вчера имел разговор с начальником одного из дилеров МТЗ...говорил завод банкрот если правда то ..печалька.. что будет дальше с всеми любимым мтз непонятно..у кого инфа есть?? белорусы (гражданство) есть кто нибудь?
Ну значит москали выкупят и по пиз_е пустят. Им барыгам только бабло срубить а там хоть трава не расти.
Снять сиденье, открыть лючок и вставить фишку в датчик. Ситуация была один-в-один.
[quote=Farmer_Oleg]
Хорошо, если так.
У современных МТЗ еще одна болячка по датчику уровня топлива есть. У меня отказал в районе 30-ти м/ч. Вынул из бака, оказалось отломился проводок снизу припаянный. Недолго думая припаял обратно (качественно - радиолюбитель!). Где-то через полгода снова отказ. Полез. Проводок опять обломан... Сам проводок похоже из китайской меди - хрупкий. Оба отказа проявились после того как покатался с солярой " на донышке". Она плещется и, видимо, проводочек хлипкий отламывает.
Заменил провод, до пайки узлом к ножке датчика привязал, впаял. Полтора года - полёт нормальный.
Везде где турбины, нормальное давление редкость, из за нагрева турбиной масла вязкость падает и быстро изнашивается , потом через 250 м.ч. возможно давление будет просядать до 1-1.5 значит пора менять , но тут от качества масла зависит, да и на новых тракторах с завода льют жидкое обкаточное, на нем долго лучше не работать, так по ТО сколько положено и сменить, раз на этом масле 2-2.5 то после смены будет около трёшки.
У меня тоже. На коробке смотрите.. ТО первое ,обязательно разберите фильтр почистите.. У меня много "стружки металической" было , давление на холостых проседало до 5 .
То же самое-чистить обязательно-но вытягивать его Может есть секрет какой как легче фильтр вытянуть
У меня тоже. На коробке смотрите.. ТО первое ,обязательно разберите фильтр почистите.. У меня много "стружки металической" было , давление на холостых проседало до 5 .
То же самое-чистить обязательно-но вытягивать его Может есть секрет какой как легче фильтр вытянуть
Да. есть проблемка с вытягиванием..Да и сам фильтр наборной раскрутить, помыть,собрать время забирает.
Ну че!!! Обкатываем новый трактор 1025.2 белорусской сборки.
Продолжаем!
18 м\ч. Перестал работать указатель топлива. 25 м\ч. Приклинил левый тормоз сам по себе.Отпустили регулировкой. 29 м\ч. Снова приклинил левый тормоз. Снова отпустили. 32 м\ч. Пустил левый сальник полуоси.
38 м\ч. Приехал сервис.
Стандартный набор работ-замена масла в двигателе и смазки в переднем мосте, фильтров, регулировка клапанов, мойка центрифуги и фильтра в коробке.
Замена сальников полуосей,при вскрытии тормозов обнаружено следующее.
Левый тормоз-два диска под замену (стоит всего три ) ,на правом начали пускать сальники тормозов-заменили. Также были сухие разжимные механизмы,разобрали,шарики смазали литолом.
Достали датчик топлива. Причина оказалась элементарная. Поплавок дырявый ,наполнился топливом и утонул. Заменили поплавок-работает. На спидометр подергали провода-заработало.
Прокладку поддона пока не меняли.Сказал-пускай еще поработает.Посмотрим,что будет.
Завтра будем ставить грузы на перед ,а после навешивать сеялку. Готовится к посевной.
Доброго времени суток уважаемые коллеги. У нас проблема с мтз1025.3с электронной системой впрыска ,двигатель запускается иглохнит. Подскажите что может быть.
Ребята дайте совет:вчера на конец то после 2х месяцев бюрократической нервотрепки прибыл мой лизинговый 1025.2. Совет если можно в таком ключе:диапазон-передача: 3-35-? КПС4-? БДП-3.2-? сеялка пропашная с полной загрузкой2.5 тонны-? И посоветуйте масла в движок и зм.
Ребята дайте совет:вчера на конец то после 2х месяцев бюрократической нервотрепки прибыл мой лизинговый 1025.2. Совет если можно в таком ключе:диапазон-передача: 3-35-? КПС4-? БДП-3.2-? сеялка пропашная с полной загрузкой2.5 тонны-? И посоветуйте масла в движок и зм.
Приветствую.Я все работы провожу на пониженых 3-2,,,,3-3.Можна еще и 2 повышеной,но на тяжелых работах не рекомендую.
И мой совет-потратьте час и перечитайте тему.Здесь есть все что вас интересует.
Ну че!!! Обкатываем новый трактор 1025.2 белорусской сборки.
Продолжаем!
18 м\ч. Перестал работать указатель топлива. 25 м\ч. Приклинил левый тормоз сам по себе.Отпустили регулировкой. 29 м\ч. Снова приклинил левый тормоз. Снова отпустили. 32 м\ч. Пустил левый сальник полуоси.
38 м\ч. Приехал сервис.
