Мужики, подскажите!
Купил такой переходник на свой мтз 82: [изображение]
Так блин он упирается в фильтр тонкой очистки...
Кто его ставил, можете фотки установки показать?
Добрый вечер. Да упирается. Просто выше фильтр поднял. Там крепление кокраз под один больт есть. На одном болту весь сезон отьездил. Пока норм
Аж интересно стало,а можно фото этой штуки на тракторе?
Мужики, подскажите!
Купил такой переходник на свой мтз 82: [изображение]
Так блин он упирается в фильтр тонкой очистки...
Кто его ставил, можете фотки установки показать?
Добрый вечер. Да упирается. Просто выше фильтр поднял. Там крепление кокраз под один больт есть. На одном болту весь сезон отьездил. Пока норм
Аж интересно стало,а можно фото этой штуки на тракторе?
Мужики, подскажите!
Купил такой переходник на свой мтз 82: [изображение]
Так блин он упирается в фильтр тонкой очистки...
Кто его ставил, можете фотки установки показать?
Добрый вечер. Да упирается. Просто выше фильтр поднял. Там крепление кокраз под один больт есть. На одном болту весь сезон отьездил. Пока норм
Аж интересно стало,а можно фото этой штуки на тракторе?
Вот пожалуйста
Спасибо))Впервые вижу.Плохо одно,бендекс включать всё равно?
Мужики, подскажите!
Купил такой переходник на свой мтз 82: [изображение]
Так блин он упирается в фильтр тонкой очистки...
Кто его ставил, можете фотки установки показать?
Добрый вечер. Да упирается. Просто выше фильтр поднял. Там крепление кокраз под один больт есть. На одном болту весь сезон отьездил. Пока норм
Аж интересно стало,а можно фото этой штуки на тракторе?
Вот пожалуйста
Ух ты как прикольно! Бендикс включил и диски сцепления в редукторе поджались?!
А у меня рычаг поперек... пружиной его что-ли как-то поджать?
Мужики, подскажите!
Купил такой переходник на свой мтз 82: [изображение]
Так блин он упирается в фильтр тонкой очистки...
Кто его ставил, можете фотки установки показать?
Добрый вечер. Да упирается. Просто выше фильтр поднял. Там крепление кокраз под один больт есть. На одном болту весь сезон отьездил. Пока норм
Аж интересно стало,а можно фото этой штуки на тракторе?
Вот пожалуйста
Спасибо))Впервые вижу.Плохо одно,бендекс включать всё равно?
да бендекс включать все равно придеться. и выключать тоже)
А какой провод тут куда? Черный "+", он на маленькую М8 шпильку крепится? А остальные 2 прозрачных?
Я просто не пойму как это чудо подключать. Проверял "+" кидал на шпильку М8 которая, маленькая такая. "-" на массу. Если "+" на шпильку большую М10 нифига не происходит.
З.Ы. Из всей бортовой сети на моем франкенштейне только гена который подключен на фары...
З.Ы.2. У меня Jubana шел комплектом с переходной плитой, если я его на 24в запитаю, не сдохнет?
Спасибо!
Я просто не пойму как это чудо подключать. Проверял "+" кидал на шпильку М8 которая, маленькая такая. "-" на массу. Если "+" на шпильку большую М10 нифига не происходит.
З.Ы. Из всей бортовой сети на моем франкенштейне только гена который подключен на фары...
З.Ы.2. У меня Jubana шел комплектом с переходной плитой, если я его на 24в запитаю, не сдохнет?
выбирай-на любой вкус.с прямым подключением,через реле и на 24 вольта.всё рабочее.стартер редукторный чех 12вольтовый спокойно потребляет 24 вольта только заводит веселее чем на 12 вольтах.
[изображение]
А какой провод тут куда? Черный "+", он на маленькую М8 шпильку крепится? А остальные 2 прозрачных?
Я просто не пойму как это чудо подключать. Проверял "+" кидал на шпильку М8 которая, маленькая такая. "-" на массу. Если "+" на шпильку большую М10 нифига не происходит.
З.Ы. Из всей бортовой сети на моем франкенштейне только гена который подключен на фары...
З.Ы.2. У меня Jubana шел комплектом с переходной плитой, если я его на 24в запитаю, не сдохнет?
Спасибо!
Походу допер...
Клема "+" подключается на большую шпильку. А "+" с ключа на маленькую шпильку. При подаче питания на маленькую шпильку, втягивающее замыкает контакт и питание на стартер берется с большой шпильки.
Правильно?
выбирай-на любой вкус.с прямым подключением,через реле и на 24 вольта.всё рабочее.стартер редукторный чех 12вольтовый спокойно потребляет 24 вольта только заводит веселее чем на 12 вольтах.
