Я его делал сам , кое как их нашел в грузовом магазине какой то маленький наконечник надо 3 штуки ,а который с распредом шёл полная фигня,все слабо и главное не включает в плавающее положение
Я его делал сам , кое как их нашел в грузовом магазине какой то маленький наконечник надо 3 штуки ,а который с распредом шёл полная фигня,все слабо и главное не включает в плавающее положение
Вот спасибо [изображение] шарнирные наконечники, надо поискать
Против такого аргумента сказать нечего.[/quote]
.
А хочется?
Или есть боязнь что у человека всё получится?
Хотелось бы сказал. И почему интересно я боюсь что получится? С какого перепуга вы так подумали?
Просто два честных рычага удобнее проще и дешевле. ИМХО. Хотите возразить? Слушаю вас.
Против такого аргумента сказать нечего.[/quote]
.
А хочется?
Или есть боязнь что у человека всё получится?
Хотелось бы сказал. И почему интересно я боюсь что получится? С какого перепуга вы так подумали?
Просто два честных рычага удобнее проще и дешевле. ИМХО. Хотите возразить? Слушаю вас.
Возразить против рычагов не хочу. И против джойстика тоже ни чего не имею. Джойстиком работать не приходилось, склоняюсь к нему, но с условием что конструкция его проста и достойна.
Просто два честных рычага удобнее проще и дешевле. ИМХО. Хотите возразить? Слушаю вас.
Здравствуйте коллега.Согласен с Вами что два рычага проще и дешевле.Но не удобнее-иначе на управление стрелой экскаватора-погрузчика на иномарках мы с Вами не видели бы джойстиков с совмещением операций.
на иномарках мы с Вами не видели бы джойстиков с совмещением операций.
Там да-а, и еще на них наверное не такие они - джостики, а эелектронные какие-нибудь, дорогого стои, однако.
есть электронные и хоть и импортные но народ их не очень то жалует.а в большей массе механика-один рычаг на два золотника с управлением + или х.Х-управление с перва кажется неудобным но в работе привыкнув даже кажется лучше чем +.это на задней установке.а на переднем фронтале простым + и очень удобно.стоят всего два рычага-один на стрелу и ковш,второй-раскрытие челюстей и тоже ковш.в общем выворот ковша можно производить обеими рычагами-что очень удобно подбирая челюстью что то с площадки.действовать двумя тремя рычагами в таком случае не так удобно.
....а на переднем фронтале простым + и очень удобно.стоят всего два рычага-один на стрелу и ковш,второй-раскрытие челюстей и тоже ковш.в общем выворот ковша можно производить обеими рычагами-что очень удобно подбирая челюстью что то с площадки.действовать двумя тремя рычагами в таком случае не так удобно.
Примерно так.Плюс на рычаге кнопка ускорителя и кнопка сцепления.Если учесть челюсть, то три простых рычага ставить придётся.Думаю если противопоставить джойстикам просто рычаги-то на работе получится продержаться только до обеда при равной производительности.А если смена 10ч.? А если 12 ?
второй-раскрытие челюстей и тоже ковш.в общем выворот ковша можно производить обеими рычагами-что очень удобно подбирая челюстью что то с площадки.действовать двумя тремя рычагами в таком случае не так удобно.
О как! Этого не знал. Блин грамотно буржуи придумали. Я на своём 892.2 + ПБМ-800 алгоритм работы МР70 так и матерю, три года уже. На старичке с Р-80 челюстью и выворотом одновременно - удобнее работать было.
я тоже не знал пока в деле это не попробовал-с раздельным управлением каждого золотника ни в каком виде не сравнить с управлением у буржуинов.в очередной раз убеждаешься что техника сделана для того чтобы человек на ней работал и не уставал.в отличии от нашей-купить и в процессе доработать напильником под свои условия.
на иномарках мы с Вами не видели бы джойстиков с совмещением операций.
Там да-а, и еще на них наверное не такие они - джостики, а эелектронные какие-нибудь, дорогого стои, однако.
есть электронные и хоть и импортные но народ их не очень то жалует.а в большей массе механика-один рычаг на два золотника с управлением + или х.Х-управление с перва кажется неудобным но в работе привыкнув даже кажется лучше чем +.это на задней установке.а на переднем фронтале простым + и очень удобно.стоят всего два рычага-один на стрелу и ковш,второй-раскрытие челюстей и тоже ковш.в общем выворот ковша можно производить обеими рычагами-что очень удобно подбирая челюстью что то с площадки.действовать двумя тремя рычагами в таком случае не так удобно.
Не соглашусь. Две секции на одну операцию маразм. Никаких удобств это не даёт. Тремя простыми ручками можно работать интуитивно, а здесь как ты правильно заметил надо привыкать.
