Без геммороя только свободный ход педали сцепления можно отрегулировать. Если ведет или буксует, то только заменой корзины-диска, с демонтажем движка. Народ ставит от жигулевской классики.
Свободный ход педали надо контролировать не реже чем написано в руководстве при проведении ТО. Иначе начнет пробуксовывать и быстро сносится. Регулировка есть на выжимных рычагах на корзине сцепления, но доступ к ним будет только если снимешь двигатель. На кожухе сцепления окна нет. По своей практике могу сказать, что перебираю сцепление примерно раз в два года. В начале февраля этого года поменял корзину сцепления на "нивовскую". Накладки на ведомом диске переклепал на новые.
привет всем, моему 320 ПО4,пятнадцать лет,6лет я владею им , и до покупки он работал под моим присмотром на предприятии.сцепление ни разу не ремонтировалось,работал конечно не много,но с разными водителями. буксовало както,но пока терпимо
Без геммороя только свободный ход педали сцепления можно отрегулировать. Если ведет или буксует, то только заменой корзины-диска, с демонтажем движка. Народ ставит от жигулевской классики.
Свободный ход педали надо контролировать не реже чем написано в руководстве при проведении ТО. Иначе начнет пробуксовывать и быстро сносится. Регулировка есть на выжимных рычагах на корзине сцепления, но доступ к ним будет только если снимешь двигатель. На кожухе сцепления окна нет. По своей практике могу сказать, что перебираю сцепление примерно раз в два года. В начале февраля этого года поменял корзину сцепления на "нивовскую". Накладки на ведомом диске переклепал на новые.
привет всем, моему 320 ПО4,пятнадцать лет,6лет я владею им , и до покупки он работал под моим присмотром на предприятии.сцепление ни разу не ремонтировалось,работал конечно не много,но с разными водителями. буксовало както,но пока терпимо