Нет, сейчас только подготовка. Осенью начну химичить. Укорачивать не буду. Трактор под КУНом ходит. У нас сопки и овраги, пацаны подрастут боюсь трактор на бок положат а так боле увереннее. Задние колеса под перед подгоню. Чтобы вращение раздатки и моста подогнать надо Редуктор моста разворачивать?
Хочу раздатку от газ 66 установить с боку по принципу раздатки с кпп зил+газ.
Помогите советом как это будет
в стандартном варианте как мост стоит у 66 раздатка стоит также , только сквозной вал заменен на нижний (выход на передний мост). Раздатку думаете закрепить как на фото? https://youtu.be/loCL_L99oa0
в стандартном варианте как мост стоит у 66 раздатка стоит также , только сквозной вал заменен на нижний (выход на передний мост). Раздатку думаете закрепить как на фото? https://youtu.be/loCL_L99oa0
Сквозной это где выход на 2 моста?
Мост и раздатка с пожарной машины там к раздатки прикручена ещё одна раздатка который крутит насос. Думаю с него вал взять.
в стандартном варианте как мост стоит у 66 раздатка стоит также , только сквозной вал заменен на нижний (выход на передний мост). Раздатку думаете закрепить как на фото? https://youtu.be/loCL_L99oa0
Сквозной это где выход на 2 моста?
Мост и раздатка с пожарной машины там к раздатки прикручена ещё одна раздатка который крутит насос. Думаю с него вал взять.
Всем привет ) Мужики, подскажите пожалуйста, передаточное число заднего моста Мтз...планирую поставить пам Зил 131 ,да от шишиги будет легче но в наших краях от 131го легче найти чем от шишиги, вот и хотел сделать расчеты... прошу не злиться, с Мтз я знаком недавно
Добрый день.Установил мост ГАЗ-66 с его-же раздаткой на МТЗ.Колеса от ГАЗ-66.На форуме пишут передние колеса подтормаживают относительно задних.Как вариант поставить колеса К-65 от ГАЗ-63.
Посмотрел передаточные числа главной пары моста.У ГАЗ-66 6,83.шестерни 41*6. У ГАЗ-53 6,17 шестерни 37*6.
Наталкивает на мысль поставить главную пару ГАЗ-53 и оставить колеса от 66.
Передаточное моста МТЗ-82-8.28
Передаточное моста ГАЗ-66 плюс раздатка 8,812.Если поставить главную пару с ПЧ 6,17 то получаем 8,152.
Какие мысли есть поэтому поводу.Понимаю что встает вопрос по диаметру колес но не знаю как пересчитать и прилепить его к передаточному отношению мостов.
Всем привет ) Мужики, подскажите пожалуйста, передаточное число заднего моста Мтз...планирую поставить пам Зил 131 ,да от шишиги будет легче но в наших краях от 131го легче найти чем от шишиги, вот и хотел сделать расчеты... прошу не злиться, с Мтз я знаком недавно
Здравствуйте коллега. ПЧ заднего моста МТЗ-80,82 равно 18,15.
Добрый день.Установил мост ГАЗ-66 с его-же раздаткой на МТЗ.Колеса от ГАЗ-66.На форуме пишут передние колеса подтормаживают относительно задних.Как вариант поставить колеса К-65 от ГАЗ-63.
Посмотрел передаточные числа главной пары моста.У ГАЗ-66 6,83.шестерни 41*6. У ГАЗ-53 6,17 шестерни 37*6.
Наталкивает на мысль поставить главную пару ГАЗ-53 и оставить колеса от 66.
Передаточное моста МТЗ-82-8.28
Передаточное моста ГАЗ-66 плюс раздатка 8,812.Если поставить главную пару с ПЧ 6,17 то получаем 8,152.
Какие мысли есть поэтому поводу.Понимаю что встает вопрос по диаметру колес но не знаю как пересчитать и прилепить его к передаточному отношению мостов.
Коллега, Вы применяете несколько оригинальную и сложную методику расчёта ПО мостов. Источники в техлитературе это выполняют проще.
1. Определяется ПО на задние колёса.(У МТЗ это ДИФ умноженный на бортовую).
2.Определяется ПО на передние колёса (перемножаются ПО РК МТЗ, РК ГАЗ-66, ПО ПВМ)
3.Соотношение 1 и 2 цифири даёт необходимое соотношение статических радиусов колёс трактора для синхронной работы..
