нет это три простые релюшки из магазина автозапчастей по 60-70 рублей штука.две обязательно пятиконтактные с нормальнозамкнутым центральным контактом,третью можно и четырёхконтактную.собрать такую сборку не сложно и не долго.
А каких аккумов будет достаточно , у нас сейчас 75 стоит , летом пробовал и 65 заводит на 12.
2 75 зимой хватит?
Мы ставили 60 ые ,тоже сомневались, но крутит оч бодро.Даже один 55 летом заводил мтз не напрягаясь.
Но пусковой ток выбирали максимальный
Хм, ну по логике догда и 190 на 12в должно хватить, но не хватает... может подогрев тосола попробывать поставить? Я и так на холодную гидравлику выключаю, и сцепу выжимаю, пару раз крутит и все, как будто аккум севший.. хотя новый и заряженный
Хм, ну по логике догда и 190 на 12в должно хватить, но не хватает... может подогрев тосола попробывать поставить? Я и так на холодную гидравлику выключаю, и сцепу выжимаю, пару раз крутит и все, как будто аккум севший.. хотя новый и заряженный
В каком регионе Вы живете и насколько сильные бывают морозы и и долго ли они держатся?
24в на заводку и без проблем, 2 акб 75 за уши хватает, бывает днеи 10 не заважу при - 20* акб с машины не снимал и заводил легко с прогревам котла и картера паяльнои лампои 30мин. масло 10дм.
Хм, ну по логике догда и 190 на 12в должно хватить, но не хватает... может подогрев тосола попробывать поставить? Я и так на холодную гидравлику выключаю, и сцепу выжимаю, пару раз крутит и все, как будто аккум севший.. хотя новый и заряженный
В каком регионе Вы живете и насколько сильные бывают морозы и и долго ли они держатся?
Татарстан, морозы умеренные... завтра доварю подставку под акб, поменяю провод плюсой и попробую, обещали 14 мороза ... погладим
Татарстан, морозы умеренные... завтра доварю подставку под акб, поменяю провод плюсой и попробую, обещали 14 мороза ... погладим
Для начала попробовать подогреть масло и завести.При подогреве поддона тепло идет вверх и в какой то мере подогревает блок и ОЖ.
Всегда поддон грею, и стараюсь промежутку погреть перед запуском.. после ремонта тнвд, слетела шестерня, меток на ней не нашел, выставлял цилиндры по клапанам.. горячий оч хорошо заводиться, а вот с холодным и крутит плохо и без эфира долго...
нет это три простые релюшки из магазина автозапчастей по 60-70 рублей штука.две обязательно пятиконтактные с нормальнозамкнутым центральным контактом,третью можно и четырёхконтактную.собрать такую сборку не сложно и не долго.
Соответствующую тему глядел, но спрошу тут. Тойвович, а если с подогревом устраивает пуск то есть ли смысл переделывать на 24 вольта? А то больно уж завидно, тоже захотелось. И еще втягивающее реле с сердечником или без?
нет это три простые релюшки из магазина автозапчастей по 60-70 рублей штука.две обязательно пятиконтактные с нормальнозамкнутым центральным контактом,третью можно и четырёхконтактную.собрать такую сборку не сложно и не долго.
Соответствующую тему глядел, но спрошу тут. Тойвович, а если с подогревом устраивает пуск то есть ли смысл переделывать на 24 вольта? А то больно уж завидно, тоже захотелось. И еще втягивающее реле с сердечником или без?
в общем у меня в ходу два трактора-один на 12 вольтах у другого 24 пуск.подогрев у обоих имеется.при одинаковых условиях запуск 24 вольта намного лучше.во втягивающем со стартера пускача все потроха на месте-иначе кто будет давить на шток с пятаком?при обратном откате сердечника стоит резинка-буфер из камеры-ну так чтоб не брякало.у Иван Василича спроси-он тоже делал по тому же принципу.
На счет втягивающего понял. А то я все думал если сердечника нет то какой смысл от этого втягивающего, а если стоит то его что ли каждый раз перезаряжать после выстрела!!!
Думаю пока, что оставлю на 12В, 24В-возьму на заметку.
Вот тут все правильно? https://www.youtube.com/watch?v=aoCdF-qhd4A. О там в коментах Алексей наш засветился!
