Вы здесь
КМЗ-012. Страница 66 из 86
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Спасибо буду пробывать
Привет Андрей!
Глушак видел какой забабахал с нержавейки? Почти прямоток. По поводе железяки которая болтается - это венец об колокол где-то чиркает, сразу не мог понять, два раза снимал КПП Урал, думал что маховик цепляет за корпус КПП, а вечером в темноте заметил пору искр, сейчас притёрлось и не звенит. Так, дальше, карб от 4-х тактного 150 кубового скутера 150СС, тянет довольно таки не плохо, расход меня вполне устраивает, обороты развивает отлично, и это при том, что стоит родной моховик УД-25, затем соединительная болванка 45х120 мм. и затем маховик мотоцикла Урал вместе со сцеплением, так что веса прилично там, раскрутить есть что. И по зажиганию. Зажигание БЭСЗ с дХолла от вентилятора (кулера)блока питания копма, да чё я распинаюсь, ты же в курсе
Вот результат работы, судите сами.
А можно сделать шестерни, что бы пятую передачу помедленней сделать?
у меня коробка четыре в перёд и две назад, я так и не нашёл чертежей с пятой, хотел пятую себе сделать, а в моём варианте никак ниже не сделать там уже всё на пределе, ноя ещё пока продумываю как сделать ходоуменьшитель. один вариант уже отпал, решаю пока совторым, посмотрю возможно с ним получится, если нет ещё один вариант в запасе есть.
Всем привет! Скоро нужно обрабатывать ячмень гербицидом. Достал "Штефурон". А можно ли его смешать с карбамидом, чтоб сразу и подкормку лисовую сделать? Может кто в курсе?
Я чет не допонимаю?. На кулере есть датчик Холла?. Поподробней можно?
Доброго времени суток! подскажите пожалуйста где можно приобрести навесное оборудование или раздобыть чертежи к ним для новенького КМЗ-012!
желательно поближе к Москве!
всем отозвавшимся заранее большое спасибо!
мужики как навеска работает на кмз, я её не разу не включил, как кмз купил сразу весь разобрал, в принципе мне нужно, сколько она отпускается расстояние от локтя до пола, и при поднятой навеске сколько расстояние, делаю гидроцилиндр, родное убрал.
смотря что нужно, а если сам делать хочешь, то здесь на форуме есть всё.
я живу в Н-Тагиле- -у нас ближе 200 км ничего не купишь -но вот заказал картофелесажалку-привезли домой-за 11 тыщ. прямо из Чебоксар-там видно многое навесное выпускают -и стоит в 3 раза дешевле---есть у нас ещё польские-Бомет- но они в 2 -3 раза дороже...а что ещё остались новенькие КМЗешки??? -от Москвы -600 км до Чебоксар-выгодней самому сгонять -а от нас -1300 км-далековато- но всё равно наши таскают оттуда всякую ерунду-к мотоблокам-станки-пилы -дрели -видно выгодно..
Да, на кулере (вентиляторе) внутри есть маленькая плата и датчик Холла на ней. Он маленький,прямоугольной формы. В плату впаян на 4- ножках, крайние - это питание, на плате видно, где "+", а где "-" и две средние - датчик, или как его там. В нашем случае нужна любая средняя ножка, т.е. 2 или 3. Её мы подсоединяет по схеме с коммутатором. Ну а дальше все по схеме для бесконтактных систем зажигания, напр. ВАЗ-2108.
Значит так, берём куллер, аккуратно разбираем, извлекаем плату с дХолла. Ну перед этой процедурой желательно проверить рабочий он (кулер) или нет. Бывают они разные, т.е. только два проводка, три или четыре в более новых. Тогда нужно найти провода, которые идут на питание, луче конечно найти куллер с двумя проводками, как правило чёрный и красный. Итак, плата изъята и ёще понадобиться чашка с магнитами, она находится внутри самого пропеллера (вентилятора). Лопасти вентилятора я обломал и использовал только саму чашку с магнитами. Её прикрутил на вал магнето, удалив при этом ось (вал). Плата с дХолла также закреплена в корпусе магнето. В данном случае, магнето используется, как привод чашки с магнитами. Вот несколько фоток, может не грамотно изложил, на форуме Город Мастеров есть целая тема
а что то я смотрю у вас вроде магнето стоит 1-цилиндровое?-что можно и его воткнуть на СК-12?