Не соглашусь. Две секции на одну операцию маразм. Никаких удобств это не даёт. Тремя простыми ручками можно работать интуитивно, а здесь как ты правильно заметил надо привыкать
Володь, ты не разобрался. Вникни. Тут получается челюстным ковшом, как грейфером, очень удобно получится подбирать. На одном джойстике управление. В дугой ситуации - зачерпывание с одновременным подъёмом - тоже одновременно хоть и другим.
Ловко! .
ИМХО.
привыкать пришлось на задней стреле-там ходы рычагов не + а Х-отсюда и некоторое неудобство.а на передней все нормально-рычаг удобно под рукой лежащей на подлокотнике-вперед-назад-опускане-подъем,вправо-влево-загрузка-выгрузка ковша-никаких заморочек и прочего-так же интуитивно и перебирать рычаги не надо скакая с одного на другой.
Вовий пишет:
Две секции на одну операцию маразм.
не две секции а два рычага могут управлять одной секцией-при движении одного рычага-второй движется параллельно ему-никакого маразма.бросил стрелу на плавающее одним рычагом-он зафиксировался,вторым раскрыл челюсть и вывернул ковш и начинаешь закрывая челюсть подворачивать ковш одним рычагом-если все правильно делать то песка на площадке остается с лопату-две-лопатеры тут же их в ковш закинут и площадка чистая.и никакой игры на пианино с рычагами.
Не соглашусь. Две секции на одну операцию маразм. Никаких удобств это не даёт. Тремя простыми ручками можно работать интуитивно, а здесь как ты правильно заметил надо привыкать.
Соглашаться не надо.Надо смотреть.К примеру ЮТюб. JCB погрузка фронталом.(Юрис Рига).
Наверное оба два сразу не получится, будет работать тот, где нагрузка меньше, а может ошибаюсь
Возможно от разных насосов работают.
нет от двух сразу-насосы качают в общую магистраль но можно нажав на кнопку убавить нагрузку на двигатель отключив один насос-пустив масло с него на слив-тогда движок вздохнет свободнее и обороты накинет но стрела на подъем медленнее идет.там вообще по хитрому сделано.кнопка на рычаге стрелы стоит-нажав ее получишь медленную работу системы.но так же можно замедлить и тумблером на панели-тогда при нажатии кнопки наоборот подключается второй насос и подъем веселее происходит.в общем нашим такую технику самим никогда не придумать и не сделать.даже тупо скопировать не смогут как это делают китайцы.
В дугой ситуации - зачерпывание с одновременным подъёмом - тоже одновременно хоть и другим.
да при черпании фронталом-не меняя рычага дергаешь и подъем стрелы или выворот ковша,а можно сразу оба-удобно блин
Что мешает дёрнуть два рычага которые в трёх сантиметрах друг от друга находится дёрнуть? Ладонь на обеих лежит не надо даже руку переносить и ходят что характерно в одной плоскости.
Наверное оба два сразу не получится, будет работать тот, где нагрузка меньше, а может ошибаюсь
Возможно от разных насосов работают.
нет от двух сразу-насосы качают в общую магистраль но можно нажав на кнопку убавить нагрузку на двигатель отключив один насос-пустив масло с него на слив-тогда движок вздохнет свободнее и обороты накинет но стрела на подъем медленнее идет.там вообще по хитрому сделано.кнопка на рычаге стрелы стоит-нажав ее получишь медленную работу системы.но так же можно замедлить и тумблером на панели-тогда при нажатии кнопки наоборот подключается второй насос и подъем веселее происходит.в общем нашим такую технику самим никогда не придумать и не сделать.даже тупо скопировать не смогут как это делают китайцы.
Придумать наши таки могут, а сделать - никогда. Парадокс!
Придумать наши таки могут, а сделать - никогда. Парадокс
ничего сверхестественного-просто это никому не надо.вот продать несколько километров нефти или газа-это всегда пожалуйста.а запустить производство необходимого оборудования никому не интересно.
Вот спасибо
шарнирные наконечники, надо поискать
Нахрена?
Точно, лишняя борода (да и деньги), два отдельно или три не так уж и много.
Хочется мне попробовать, что в этом такого?
Как говорится: "хозяин - барин"
Против такого аргумента сказать нечего.
Хотелось бы сказал. И почему интересно я боюсь что получится? С какого перепуга вы так подумали?
Просто два честных рычага удобнее проще и дешевле. ИМХО. Хотите возразить? Слушаю вас.
Возразить против рычагов не хочу. И против джойстика тоже ни чего не имею. Джойстиком работать не приходилось, склоняюсь к нему, но с условием что конструкция его проста и достойна.
Здравствуйте коллега.Согласен с Вами что два рычага проще и дешевле.Но не удобнее-иначе на управление стрелой экскаватора-погрузчика на иномарках мы с Вами не видели бы джойстиков с совмещением операций.
Там да-а, и еще на них наверное не такие они - джостики, а эелектронные какие-нибудь, дорогого стои, однако.