Надо думаю подогрев для начала попробывать думаю, а то еще один 190 покупать накладно выйдет... но уяснил для себя одно за 2 недели пользования стартером, что на пускач больше не вернусь
Надо думаю подогрев для начала попробывать думаю, а то еще один 190 покупать накладно выйдет.
да уж-два 190х это уже камаз заводят.вам бы надо два 90-100х-по деньгам то же самое но есть вариант запуска на 24 вольта-а с одним аклематором такое не прокатит.
да всё правильно.и ссылка опять же на одну из тем форума-точнее на саму схему.ну а Леха не человек что ли-не может комент оставить?может конечно,никто не вправе это запретить ему,да и всем остальным тоже.
Надо думаю подогрев для начала попробывать думаю, а то еще один 190 покупать накладно выйдет.
да уж-два 190х это уже камаз заводят.вам бы надо два 90-100х-по деньгам то же самое но есть вариант запуска на 24 вольта-а с одним аклематором такое не прокатит.
да всё правильно.и ссылка опять же на одну из тем форума-точнее на саму схему.ну а Леха не человек что ли-не может комент оставить?может конечно,никто не вправе это запретить ему,да и всем остальным тоже.
Да недавно купил, и теперь не сдать обратно... как новорится знал бы где упаду.... буду мудрить с подогревом всего и вся))
Будешь постоянно так издеваться над двигателем он рано или поздно стуканет. Залей хорошее масло или это подогревай.
рано или поздно всё приходит в негодность-вечный двигатель ещё не изобрели.а то что то машины все так и греют в такой мороз и все заводятся на таком же уровне.
Сергей добрый день.-9- это не такой уж сильный мороз и на подогретом масле двигатель с таким натягом заводиться не будет. Уже не раз писали многие, что масло М8 хоть оно и зимнее желательно подогреть и при запуске выключить подачу топлива и покрутить хоть стартером,хоть пускачем пока не появится хоть какое то давление ,а потом включать подачу топлива.(это не мной придумано)Я всегда так завожу хоть зимой хоть летом. Многие так ловят клин и "кулак дружбы" особенно на двигателях с воздушным охлаждением(плата за свою лень).
у меня обратный клапан самодельный сделан давление сразу , у т 40 декомпрессор поэтому пусковой ток начальный можно уменьшить , раньше заводил двумя акб , но брал одну 12 вольт вторую 6 вольт уже как зверь крутил на обычном без редукторном стартере .
на двух 12 вольт будет очень большой ток который нетолько убивает стартер но и акб убивает пластины на такой ток не рассчитаны 18 вольт самое то потому что зимой и отдача у акб меньше таким образом происходит компенсация .
масло я залил ТНК полу синтетика , фильтр поставил бумажный.
эфир использую так как нет свечей накаливания , чтоб лишне не мучить стартер без нужды.
сейчас завожу от самодельного пускача -сварочника , очень доволен таким образом акб лишне не мучаю зимой. но есть пару тен может поставлю для доп подогрева масла просто сверху прилеплю ток поменьше чтоб потихоньку снаружи грело , а летом тены снимать можно будет.
вроде по схеме дополнительная коммутация акб -ну может там потеря по этому может и 24 будет без больших последствий работать . но я лично за 18 вольт .
Мужики многие ставят редукторные 12 вольт стартера и подключают 24 вольта , хотел спросить не у кого не была от этого проблем ? . Думаю себе так поставить .
у меня так сделано года три уже.там где брал схему на подключение стартера-мужик на импортном экскаваторе три года на тот момент ездил с таким использованием 12вольтового стартера.он быстрее сгорит от натуги вращаясь долго на малых оборотах,чем за пару секунд пока запускает движок-на больших оборотах запуск быстрее и надёжнее.
А можно подробней про схему подключения ? Тоже себе думаю так сделать на 12 плоха крутит
как я понял на управление втягивающим идёт тоже 24 вольты .
если в зять от средней точки то там будет 12 вольт .
схема очень понравилась . если бы не пускачь сварочный то тоже так сделал. только на 18 вольт .
Будешь постоянно так издеваться над двигателем он рано или поздно стуканет. Залей хорошее масло или это подогревай.
рано или поздно всё приходит в негодность-вечный двигатель ещё не изобрели.а то что то машины все так и греют в такой мороз и все заводятся на таком же уровне.