Такая же проблемма, собираю комплектующие для гусеницы, ведущая звезда D=350мм, а значит и скрость будет в два раза ниже. Поделитесь своими вариантами.
Значит смотрите сюда, первоначально систему тестировал на тракторном магнето М-124Б, затем все основательно перекинул на магнето М-151. Из него всё вытащил, катушку, контакты, шестерни, остался только ротор, ну и корпус. Чашка с магнитами имеет да полюса N и два полюса S, т.е N-S-N-S. Данный дХолла биполярный, простыми словами один полюс открывает, а другой закрывает датчик. Эти полюса находятся через 180 градусов. За один оборот коленвала происходит два открытия и два закрытия датчика, т.е. искра скажем проскакивает дважды, что нам и нудно для УД-25 или СК-12. Магниты можно поместить (закрепить) куда угодно, лишь совпадала частота вращения с коленвалом.
Вначале я игрался с магнето М124Б, дХолла этот помещал под ротор (магнит) на место конденсатора и за один оборот ротора проскакивала искра один раз, т.к. ротор (магнит) имеет только один полюс N и один полюс S. Такая схема подходит для любых одноцилиндровых ДВС, напр УД-1, УД-15,СК-6, для пускача ПД-10, и т.д. Ну вот как-то так, может что не так объяснил, спрашивайте если интересует, чем смогу, тем помогу. Вот ещё видео работы и пробы, черновое конечно, самые первые не делал.
Ребята, я извиняюсь, что не по теме, для этого есть соответствующая тема, может редактор перекинет посты, которые непосредственно относятся к системе зажигания
В дополнение предыдущего поста о принципе работы датчика Холла от кулера (вентилятора) копма
Сергей211 хорошо тут нам всё рассказал про зажигание , которое он сам сделал. Мне кажется он так подробно всё рассказывал и показывал для того, чтобы всякий тракторист мог своими силами выйти из положения когда магнето - "не магнето". В этом варианте зажигания всё хорошо , только велик угол когда катушка набирает энергию для искры. Это проблема может и не сильно важная, потому как энергия искры при этом максимальна, но и потребляемый ток тоже максимален. А это и нагрев самого коммутатора и даже перегрев. Вызвана эта проблемка модулятором, который сделан из магнита куллера - чередование полюсов магнитных идет без пауз NSNS , а нужно бы, чтобы было так: -N-S---N-S--
Потому в теме про переделку магнето в электронное зажигание:
http://www.mastercity.ru/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-trak...
мной было рекомендовано использовать в качестве модулятра магнит родной самого магнето, что даёт ещё более простое достижение цели - получить устойчивое мощное зажигание , которое не зависит от влажности и температуры воздуха.
На мой взгляд использовать дХ есть смысл когда магнето вообще заменяется на трамблёр от 08 или от классики. Для своего УД-25 у бесконтактного трамблёра на классику срезал две шторки через 180град, с крышки срезал распределитель и поставил заглушку. В результате у моего зажигания будет и центробежный автомат и вакуумный. Фото нужно? На мой взгляд всё понятно.
Сейчас делаю заглушку-переходник для состыковки с картером.
