!редуктор д50.-ручку для запуска тянуть на себя...
Во блин... а я от себя, т.е. к двигателю
Сейчас смотрю, вроде жестче прижимает если на себя ее как раз крутить
Но коли уже снял, надо разобрать и дефектовать, авось еще послужит без заваривания. может еще пускач придется опять ставить, а заварить всегда успею.
Мужики, всем спасибо!
Вот так и мы дт-75 заводили , пускач работает а двигатель не крутится , и редуктора делали и новые ставили до смеха, когда пригляделись венец лопнул и крутится на маховике
Стартер-Юбана 12в 2.8 кв подключён на 24в(да, именно, мне не жалко)
Акб- 110+78
Мороз -9 по Цельсию
Свечей накала нет, ЭФУ нет, эфиром не пользуюсь, двиг полностью холодный, гидравлика включена. https://www.youtube.com/watch?v=w2DCANoIAnY
Мужики многие ставят редукторные 12 вольт стартера и подключают 24 вольта , хотел спросить не у кого не была от этого проблем ? . Думаю себе так поставить .
Недавно купил стартер словак редукторный, переделал плиту пускачевскую, как тут описывалось ранее. Купил аккум 190а. на холодную еле крутит при -6, как прогреется и крутит хорошо и заводиться с пол пинка, провода на аккум идут по метру сварочные, при прокрутке стартером даж поднимаются..., куда копать уже хз. тнвд после ремонта, форсунки тоже.
Мужики многие ставят редукторные 12 вольт стартера и подключают 24 вольта , хотел спросить не у кого не была от этого проблем ? . Думаю себе так поставить .
у меня так сделано года три уже.там где брал схему на подключение стартера-мужик на импортном экскаваторе три года на тот момент ездил с таким использованием 12вольтового стартера.он быстрее сгорит от натуги вращаясь долго на малых оборотах,чем за пару секунд пока запускает движок-на больших оборотах запуск быстрее и надёжнее.
Недавно купил стартер словак редукторный, переделал плиту пускачевскую, как тут описывалось ранее. Купил аккум 190а. на холодную еле крутит при -6, как прогреется и крутит хорошо и заводиться с пол пинка, провода на аккум идут по метру сварочные, при прокрутке стартером даж поднимаются..., куда копать уже хз. тнвд после ремонта, форсунки тоже.
сварочные провода бывают разные по сечению.на инверторе совсем тонкие,на стационарном сварочнике жила будет толще чем инверторный кабель в оплётке.ну и по приводу-мощность стартера сколько?2,5-2,7квт и какая мощность пд-10-13л.с.-разница существенная.а место приложения этой мощности одно и то же.и если летом этого хватает то зимой с холодами начинаются проблемы.ставьте второй акб и подключайте на 24 вольта запуск-обороты стартера не так будут проседать и запуск будет быстрее.
Мужики многие ставят редукторные 12 вольт стартера и подключают 24 вольта , хотел спросить не у кого не была от этого проблем ? . Думаю себе так поставить .
у меня так сделано года три уже.там где брал схему на подключение стартера-мужик на импортном экскаваторе три года на тот момент ездил с таким использованием 12вольтового стартера.он быстрее сгорит от натуги вращаясь долго на малых оборотах,чем за пару секунд пока запускает движок-на больших оборотах запуск быстрее и надёжнее.
А можно подробней про схему подключения ? Тоже себе думаю так сделать на 12 плоха крутит
Стартер-Юбана 12в 2.8 кв подключён на 24в(да, именно, мне не жалко)
Акб- 110+78
Мороз -9 по Цельсию
Свечей накала нет, ЭФУ нет, эфиром не пользуюсь, двиг полностью холодный, гидравлика включена. https://www.youtube.com/watch?v=w2DCANoIAnY
Будешь постоянно так издеваться над двигателем он рано или поздно стуканет. Залей хорошее масло или это подогревай.
Мужики многие ставят редукторные 12 вольт стартера и подключают 24 вольта , хотел спросить не у кого не была от этого проблем ? . Думаю себе так поставить .
у меня так сделано года три уже.там где брал схему на подключение стартера-мужик на импортном экскаваторе три года на тот момент ездил с таким использованием 12вольтового стартера.он быстрее сгорит от натуги вращаясь долго на малых оборотах,чем за пару секунд пока запускает движок-на больших оборотах запуск быстрее и надёжнее.
