так глянь стоит ли что там уж так подшипникам пипец? ставил новые так не чем от старых не отличались болтались ещо хуже и сепоратор прокручивался вот тебе и новые, советские во то подшипники но пришлось их курочить так что если и менять то ищи советские так как это шило на мыло
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
Дааа, подшипники и резьба две самые деликатные вещицы. А я уже свой цилиндр собрал, на дворе второй дождь. Хочу обратить внимание на соединительную трубку, она меня подвела, все затянул а она туда сюда ходит... Придется заново разбирать.
Стало выбивать передачи, ну думаю пипец, до работал кое как в нагрузку сразу выбивает так ездиш вроде держит, приехал домой глянул а там такой прикол, так и не понял какого её так сломало ведь нагрузки как таковой там нет
Спасибо за ссылку! Но я так и не понял из текста что к чему. Вроде всё так и делал, но не получается нифига!
Может кто своими словами объяснить может. Не охота дров наломать. Все местные трактористы советуют взять кувалду побольше...
Я так понял надо совместить метки на ступице шестерни но с чем и какие метки где их искать если кто может картинку для наглядности...
Спасибо за ссылку! Но я так и не понял из текста что к чему. Вроде всё так и делал, но не получается нифига!
Может кто своими словами объяснить может. Не охота дров наломать. Все местные трактористы советуют взять кувалду побольше...
Я так понял надо совместить метки на ступице шестерни но с чем и какие метки где их искать если кто может картинку для наглядности...
Метки это выборки на торце шестерни. На рис 240 их хорошо видать. Потом дальше сдвигаете вал влево мм на 10 ,а шестерню(с правой стороны вала) по валу вправо. И отвёрткой,монтировочкой или небольшим зубильцем обойму тоже сдвигаете вправо.Совмещаете выборки на шестерне с отверствием и магнитом извлекаете шарик.Затем вал подаёте вправо мм на 20..25, а шестерню(с левой стороны вала)влево. Отодвигаете обойму, вытаскиваете шарик и можно вытаскивать вал.
аааааа блин женя я тебе звонил по поводу этих шайб а ты меня сбросил не хорошо .я к чему это на без рыбье и рак ......как говориться .я вырезал шайбу из жести оцинковки,и перед первой шестерной перевернул шайбу получилось плотно не знаю как ходить будет думаю все будет ГУД
2 вопроса...
Автосцепка треугольник на беларус и т40 встанет на т25?
Подскажите марку мвсляного фильтра двс. Трактор т30 2001 года. Фильтр устанавливается в колбу установленную вместо центрифуги
Спасибо всем за наставления! В который раз убедился: любит советская техника "нежные удары кувалдой" . Всё правильно делал, тока нужно было сильнее приложиться! Дед Владимир отдельное спасибо! Прочитал ваш пост и решил, что верной дорогой иду!
Теперь вопрос стал должны ли шестерни реверса иметь шатку на валу или должны сидеть плотно?
Снял шайбы, а шестерни на валу болтаются как ... в общем поперечный зазор около 0,5 мм. Думаю из-за этого и было все разбито. Посоветуйте кто знает мож я не прав и можно пока так ездить или вал с шестернями в утиль?
Спасибо всем за наставления! В который раз убедился: любит советская техника "нежные удары кувалдой" . Всё правильно делал, тока нужно было сильнее приложиться! Дед Владимир отдельное спасибо! Прочитал ваш пост и решил, что верной дорогой иду!
Теперь вопрос стал должны ли шестерни реверса иметь шатку на валу или должны сидеть плотно?
Снял шайбы, а шестерни на валу болтаются как ... в общем поперечный зазор около 0,5 мм. Думаю из-за этого и было все разбито. Посоветуйте кто знает мож я не прав и можно пока так ездить или вал с шестернями в утиль?