Да-да-да я эти схемки уже скопировал, буду делать.
Мне просто сейчас проверить хотелось... Поставил, руки чешутся, а аккум сдох на 2 прокрутке. Да и клемм на стартере для подключения 2 шт., пока акк заряжается начал разбираться что к чему.
Вот завтра хочу на 2 аккумуляторах попробовать 24 в, боязно только, там наклейка злобная наклеена, мол, не более 16,5 вольт, вот я и спросил. :)
Вот завтра хочу на 2 аккумуляторах попробовать 24 в, боязно только, там наклейка злобная наклеена, мол, не более 16,5 вольт, вот я и спросил. :)
у меня уже 2 или три года так сделано и работает.и зимой и летом-конечно не каждый день в работе,но иногда и за день с десяток другой раз заводиш.он и разогнаться не успевает-движок уже тарахтит.
Мужики, подскажите!
Купил такой переходник на свой мтз 82: [изображение]
Так блин он упирается в фильтр тонкой очистки...
Кто его ставил, можете фотки установки показать?
Добрый вечер. Да упирается. Просто выше фильтр поднял. Там крепление кокраз под один больт есть. На одном болту весь сезон отьездил. Пока норм
Аж интересно стало,а можно фото этой штуки на тракторе?
Вот пожалуйста
Ух ты как прикольно! Бендикс включил и диски сцепления в редукторе поджались?!
А у меня рычаг поперек... пружиной его что-ли как-то поджать?
рычаг хоть вдоль хоть поперёк должен поджатый быть постоянно бендикс щёлк на кнопку и торохтит мтз товарищ педаль сделал чтоб бендикс из кабины включать
Походу допер...
Клема "+" подключается на большую шпильку. А "+" с ключа на маленькую шпильку. При подаче питания на маленькую шпильку, втягивающее замыкает контакт и питание на стартер берется с большой шпильки.
Правильно?
Нихрена чет не допер..
Мужики, напишите пожалуйста, какая клема за что отвечает, а то что-то у меня с этим стартером "беда" какая то!
N1-это + с акб-к этой же клемме присоединяется провод подающий питание с акб в кабину и на генератор.N2-управление втягивающим реле-если его соединить с 1 то включится электродвигатель стартера.N3-подача питания на электродвигатель при подаче питания на втягивающее-внутри медным пятаком замыкаются клеммы 1 и 3.минус электродвигателя находится на корпусе. что тут непонятного?
N1-это + с акб-к этой же клемме присоединяется провод подающий питание с акб в кабину и на генератор.N2-управление втягивающим реле-если его соединить с 1 то включится электродвигатель стартера.N3-подача питания на электродвигатель при подаче питания на втягивающее-внутри медным пятаком замыкаются клеммы 1 и 3.минус электродвигателя находится на корпусе. что тут непонятного?
Вот спасибо!
У меня при подобной схеме 1 и 3 кз на землю... Сейчас еще раз схожу перепроверю.
N1-это + с акб-к этой же клемме присоединяется провод подающий питание с акб в кабину и на генератор.N2-управление втягивающим реле-если его соединить с 1 то включится электродвигатель стартера.N3-подача питания на электродвигатель при подаче питания на втягивающее-внутри медным пятаком замыкаются клеммы 1 и 3.минус электродвигателя находится на корпусе. что тут непонятного?
Вот спасибо!
У меня при подобной схеме 1 и 3 кз на землю... Сейчас еще раз схожу перепроверю.
З.Ы. Т.е. если я подключаю "+" на клемму №1, "-" на корпус и подам питание на клемму №2 втягивающего, то втягивающий внутри замкнет клемму №1 и №3, стартер будет крутиться. Правильно?
Походу допер...
Клема "+" подключается на большую шпильку. А "+" с ключа на маленькую шпильку. При подаче питания на маленькую шпильку, втягивающее замыкает контакт и питание на стартер берется с большой шпильки.
Правильно?
Нихрена чет не допер..
Мужики, напишите пожалуйста, какая клема за что отвечает, а то что-то у меня с этим стартером "беда" какая то! [изображение]
может просто вы слабо держите и поэтому при рывке происходит искрение.можете просто подать + на 3 и - на корпус-электродвигатель должен просто крутиться-сила тока там большая и при замыкании искранёт-поэтому и ставится втягивающее реле стартера с включением через пятак и головки болтов клеммных.
может просто вы слабо держите и поэтому при рывке происходит искрение.можете просто подать + на 3 и - на корпус-электродвигатель должен просто крутиться-сила тока там большая и при замыкании искранёт-поэтому и ставится втягивающее реле стартера с включением через пятак и головки болтов клеммных.
В общем, сходил еще раз проверил. Подключено все вроде правильно. Только еще замерял тестером, клеммы №2 и №3 на землю, тестер пищит, сопротивление 0 ом. Так разве должно быть?