А можно подробней про схему подключения ? Тоже себе думаю так сделать на 12 плоха крутит
Мужики многие ставят редукторные 12 вольт стартера и подключают 24 вольта , хотел спросить не у кого не была от этого проблем ? . Думаю себе так поставить .
у меня так сделано года три уже.там где брал схему на подключение стартера-мужик на импортном экскаваторе три года на тот момент ездил с таким использованием 12вольтового стартера.он быстрее сгорит от натуги вращаясь долго на малых оборотах,чем за пару секунд пока запускает движок-на больших оборотах запуск быстрее и надёжнее.
А можно подробней про схему подключения ? Тоже себе думаю так сделать на 12 плоха крутит
Как я понимаю , то что я обвёл это вк с другого трактора .
Будешь постоянно так издеваться над двигателем он рано или поздно стуканет. Залей хорошее масло или это подогревай.
рано или поздно всё приходит в негодность-вечный двигатель ещё не изобрели.а то что то машины все так и греют в такой мороз и все заводятся на таком же уровне.
Мужики многие ставят редукторные 12 вольт стартера и подключают 24 вольта , хотел спросить не у кого не была от этого проблем ? . Думаю себе так поставить .
у меня так сделано года три уже.там где брал схему на подключение стартера-мужик на импортном экскаваторе три года на тот момент ездил с таким использованием 12вольтового стартера.он быстрее сгорит от натуги вращаясь долго на малых оборотах,чем за пару секунд пока запускает движок-на больших оборотах запуск быстрее и надёжнее.
А можно подробней про схему подключения ? Тоже себе думаю так сделать на 12 плоха крутит
Как я понимаю , то что я обвёл это вк с другого трактора .
нет это три простые релюшки из магазина автозапчастей по 60-70 рублей штука.две обязательно пятиконтактные с нормальнозамкнутым центральным контактом,третью можно и четырёхконтактную.собрать такую сборку не сложно и не долго.
Стартер-Юбана 12в 2.8 кв подключён на 24в(да, именно, мне не жалко)
Акб- 110+78
Мороз -9 по Цельсию
Свечей накала нет, ЭФУ нет, эфиром не пользуюсь, двиг полностью холодный, гидравлика включена. https://www.youtube.com/watch?v=w2DCANoIAnY
Будешь постоянно так издеваться над двигателем он рано или поздно стуканет. Залей хорошее масло или это подогревай.
Ну в принципе мы в курсе если что..
Видно же лейку с кипятком
А масло к сожалению только м8..
Да, не 10w40.. Купил, но побоялся заливать, мол вся кака отставать начнёт тд. Тп, крч импорт он только после разборки увидит или промывания
Мужики многие ставят редукторные 12 вольт стартера и подключают 24 вольта , хотел спросить не у кого не была от этого проблем ? . Думаю себе так поставить .
у меня так сделано года три уже.там где брал схему на подключение стартера-мужик на импортном экскаваторе три года на тот момент ездил с таким использованием 12вольтового стартера.он быстрее сгорит от натуги вращаясь долго на малых оборотах,чем за пару секунд пока запускает движок-на больших оборотах запуск быстрее и надёжнее.
А можно подробней про схему подключения ? Тоже себе думаю так сделать на 12 плоха крутит
Как я понимаю , то что я обвёл это вк с другого трактора .
нет это три простые релюшки из магазина автозапчастей по 60-70 рублей штука.две обязательно пятиконтактные с нормальнозамкнутым центральным контактом,третью можно и четырёхконтактную.собрать такую сборку не сложно и не долго.<a href="http://storage11.fermer.ru/36047/foto0371.jpg" target="_blank"><img src="/files/styles/attachmentpost/public/storage11/36047/foto0371.jpg?itok=wwc_3Tae" alt="" /></a>
<a href="http://storage11.fermer.ru/36047/foto0373.jpg" target="_blank"><img src="/files/styles/attachmentpost/public/storage11/36047/foto0373.jpg?itok=DjsAsZyE" alt="" /></a>
Большое спасибо , теперь понял , как поставлю вдруг что не так переспрошу .
нет это три простые релюшки из магазина автозапчастей по 60-70 рублей штука.две обязательно пятиконтактные с нормальнозамкнутым центральным контактом,третью можно и четырёхконтактную.собрать такую сборку не сложно и не долго.
