:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
У меня сразу две беды, сегодня завелся, и на тебе, ТНВД мокрый и распределитель потек, силикон не удержал... dread ТНВД оказалось хитрый, я думал с задних трубок сбегала соляра их переделывал а сегодня оказалось что бежит из под рычажка. Как? Что? За шплинт не судите, сегодня был супер экстренный выезд кое где вообще шплинты не поставил и гайки не накрутил.
здрасте вопрос на засыпку как себя ведет резина алтайская думаю купить
Второй сезон езжу на таких спаренных - потому что живу в Барнауле.И по знакомству брал бракованные шины в два раза дешевле - где то 5000 руб.. И вот второе лето полет нормальный. Но сомненья были по их качеству. Но пока не жалуюсь.
Сразу КРИЧУ SOS!!!! Случилась беда на выходных взялся поменять выжимной подшипник. Раскатил своего коня пополам, поменял выжимной, скатил и ВСЁ, не включаются скоростя. Перепробовал всё и лапки под разными углами относительно корзины ставил, и зазоры регулировал, и ничё не помогает. 5 раз за выходные раскатывал (приходило три "мастера" и каждому покажи как диск стоит, как вал крутится, проверяли подшипник в маховике) всё в норме, а ничё не работает. скорости включаются только когда выжимной подшипник прижат к лапкам вплотную с небольшим натягом. Единственно возможная причина которую подсказали, имеется небольшой осевой люфт (3-5мм) маховика может у кого-нить случалось такое помогите.
Там такая втулка есть - поводок называется, на ней шлицы с двух сторон, внутри нее вал проходит. Так вы её наоборот поставили. Надо раскатить, перевернуть её и все.
На внешность не смотрите некогда внешним видом заниматься т.к. тракторок в деревне а я там по выходным и то не всегда. Плюс к этому когда купил его себе до этого разбирал только велосипед а теперь практически всё перебрал своими руками. Тем более что случаются поломки ( в том числе и по моей вине так как некому подсказать, а бывает что после совета или помощи горе мастеров хватаешься за голову)
Если мне вопрос, то пожалуйста. На поводке есть небольшая разница в длине шлицов. Если его не той стороной поставить, то поводок распирает сцепление - упирается в нажимной диск и поэтому разжать его никак нельзя. Если ведомый диск не изношен, то собрать даже не реально - трактор не сходится. а если собрать - то и получается что сцепление не отключается. При разборке 50/50 он выпадывает и очень легко перепутать.
Подскажите, сколько см под косилкой КС-2,1 при навешивании на Т-25? Косилка старого образца. Или длину вертикальных тяг кто сколько выставляет?
Примерно так: Поднимаете косилку вверх (в рабочем состоянии) , под полотно и под косилку ложите доску на брусках 35-40 см от земли. Потихоньку отпускаете навеску-до косания всей плоскости полотна. Под саму косилку (там будет пространство) подкладываете, чтобы косилка не опустилась ниже. Включаете плавающее. Вытаскиваете нижние пальцы с вертикальных тяг. Поднимаете вверх гидравликой вертикальные тяги. Раскручиваете верт. тяги ,чтобы можно было вставить пальцы на место ( я ставлю пальцы на задние отверстия в продольных тягах). Равномерно закручиваете вертикальные тяги, чтобы косилка и полотно оторвались от доски. коректируете левой тягой , чтобы полотно было паралельно земле. Можно потом равномерно приподнимать косилку тягами , при этом проверять вращением кордана чтобы его не закусывало. Так при максимальном подъеме навески Вом можно не выключать, а нижнее положение косилки отрегулировать запорным клапоном на гидроцилиндре. ИХМО
Если мне вопрос, то пожалуйста. На поводке есть небольшая разница в длине шлицов. Если его не той стороной поставить, то поводок распирает сцепление - упирается в нажимной диск и поэтому разжать его никак нельзя. Если ведомый диск не изношен, то собрать даже не реально - трактор не сходится. а если собрать - то и получается что сцепление не отключается. При разборке 50/50 он выпадывает и очень легко перепутать.
Что то вы не то говорите. Если бы шлицы были разной длины, то на валу было бы обозначение какой стороной куда ставить. Я неоднократно этот вал переворачивал по причине износа шлицев, и на сцеплении это ни как не отражалось
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
Резинку поменял, ее конечно менять 5 мин но я ее сменил за 20. Satelit а ты люфт оси рычага управления (подачи) не устранял? Я ось затолкнул до упора и регулятор подвел с стенке (на себя), да рычажок подачи прижал к медной шайбе и затянул. Теперь газулька туговата стала, думаю надо было все таки немножечко зазорчика оставить...
вал привода гидронасоса , про который вы говорите с двух сторон имеет одинаковые шлицы , так что при после переворота другой стороной ничего не меняется
Сразу КРИЧУ SOS!!!! Случилась беда на выходных взялся поменять выжимной подшипник. Раскатил своего коня пополам, поменял выжимной, скатил и ВСЁ, не включаются скоростя. Перепробовал всё и лапки под разными углами относительно корзины ставил, и зазоры регулировал, и ничё не помогает. 5 раз за выходные раскатывал (приходило три "мастера" и каждому покажи как диск стоит, как вал крутится, проверяли подшипник в маховике) всё в норме, а ничё не работает. скорости включаются только когда выжимной подшипник прижат к лапкам вплотную с небольшим натягом. Единственно возможная причина которую подсказали, имеется небольшой осевой люфт (3-5мм) маховика может у кого-нить случалось такое помогите.
