Не мерял, но примерно, по 2 см. с обеих сторон уже задней. Задние ступицы стоят 3 см. от торца полуоси. Передние диски г-66 на болтах. На дисках с кольцами такой колеи не получится.
Раздаточная коробка зил 131 передаточное число на первой передаче 2.08 , в ней 4 шестерни на передний мост выходит обратное вращение если мост 66 перевернуть то должно примерно совпадать.Управление включения переднего моста пневматическое, это тоже можно использовать.
Особо не было желания его переворачивать, но вот сдаётся мне, что не так оно просто. В чулке под планетарку есть вырез, и не факт, что " на животик" она там уместится. На истину не претендую, так, исходя из визуальных наблюдений...
В раздатке 131 две пары шестерен переделать ее проще достаточно сточить зубья на одной из шестерен 2 передачи . А с раздаткой 66 как пишут те кто делал много переделок плюс такарные работы. По габаритам каробки примерно одинаковые.
переделок не много, за день справились, дольше второй вал переднего моста искали. Все остальные детали взяли из своей раздатки. Крышку тоже делали без токарки. Сварка и болгарка все решила.
Если пч раздатки зил 2.08 то с шинами к70, газ-66 несоответствие получится около 2 процентов.передок идет быстрее задних колёс
Редуктор в газоне не перевернуть просто так. Вырез не совпадает и отверстия всего 2 по моему подходят.
а кто мешает перевернуть рукава полуосей-они же не приварены к мосту а на болтах если память не изменяет.
Тойвович, а как с углом Кастора ? У шишиги наклон вперед 9 градусов. Хотели наполнить вперед шкворни но проблема оказалась в упирании поперечной тяги в редуктор. А вообще пробовать нужно
Не проще купить мост от 82го?В чём прикол от 66 го?Без шуток,для чего?
Здравствуйте коллега. 1. Чтобы получить трактор 4х4.( ДИФ ПВМ МТЗ-82 имеет коэфф. блокировки примерно лишь 20%, а ДИФ ГАЗ-66 имеет 100% блокировку при движении по прямой). 2. Сила тяги ПВМ ГАЗ-66 с колёсами от 131 приближается к балочному ПВМ. 3. Балочный ПВМ стоит около 200т.р., а ПВМ ГАЗ-66 подешевле. 4. Творческим людям интересно внедрение ПВМ ГАЗ-66.
Мост с хранения новый стоит 15000 он намного прочней на газ 66 выдерживает ударные нагрузки.На него можно повесить мощный кун а мост 82 барахло у него только два плюса большой просвет и малый радиус разворота трактора.
Не проще купить мост от 82го?В чём прикол от 66 го?Без шуток,для чего?
если доход от трактора достаточный и он лазит по лесам (это я про просвет) то можно и родной поставить чтобы на пеньках не висеть. Перетрясти б.у. Мост удовольствие не из дешевых, опять же И дозатор захочется (плюс 20т.р.) А если денег лишних нет, а мост нужен, или лежат комплектующие, ставим от того что есть. Моя установка обошлась максимум 30 т.р. , это при условии что все новое, кроме дисков и ркпп трактора(она была). А поставить родной хотя бы портальный мост в нашей местности не меньше 100.т.р. Недавно знакомые ставили старого образца, обошелся 130т.р. Детали смешаные новые и б.у. Да и надежностью родной портальный мост не блещет, на одних пластилиновых деталях разоришься. Лично знаю людей ц кого то валы то бортовая или дифер выходят из строя. Да еще и резину он жрет боком, на шишиге колеса ровно стоят. А так конечно если работать аккуратно и нужен агротехнический просвет то родной мост. Но халява закончилась, все нужно покупать за магазинную стоимость. По мне с газовским мостом смотрится брутально, ну и удовлетворение от проделанной работы тоже.
Не проще купить мост от 82го?В чём прикол от 66 го?Без шуток,для чего?
если доход от трактора достаточный и он лазит по лесам (это я про просвет) то можно и родной поставить чтобы на пеньках не висеть. Перетрясти б.у. Мост удовольствие не из дешевых, опять же И дозатор захочется (плюс 20т.р.) А если денег лишних нет, а мост нужен, или лежат комплектующие, ставим от того что есть. Моя установка обошлась максимум 30 т.р. , это при условии что все новое, кроме дисков и ркпп трактора(она была). А поставить родной хотя бы портальный мост в нашей местности не меньше 100.т.р. Недавно знакомые ставили старого образца, обошелся 130т.р. Детали смешаные новые и б.у. Да и надежностью родной портальный мост не блещет, на одних пластилиновых деталях разоришься. Лично знаю людей ц кого то валы то бортовая или дифер выходят из строя. Да еще и резину он жрет боком, на шишиге колеса ровно стоят. А так конечно если работать аккуратно и нужен агротехнический просвет то родной мост. Но халява закончилась, все нужно покупать за магазинную стоимость. По мне с газовским мостом смотрится брутально, ну и удовлетворение от проделанной работы тоже.