А каких аккумов будет достаточно , у нас сейчас 75 стоит , летом пробовал и 65 заводит на 12.
2 75 зимой хватит?
Недавно купил стартер словак редукторный, переделал плиту пускачевскую, как тут описывалось ранее. Купил аккум 190а. на холодную еле крутит при -6, как прогреется и крутит хорошо и заводиться с пол пинка, провода на аккум идут по метру сварочные, при прокрутке стартером даж поднимаются..., куда копать уже хз. тнвд после ремонта, форсунки тоже.
сварочные провода бывают разные по сечению.на инверторе совсем тонкие,на стационарном сварочнике жила будет толще чем инверторный кабель в оплётке.ну и по приводу-мощность стартера сколько?2,5-2,7квт и какая мощность пд-10-13л.с.-разница существенная.а место приложения этой мощности одно и то же.и если летом этого хватает то зимой с холодами начинаются проблемы.ставьте второй акб и подключайте на 24 вольта запуск-обороты стартера не так будут проседать и запуск будет быстрее.
Будешь постоянно так издеваться над двигателем он рано или поздно стуканет. Залей хорошее масло или это подогревай.
рано или поздно всё приходит в негодность-вечный двигатель ещё не изобрели.а то что то машины все так и греют в такой мороз и все заводятся на таком же уровне.
Сергей добрый день.-9- это не такой уж сильный мороз и на подогретом масле двигатель с таким натягом заводиться не будет. Уже не раз писали многие, что масло М8 хоть оно и зимнее желательно подогреть и при запуске выключить подачу топлива и покрутить хоть стартером,хоть пускачем пока не появится хоть какое то давление ,а потом включать подачу топлива.(это не мной придумано)Я всегда так завожу хоть зимой хоть летом. Многие так ловят клин и "кулак дружбы" особенно на двигателях с воздушным охлаждением(плата за свою лень).
я не знаю какие у вас условия зимней эксплуатации.у меня 2х95.с подогревом тосола.масло после -15 подогреваю.большое сопротивление запуску даёт кпп и средник с приводом нш и вом-нш можно отключить а вот вал привода вом нет-две пары шестерён всегда в звцеплении.
lis_KzN пишет:
А емкость аккумуляторов одинаковая должна быть?
желательно.емкость системы будет по меньшему акб-сгубите бОльший.
anatoliy.54.ekb пишет:
.-9- это не такой уж сильный мороз и на подогретом масле двигатель с таким натягом заводиться не будет. Уже не раз писали многие, что масло М8 хоть оно и зимнее желательно подогреть и при запуске выключить подачу топлива и покрутить хоть стартером,хоть пускачем пока не появится хоть какое то давление ,а потом включать подачу топлива.
там не только проблема в холодном запуске-переделка стартера к корпусу ПД даёт недостаток мощности при запуске.многие жлуются что по теплу хватало 55ки акб а с приходом холодов не запускает.не может обеспечить 2х-3х киловатный двигатель тех же пусковых оборотов как пускач.да подать масло в систему,да ещё предварительно прогрев его-очень хорошо.ещё возможна там на видео проблема с подачей топлива или попаданием воздуха в системе-трактор заводился и глох.
С переходником на пускач кто-нибудь ставил стартер?
читай с 33 страници
На Ниве стоит,работает нормально.На мтз,на мой взгляд,проще напрямую стартер поставить.
чем же проше! пускачь снял. переходник поставил и все. только надо на 24 вольт подключать.
У меня напрямую 12в,нива кстати тоже 12в,потому-что по морозам не работаем.Но мы купили только стартер,и все.
Вот так и мы дт-75 заводили , пускач работает а двигатель не крутится , и редуктора делали и новые ставили до смеха, когда пригляделись венец лопнул и крутится на маховике
Извините, а стартер какой и какова ёмкость акуммулятора?
Стартер мтз,аккум 190-й.12вольт.
"Магнетон"(редукторный) или свой родной ?
магнетон
Стартер-Юбана 12в 2.8 кв подключён на 24в(да, именно, мне не жалко)
Акб- 110+78
Мороз -9 по Цельсию
Свечей накала нет, ЭФУ нет, эфиром не пользуюсь, двиг полностью холодный, гидравлика включена.
https://www.youtube.com/watch?v=w2DCANoIAnY
Вот тоже сегодня приобрел усиленный СЛОВАК. До этого приобретал только Магнетон. Привлекла цена в 6000 руб и отзывы ребят купивших ранее.
