Вы здесь
Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 20 из 169
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Работает как часы. посмотрим на ходу хватит ли тяги. в топливную магистраль был врезан тройник и стоял клапан, пока его убрал думаю на сколько он критичен и вообще зачем он там, думаю для уменьшения давления в карбюраторе. хотя клапана стоят в топливном насосе...
Если тошнить под горку. Если поменять жиклеры карб станет для УАЗа и расход будет УАЗовский.
На 451 двигателе с карбюратором ДААЗ 4178 для 3 литрового двигателя добивался 12 л. на 100 км. просто тошня по трассе до 70 км.ч. . А когда помою машину так еще лучше едет.
Сам, новый ставил?
Купил я себе жоповозку лет 7 назад, а на ней в прикупе стоял указатель среднего расхода топлива и тогда я научился получать удовольствие от плавных разгонов машины и спокойного размеренного передвижения по дорогам. При разном стиле вождения на 1,5 л. машине расход меняется легко на 3-5 литров на 100 км.
это что за чудо малыш столько ест? )))
Просто у батька 2 Оки жрут не мало по моим прикидкам около 7.
У меня ока жрала 4,5. Газ давил не экономя.
Семь мест явно на малыша не тянет, а расход от 6 до 11 литров в зависимости от настроения водителя.
Если б/у то в жиклерах могли и проволочкой поковырять.
Которые по 0,7 экономичные когда по городу ползаешь, а по трассе жрут как настоящие, а примусы они мало кушают даже если и гонять на нем и кубатура не ,07 у них.
Мой УАЗ-3303 стабильно расходует 40...50 литров бензина на 100 километров. Двигатель УМЗ-4178, карбюратор К-126ГУ. Эксплуатация - только на грунтовых сельских дорогах, и нигде больше.
скооооооооооооооооооооолько?
40...50 литров на 100 км пробега. Слепой, что ли?
Это не реально! Я на своем УАЗе возил по поддону пеноблоков по смешанным дорогам расход 15 литров. Зимой на охоте 22 это максимум!!! Как он у вас может столько жрать?
Бак на крыше и самотёком.
А чего вы хотите, если около 50% всего пробега - на 1 и 2 передаче. Четвёртую передачу вообще почти никогда не включаю - нет подходящих дорог.
Плюс большинство поездок - короткие, не более 5 километров. Отсюда повышенные расходы на прогрев и выезд из гаража.
А откуда у меня гравийные дороги взялись? Есть несколько коротких участков, выложенных бетонными плитами (суммарная длина около 1,5 километра), остальное - естественный грунт, без единого камешка.
Как реалезовано?
Все уже придумано и испытано. Просвещайся про электрические уазы
http://samodelkin.komi.ru/auto/uaz.html
http://samodelkin.komi.ru/articles/gib01.pdf
Там с гибридом экономили 50%.
Нафига это делать на УАЗе?
В общем есть несколько выходов.
1. Поставить на уаз мотор от мотоблока (есть море примеров в разделе самодельные минитрактора), особо не обожрет и 2 км проедет на ура. Редуктор двигателя от мотоблока с коробкой соединить просто цепью от сеялки.
2. Нафиг этот уазик, продать его или отдать детям. Купить простой электрокар. Грузоподъемность у него около 2 тонн по моему. Гараж ему не нужен, можно пленкой укрывать. Права можно на принтаре распечатать их в деревне ни один гаец в глаза не видел. Можно упитым в дрова за водкой в магаз ездить.
3. Купить электрокар, разобрать его. У него привод на кардане. (я правда плохо помню, последний раз электрокар видел лет 25 назад, может кто поправит). Если фланцы не подойдут то перепилить. Колхозим 2 раздатку и к ней все это добро. С одной раздаткой не прокатит, надо двигло отключать, а то нога устанет сцепление держать.
Как то так. Мне симпатичней 2 вариант.
У меня тоже под 50 жрет особенно летом. Просто дети на мопедах по деревеньке катаются
. Я в него лью обычно по 3-5 литров и литров 5 в канистре. Вроде и баки уже на ключик закрыты. Есть подозрение, что там с литр за неделю просто испаряется. А может дети придумали как сливать. Да бог с ними, пусть к технике привыкают, сам в молодости грешил сливом, вот оно и вернулось 
Да, подзасрали темку-то.
Тут вот еще народ воровайку знатную делал.
http://strangernn.livejournal.com/1025079.html
Bdlk, извини, но халявная электроэнергия - секрет фирмы...
