗ 50 аккумулятор сотка 1000 пусковой ток, эксплуатация только в плюсовую температуру, стоимость около 80 долларов США, с переходником, без раскатывания?
Пусковой ток, кажется преувеличен. А так для лета пойдет.
добрыи вечер.уменя jubana 4 или 5 лет 3.2кв крутит нормально.до етого стоял китаец чех хватило на 1 год.мтз 82 94 года.страно но jubana негреятса как китаи и бывший оригинал.4150мото часов.извиняюсъ писал по руски лет 32 назат последний раз.если кому интересно по zetor forterra могу расказатъ
Не могу понять у меня тоже 144 зуба на маховике , а в магазине пишут что маховик 145 зубьев и так же венец стартерный 145 звеньев просветите кто в курсе.
Не подскажите, есть ли разница в стартерах ЮМЗ и МТЗ?. Знакомый купил на ЮМЗ стартер 11010085, он гуглится как для МТЗ.
[quote=Александр-82]
Здравствуйте!подскажите если мтз до -20 градусов заводить. 12 вольтовый редукторный стартер с 190 акб и подогреватель будет заводить? У меня просто пускач стоит.или лучше на 24в делать?
20 минут горелкой на поддон +теплую воду и минута горелкой в впускной колектор и 12В редукторный стартер с 100Ач старым акумулятором заводит тежоловато но почти сразу. Теперь стоит новые стартер 24В редукторный и 2Х75Ач акумуляторы с теплой водой при -10 заводит нормально
ясно.у меня есть прямой стартер на 5 кВт 24в к ниму какие акб надо?
думаю 2Х100Ач
24 вольта это хорошо но что-то так не хочется с электропроводкой заморачиваться
2х190 !!!
При -25 у акб -50% от емкости.
у меня стоит ВК-30б, и ненадо с электропроводкой заморачиваться
А что за свечи?
Всем привет, у меня стартер Словак редукторный, через переход с пд ,АКБ 190 ,заводиться легко до минус десяти ,а после чуть поддон картера грею горелкой , и горячий воздух через отверстие где стоял электрофакельная спираль на воздушном коллекторе , трактору сорок лет, думаю вместо 190 надо два по 90 , легче одному акб выдаскивать с трактора ,да и 24 делать можно через ВК или втягивающее ,это моё мнение .
Ну все правильно, для уверенного запуска в -20-25 для стартера на 24 вольта и 5 квт на Д-240 неплохо иметь 190 аккумуляторы, ну и тены в картер и блок.
Я пожалел что снял пускач и на стартер переделал, уще 3-й стоит и аккумуляторы подходят под замену, пускач пока холодный заводился отлично,но горячий хрен заведешь,пускач кстати был на дистанционном из кабины с шморгалкой и стартером.