Стандартный набор работ-замена масла в двигателе и смазки в переднем мосте, фильтров, регулировка клапанов, мойка центрифуги и фильтра в коробке.
Замена сальников полуосей,при вскрытии тормозов обнаружено следующее.
Левый тормоз-два диска под замену (стоит всего три ) ,на правом начали пускать сальники тормозов-заменили. Также были сухие разжимные механизмы,разобрали,шарики смазали литолом.
Достали датчик топлива. Причина оказалась элементарная. Поплавок дырявый ,наполнился топливом и утонул. Заменили поплавок-работает. На спидометр подергали провода-заработало.
Прокладку поддона пока не меняли.Сказал-пускай еще поработает.Посмотрим,что будет.
Завтра будем ставить грузы на перед ,а после навешивать сеялку. Готовится к посевной.
Везде!!!
А поточнее в Умани в укравтозапчастина , в техноторг, в Корсунь-Шевченк1вський в белагро.
На тот момент полного комплекта не было ни у кого. Цена его что то в пределах 20000 тыс.
Пластины на лонжероны взяли в техноторге за 1800, четыре груза по 45 кг по 900 грн и рамка за 3000 грн в белагро, шесть грузов по 45 кг по 950 в укравтозапчастине.Цены приблизительные,так как покупал директор и точной суммы я не знаю.
В комплекте еще идет два груза по 40 кг ( всего десять ) ,ставятся посередине,они с специальным вырезом для прикручивания переднего уха для буксировки (тоже специальный из комплекта) за 1800 один груз и стягивающая шпилька грузов за 600 грн. Мы этого не брали. Два груза по 45 кг доработали болгаркой,чтоб сели посередине, шпильку выточили, а без уха обойдемся. Если нужно будет где то вытянуть,то и так придумаем,как.
В итоге где то пять тысяч с экономили...
.Навесная?Тогда нужно ждать проблем с креплением цилиндров навески-внимательно перечитай мои посты-там все описано.
Навесная. Пустой вес 1640 кг. Перечитал заново посты. У нас болт проходит через нижнее ухо насквозь и резьба в корпусе. А сам моноблок пришлось полностью перетянуть. А то рожковым ключем без усилия подтягивалось. Торцовым перетянули.
А что дальше с вашей навеской? Как работает?
.Навесная?Тогда нужно ждать проблем с креплением цилиндров навески-внимательно перечитай мои посты-там все описано.
Навесная. Пустой вес 1640 кг. Перечитал заново посты. У нас болт проходит через нижнее ухо насквозь и резьба в корпусе. А сам моноблок пришлось полностью перетянуть. А то рожковым ключем без усилия подтягивалось. Торцовым перетянули.
А что дальше с вашей навеской? Как работает?
Болты эти срезает нахрен.У нас в округе несколько 1025.2и 1025.3-болезнь одинаковая у всех.
Лечится токарем который делает сквозные пальцы на 18 по моему и точил вкладыши под цилиндры в чаши нижние-как то так.Сейчас все
Моноблок нужно перетягивать почаще-тоже больное место
Болты эти срезает нахрен.У нас в округе несколько 1025.2и 1025.3-болезнь одинаковая у всех.
Лечится токарем который делает сквозные пальцы на 18 по моему и точил вкладыши под цилиндры в чаши нижние-как то так.
Так у нас болты под ключ 24. А сам болт наверное на 18. Или 16? Точно не слабый.Завтра посмотрю.
Может какое изменение сделали? У нас в округе есть несколько 1221 с моноблоком . Про такую проблему не слышал. А так поживем ,увидим.
еще про качество отзывался..настолько говорит упало что невозможно заработать на них, гарантия дилера и обращения постоянные
Ну значит москали выкупят и по пиз_е пустят. Им барыгам только бабло срубить а там хоть трава не расти.
Снять сиденье, открыть лючок и вставить фишку в датчик. Ситуация была один-в-один.
[quote=Farmer_Oleg]
Хорошо, если так.
Полез. Проводок опять обломан... Сам проводок похоже из китайской меди - хрупкий. Оба отказа проявились после того как покатался с солярой " на донышке". Она плещется и, видимо, проводочек хлипкий отламывает.
У современных МТЗ еще одна болячка по датчику уровня топлива есть. У меня отказал в районе 30-ти м/ч. Вынул из бака, оказалось отломился проводок снизу припаянный. Недолго думая припаял обратно (качественно - радиолюбитель!). Где-то через полгода снова отказ.
Заменил провод, до пайки узлом к ножке датчика привязал, впаял. Полтора года - полёт нормальный.
Везде где турбины, нормальное давление редкость, из за нагрева турбиной масла вязкость падает и быстро изнашивается , потом через 250 м.ч. возможно давление будет просядать до 1-1.5 значит пора менять , но тут от качества масла зависит, да и на новых тракторах с завода льют жидкое обкаточное, на нем долго лучше не работать, так по ТО сколько положено и сменить, раз на этом масле 2-2.5 то после смены будет около трёшки.
То же самое-чистить обязательно-но вытягивать его
Может есть секрет какой как легче фильтр вытянуть 
Да. есть проблемка с вытягиванием..Да и сам фильтр наборной раскрутить, помыть,собрать время забирает.