Пример:Пусть ПО на ЗВМ=20,0, а ПО на ПВМ=10,0. Соотношение 20:10=2,0 Если задние колёса имеют ст. радиус 0,8м, то тогда ст. радиус передних будет 0,8:2=0,4м.
Всем привет ) Мужики, подскажите пожалуйста, передаточное число заднего моста Мтз...планирую поставить пам Зил 131 ,да от шишиги будет легче но в наших краях от 131го легче найти чем от шишиги, вот и хотел сделать расчеты... прошу не злиться, с Мтз я знаком недавно
Здравствуйте коллега. ПЧ заднего моста МТЗ-80,82 равно 18,15.
Сегодня пересчитывал соотношения по рекомендации aleksandr7764 .Получается с резиной 66 нужна главная пара в переднем мосту 7,3. Либо ставить резину с ГАЗ-63 или родную МТЗ-82.Еще вариант поставить с телеги шеститонки она по высоте совпадает с МТЗ.На форуме кто-то ставил такую на передок 82.Размер кажется 15.5на18.А так ПО подходит мост
ЗИЛ 131 только вращение кардана пойдет или нет .По нагрузке мост зила наверное покрепче 66.Если бы сейчас делал наверное мост зила рассматривал с его же радаткой и резиной.Просто поработал с куном на 66 резине она не валится в отличии от родной МТЗ.
ребята мне предложили мост от зил 131 , можно ли его поставить на мтз . просто информации мало по этому поводу , думаю брать или искать мост от газ 66 . хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу
....Получается с резиной 66 нужна главная пара в переднем мосту 7,3. Либо ставить резину с ГАЗ-63 или родную МТЗ-82.Еще вариант поставить с телеги шеститонки она по высоте совпадает с МТЗ.На форуме кто-то ставил такую на передок 82.Размер кажется 15.5на18.А так ПО подходит мост ...
Чтобы применить резину повыше, надо увеличить ПО на передние колёса. В определённой мере это можно сделать за счёт замены шестерни в РК МТЗ-82. В ней стоит шестерня с 39 зубами и РК имеет ПО=0,8666... .При этом в трансмиссии МТЗ имеются шестерни с 40, 43, 45, 47 зубами.
Мне их внедрять не приходилось, но на форуме есть примеры их внедрения. К примеру 47 шестерни.
той нагрузки что есть на мтз, моста с газ 66 с головой. А вот отсутствие блокировки межколесного дифференциала у моста зил 131 я считаю серьезным недостатком
Дак трактор с куном .Мы же поднимаем сколько гидравлика осилит.
допустимая нагрузка на мост газ 66 - 2700 кг, и с этой нагрузкой он еще 80 км/час по пересеченке может ехать. Ни лонжероны ни промежутка на мтз не выдержат того что бы сломать мост 66-го
Вопрос возник по использованию РК в отключенном состоянии.Я могу отключить раздатку 66 при этом у меня вращается только один вал в этой раздатке который соединен с мостом.На форуме прочитал нельзя чтобы раздатка МТЗ эксплуатировалась со снятым и подвязанным карданом. Посмотрел схему раздатки шестерня вращается на шариковых подшипниках относительно вала РК.Может я чего-то не понял.
Когда РК ставил на это не обратил внимания.Помогите разобраться ,может у кого есть опыт эксплуатации с отключенной РК.
Вопрос возник по использованию РК в отключенном состоянии.Я могу отключить раздатку 66 при этом у меня вращается только один вал в этой раздатке который соединен с мостом.На форуме прочитал нельзя чтобы раздатка МТЗ эксплуатировалась со снятым и подвязанным карданом. Посмотрел схему раздатки шестерня вращается на шариковых подшипниках относительно вала РК.Может я чего-то не понял.
Когда РК ставил на это не обратил внимания.Помогите разобраться ,может у кого есть опыт эксплуатации с отключенной РК.
большая шестерня сидит на обгонной муфте а вместе они сидят на игольчатых подшипниках на валу что выходит на кардан.если они вращаются вместе или с минимальной разницей-то проблем не будет.а если застопорить карданный вал с осью раздатки то возникнет вращение большой массы железа на маленьких игольчатых подшипниках.самолично не видел,но на форуме писали что может оторвать раздатку или выломить корпус кпп.завод так же не рекомендует откручивать карданы,или же надо включать рк на принудиловку.