есть электронные и хоть и импортные но народ их не очень то жалует.а в большей массе механика-один рычаг на два золотника с управлением + или х.Х-управление с перва кажется неудобным но в работе привыкнув даже кажется лучше чем +.это на задней установке.а на переднем фронтале простым + и очень удобно.стоят всего два рычага-один на стрелу и ковш,второй-раскрытие челюстей и тоже ковш.в общем выворот ковша можно производить обеими рычагами-что очень удобно подбирая челюстью что то с площадки.действовать двумя тремя рычагами в таком случае не так удобно.
Примерно так.Плюс на рычаге кнопка ускорителя и кнопка сцепления.Если учесть челюсть, то три простых рычага ставить придётся.Думаю если противопоставить джойстикам просто рычаги-то на работе получится продержаться только до обеда при равной производительности.А если смена 10ч.? А если 12 ?
О как! Этого не знал. Блин грамотно буржуи придумали. Я на своём 892.2 + ПБМ-800 алгоритм работы МР70 так и матерю, три года уже. На старичке с Р-80 челюстью и выворотом одновременно - удобнее работать было.
я тоже не знал пока в деле это не попробовал-с раздельным управлением каждого золотника ни в каком виде не сравнить с управлением у буржуинов.в очередной раз убеждаешься что техника сделана для того чтобы человек на ней работал и не уставал.в отличии от нашей-купить и в процессе доработать напильником под свои условия.
Это точно, так в наших инструкциях и написано: "перед вводом в эксплуатацию - обработать напильником"
Не соглашусь. Две секции на одну операцию маразм. Никаких удобств это не даёт. Тремя простыми ручками можно работать интуитивно, а здесь как ты правильно заметил надо привыкать.
Володь, ты не разобрался. Вникни. Тут получается челюстным ковшом, как грейфером, очень удобно получится подбирать. На одном джойстике управление. В дугой ситуации - зачерпывание с одновременным подъёмом - тоже одновременно хоть и другим.
Ловко! .
ИМХО.
привыкать пришлось на задней стреле-там ходы рычагов не + а Х-отсюда и некоторое неудобство.а на передней все нормально-рычаг удобно под рукой лежащей на подлокотнике-вперед-назад-опускане-подъем,вправо-влево-загрузка-выгрузка ковша-никаких заморочек и прочего-так же интуитивно и перебирать рычаги не надо скакая с одного на другой.
не две секции а два рычага могут управлять одной секцией-при движении одного рычага-второй движется параллельно ему-никакого маразма.бросил стрелу на плавающее одним рычагом-он зафиксировался,вторым раскрыл челюсть и вывернул ковш и начинаешь закрывая челюсть подворачивать ковш одним рычагом-если все правильно делать то песка на площадке остается с лопату-две-лопатеры тут же их в ковш закинут и площадка чистая.и никакой игры на пианино с рычагами.
да при черпании фронталом-не меняя рычага дергаешь и подъем стрелы или выворот ковша,а можно сразу оба-удобно блин
Наверное оба два сразу не получится, будет работать тот, где нагрузка меньше, а может ошибаюсь
Соглашаться не надо.Надо смотреть.К примеру ЮТюб. JCB погрузка фронталом.(Юрис Рига).
Возможно от разных насосов работают.
Да нет, не ошибаетесь. Закон Паскаля ещё никто не отменял. Давление выровняется, но работе не мешает. Наоборот! Вот тут:
https://fermer.ru/comment/1075519779#comment-1075519779
Давненько уж описывал нюансы одновременной работы несколькими секциями.
нет от двух сразу-насосы качают в общую магистраль но можно нажав на кнопку убавить нагрузку на двигатель отключив один насос-пустив масло с него на слив-тогда движок вздохнет свободнее и обороты накинет но стрела на подъем медленнее идет.там вообще по хитрому сделано.кнопка на рычаге стрелы стоит-нажав ее получишь медленную работу системы.но так же можно замедлить и тумблером на панели-тогда при нажатии кнопки наоборот подключается второй насос и подъем веселее происходит.в общем нашим такую технику самим никогда не придумать и не сделать.даже тупо скопировать не смогут как это делают китайцы.
Что мешает дёрнуть два рычага которые в трёх сантиметрах друг от друга находится дёрнуть? Ладонь на обеих лежит не надо даже руку переносить и ходят что характерно в одной плоскости.
Придумать наши таки могут, а сделать - никогда. Парадокс!
ничего сверхестественного-просто это никому не надо.вот продать несколько километров нефти или газа-это всегда пожалуйста.а запустить производство необходимого оборудования никому не интересно.
Туда же надо финансы вложить сначала, вот если бы сначала взять их - тогда можно подумать ...
и никуда не вкладывая потратить на себя любимого а государство потом все это спишет на неудачные инвестиции-тогда все участники проекта в шоколаде.
Вот это точно сказано