Вы здесь
Мотороллер "МУРАВЕЙ", эксплуатация, обслуживание, ремонт.. Страница 13 из 18
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
на электронном зажигании клеммы датчика д д1 нужно поменять местами. В моём случае на малых вообще не работал,пока не попробовал так сделать. Вращение двигателей разное, видимо переполюсовка влияет на возбуждение обмоток.
Зажигание было установлено точно.
Подключение датчика тоже было отлажено. На это есть многолетний опыт и по подключенияи и по ремонту датчиков и катушек генератора и самих комутаторов , тех что разборные, не залитые.
Мужики подскажите куда эта шайба точно ставится разбирал давно забыл
Всем привет говорят можно диностартер проверить с помощью аккамулятора не ставя мотор на раму .толстый провод к аккамулятора к плюсу а минус за корпус мотора если рабочий диностартер он начинает крутится.мы попробовали провод минус искрит греться начинает и отгорел сразу в чем причина подскажите пожалуйста.
Очень часто на моем муравье выходит из строя прокладка между карбом и лепестковым клапаном, (плохое качество резины ) хватает на 1-2 месяца потом идет подсос возудха, прокладки резиновые китайские, переход с круга на прямоугольник, как у Вас обстоят дела с этой прокладкой?
А можно на муравье сделать что то типа вом?
Че так тихо на форуме?
В роде под вал переключения
Всем привет.
Давно не заходил, решил написать.
Поставил я на муравей вот такой двигатель.
Ну и как едет без кпп?
Отлично.
Только я изначально сделал привод напрямую и сцепление не выдержало больших нагрузок и сгорело (а возможно не из-за этого).
Сейчас делаю привод через вал.
P.S. на ошибках учатся.
Так же и будет гореть. Ставь кпп.
Конкретные идеи есть?
Двигатель четырех тактный?
Модель двигателя WM190F (бензин)
Тип двигателя 4-тактный одноцилиндровый двигатель, с верхним расположением клапанов
Рабочий объем 420 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня 90 × 64 мм
Максимальная мощность 11,8 кВт / 16 л.с. 3600 об/мин.
Максимальный крутящий момент 25 Н·м/ 2500 об/мин.
Расход топлива 374 г/кВт·час
Размеры (длина × ширина × высота) 490 × 430 × 530 мм
Масса (со стартером) 35 кг
Система охлаждения Воздушная, с принудительной циркуляцией воздуха
Система зажигания Транзисторное магнетто
Направление вращения коленвала Против часовой стрелки
Я бы поставил кпп ваз с вазовским же задним мостом.
Вы представляете какой вес получится.
И потом работы там очень много, а финансовых вложений ещё больше.
Это писать сообщение легко, а реально всё намного сложнее.
P.S. захотите спонсировать, тогда идея вполне реальна.
Рупь коробка, рупь мост . ....С разбора...... Куда бабла выслать?
Это уже китайский грузовой трицикл выйдет, если правильно подобрать звездами и цепями то вполне может получиться без коробки, мотор по объему вдвое больше плюс четырехтактный, а он намного терпимее к пиковым нагрузкам, просто надо пробовать.
С вазовской коробкой не потянет. А потянет--реально убиться можно. Делал самобеглую телегу на УД-25, на второй скорости уже страшно.
Ну так в этом моторе вроде должно понижение быть какое-то в картере, это же не мотор с триммера.
По сравнению со стоимостью китайского говнодвигателя - копейки. Работы дня на 3 с перекурами.
Там так называемый редуктор - центробежное сцепление и пара звездочек соединенных цепью. Понижает раза в 3 если не больше. Скорость будет небольшая. Знаю такие движки по мотособакам - говно редкостное. В смысле сам двигатель работает, а вот сцепление и цепная передача не очень.
Хотел-бы я на это посмотреть!
И не такое приходилось делать. Есть предложение - ты мне ходовую и задний мост на т-4 перебираешь (запчасти мои) как раз работы дня на 3, а я тебе в муравья мост с коробкой впендюрю, запчасти тоже в металлоломе куплю.
Как то в инете находил по моему коробка оставалась родная поищите.
https://vk.com/topic-9209267_31130443?offset=0
https://www.drive2.ru/b/455492209211343406/
Там понижение в два раза и работает полноценно это сцепление только с двигателем 6.5 л.с.,на 9л.с. уже горит.
Сцепление может гореть не от 9ти сил, а от неправильной передачи второго звена как у автора этой переделки. Если он сделает цепной редуктор с понижением( и угадает с передаточным) то разгрузит сцепление и все может работать, я же не зря написал "надо пробовать"в пред идущем посту.
Сцепление рассчитано на двигатель в 6.5-7л.с. для большей мощности нужен другой редуктор с другим сцеплением но их не производят,а ставить редуктор с центробежным сцеплением выше 7л.с. это уже идиотизм.Ни кто же не ставит КПП ВАЗ на камазовский двигатель.