здрасте вопрос на засыпку как себя ведет резина алтайская думаю купить
алтайская ,это случайно не ОШЗ , если она то нормальная , лет 15 прослужила
на покрышке написано АЛТАЙШИНА как привезу скину фото отдали за 20тыров с камерами 2 штуки пол дня деньги занимал так как дешевле нет нигде dread
Просчитались!
Ну что делать, придется ее поставить перед тормозом. 
очень не удобно нога застареет , а когда нужно резко нажать на тормоза то не получается
У меня сразу две беды, сегодня завелся, и на тебе, ТНВД мокрый и распределитель потек, силикон не удержал... dread ТНВД оказалось хитрый, я думал с задних трубок сбегала соляра их переделывал а сегодня оказалось что бежит из под рычажка. Как? Что?
За шплинт не судите, сегодня был супер экстренный выезд кое где вообще шплинты не поставил и гайки не накрутил. 
я снимал рычажок и ставил под него резиновое колечко и больше не течет
Так бежит по всей видимости соляра, он что уже полный?
Резинку я так и не сменил, размер неправильный дали, и в магазине ремкомплекта не было.
Второй сезон езжу на таких спаренных - потому что живу в Барнауле.И по знакомству брал бракованные шины в два раза дешевле - где то 5000 руб.. И вот второе лето полет нормальный. Но сомненья были по их качеству. Но пока не жалуюсь.
Привет всем, принимайте новенького
Сразу КРИЧУ SOS!!!! Случилась беда на выходных взялся поменять выжимной подшипник. Раскатил своего коня пополам, поменял выжимной, скатил и ВСЁ, не включаются скоростя. Перепробовал всё и лапки под разными углами относительно корзины ставил, и зазоры регулировал, и ничё не помогает. 5 раз за выходные раскатывал (приходило три "мастера" и каждому покажи как диск стоит, как вал крутится, проверяли подшипник в маховике) всё в норме, а ничё не работает. скорости включаются только когда выжимной подшипник прижат к лапкам вплотную с небольшим натягом. Единственно возможная причина которую подсказали, имеется небольшой осевой люфт (3-5мм) маховика
может у кого-нить случалось такое помогите.
Подскажите, сколько см под косилкой КС-2,1 при навешивании на Т-25? Косилка старого образца. Или длину вертикальных тяг кто сколько выставляет?
Там такая втулка есть - поводок называется, на ней шлицы с двух сторон, внутри нее вал проходит. Так вы её наоборот поставили. Надо раскатить, перевернуть её и все.
так ее и так со временем переворачивают , и ничего
Ваши советчики переворачивают?
подробнее пожалуйста
Приняли!
Давайте фотки вашего коня! Особые приметы есть?
коня особо фоток нет есть фотки некоторых агрегатов. попробую вставить
а транспортировочные болты в корзине сцепления есть? их надо выкрутить,3 штуки между лапок.
На внешность не смотрите некогда внешним видом заниматься т.к. тракторок в деревне а я там по выходным и то не всегда. Плюс к этому когда купил его себе до этого разбирал только велосипед
а теперь практически всё перебрал своими руками. Тем более что случаются поломки ( в том числе и по моей вине так как некому подсказать, а бывает что после совета или помощи горе мастеров хватаешься за голову)
не нету
Если мне вопрос, то пожалуйста. На поводке есть небольшая разница в длине шлицов. Если его не той стороной поставить, то поводок распирает сцепление - упирается в нажимной диск и поэтому разжать его никак нельзя. Если ведомый диск не изношен, то собрать даже не реально - трактор не сходится. а если собрать - то и получается что сцепление не отключается. При разборке 50/50 он выпадывает и очень легко перепутать.
Примерно так: Поднимаете косилку вверх (в рабочем состоянии) , под полотно и под косилку ложите доску на брусках 35-40 см от земли. Потихоньку отпускаете навеску-до косания всей плоскости полотна. Под саму косилку (там будет пространство) подкладываете, чтобы косилка не опустилась ниже. Включаете плавающее. Вытаскиваете нижние пальцы с вертикальных тяг. Поднимаете вверх гидравликой вертикальные тяги. Раскручиваете верт. тяги ,чтобы можно было вставить пальцы на место ( я ставлю пальцы на задние отверстия в продольных тягах). Равномерно закручиваете вертикальные тяги, чтобы косилка и полотно оторвались от доски. коректируете левой тягой , чтобы полотно было паралельно земле. Можно потом равномерно приподнимать косилку тягами , при этом проверять вращением кордана чтобы его не закусывало. Так при максимальном подъеме навески Вом можно не выключать, а нижнее положение косилки отрегулировать запорным клапоном на гидроцилиндре. ИХМО
Что то вы не то говорите. Если бы шлицы были разной длины, то на валу было бы обозначение какой стороной куда ставить. Я неоднократно этот вал переворачивал по причине износа шлицев, и на сцеплении это ни как не отражалось
Если Вы про диск сцепления то я его ставил как по книге, шайба во внутрь корзины
Резинку поменял, ее конечно менять 5 мин но я ее сменил за 20.
Satelit а ты люфт оси рычага управления (подачи) не устранял? Я ось затолкнул до упора и регулятор подвел с стенке (на себя), да рычажок подачи прижал к медной шайбе и затянул. Теперь газулька туговата стала, думаю надо было все таки немножечко зазорчика оставить... 
вал привода гидронасоса , про который вы говорите с двух сторон имеет одинаковые шлицы , так что при после переворота другой стороной ничего не меняется
заднюю крышку снимать не нужно , а рычажок не должен подклинивать
т.е выжимной и больше не чего не меняли?
3-5 мм это очень большой люфт , в этом может быть причина