Я так думаю что в утиль ещё рано.Какой зазор между шлицавой втулкой и бронзовой втулкой шестерни(по диаметрам)?Упорные шайбы что сильно изношены? Замковая шайба(не шплинтовочная) в каком состоянии?Регулировочные шайбы можно сделать самому из необходимого по толщине метала. Я делал с нержавейки. На регулировочных шайбах внутренних шлицов не делал. Шлинтовочную тоже можно сделать самому. Зазор должен быть 0,2...0,4мм.
Спасибо всем за наставления! В который раз убедился: любит советская техника "нежные удары кувалдой" . Всё правильно делал, тока нужно было сильнее приложиться! Дед Владимир отдельное спасибо! Прочитал ваш пост и решил, что верной дорогой иду!
Теперь вопрос стал должны ли шестерни реверса иметь шатку на валу или должны сидеть плотно?
Снял шайбы, а шестерни на валу болтаются как ... в общем поперечный зазор около 0,5 мм. Думаю из-за этого и было все разбито. Посоветуйте кто знает мож я не прав и можно пока так ездить или вал с шестернями в утиль?
Я так думаю что в утиль ещё рано.Какой зазор между шлицавой втулкой и бронзовой втулкой шестерни(по диаметрам)?Упорные шайбы что сильно изношены? Замковая шайба(не шплинтовочная) в каком состоянии?Регулировочные шайбы можно сделать самому из необходимого по толщине метала. Я делал с нержавейки. На регулировочных шайбах внутренних шлицов не делал. Шлинтовочную тоже можно сделать самому. Зазор должен быть 0,2...0,4мм.
Трактор после капремонта был! я его у деда своего друга купил в прошлом году. шайбы все в норм состоянии кроме шплинтовочных. выноса не видно. Зазор между шлицевой втулкой и бронзовой втулкой шестерни около 0,5- 1 мм на глаз. болтается в общем.
Женя, этот вал я думаю легко сниму! А вот промежуточный как хз! :(
так глянь стоит ли что там уж так подшипникам пипец? ставил новые так не чем от старых не отличались
болтались ещо хуже и сепоратор прокручивался вот тебе и новые, советские во то подшипники но пришлось их курочить 
так что если и менять то ищи советские так как это шило на мыло
Дааа, подшипники и резьба две самые деликатные вещицы. А я уже свой цилиндр собрал, на дворе второй дождь. Хочу обратить внимание на соединительную трубку, она меня подвела, все затянул а она туда сюда ходит... Придется заново разбирать.
промежуточный это вал на котором стоит реверс , там гайка и штопорное кольцо , а тот что ближе к дифференциалу -- вал главный , там две гайки
Извиняйте! Возможно не правильно назвал! Не знаю как разобрать тот на котором 2 гайки!
до тей поры пока в руках кувалда не покозалась и из уст мат не попёр
там шестерни фиксируются при помощи двух шариков , нужно вытащить шарики и вал можно выбивать
Именно! но шарики закрыты обоймой, а сдвинуть её у меня не получается! Боюсь скоро пойдёт в ход кувалда :)
А Вы читали вот это? Стр 241.
http://storage13.fermer.ru/2011/12/131347/traktori_t25a_t25a2_t25a3.djvu
Стало выбивать передачи, ну думаю пипец, до работал кое как в нагрузку сразу выбивает так ездиш вроде держит, приехал домой глянул а там такой прикол, так и не понял какого
её так сломало ведь нагрузки как таковой там нет
Вот он красавец! С прошлогодней выствки.
Кстати, на следующей неделе "БЕЛАГРО-2013".
Посмотрите здесь, поз.99.
Надеюсь модераторы не сотрут адрес, в Беларуссии и в самом деле с торговлей запчастями туго.
http://www.akvilonavto.com/index.php?showfile=1&fid=23&p=downloads&area=...
Она расчитна на 100 тысяч включений , это было сто тысяч первое.
Наверное клинит - где должно вращаться и идёт на залом.