Мужики
многие ставят редукторные 12 вольт стартера и подключают 24 вольта , хотел спросить не у кого не была от этого проблем ? . Думаю себе так поставить .
Недавно купил стартер словак редукторный, переделал плиту пускачевскую, как тут описывалось ранее. Купил аккум 190а. на холодную еле крутит при -6, как прогреется и крутит хорошо и заводиться с пол пинка, провода на аккум идут по метру сварочные, при прокрутке стартером даж поднимаются..., куда копать уже хз. тнвд после ремонта, форсунки тоже.
у меня так сделано года три уже.там где брал схему на подключение стартера-мужик на импортном экскаваторе три года на тот момент ездил с таким использованием 12вольтового стартера.он быстрее сгорит от натуги вращаясь долго на малых оборотах,чем за пару секунд пока запускает движок-на больших оборотах запуск быстрее и надёжнее.
сварочные провода бывают разные по сечению.на инверторе совсем тонкие,на стационарном сварочнике жила будет толще чем инверторный кабель в оплётке.ну и по приводу-мощность стартера сколько?2,5-2,7квт и какая мощность пд-10-13л.с.-разница существенная.а место приложения этой мощности одно и то же.и если летом этого хватает то зимой с холодами начинаются проблемы.ставьте второй акб и подключайте на 24 вольта запуск-обороты стартера не так будут проседать и запуск будет быстрее.
А можно подробней про схему подключения ? Тоже себе думаю так сделать на 12 плоха крутит
Будешь постоянно так издеваться над двигателем он рано или поздно стуканет. Залей хорошее масло или это подогревай.
как переделал пускач на стартер можно фото и поподробнее расскажи.
Как я понимаю , то что я обвёл это вк с другого трактора .
рано или поздно всё приходит в негодность-вечный двигатель ещё не изобрели.а то что то машины все так и греют в такой мороз и все заводятся на таком же уровне.
нет это три простые релюшки из магазина автозапчастей по 60-70 рублей штука.две обязательно пятиконтактные с нормальнозамкнутым центральным контактом,третью можно и четырёхконтактную.собрать такую сборку не сложно и не долго.
Ну в принципе мы в курсе если что..
Видно же лейку с кипятком
А масло к сожалению только м8..
Да, не 10w40.. Купил, но побоялся заливать, мол вся кака отставать начнёт тд. Тп, крч импорт он только после разборки увидит или промывания
Большое спасибо , теперь понял , как поставлю вдруг что не так переспрошу .
А каких аккумов будет достаточно , у нас сейчас 75 стоит , летом пробовал и 65 заводит на 12.
2 75 зимой хватит?
А емкость аккумуляторов одинаковая должна быть?
Сергей добрый день.-9- это не такой уж сильный мороз и на подогретом масле двигатель с таким натягом заводиться не будет. Уже не раз писали многие, что масло М8 хоть оно и зимнее желательно подогреть и при запуске выключить подачу топлива и покрутить хоть стартером,хоть пускачем пока не появится хоть какое то давление ,а потом включать подачу топлива.(это не мной придумано)Я всегда так завожу хоть зимой хоть летом. Многие так ловят клин и "кулак дружбы" особенно на двигателях с воздушным охлаждением(плата за свою лень).
я не знаю какие у вас условия зимней эксплуатации.у меня 2х95.с подогревом тосола.масло после -15 подогреваю.большое сопротивление запуску даёт кпп и средник с приводом нш и вом-нш можно отключить а вот вал привода вом нет-две пары шестерён всегда в звцеплении.
желательно.емкость системы будет по меньшему акб-сгубите бОльший.
там не только проблема в холодном запуске-переделка стартера к корпусу ПД даёт недостаток мощности при запуске.многие жлуются что по теплу хватало 55ки акб а с приходом холодов не запускает.не может обеспечить 2х-3х киловатный двигатель тех же пусковых оборотов как пускач.да подать масло в систему,да ещё предварительно прогрев его-очень хорошо.ещё возможна там на видео проблема с подачей топлива или попаданием воздуха в системе-трактор заводился и глох.