Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.. Страница 411 из 411

Ratio 72 пишет:

У Вас ведь совершенно другая муфта? Не та что на моих фото. И трактор не Уралец 224 полноприводный ?

А, какая разница, 4 или 6дело в материале, какой ходит , а какой нет, нагрузка рушит все.

У меня речь о модели Уралец 224. Не привык все сваливать в одну кучу. У каждой модели свои нюансы, свои конструктивы и особенности.
По ремонту, доработке, модернизации соединительной муфты минитрактора Уралец 224 у кого -либо есть конкретные соображения? Давайте выложим и альтернативные варианты. Оно ведь на пользу будет тем кто ищет решения.

Ratio 72 пишет:

дело в материале

В первую очередь дело в конструкции узла и нагрузках в нем. Под каждую конструкцию и выбор материалов соответствующий. Для машиностроителей это аксиома.

Ratio 72 пишет:

В первую очередь дело в конструкции узла и нагрузках в нем. Под каждую конструкцию и выбор материалов соответствующий

Если такой материал долго не ходит, лучше его заменить.

Евгений Обойшев пишет:

А, какая разница, 4 или 6

В муфте Вашего трактора действительно разницы нет, 6 или 4 или даже 3. Потому что у Вашей муфты фланцы соединительные имеют цилиндрическую форму, плоскости фланцев большие и строго перпендикулярны оси вала. Более точная конструкция. Здесь можно применять и капролон и текстолит и металл.
А в муфте 224 Уральца не 6 не 4 а только 2 болта передают крутящий момент и плоскости фланцев соединительных малы и фактически не перпендикулярны оси вала (этого и не требовалось добиваться в производстве для столь узкой полосы фланца с двумя отверстиями). В данной муфте ГИБКАЯ вставка решает проблемы и непараллельности фланцев и несоосности валов. Просто нужно применять упругий но АРМИРОВАННЫЙ материал.
Я думаю владельцы таких муфт сами примут решения, вполне возможно и свои, оптимальные и оригинальные.
С удовольствием ознакомлюсь.

Ratio 72 пишет:

С удовольствием ознакомлюсь.

Как вариант:
Поставить крестовину или шрус. Многие владельцы уже меняли валы с разрушенными шлицевыми, вот на основе уже негодных валов и попытаться сделать это проблемное соединение.

Кому то удалось? Места маловато, да и обороты не маленькие до коробки передач.

Ratio 72 пишет:

Кому то удалось?

Мужики из ветки ДФ делали привод из шруса от коленвала на масляный насос.

ВладимирНК пишет:

Как вариант.

Самый простой в исполнении и как мне кажется надежный вариант: два металлических блина диаметром как родная резиновая муфта и толщиной от16 до 20 мм каждый,можно и толще. К которым приварены шлицевые втулки от флянца моста классики. На блинах по кругу просверливаются от 3 до 6 конических отверстий под резиновые втулки от амортизаторов той же классики и дальше все по схеме: втулки и болты с шайбами. Между блинами предусмотреть установку резинового демпфера, Проточив канавки на блинах под манжету от гидроцилиндра или чего то подобного, для создания зазора между блинов от 2-4 мм.
Один раз располовинив трактор и установив такой узел можно менять хоть каждый год в виде профилактики втулки от амортизаторов без раскатки трактора за малое время.

Добрый вечер! Подскажите ребята, гаражный или "хоббийный" Как его называют, токарный станок стоит купить? В хозяйстве Уралец 220 с навесным, ну там мотоблоки и пр. Станок WM 210v400, цена 75 тыс примерно... Уральцу то 10 лет подходит

Просто токари охренели, за втулки поперечного качения передний мост 2500 запросили

arslanovvw пишет:

Добрый вечер! Подскажите ребята, гаражный или "хоббийный" Как его называют, токарный станок стоит купить? В хозяйстве Уралец 220 с навесным, ну там мотоблоки и пр. Станок WM 210v400, цена 75 тыс примерно... Уральцу то 10 лет подходит

Я лет семь назад токарный станок сам сделал за зиму. Купил только патрон 125 на Али китайский. Для дома вполне хватает. В принципе точит нормально только не нарезает резьбу потому как нет гитары. Если нет возможности сделать самостоятельно, то тогда лучше купить. Токарный станок дома, это вещь !!!