Привет Андрей! Значит так, данная система зажигания может и сырая еще, первый свой выезд сделал 09.04.2016 года и я не катался вокруг дома, картофелесажалку зацепил и сразу же в работу к одному человеку садить картошку, жена и та орала, что еду на чужой огород, а свой стоит, ну пообещал, мужик меня выручал и отказать, ну не мог. В тот же день забороновал свои 10 сотых и также посадил картошку. На второй день проехал 13 км. в одну сторону, забороновал 25-30 сотых огорода, и назад груженный с прицепом (на прицепе мопед был) ехал по-тихому полтора часа. Самодельный коллектор, сделанный из водопроводной трубы ПОСИНЕЛ, как ты думаешь, дал я ему фефери? На огороде пару раз тупо глох, т.к. пытался идти на большей скорости и на высшей передачи, думал всё - труба, приехали называется, дал немного остыть, и помня наш разговор - трогал именно коммутатор, на нагрелся ли он. Стоит он спереди, выше крыльчатки обдува, короче он был такой температуры, как и остальные детали, ну кроме головки и выхлопной. Конечно, это не показатель, но тем не менее работает. И коммутатор у меня был старый восьмёрки 76.3734, а рекомендуют для катушки зажигания 406.3705 - 0529.3734, и КЗ также выдержала. Дай Бог, чтобы всё работало, как-то опять тратить деньги не охота.
Андрей, мы ведь тогда пришли к выводу, что магнит магнето даст искру через 360 град, а магнит кулера дает через 180 град, что нужно какраз для УД-25. Поэтому ничего не нужно городить с разносчиками искры или еще чего там. Для одноцилиндрового движка магнит магнето подойдёт без проблем.
Ну тут как сказать, кто чем и на что богат. Ну почему нет смысла? Ну во первых быстро можно перейти на другую сист.зажигания, минуя токаря. Вот конечно тоже хочется поставить трамблер с классики, нужно только доработать, укоротить его, т.к. длинный. Если бы можно было переделать трамблер восьмерки на другое вращение или его установить вместо регулятора оборотов, он более подходит на место магнето, только нужно снять посадочное место на 1-1,5 мм.
Давай свои фотки переделки трамблера, а то спрашиваешь, конечно нужно
А вот на хрена? ни как не пойму
А на хрена что? А то и я ни хрена не понимаю. Что Вам непонятно? Что для УД-25 искра должна "бить" через 180 град оборота коленвала, т.е. за пол оборота, за оборот бъёт дважды. Кому-кому, ну Вам разве не понять?
Может чё не грамотно выразился в предыдущих постах, конкретно поставьте вопрос, постараюсь ответить
Вот это и не понятно, зачем нам искра в нижней мёртвой точке? У УД-25 и СК-12 в отличии от УД-2 поршня ходят парой, и в верхней мёртвой точке оказываются одновременно. Через пол оборота , то есть 180 градусо в нижней и тут опа искра. Это наверное что бы быстрее свечи горели?
Различия для первого и второго цилиндров только в положении клапанов.
Сергей, будет так, если в качестве датчика момента искрообразования поставить дХ от куллера. Если использовать первичную обмотку катушки магнето и газовский коммутатор на три винтика, то получается и проще и всё правильно. У тебя газовского не было , а был 08, Просмотри тему по ссылке вопросы твои сами исчезнут. И я тут не с критикой твоего зажигания, а с тем , что сделать можно проще и будет лучше в плане нагрева коммутатора. Вся электроника живёт долго, если не греется.
Понятно?
Всем привет. Все тут интересно по зажиганию и понятно. Но кто нибудь делал зажигание на СК-12 чтоб без аккумулятора?. Уж очень они сейчас дорогие. Вон китайские скутера работают же как то без них.
Вы не смотрели, сколько переделанных УД-25 и СК-12 с катушкой зажигания от Газели 406.3705, Оки. Вот с ней это и происходит, что искра идет на два цилиндра одновременно в нужный нам момент в такт сжатия, и как Вы говорите в нижней точке. И шо станется со свечой, в которой искра будет лупить не в такт сжатия? Исчерпает свой ресурс? Ну а если взять авто свечи, которые наматывают десятки тысяч км и часы наработок на наших КМЗешках или иной техники, в которой применяется УД-25 или СК-12, то это небо и земля.
Да кстати, на свой УД-25 поставил свечи от авто с длинной юбкой для БСЗ, искра намного мощнее, чем на старых "А-" номер не помню, ну которые стояли раньше на УД-25
Андрей, с этим всё понятно и ясно, как Божий день!