Меня просто смутило, что, аккумулятор 65ач хватило только 3 раза провернуть... Другого просто пока под рукой нет.
если бы они не имели контакта на массу через обмотку то тогда у вас и вообще бы ничего не работало.минус у них подключен всегда и через обмотки проходит ток-а плюс с акб имеет разрыв в виде втягивающего у электродвигателя и реле стартера у втягивающего реле-так у всех стартеров организованно.просто на некоторой технике может быть +пущен по корпусу а минус по проводам.но это дела не меняет и к данному вопросу отношения не имеет.акб 65 ампер часов в сейчаснее время очень мало для запуска трактора.надо хотя бы два и желательно чтобы пусковой ток был побольше-ток холодной прокрутки.
если бы они не имели контакта на массу через обмотку то тогда у вас и вообще бы ничего не работало.минус у них подключен всегда и через обмотки проходит ток-а плюс с акб имеет разрыв в виде втягивающего у электродвигателя и реле стартера у втягивающего реле-так у всех стартеров организованно.просто на некоторой технике может быть +пущен по корпусу а минус по проводам.но это дела не меняет и к данному вопросу отношения не имеет.акб 65 ампер часов в сейчаснее время очень мало для запуска трактора.надо хотя бы два и желательно чтобы пусковой ток был побольше-ток холодной прокрутки.
Дык, обмотки должны же иметь сопротивление... Тут 0 ом кажет. Ну раз крутит, значит наверное так и должно быть.
Пойду искать 190ач Но блин если еще его высадит, вот будет весело
Спасибо, что не бросили
Аааа, мужики, всем спасибо!!!
Вчера вечером поставил на зарядку свой старый и соседский аккумуляторы и сегодня - вжик и завелся, я даже чухнуть не успел. Подключал на 24в.
Но тут попутно назрел вопросик: хватит для эксплуатации зимой два легковых аккумулятора на 60А\ч и с пусковым током 480А каждый включенные последовательно на 24в?
Спасибо!
Хватает с лихвой, убедился лично. А вот аккумуляторной батарее большой ёмкости нужно больше времени для зарядки то есть акб постоянно будет недозаряжаться и в последствии сократится её срок службы.
Генератор стоит дохленький и с тех времен когда делали только сурьмяные акб, которым хватало 13.7 вольт для зарядки.Сейчас кальциевые им надо больше 14 вольт.
Здравствуйте, купил плиту переходник и стартер SLOVAK 12V на МТЗ 80.
а он не может провернуть двигатель ставил 80 + 60 новые,
кто то подключал этот стартер под 24V ?
Здравствуйте, купил плиту переходник и стартер SLOVAK 12V на МТЗ 80.
а он не может провернуть двигатель ставил 80 + 60 новые,
кто то подключал этот стартер под 24V ?
Да много кто подключали на 24в и до теперь работают.
Спасибо, глянул, смысл понял. Только я вроде тоже так прикидывал, но у меня упирается уже штуцером топливным в трубку медную, которая на форсунку идет
Ладно, завтра буду что-то думать.
А то я уже испугался, может я че не то купил опять...
Аж интересно стало,а можно фото этой штуки на тракторе?
Можно, пост 697.
Вот пожалуйста
Спасибо))Впервые вижу.Плохо одно,бендекс включать всё равно?
Ух ты как прикольно! Бендикс включил и диски сцепления в редукторе поджались?!
А у меня рычаг поперек... пружиной его что-ли как-то поджать?
да бендекс включать все равно придеться. и выключать тоже)
А ето ещё как?
А какой провод тут куда? Черный "+", он на маленькую М8 шпильку крепится? А остальные 2 прозрачных?
Я просто не пойму как это чудо подключать. Проверял "+" кидал на шпильку М8 которая, маленькая такая. "-" на массу. Если "+" на шпильку большую М10 нифига не происходит.
З.Ы. Из всей бортовой сети на моем франкенштейне только гена который подключен на фары...
З.Ы.2. У меня Jubana шел комплектом с переходной плитой, если я его на 24в запитаю, не сдохнет?
Спасибо!
Вот как я решил проблему с фильтром
выбирай-на любой вкус.с прямым подключением,через реле и на 24 вольта.всё рабочее.стартер редукторный чех 12вольтовый спокойно потребляет 24 вольта только заводит веселее чем на 12 вольтах.
Походу допер...
Клема "+" подключается на большую шпильку. А "+" с ключа на маленькую шпильку. При подаче питания на маленькую шпильку, втягивающее замыкает контакт и питание на стартер берется с большой шпильки.
Правильно?
Да-да-да
я эти схемки уже скопировал, буду делать.