Не мерял, но примерно, по 2 см. с обеих сторон уже задней. Задние ступицы стоят 3 см. от торца полуоси. Передние диски г-66 на болтах. На дисках с кольцами такой колеи не получится.
Родная колея у моста 66 180. Если поставить две короткие полуоси то выйдет 140 а это маловато. Конечно можно расширить дисками но это не зер гут.
А просто перевернуть колеса не прокатит?
Фотки мои выше посмотри. Много вариантов передумал, этот, на мой взгляд, самый оптимальный.
Я канечно извиняюсь,а что у шылы есть диски не только на болтах а и на кольцах????.
Со 131 зила полуось не подойдет? Там смещение редуктора поменьше. Соответсвенно длинная полуось покороче шишкиной.
да, есть. И их большинство
Проще серединку перевернуть и штуцер будет наружу.
сейчас сходил замерил, перед и зад колея 150см. Ну и перед немного уже задних колес.
Примерил колеса.
как балочник будет
Да как раз такого же размера как на балочнике
Да это Ураловские колёса!,у шишиги на шести шпильках.
Зил 131 я же писал. А серединку от газ 53 буду приваривать.
Раздаточная коробка зил 131 передаточное число на первой передаче 2.08 , в ней 4 шестерни на передний мост выходит обратное вращение если мост 66 перевернуть то должно примерно совпадать.Управление включения переднего моста пневматическое, это тоже можно использовать.
Целиком мост переворачивать не нужно и нельзя. А вот редуктор пожалуйста.
Особо не было желания его переворачивать, но вот сдаётся мне, что не так оно просто. В чулке под планетарку есть вырез, и не факт, что " на животик" она там уместится. На истину не претендую, так, исходя из визуальных наблюдений...
Редуктор в газоне не перевернуть просто так. Вырез не совпадает и отверстия всего 2 по моему подходят.
а кто мешает перевернуть рукава полуосей-они же не приварены к мосту а на болтах если память не изменяет.
не проще пойти протоптаным путём, поставить раздатку 66? Да и зиловская раздатка больше газовской, будет ниже висеть, не хорошо.ИМХО.
В раздатке 131 две пары шестерен переделать ее проще достаточно сточить зубья на одной из шестерен 2 передачи . А с раздаткой 66 как пишут те кто делал много переделок плюс такарные работы. По габаритам каробки примерно одинаковые.
переделок не много, за день справились, дольше второй вал переднего моста искали. Все остальные детали взяли из своей раздатки. Крышку тоже делали без токарки. Сварка и болгарка все решила.
Если пч раздатки зил 2.08 то с шинами к70, газ-66 несоответствие получится около 2 процентов.передок идет быстрее задних колёс
Тойвович, а как с углом Кастора ? У шишиги наклон вперед 9 градусов. Хотели наполнить вперед шкворни но проблема оказалась в упирании поперечной тяги в редуктор. А вообще пробовать нужно
вот какой-то редуктор и небольшой, только кардан на мост с уаза слабый
https://youtu.be/2aMRmhn60dw
Ещё, и бортовая от ракеты. https://youtu.be/mnJiDvRn1O0
Не проще купить мост от 82го?В чём прикол от 66 го?Без шуток,для чего?
Здравствуйте коллега. 1. Чтобы получить трактор 4х4.( ДИФ ПВМ МТЗ-82 имеет коэфф. блокировки примерно лишь 20%, а ДИФ ГАЗ-66 имеет 100% блокировку при движении по прямой). 2. Сила тяги ПВМ ГАЗ-66 с колёсами от 131 приближается к балочному ПВМ. 3. Балочный ПВМ стоит около 200т.р., а ПВМ ГАЗ-66 подешевле. 4. Творческим людям интересно внедрение ПВМ ГАЗ-66.
Мост с хранения новый стоит 15000 он намного прочней на газ 66 выдерживает ударные нагрузки.На него можно повесить мощный кун а мост 82 барахло у него только два плюса большой просвет и малый радиус разворота трактора.
если доход от трактора достаточный и он лазит по лесам (это я про просвет) то можно и родной поставить чтобы на пеньках не висеть. Перетрясти б.у. Мост удовольствие не из дешевых, опять же И дозатор захочется (плюс 20т.р.) А если денег лишних нет, а мост нужен, или лежат комплектующие, ставим от того что есть. Моя установка обошлась максимум 30 т.р. , это при условии что все новое, кроме дисков и ркпп трактора(она была). А поставить родной хотя бы портальный мост в нашей местности не меньше 100.т.р. Недавно знакомые ставили старого образца, обошелся 130т.р. Детали смешаные новые и б.у. Да и надежностью родной портальный мост не блещет, на одних пластилиновых деталях разоришься. Лично знаю людей ц кого то валы то бортовая или дифер выходят из строя. Да еще и резину он жрет боком, на шишиге колеса ровно стоят. А так конечно если работать аккуратно и нужен агротехнический просвет то родной мост. Но халява закончилась, все нужно покупать за магазинную стоимость. По мне с газовским мостом смотрится брутально, ну и удовлетворение от проделанной работы тоже.
Ну в принципе по потребностям каждого..