т45 владимирец

Видимо на современных тракторах делать замеры тягового усилия по советским ГОСТам считают излишним, и просто пренебрегают давать трактору тяговый класс. Сколько не искал - не нашел.
НА глаз он должен быть где то в районе 0,8..0,9.

"Расул..т25.." пишет:

такой еще вопрос . Т 45 владимирец может выполнять функции которые выполняет т40(сороковник). Функции что касается мощности и скорости работы???

по сути нет слабее и легче

"Расул..т25.." пишет:

Я тоже думаю 45ая не сможет выполнять функции сороковника. Хотя только на 5 л.с. слабее

я тоже так думаю.
Тут есть еще один момент. Не знаю какая у Т-45 коробка, от Т-25 модифицированная или от Т-40, но так или иначе на старом Т-40 она будет советская, а на свежем Т-45 она будет современная, с шестернями которые умеют снашиваться за 3-5 лет, с валами которые могут лопаться от того что трактор в порыве встал на одни только задние колеса и вал тупо скрутило от тягового усилия.
И второй момент, лошадей в этом 3-х цилиндровике как в старом 4-х цилиндровике, то есть этот маленький мотор раздули, разогнали, выжали из него больше чем считают допустимым советские инженера, а как известно чем более мотор форсирован тем коротче жизнь его, потому то в газоне только 115л.с. а в волге с половинкой газоновского 100 (и видно что есть место для форсировки до 120 примерно). Делается это потому что волговский разогнал 1,5 тонны и отдыхает, а газоновский таскает, таскает и таскает на пределе сил, так чтобы он не надорвался ему и убавили дури.
Можно еще вспомнить гоночные моторы, жизнь которых 1 гонка.
Думаю про форсировку поняли.

"Расул..т25.." пишет:

Что бы говорить что раздули

А!!! Так не раздули а раскрутили, те же яйца только в профиль.
Коробке Т-30 (по сути она от Т-25) 3-х цилиндров много ИМХО, будут проблемы на этом фоне + качество современного металла = головняк
А если еще и присутствуют проблемы с запчастями, то с таким трактором в один мокрый год можно сена не накосить, или сухой весной не отсеяться/отсажаться... Сами знаете - техника у фермера держит нож на пульсе....
Надо повозможности искать вариант трактора, который способен работать в состоянии неисправном чуть менее, чем полностью, тогда он сможет доработать сезон пусть с неисправностями но на запасе прочности...

Вот как то так я думаю...

Есть еще один момент - у Т-40 коробка изначально под его мотор, а у Т-45 коробка изначально под 21 мотор.

Хотя если трактор "сам в руки идет" то там надо однако подумать и всё взвесить.

"Павел Вадимович" пишет:

пусть с неисправностями но на запасе прочности...

На такое была способна техника сделанная в СССР,Потому как все заводы были военного назначения и что бы конвеер непростаивал, выпускали трактора.Спецы были своего дела,а сейчас всё утрачено и разворовано.

"Николай Савченко" пишет:

Потому как все заводы были военного назначения и что бы конвеер непростаивал, выпускали трактора

ДА не только, яб сказал не столько.
Просто металл был нормальный, и обрабатывали его нормально. А сейчас изначально гонят не ту сталь, так еще и на обработке сэкономят, вот и получается что у трактора шестерня за 2 года кончилась (тупо стерлись зубы) или толкая снег ножем вал на бортовую свернуло, и так потом еще 4 вала, потом перестали снег чистить.