Senin" Благодарю! Сам не сделаю, надо для этого хотяб образец перед глазами! Да и все узлы покупать! Купил центральный винт от мтз, для своего Уральца, одно ухо "отболгарил" И приводит от родного, так вот, уральцевское ухо варится, а мтзшное течет, продавец говорит на старом винте хороший Китай на новом плохой". В Екате и Челябинске можно взять гостовский металл для заготовок... Понимаете к чему клоню?

arslanovvw пишет:

Понимаете к чему клоню?

Понимаю. Удачи в выборе станка ! В принципе настольные китайские вроде неплохие по отзывам, либо Советские школьные ТВ-4, ТВ-6. По цене примерно схожи. Я семь лет назад рассматривал тоже варианты, но тогда ТВ-4 можно было тысяч за 15-20 купить в хорошем состоянии, а настоящий промышленный б/у станок за 50-70 т.р. Меня даже местные токаря отговаривали от самодельного, типа дурью не майся , купи, ещё и калымить будешь. Но я всё таки сделал сам. Он мне по деньгам вышел тысяч десять тогда. Родственникам и близким друзьям иногда точу что ни будь по мелочи. Когда купил Уральца, уже почти три года назад, первое лето упорно делал под него навесное. Это отвал, задний ковшик, картофелесажалку, окучник , картофелекопалку. И без токарки не обошлось ! Нынче летом сделал дровокол с приводом от ВОМа. Вал выточил сам.
https://fermer.ru/forum/7482/drovokol-na-uralec-382499

arslanovvw пишет:

Подскажите ребята, гаражный

У меня частенько в работе школьник ТВ6. Хорошо выручает. Многое удается сделать на нем. Модель распространенная - соответственно и запчасти всегда можно найти. Много инфы на "Металлическом форуме" .
Конечно потребуется инструмент, приспособы. Выручает и фрезерный -тоже школьник.

Ratio 72 пишет:

По ремонту, доработке, модернизации соединительной муфты минитрактора Уралец 224 у кого -либо есть конкретные соображения? Давайте выложим и альтернативные варианты. Оно ведь на пользу будет тем кто ищет решения.

ВладимирНК пишет:

Самый простой в исполнении и как мне кажется надежный вариант: два металлических блина диаметром как родная резиновая муфта и толщиной от16 до 20 мм каждый,можно и толще. К которым приварены шлицевые втулки от флянца моста классики. На блинах по кругу просверливаются от 3 до 6 конических отверстий под резиновые втулки от амортизаторов той же классики и дальше все по схеме: втулки и болты с шайбами. Между блинами предусмотреть установку резинового демпфера, Проточив канавки на блинах под манжету от гидроцилиндра или чего то подобного, для создания зазора между блинов от 2-4 мм.
Один раз располовинив трактор и установив такой узел можно менять хоть каждый год в виде профилактики втулки от амортизаторов без раскатки трактора за малое время.

Предлагаю обсудить этот вариант.
Смотрел множество роликов в ютубе на данную тему. Показывают как изнашиваются шлицевые части на валах и при применении фланцев от ваза даст еще один плюс. Так как длинна шлицевой части у вазовского фланца длиннее чем у родной детали, то и валы будут изнашиваться меньше.
Ну а использования втулок от амортизаторов будет минимальным по стоимости. И они (втулки) продаются в любом автомагазине. Что позволяет экономить время на ремонт, особенно в пору полевых работ. Когда, как известно "день год кормит".