Системы электродвижения фабричного производства для уазов:
1. давно придуманы и испытаны;
2. никто и нигде их серийно не производит;
3. никто и нигде их не продаёт.
Поэтому наилучший вариант - мутить подобные системы из узлов и агрегатов многоцелевого назначения, которые есть в продаже. А ещё для эксплуатации в деревне сойдёт самый простой вариант "аккумулятор - выключатель - электродвигатель". Ворох всякой регулирующей электроники там совсем не обязателен.
И ещё при оценке расхода топлива очень уместно учесть, прицеплено что-то за фаркоп или нет... Гружёный тракторный прицеп ПТС сам не едет (особенно по дороге, покрытой слоем рыхлого песка), его тащить приходится, на 1 передаче. С включённым отопителем кабины (чтобы движок не перегревался). Иногда - с поднятой крышкой капота (по той же причине).
Чет вводные с каждым сообщением все страшнее. Теперь телега ПТС на песке
4. они не нужны на уазе.
Электродвигатель имеет КПД около 80%, практически все остальное уходит на нагрев. У электродвигателя есть нехорошая особенность, чем меньше приходить электричества тем он больше греется и его надо охлаждать.
На песке с груженой ПТС он высадить АКБ думаю минут за 5. Только раньше у него стечет весь лак с обмоток или уазик сгорит.
ПТС-2 груженая около 5 тонн.... По песку на 1 передаче, пусть на прямой.... Думаю не пойдет, закопается уазик. Или тапки надо серьезные иметь с бэдлоками.
Вообще по песку надо ехать быстро. Страшно конечно, а что делать, если копать не охота.
Да и если уаз греется после поездки в 2 км на 1 передаче, пусть на пониженной. То надо смотреть, не на электродвигатель, а на систему зажигания и охлаждения. Скорее всего там собака спит. Может и расход нормализуется.
Ёма ё, никто не собирается таскать прицепы на электроходу от аккумулятора... Задача такого привода - ближние рейсы одиночного автомобиля (в радиусе 2 км от "порта приписки") без груза или с малым грузом (до 500 кг). Типа, сгонять до магазина за буханкой хлеба и бутылкой пива.
Вот видюха про УАЗ с прицепом ПТС:
https://www.youtube.com/watch?v=xG9EpkxOctM
Трогание с места на стерне на 1-ой пониженной, при выходе на твёрдую дорогу в раздатке включается прямая передача.
Вот ещё одна штука, которую можно прицепить к уазу сзади:
https://www.youtube.com/watch?v=cAZ8hS-Qx54
Ёма ё, никто не собирается таскать прицепы на электроходу от аккумулятора... Задача такого привода - ближние рейсы одиночного автомобиля (в радиусе 2 км от "порта приписки") без груза или с малым грузом (до 500 кг). Типа, сгонять до магазина за буханкой хлеба и бутылкой пива.
Вот видюха про УАЗ с прицепом ПТС:
https://www.youtube.com/watch?v=xG9EpkxOctM
Трогание с места на стерне на 1-ой пониженной, при выходе на твёрдую дорогу в раздатке включается прямая передача.
Вот ещё одна штука, которую можно прицепить к уазу сзади:
https://www.youtube.com/watch?v=cAZ8hS-Qx54
Чтобы бензин не испарялся из бака при длительном хранении, на заливную горловину надо надевать заглушку. Например, кусок мотоциклетной камеры - с одной стороны заглушить, другой стороной натянуть на заливную горловину бака и обжать червячным хомутом. И не забыть перекрыть бензокран между баком и насосом - чтобы избыточное давление не выдавило литр бензина в карбюратор.
Можно пойти ещё дальше - замутить бензобак из автомобильного баллона для пропан-бутана. На нём при неработающем двигателе можно тупо перекрывать все краны наглухо, не оставляя ни одной "дырки". И ни фига ему не будет - у него корпус рассчитан на рабочее давление 16 атмосфер (максимальное 25 атмосфер), при нагреве на солнце такое никогда не нагонится
Serg.krsk, я же говорю - надо надевать кусок эластичного резинового шланга. От давления он будет раздуваться, как шарик, и этим предотвратит деформации бака.
У канистры 20 литров никаких клапанов нет, но она стоит при любой температуре и не рвётся
Я использую только железные
У меня баки новые. Это при социализме там пробки делали, а при нашем капитализме они как консервная банка, ставил помять боялся. И на пробках там сэкономили, директору на пиво наверно.
Фотка по теме:
Кто так возит?
А как возить?
Борта открыть, на раму жерди и три таких возка в одном.
Видишь ли, прочность рамы и рессор не бесконечна...