Сергей добрый день.-9- это не такой уж сильный мороз и на подогретом масле двигатель с таким натягом заводиться не будет. Уже не раз писали многие, что масло М8 хоть оно и зимнее желательно подогреть и при запуске выключить подачу топлива и покрутить хоть стартером,хоть пускачем пока не появится хоть какое то давление ,а потом включать подачу топлива.(это не мной придумано)Я всегда так завожу хоть зимой хоть летом. Многие так ловят клин и "кулак дружбы" особенно на двигателях с воздушным охлаждением(плата за свою лень).
у меня обратный клапан самодельный сделан давление сразу , у т 40 декомпрессор поэтому пусковой ток начальный можно уменьшить , раньше заводил двумя акб , но брал одну 12 вольт вторую 6 вольт уже как зверь крутил на обычном без редукторном стартере .
на двух 12 вольт будет очень большой ток который нетолько убивает стартер но и акб убивает пластины на такой ток не рассчитаны 18 вольт самое то потому что зимой и отдача у акб меньше таким образом происходит компенсация .
масло я залил ТНК полу синтетика , фильтр поставил бумажный.
эфир использую так как нет свечей накаливания , чтоб лишне не мучить стартер без нужды.
сейчас завожу от самодельного пускача -сварочника , очень доволен таким образом акб лишне не мучаю зимой. но есть пару тен может поставлю для доп подогрева масла просто сверху прилеплю ток поменьше чтоб потихоньку снаружи грело , а летом тены снимать можно будет.
вроде по схеме дополнительная коммутация акб -ну может там потеря по этому может и 24 будет без больших последствий работать . но я лично за 18 вольт .
Не помню, выкладывал фотку своего подогрева или нет, но в двух словах, небольшой тен, вставляется вместо заглушки в над стартером в блок. В -20 30-ти минут вполне достаточно для уверенного пуска. До -10 вообще не грею, тосол, синтетика и 24 вольт.
Не помню, выкладывал фотку своего подогрева или нет, но в двух словах, небольшой тен, вставляется вместо заглушки в над стартером в блок. В -20 30-ти минут вполне достаточно для уверенного пуска. До -10 вообще не грею, тосол, синтетика и 24 вольт.
Эх, а от чего тэн не припомните? Циркуляции тосола нет?
если бы не пускачь сварочный то тоже так сделал. только на 18 вольт .
всё понятно-одно не ясно-как будет в процессе работы в сети 12 вольт сидеть 1 шестивольтовый аклематор.или вы его только дома будете подключать?то такой гемор нам не нужен.
Мы ставили 60 ые ,тоже сомневались, но крутит оч бодро.Даже один 55 летом заводил мтз не напрягаясь.
Но пусковой ток выбирали максимальный
Хм, ну по логике догда и 190 на 12в должно хватить, но не хватает... может подогрев тосола попробывать поставить? Я и так на холодную гидравлику выключаю, и сцепу выжимаю, пару раз крутит и все, как будто аккум севший.. хотя новый и заряженный
да вроде уже говорено переговорено..описывать не буду,почитай в этой теме пост 43.да и вообще там есть информация.ну если что в личку пиши.
В каком регионе Вы живете и насколько сильные бывают морозы и и долго ли они держатся?
24в на заводку и без проблем, 2 акб 75 за уши хватает, бывает днеи 10 не заважу при - 20* акб с машины не снимал и заводил легко с прогревам котла и картера паяльнои лампои 30мин. масло 10дм.
Татарстан, морозы умеренные... завтра доварю подставку под акб, поменяю провод плюсой и попробую, обещали 14 мороза ... погладим
ну с подогревателем естественно.. в 25 градусов заводится как летом.стартер магнетон 24в ,АКБ два 90. масло авангард полу синтетика.
Для начала попробовать подогреть масло и завести.При подогреве поддона тепло идет вверх и в какой то мере подогревает блок и ОЖ.
у вашего апарата система заводки сила, у моего стартер простои. как на новых тракторах мтз, 4 зима без проблем стук стук стук по дереву.
ну и слава богу
Всегда поддон грею, и стараюсь промежутку погреть перед запуском.. после ремонта тнвд, слетела шестерня, меток на ней не нашел, выставлял цилиндры по клапанам.. горячий оч хорошо заводиться, а вот с холодным и крутит плохо и без эфира долго...