большая шестерня сидит на обгонной муфте а вместе они сидят на игольчатых подшипниках на валу что выходит на кардан.если они вращаются вместе или с минимальной разницей-то проблем не будет.а если застопорить карданный вал с осью раздатки то возникнет вращение большой массы железа на маленьких игольчатых подшипниках.самолично не видел,но на форуме писали что может оторвать раздатку или выломить корпус кпп.завод так же не рекомендует откручивать карданы,или же надо включать рк на принудиловку.
Здравствуйте коллега. С вашим тезисом о "вращении большой массы железа на маленьких игольчатых подшипниках" трудно согласиться.Потому как грузоподъёмность того 943\30 равна 32кН или 3200кГ. А в РК стоят два 943\30. Стало быть вся МТЗуха совместно с КУНом на них может вращаться.
Вопрос возник по использованию РК в отключенном состоянии.Я могу отключить раздатку 66 при этом у меня вращается только один вал в этой раздатке который соединен с мостом.На форуме прочитал нельзя чтобы раздатка МТЗ эксплуатировалась со снятым и подвязанным карданом. Посмотрел схему раздатки шестерня вращается на шариковых подшипниках относительно вала РК.Может я чего-то не понял.
Когда РК ставил на это не обратил внимания.Помогите разобраться ,может у кого есть опыт эксплуатации с отключенной РК.
Пресс-служба МТЗ посредством инструкции к трактору и статьям в "Сельский механизатор" неоднократно обращала внимание на случаи аварийного выхода из строя трансмиссии МТЗ-82 по причине снятых или подвешенных карданов. И та пресс служба толковала, что если снять карданы и не включить РК, то шестерня РК слегка провернувшись, заклинит обгонную муфту.После чего вращение шестерни РК будет происходить в игольчатых подшипниках. Они имеют номинальную частоту вращения 2600об\мин. На 9 передаче вторичный вал КП имеет 2200-2380 об\мин. ПО РК равно 0,867, стало быть на валу РК могут быть 2745 об\мин. Пресс служба приводила данные до 2900 об\мин. Что больше, чем номинальная частота подшипника.
Видимо так оно и есть, потому что в чермете регулярно попадаются валы РК сточенные как веретено в районе игольчатых.
Понятно, что для себя можно собрать РК и без обгонной муфты. Однако, это уже другой вопрос.
большая шестерня сидит на обгонной муфте а вместе они сидят на игольчатых подшипниках на валу что выходит на кардан.если они вращаются вместе или с минимальной разницей-то проблем не будет.а если застопорить карданный вал с осью раздатки то возникнет вращение большой массы железа на маленьких игольчатых подшипниках.самолично не видел,но на форуме писали что может оторвать раздатку или выломить корпус кпп.завод так же не рекомендует откручивать карданы,или же надо включать рк на принудиловку.
Здравствуйте коллега. С вашим тезисом о "вращении большой массы железа на маленьких игольчатых подшипниках" трудно согласиться.Потому как грузоподъёмность того 943\30 равна 32кН или 3200кГ. А в РК стоят два 943\30. Стало быть вся МТЗуха совместно с КУНом на них может вращаться.
Александр-согласен с вами-не правильно сформулировал ответ на вопрос-ваш ответ более полный и развернутый.
Спасибо за ответы.Может у кого есть личный опыт использования РК со снятым карданом.Я сам неоднократно видел снятый кардан от моста до подвесного вал РК при этом не вращался.
По совету aleksandr7764 пересчитал ПО раздатки МТЗ.
Чтобы применить резину повыше, надо увеличить ПО на передние колёса. В определённой мере это можно сделать за счёт замены шестерни в РК МТЗ-82. В ней стоит шестерня с 39 зубами и РК имеет ПО=0,8666... .При этом в трансмиссии МТЗ имеются шестерни с 40, 43, 45, 47 зубами.
Мне их внедрять не приходилось, но на форуме есть примеры их внедрения. К примеру 47 шестерни.
С шестерней на 43 зуба ПО должно совпасть с колесами от 66
Нет, сейчас только подготовка. Осенью начну химичить. Укорачивать не буду. Трактор под КУНом ходит. У нас сопки и овраги, пацаны подрастут боюсь трактор на бок положат а так боле увереннее. Задние колеса под перед подгоню. Чтобы вращение раздатки и моста подогнать надо Редуктор моста разворачивать?