И на 131 коммутатор я непременно перейду в плане сопоставления хотя бы и простоты исполнения. Но нужно испытать эту БЭСЗ и довести начатое до конца, люди же читают, смотрят, кого заинтересует, кто-то посчитает что парень хернёй мается, ибо лучше магнето ни хрена не существует. Ведь работы не мало сделано, в первую очередь с твоей стороны. Жаль конечно что у меня нету коммутатора 0529.3734, с ним поспокойнее было бы, а у меня стоит 76.3734. Ну а если и сгорит от перенагрева, то хрен с ним, для себя выводы сделаю и десятому буду объяснять: "Парни, так НЕ ДЕЛАЙТЕ , потому ЧТО...." такая петрушка может быть. Система сырая и нужно её прозондировать 
Как минимум, ещё две переделки с зажиганием меня ждут. Как говорил с коммутатором 131 и трамблер нужно поставить для центробежного и вакуумного УОЗ. Зачем, если работает и то что есть? Да чтобы разницу понять, и на что способен УД-25 с некоторыми доработками
СК-12 на минитракторе, или на чём-то другом? Если миник, то считаю, что электричество должно быть, как в любой полноценной технике, люди на мотоблок и то одну фару ставят, гену тракторную, вперёд и с песней!
Сейчас всё дорого, не только аккумуляторы. В нашем моцике "Минске" также отличное зажигание и гены ему хватало. У самого был Минск и свет отличный, что хоть иголки собирай. Ну а китайских скутерах есть же аккумы, а вот с Минчака зажигалку конечно можно было бы продумать, но нужны все потроха его. Тут тоже палка в двух концах, т.к. два цилиндра и расходники соответственно увеличатся да и система усложнится. Напр. нужно две катушки зажигания, два коммутатора, вопрос может ли работать с КЗ 406.3705, ну т.п. С аккумулятором намного проще, вопросов больше отпадает.
Если взять ссылку , ту, что я давал выше и посмотреть не с 25 страницы а пораньше, то там всё про это есть. Только CDIное зажигание, то что без АКБ работает, не для всех, а только для тех кто может спаять три-четыре детальки в схемку и намотать одну катушку на 6000-8000 витков или даже две катушки. Искра у зажиганий такого вида мне не нравится - тоненькая ниточка.
Рекомендую найти пусть старенький АКБ или даже совсем маленький. Даже 4Ачасов хватит на зажигание. Винницкий комм вообще работает нормально при отключенном АКБ и ему достаточно батарейки для первых вспышек. В магнето есть встроенный генератор, можно даже от него запитаться.
Андрей, ты как знающий и понимающий в данных вопросах, может продублируй пожалуйста здесь данный вопрос, что и к чему. Знаю , что на МастерСити это точно есть, но люди интересуются ведь, да еще и многим это нужно, а также интересно будет узнать. Только желательно пояснить на пальцах, по-колхозному, берём это, суём суда и т.п., ну для особо одарённых в области электрики - ЭТО Я
А и забыл, тут Иван под ником fil78 новую тему создал "Всё о 12 вольтах" может туда перебраться, а то как-то вроде и не в тему свистим, опять скажут флуд разводим
В принципе электричество, как то, не очень мне нужно. Только лампочка давления работает от электричества. Но если поставить указатель давления механический, то можно обойтись без 12 в. А магнета барахлит. Вот как то б сделать безконтактное и безбатарейное зажигание.
Искра идет на два цилиндра одновременно: в конце сжатия и в коце выхлона, а не в нижней точке. Две искры в верхней. Посчитайте такты. И работают нормально. На Днепре и на Урале такая же система - без проблем. На ресурс не влияет особо.
Ну правильно, в такте сжатия и в выхлопа, я просто процитировал, что мне писали. На моём УД-25 прекрасно работает, и нечего мне ничего пересчитывать. Пусть пересчитывают те, кто сомневается в работоспособности данной системы зажигания
Хоть не по теме, но тоже в младшей группе
Боронование согласен, а с посевом что то не так. Не заметил, чтоб кукуруза уменьшалась. Экономная севалка :-)