Один раз еле вытянул.Второй не смог-думаю масло было не прогрето,а так его держит там---
сори за оффтоп кто имел жатку КМС-6 или КМС-8 ?? что за девайс? нужно чтото прицепить к Славутичу на кукурузу..
Продолжаем!
18 м\ч. Перестал работать указатель топлива. 25 м\ч. Приклинил левый тормоз сам по себе.Отпустили регулировкой. 29 м\ч. Снова приклинил левый тормоз. Снова отпустили. 32 м\ч. Пустил левый сальник полуоси.
38 м\ч. Приехал сервис.
Стандартный набор работ-замена масла в двигателе и смазки в переднем мосте, фильтров, регулировка клапанов, мойка центрифуги и фильтра в коробке.
Замена сальников полуосей,при вскрытии тормозов обнаружено следующее.
Левый тормоз-два диска под замену (стоит всего три ) ,на правом начали пускать сальники тормозов-заменили. Также были сухие разжимные механизмы,разобрали,шарики смазали литолом.
Достали датчик топлива. Причина оказалась элементарная. Поплавок дырявый ,наполнился топливом и утонул. Заменили поплавок-работает. На спидометр подергали провода-заработало.
Прокладку поддона пока не меняли.Сказал-пускай еще поработает.Посмотрим,что будет.
Завтра будем ставить грузы на перед ,а после навешивать сеялку. Готовится к посевной.
Удачи!
Капец
, хуже китайского скутера, а что дальше? 
Поживем, увидим!!
Да уж-это почти все я уже прошел
Вот какой у меня сейчас помощник-вернее помощница
Куда ш без помошников наших детей!
Обижаешь....
---внучка 
Я подумал доча !
Да я понял. родители наших детей больше любят внуков .
Лапуля!!!
Да уж.
И что нас ждет в ближайшем будущем?
Будем сеять сеялкой КУН около 200 га подсолнечника и кукурузу.
А маслицо Q 8 ?, если да то какие впечатления от этого масла, я тоже беру его, в техноторге, пока полет нормальный
Пока нормально,но сапун дымок кидает
Прицепная?Тогда нормально.Навесная?Тогда нужно ждать проблем с креплением цилиндров навески-внимательно перечитай мои посты-там все описано.
Доброго времени суток уважаемые коллеги. У нас проблема с мтз1025.3с электронной системой впрыска ,двигатель запускается иглохнит. Подскажите что может быть.
Ребята дайте совет:вчера на конец то после 2х месяцев бюрократической нервотрепки прибыл мой лизинговый 1025.2. Совет если можно в таком ключе:диапазон-передача: 3-35-? КПС4-? БДП-3.2-? сеялка пропашная с полной загрузкой2.5 тонны-? И посоветуйте масла в движок и зм.
Приветствую.Я все работы провожу на пониженых 3-2,,,,3-3.Можна еще и 2 повышеной,но на тяжелых работах не рекомендую.
И мой совет-потратьте час и перечитайте тему.Здесь есть все что вас интересует.
где грузы покупали и почем?? спасибо!
Везде!!!
А поточнее в Умани в укравтозапчастина , в техноторг, в Корсунь-Шевченк1вський в белагро.
На тот момент полного комплекта не было ни у кого. Цена его что то в пределах 20000 тыс.
Пластины на лонжероны взяли в техноторге за 1800, четыре груза по 45 кг по 900 грн и рамка за 3000 грн в белагро, шесть грузов по 45 кг по 950 в укравтозапчастине.Цены приблизительные,так как покупал директор и точной суммы я не знаю.
В комплекте еще идет два груза по 40 кг ( всего десять ) ,ставятся посередине,они с специальным вырезом для прикручивания переднего уха для буксировки (тоже специальный из комплекта) за 1800 один груз и стягивающая шпилька грузов за 600 грн. Мы этого не брали. Два груза по 45 кг доработали болгаркой,чтоб сели посередине, шпильку выточили, а без уха обойдемся. Если нужно будет где то вытянуть,то и так придумаем,как.
В итоге где то пять тысяч с экономили...
Навесная. Пустой вес 1640 кг. Перечитал заново посты. У нас болт проходит через нижнее ухо насквозь и резьба в корпусе. А сам моноблок пришлось полностью перетянуть. А то рожковым ключем без усилия подтягивалось. Торцовым перетянули.
А что дальше с вашей навеской? Как работает?
Болты эти срезает нахрен.У нас в округе несколько 1025.2и 1025.3-болезнь одинаковая у всех.
Лечится токарем который делает сквозные пальцы на 18 по моему и точил вкладыши под цилиндры в чаши нижние-как то так.Сейчас все
Моноблок нужно перетягивать почаще-тоже больное место
Так у нас болты под ключ 24. А сам болт наверное на 18. Или 16? Точно не слабый.Завтра посмотрю.
Может какое изменение сделали? У нас в округе есть несколько 1221 с моноблоком . Про такую проблему не слышал. А так поживем ,увидим.