Соответствующую тему глядел, но спрошу тут. Тойвович, а если с подогревом устраивает пуск то есть ли смысл переделывать на 24 вольта? А то больно уж завидно, тоже захотелось. И еще втягивающее реле с сердечником или без?
в общем у меня в ходу два трактора-один на 12 вольтах у другого 24 пуск.подогрев у обоих имеется.при одинаковых условиях запуск 24 вольта намного лучше.во втягивающем со стартера пускача все потроха на месте-иначе кто будет давить на шток с пятаком?при обратном откате сердечника стоит резинка-буфер из камеры-ну так чтоб не брякало.у Иван Василича спроси-он тоже делал по тому же принципу.
На счет втягивающего понял. А то я все думал если сердечника нет то какой смысл от этого втягивающего, а если стоит то его что ли каждый раз перезаряжать после выстрела!!!
Думаю пока, что оставлю на 12В, 24В-возьму на заметку.
Вот тут все правильно? https://www.youtube.com/watch?v=aoCdF-qhd4A. О там в коментах Алексей наш засветился!
Надо думаю подогрев для начала попробывать думаю, а то еще один 190 покупать накладно выйдет... но уяснил для себя одно за 2 недели пользования стартером, что на пускач больше не вернусь
да уж-два 190х это уже камаз заводят.вам бы надо два 90-100х-по деньгам то же самое но есть вариант запуска на 24 вольта-а с одним аклематором такое не прокатит.
да всё правильно.и ссылка опять же на одну из тем форума-точнее на саму схему.ну а Леха не человек что ли-не может комент оставить?может конечно,никто не вправе это запретить ему,да и всем остальным тоже.
Да недавно купил, и теперь не сдать обратно... как новорится знал бы где упаду.... буду мудрить с подогревом всего и вся))
Да я не про то, что нельзя или можно, просто смотрю знакомые все лица!
Сегодня доварил рамку под аккум, поменял провода, и в минус 16 с утра норм крутил ( завожу с эфиром). Всем спасибо за советы!
Сегодня доварил рамку под аккум, поменял провода, и в минус 16 с утра норм крутил ( завожу с эфиром). Всем спасибо за советы!
поставь подогреватель.умная вещь
проблем с запускои не будет и двигателю 
В праздники все пили, нигде найти не мог, а сейчас пока что не до этого, надо печку в салон поставить...
хороший легкий запуск важнее печки в кабинет.
Согласен, но пока что никакого компактного тена не подобрал( поездил на днях глядел что продают я хз как это греть будет, если ток само себя...
у меня обратный клапан самодельный сделан давление сразу , у т 40 декомпрессор поэтому пусковой ток начальный можно уменьшить , раньше заводил двумя акб , но брал одну 12 вольт вторую 6 вольт уже как зверь крутил на обычном без редукторном стартере .
на двух 12 вольт будет очень большой ток который нетолько убивает стартер но и акб убивает пластины на такой ток не рассчитаны 18 вольт самое то потому что зимой и отдача у акб меньше таким образом происходит компенсация .
масло я залил ТНК полу синтетика , фильтр поставил бумажный.
эфир использую так как нет свечей накаливания , чтоб лишне не мучить стартер без нужды.
сейчас завожу от самодельного пускача -сварочника , очень доволен таким образом акб лишне не мучаю зимой. но есть пару тен может поставлю для доп подогрева масла просто сверху прилеплю ток поменьше чтоб потихоньку снаружи грело , а летом тены снимать можно будет.
вроде по схеме дополнительная коммутация акб -ну может там потеря по этому может и 24 будет без больших последствий работать . но я лично за 18 вольт .
как я понял на управление втягивающим идёт тоже 24 вольты .
если в зять от средней точки то там будет 12 вольт .
схема очень понравилась . если бы не пускачь сварочный то тоже так сделал. только на 18 вольт .
А можно по подробней про сварочник пускач?
Не помню, выкладывал фотку своего подогрева или нет, но в двух словах, небольшой тен, вставляется вместо заглушки в над стартером в блок. В -20 30-ти минут вполне достаточно для уверенного пуска. До -10 вообще не грею, тосол, синтетика и 24 вольт.
Эх, а от чего тэн не припомните? Циркуляции тосола нет?
всё понятно-одно не ясно-как будет в процессе работы в сети 12 вольт сидеть 1 шестивольтовый аклематор.или вы его только дома будете подключать?то такой гемор нам не нужен.