Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 589 из 589

Михаил Кунков пишет:

Владислав Лобин пишет:

Я даже подумать такое не мог. Отрезал еше два. И все вибрации нет.

Когда то у бати сосед по гаражу по винту перебрал москвич от небольшого брякоточка... А нашел случайно другой сосед, облокотившись и задев молдинг на крыле [изображение]

Я ведь даже когда крыльчатку открутил не обратил внимания что одной лопасти не хватает. И в мыслях нет как его срезало. Нижний его видно. Спасибо Всем кто подсказывал, не остался равнодушным.

Добрый день скажите пожалуйста кто-то менял наконечники на рулевых тягах на донгфенг 244д2. От чего подходят. От уаз подойдет или от чего-то другого?

Да . от Уаза. Берете старый и с ним в магазин.

Владислав Лобин пишет:

Да . от Уаза. Берете старый и с ним в магазин.

Т отлшина резьбы разная бывает.

Спасибо большое.

mehno пишет:

Владислав Лобин пишет:

Вылечил трактор. Представляете при сборке только заметил . срезало лопасть вентилятора. Металлический срезало один из шести. Как. Ни за что не задело , радиатор, капот, все целое просто отрезало и улетело


Я даже подумать такое не мог. Отрезал еше два. И все вибрации нет.

Приветствую! А у меня на дф244 g2 пластиковая крыльчатка, и все лопасти стёрты на концах. Так как при увлечённой и жёсткий работе целый день на тракторе не заметил послабления крепления болтов двигателя к полураме... Сейчас поставил более прочные болты на синий фиксатор резьбы. И стараюсь теперь поаккуратнее работать и внимательнее быть.

Смотри муфты кардана.
Если у вас как на Lovol, кардан на шлицевых муфтах, то вероятнее всего передней кирдык.

Константин Дурнев пишет:

mehno пишет:

Владислав Лобин пишет:

Вылечил трактор. Представляете при сборке только заметил . срезало лопасть вентилятора. Металлический срезало один из шести. Как. Ни за что не задело , радиатор, капот, все целое просто отрезало и улетело



Я даже подумать такое не мог. Отрезал еше два. И все вибрации нет.

Приветствую! А у меня на дф244 g2 пластиковая крыльчатка, и все лопасти стёрты на концах. Так как при увлечённой и жёсткий работе целый день на тракторе не заметил послабления крепления болтов двигателя к полураме... Сейчас поставил более прочные болты на синий фиксатор резьбы. И стараюсь теперь поаккуратнее работать и внимательнее быть.

Смотри муфты кардана.

Если у вас как на Lovol, кардан на шлицевых муфтах, то вероятнее всего передней кирдык.

Может что то ослабло. Кардан передний не могу поставить. Миллиметра два как будто мост подвинут. Кардан на вал передка не могу одеть ни как. Упирается сильнее нажимаю шарики вылетают.

Я незнаю как на ДФ. У вас точно кардан с крестовинами?
У нас вал шлицевой с муфтами и кожух глухой. Конструкция жёсткая относительно. Просадка переднего полурамника - и пропадает соосность по шлицам валов.

Владислав Лобин пишет:

Кардан передний не могу поставить. Миллиметра два как будто мост подвинут

Ось качения, посмотри.

Приехал с отпуска. Начал ставить со второго раза поставил. Наверное сил прибавилось.

Владислав Лобин пишет:

Приехал с отпуска. Начал ставить со второго раза поставил. Наверное сил прибавилось.

Было в эксплуатации моего трактора: заметил, что при трогании вперед или назад через раз стали прослушиваться легкие щелчки. Тщательным осмотром установил появившийся осевой люфт переднего моста в оси качения. То есть разрушилась (стерлась) бронзовая шайба упора оси качения ПМ. Вылечил установкой пластиковой шайбой из ремкомплекта на какой - то гидроцилиндр.
У вас наверно тоже такая ситуация. Так как в одном положении мост смещается на пару мм вперед или назад, почему вам и не хватало этих пары мм.

ВладимирНК пишет:

Владислав Лобин пишет:

Приехал с отпуска. Начал ставить со второго раза поставил. Наверное сил прибавилось.

Было в эксплуатации моего трактора: заметил, что при трогании вперед или назад через раз стали прослушиваться легкие щелчки. Тщательным осмотром установил появившийся осевой люфт переднего моста в оси качения. То есть разрушилась (стерлась) бронзовая шайба упора оси качения ПМ. Вылечил установкой пластиковой шайбой из ремкомплекта на какой - то гидроцилиндр.

У вас наверно тоже такая ситуация. Так как в одном положении мост смещается на пару мм вперед или назад, почему вам и не хватало этих пары мм.

Да шелчи при трогании прослушивались
Я думал это где-то внутри корзина, маховик. Сцепление.

Владислав Лобин пишет:

Да шелчи при трогании прослушивались

Проверить просто: сначала посмотрите на расстояние между кронштейном и корпусом моста, после проедте чуть в перед и снова посмотрите туда же. При обнаружении люфта нужно подобрать или выточить шайбу необходимой толщины.