Мне просто сейчас проверить хотелось... Поставил, руки чешутся, а аккум сдох на 2 прокрутке. Да и клемм на стартере для подключения 2 шт., пока акк заряжается начал разбираться что к чему.
Вот завтра хочу на 2 аккумуляторах попробовать 24 в, боязно только, там наклейка злобная наклеена, мол, не более 16,5 вольт, вот я и спросил. :)
у меня уже 2 или три года так сделано и работает.и зимой и летом-конечно не каждый день в работе,но иногда и за день с десяток другой раз заводиш.он и разогнаться не успевает-движок уже тарахтит.
рычаг хоть вдоль хоть поперёк должен поджатый быть постоянно бендикс щёлк на кнопку и торохтит мтз товарищ педаль сделал чтоб бендикс из кабины включать
Нихрена чет не допер..
Мужики, напишите пожалуйста, какая клема за что отвечает, а то что-то у меня с этим стартером "беда" какая то!
Клема №1 (шпилька м10) - ?
Клема №2 - ?
Клема №3 (шпилька м8) - ?
Спасибо!
N1-это + с акб-к этой же клемме присоединяется провод подающий питание с акб в кабину и на генератор.N2-управление втягивающим реле-если его соединить с 1 то включится электродвигатель стартера.N3-подача питания на электродвигатель при подаче питания на втягивающее-внутри медным пятаком замыкаются клеммы 1 и 3.минус электродвигателя находится на корпусе.
что тут непонятного?
Вот спасибо!
Сейчас еще раз схожу перепроверю.
У меня при подобной схеме 1 и 3 кз на землю...
Вот спасибо!
Сейчас еще раз схожу перепроверю.
У меня при подобной схеме 1 и 3 кз на землю...
З.Ы. Т.е. если я подключаю "+" на клемму №1, "-" на корпус и подам питание на клемму №2 втягивающего, то втягивающий внутри замкнет клемму №1 и №3, стартер будет крутиться. Правильно?
может так.
да.
может просто вы слабо держите и поэтому при рывке происходит искрение.можете просто подать + на 3 и - на корпус-электродвигатель должен просто крутиться-сила тока там большая и при замыкании искранёт-поэтому и ставится втягивающее реле стартера с включением через пятак и головки болтов клеммных.
В общем, сходил еще раз проверил. Подключено все вроде правильно. Только еще замерял тестером, клеммы №2 и №3 на землю, тестер пищит, сопротивление 0 ом. Так разве должно быть?
Меня просто смутило, что, аккумулятор 65ач хватило только 3 раза провернуть... Другого просто пока под рукой нет.
если бы они не имели контакта на массу через обмотку то тогда у вас и вообще бы ничего не работало.минус у них подключен всегда и через обмотки проходит ток-а плюс с акб имеет разрыв в виде втягивающего у электродвигателя и реле стартера у втягивающего реле-так у всех стартеров организованно.просто на некоторой технике может быть +пущен по корпусу а минус по проводам.но это дела не меняет и к данному вопросу отношения не имеет.акб 65 ампер часов в сейчаснее время очень мало для запуска трактора.надо хотя бы два и желательно чтобы пусковой ток был побольше-ток холодной прокрутки.
Дык, обмотки должны же иметь сопротивление... Тут 0 ом кажет. Ну раз крутит, значит наверное так и должно быть.
Но блин если еще его высадит, вот будет весело 
Пойду искать 190ач
Спасибо, что не бросили
Мужики здорова! Скажите пожалуйста втягивающие в редукторных стартерах одинаковые? От чего подходят? У меня вроде чех? От ваз не подойдёт? Спасибо!
Аааа, мужики, всем спасибо!!!
Вчера вечером поставил на зарядку свой старый и соседский аккумуляторы и сегодня - вжик и завелся, я даже чухнуть не успел. Подключал на 24в.
Но тут попутно назрел вопросик: хватит для эксплуатации зимой два легковых аккумулятора на 60А\ч и с пусковым током 480А каждый включенные последовательно на 24в?
Спасибо!
Хватает с лихвой, убедился лично. А вот аккумуляторной батарее большой ёмкости нужно больше времени для зарядки то есть акб постоянно будет недозаряжаться и в последствии сократится её срок службы.
Генератор стоит дохленький и с тех времен когда делали только сурьмяные акб, которым хватало 13.7 вольт для зарядки.Сейчас кальциевые им надо больше 14 вольт.
Ну кальцыев. АКБ нельзя допускать глубокий разряд, ибо он уже не восстановится.
Здравствуйте, купил плиту переходник и стартер SLOVAK 12V на МТЗ 80.
а он не может провернуть двигатель ставил 80 + 60 новые,
кто то подключал этот стартер под 24V ?
Да много кто подключали на 24в и до теперь работают.