Хочу раздатку от газ 66 установить с боку по принципу раздатки с кпп зил+газ.
Помогите советом как это будет
в стандартном варианте как мост стоит у 66 раздатка стоит также , только сквозной вал заменен на нижний (выход на передний мост). Раздатку думаете закрепить как на фото? https://youtu.be/loCL_L99oa0
Сквозной это где выход на 2 моста?
Мост и раздатка с пожарной машины там к раздатки прикручена ещё одна раздатка который крутит насос. Думаю с него вал взять.
На видео раздатка с чего интересно?
Автор пишет самодельная.
В начале темы был мтз 80 с неукороченным мостом и редуктором из кпп зил
Да я хочу так но вместо кпп зил раздатку газ66.
Внедрил таки мост.
https://fermer.ru/files/v2/forum/138844/dsc0066.jpg
https://fermer.ru/files/v2/forum/138844/dsc0067.jpg
Пока как балка будет надо еще редуктор мутить
Всем привет ) Мужики, подскажите пожалуйста, передаточное число заднего моста Мтз...планирую поставить пам Зил 131 ,да от шишиги будет легче но в наших краях от 131го легче найти чем от шишиги, вот и хотел сделать расчеты... прошу не злиться, с Мтз я знаком недавно
Добрый день.Установил мост ГАЗ-66 с его-же раздаткой на МТЗ.Колеса от ГАЗ-66.На форуме пишут передние колеса подтормаживают относительно задних.Как вариант поставить колеса К-65 от ГАЗ-63.
Посмотрел передаточные числа главной пары моста.У ГАЗ-66 6,83.шестерни 41*6. У ГАЗ-53 6,17 шестерни 37*6.
Наталкивает на мысль поставить главную пару ГАЗ-53 и оставить колеса от 66.
Передаточное моста МТЗ-82-8.28
Передаточное моста ГАЗ-66 плюс раздатка 8,812.Если поставить главную пару с ПЧ 6,17 то получаем 8,152.
Какие мысли есть поэтому поводу.Понимаю что встает вопрос по диаметру колес но не знаю как пересчитать и прилепить его к передаточному отношению мостов.
Здравствуйте коллега. ПЧ заднего моста МТЗ-80,82 равно 18,15.
Коллега, Вы применяете несколько оригинальную и сложную методику расчёта ПО мостов. Источники в техлитературе это выполняют проще.
1. Определяется ПО на задние колёса.(У МТЗ это ДИФ умноженный на бортовую).
2.Определяется ПО на передние колёса (перемножаются ПО РК МТЗ, РК ГАЗ-66, ПО ПВМ)
3.Соотношение 1 и 2 цифири даёт необходимое соотношение статических радиусов колёс трактора для синхронной работы..
Пример:Пусть ПО на ЗВМ=20,0, а ПО на ПВМ=10,0. Соотношение 20:10=2,0 Если задние колёса имеют ст. радиус 0,8м, то тогда ст. радиус передних будет 0,8:2=0,4м.
Я хотел рассчитать передаточное отношение моста МТЗ-82 с родными колесами и моста ГАЗ-66 с РК-ГАЗ-66 и колесами 66.
РК МТЗ остается в обоих случаях.
спасибо большое
Сегодня пересчитывал соотношения по рекомендации aleksandr7764 .Получается с резиной 66 нужна главная пара в переднем мосту 7,3. Либо ставить резину с ГАЗ-63 или родную МТЗ-82.Еще вариант поставить с телеги шеститонки она по высоте совпадает с МТЗ.На форуме кто-то ставил такую на передок 82.Размер кажется 15.5на18.А так ПО подходит мост
ЗИЛ 131 только вращение кардана пойдет или нет .По нагрузке мост зила наверное покрепче 66.Если бы сейчас делал наверное мост зила рассматривал с его же радаткой и резиной.Просто поработал с куном на 66 резине она не валится в отличии от родной МТЗ.
ребята мне предложили мост от зил 131 , можно ли его поставить на мтз . просто информации мало по этому поводу , думаю брать или искать мост от газ 66 . хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу
Я дкмаю поставить можно вопрос только по вращению хвостовика.Раздатка так-же зиловская пойдет.
