прошу помощи - коллективный подбор минитрактора. Страница 2 из 2

Интересно на сайте tractordata.сом есть краткая инфа по многим моделям. Там пишут, что Yanmar YM2001D выпускают с 1981г., (до этого выпускали YM2000D с 1975 по 1977), ширина трактора 121см., двигатель 23,5 л/с (17,5kW). Т.е. если клиренс в 34см. для картохи нормальный, колеса можно и на проставки поставить, что бы увеличить колею хотя бы до 130см. Вобщем то хорошая моделька.

При выборе трактора 4х4, обратите внимание на масло в КПП, чистое или как..и его уровень!!!(сальник для японца это проблема!!!), на уровень масла в мостах (поэтому лучше ехать на смотрины с инструментом, т.к. проверочные болты четырехгранные, если масла не увидите готовитесь к замене сальника, родной ну очень дорогой, если вообще найдете), при осмотре двигателя обратите внимание на внешний вид (не дай бог покрашен), посмотрите состояние воздушного и топливного фильтра (лучше приобрести сразу по месту, если есть такая возможность). Необходимо проверить на ходу - запуск японца в нормальном состоянии происходит легко и при -15 (что говорит и о состоянии аккумулятора, он тоже особенный и не дешев), двигатель должен работать ровно!!! Все передачи проверить на ходу, ни скрежета и свиста ни ни...проверить ВОМ...ГУР...помпу, генератор, индикаторы, свет и приводные ремни...фреза отдельная тема- покрутить в холостую чуть приспустив ее (за одно убедиться в работоспособности гидравлики и системы ее управления, тут просто надо смотреть, что и как , а лучше снимать все на видео - как продавец демонстрирует работоспособность машины), фреза тоже имеет проверочные четырехгранники (тема сальников), ось с ножами (состояние ножей в их толщине) люфта не должна иметь!!! Лучше всего приезжать за трактором не сообщая продавцу, ибо, если он течет (все проверочные щупы обязательно просмотреть сразу!!) будет заметно! Заметив ваши знания по объекту, как правило продавец легко сбрасывает цену, будьте на чеку (см. выше). Сам взял себе Iseki 255, очень да волен !!!

"igvars125" пишет:

При выборе трактора 4х4, обратите внимание на масло в КПП, чистое или как..и его уровень!!!(сальник для японца это проблема!!!), на уровень масла в мостах (поэтому лучше ехать на смотрины с инструментом, т.к. проверочные болты четырехгранные, если масла не увидите готовитесь к замене сальника, родной ну очень дорогой, если вообще найдете), при осмотре двигателя обратите внимание на внешний вид (не дай бог покрашен), посмотрите состояние воздушного и топливного фильтра (лучше приобрести сразу по месту, если есть такая возможность). Необходимо проверить на ходу - запуск японца в нормальном состоянии происходит легко и при -15 (что говорит и о состоянии аккумулятора, он тоже особенный и не дешев), двигатель должен работать ровно!!! Все передачи проверить на ходу, ни скрежета и свиста ни ни...проверить ВОМ...ГУР...помпу, генератор, индикаторы, свет и приводные ремни...фреза отдельная тема- покрутить в холостую чуть приспустив ее (за одно убедиться в работоспособности гидравлики и системы ее управления, тут просто надо смотреть, что и как , а лучше снимать все на видео - как продавец демонстрирует работоспособность машины), фреза тоже имеет проверочные четырехгранники (тема сальников), ось с ножами (состояние ножей в их толщине) люфта не должна иметь!!!

Короче новый надо брать!