Спасибо за ссылку! Но я так и не понял из текста что к чему. Вроде всё так и делал, но не получается нифига!
Может кто своими словами объяснить может. Не охота дров наломать. Все местные трактористы советуют взять кувалду побольше...
Я так понял надо совместить метки на ступице шестерни но с чем и какие метки где их искать если кто может картинку для наглядности...
Женя, по поводу регулировки реверса. Должны ли там быть какие то зазоры, или всё плотнячком должно быть?
такой двс на т-40 мне бы
Всем Добрый вечер! Сергей по поводу регулировки реверса я писал в теме "Собираю Т-25" в последних сообщениях.Начиная с третьей страницы.:thank_you:
Метки это выборки на торце шестерни. На рис 240 их хорошо видать. Потом дальше сдвигаете вал влево мм на 10 ,а шестерню(с правой стороны вала) по валу вправо. И отвёрткой,монтировочкой или небольшим зубильцем обойму тоже сдвигаете вправо.Совмещаете выборки на шестерне с отверствием и магнитом извлекаете шарик.Затем вал подаёте вправо мм на 20..25, а шестерню(с левой стороны вала)влево. Отодвигаете обойму, вытаскиваете шарик и можно вытаскивать вал.
Я имел в виду с воздушным охлаждением. Чтобы никаких переделок (минимум).
аааааа блин женя я тебе звонил по поводу этих шайб а ты меня сбросил не хорошо .я к чему это на без рыбье и рак ......как говориться .я вырезал шайбу из жести оцинковки,и перед первой шестерной перевернул шайбу получилось плотно не знаю как ходить будет думаю все будет ГУД
2 вопроса...
Автосцепка треугольник на беларус и т40 встанет на т25?
Подскажите марку мвсляного фильтра двс. Трактор т30 2001 года. Фильтр устанавливается в колбу установленную вместо центрифуги
Еще вопрос- есть сервис мануал на т25? Именно по обслуживанию... Какое масло куда лить и сколько?
а ты от куда родом я чудновскии рн с красногурка правда с70 года не живу там
Встанет,но ,в зависимости от конструкции навески,возможно придется удлинять растяжки.
https://fermer.ru/forum/instruktsii-rukovodstva-katalogi/131347?page=2#c...
Привет Всем ! Скачать это . стр 16-17
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/vtz/vtz-t30a-80/56/#det2833632
Посмотрите здесь по фильтру.
Когда у меня обломились усики на стопорной шайбе я просто перекинул на один шлиц и прорезал новые усики. Нормально.
Спасибо всем за наставления! В который раз убедился: любит советская техника "нежные удары кувалдой"
. Всё правильно делал, тока нужно было сильнее приложиться! Дед Владимир отдельное спасибо! 
Прочитал ваш пост и решил, что верной дорогой иду!
Теперь вопрос стал должны ли шестерни реверса иметь шатку на валу или должны сидеть плотно?
Снял шайбы, а шестерни на валу болтаются как ... в общем поперечный зазор около 0,5 мм. Думаю из-за этого и было все разбито. Посоветуйте кто знает мож я не прав и можно пока так ездить или вал с шестернями в утиль?
Я так думаю что в утиль ещё рано.Какой зазор между шлицавой втулкой и бронзовой втулкой шестерни(по диаметрам)?Упорные шайбы что сильно изношены? Замковая шайба(не шплинтовочная) в каком состоянии?Регулировочные шайбы можно сделать самому из необходимого по толщине метала. Я делал с нержавейки. На регулировочных шайбах внутренних шлицов не делал. Шлинтовочную тоже можно сделать самому. Зазор должен быть 0,2...0,4мм.
Трактор после капремонта был! я его у деда своего друга купил в прошлом году. шайбы все в норм состоянии кроме шплинтовочных. выноса не видно. Зазор между шлицевой втулкой и бронзовой втулкой шестерни около 0,5- 1 мм на глаз. болтается в общем.