Чтобы применить резину повыше, надо увеличить ПО на передние колёса. В определённой мере это можно сделать за счёт замены шестерни в РК МТЗ-82. В ней стоит шестерня с 39 зубами и РК имеет ПО=0,8666... .При этом в трансмиссии МТЗ имеются шестерни с 40, 43, 45, 47 зубами.
Мне их внедрять не приходилось, но на форуме есть примеры их внедрения. К примеру 47 шестерни.
aleksandr7764 спасибо за совет по замене шестерни в РК. МТЗ.Я так понимаю нужно будет прокладки набирать между КПП и РК.
Да. Пример есть на фото в теме:"Установка ПВМ Т-40 на МТЗ-80".
той нагрузки что есть на мтз, моста с газ 66 с головой. А вот отсутствие блокировки межколесного дифференциала у моста зил 131 я считаю серьезным недостатком
Дак трактор с куном .Мы же поднимаем сколько гидравлика осилит.
допустимая нагрузка на мост газ 66 - 2700 кг, и с этой нагрузкой он еще 80 км/час по пересеченке может ехать. Ни лонжероны ни промежутка на мтз не выдержат того что бы сломать мост 66-го
Хорошую нагрузку мост держать должен 2700.Откуда такие данные.
Вопрос возник по использованию РК в отключенном состоянии.Я могу отключить раздатку 66 при этом у меня вращается только один вал в этой раздатке который соединен с мостом.На форуме прочитал нельзя чтобы раздатка МТЗ эксплуатировалась со снятым и подвязанным карданом. Посмотрел схему раздатки шестерня вращается на шариковых подшипниках относительно вала РК.Может я чего-то не понял.
Когда РК ставил на это не обратил внимания.Помогите разобраться ,может у кого есть опыт эксплуатации с отключенной РК.
большая шестерня сидит на обгонной муфте а вместе они сидят на игольчатых подшипниках на валу что выходит на кардан.если они вращаются вместе или с минимальной разницей-то проблем не будет.а если застопорить карданный вал с осью раздатки то возникнет вращение большой массы железа на маленьких игольчатых подшипниках.самолично не видел,но на форуме писали что может оторвать раздатку или выломить корпус кпп.завод так же не рекомендует откручивать карданы,или же надо включать рк на принудиловку.
Здравствуйте коллега. С вашим тезисом о "вращении большой массы железа на маленьких игольчатых подшипниках" трудно согласиться.Потому как грузоподъёмность того 943\30 равна 32кН или 3200кГ. А в РК стоят два 943\30. Стало быть вся МТЗуха совместно с КУНом на них может вращаться.
Пресс-служба МТЗ посредством инструкции к трактору и статьям в "Сельский механизатор" неоднократно обращала внимание на случаи аварийного выхода из строя трансмиссии МТЗ-82 по причине снятых или подвешенных карданов. И та пресс служба толковала, что если снять карданы и не включить РК, то шестерня РК слегка провернувшись, заклинит обгонную муфту.После чего вращение шестерни РК будет происходить в игольчатых подшипниках. Они имеют номинальную частоту вращения 2600об\мин. На 9 передаче вторичный вал КП имеет 2200-2380 об\мин. ПО РК равно 0,867, стало быть на валу РК могут быть 2745 об\мин. Пресс служба приводила данные до 2900 об\мин. Что больше, чем номинальная частота подшипника.
Видимо так оно и есть, потому что в чермете регулярно попадаются валы РК сточенные как веретено в районе игольчатых.
Понятно, что для себя можно собрать РК и без обгонной муфты. Однако, это уже другой вопрос.
Александр-согласен с вами-не правильно сформулировал ответ на вопрос-ваш ответ более полный и развернутый.
Спасибо за ответы.Может у кого есть личный опыт использования РК со снятым карданом.Я сам неоднократно видел снятый кардан от моста до подвесного вал РК при этом не вращался.
По совету aleksandr7764 пересчитал ПО раздатки МТЗ.
Чтобы применить резину повыше, надо увеличить ПО на передние колёса. В определённой мере это можно сделать за счёт замены шестерни в РК МТЗ-82. В ней стоит шестерня с 39 зубами и РК имеет ПО=0,8666... .При этом в трансмиссии МТЗ имеются шестерни с 40, 43, 45, 47 зубами.
Мне их внедрять не приходилось, но на форуме есть примеры их внедрения. К примеру 47 шестерни.
С шестерней на 43 зуба ПО должно совпасть с колесами от 66