Вопросик,кто подключал гидромотор от нш-32,мне это нужно для гидролебедки на трелевку леса,хочется сделать по простому все на одной оси ,на задний нож,чтоб не заежать в труднодоступные места,если есть проверенные идеи поделитесь
Вопросик,кто подключал гидромотор от нш-32,мне это нужно для гидролебедки на трелевку леса,хочется сделать по простому все на одной оси ,на задний нож,чтоб не заежать в труднодоступные места,если есть проверенные идеи поделитесь
.Разбило отверстия крепления продольных тяг в проушинах заднего моста т-40,можно ли востановить?
Можно с помощью райбера пройти и выровнять поверхности и завтулить желательно сделать втулки что бони смазывались этим летом буду заниматся конечно придется долго мучится райбер там не маленький по моему 43мм стандарт может ошибаюсь давно мерял новые валыих 2 у меня .Вот такой способ может кто что то лучшее придумал?
Мужики вопрос. Перебираю мотор купил направляющие втулки клапанов старые выпресовал, а новые в холодные головки со свистом пролетели( левак галимый) в магазине других вариантов нет. Посмотрел от УАЗа, короче на 10мм, как думайте, может ничего.
Мужики вопрос. Перебираю мотор купил направляющие втулки клапанов старые выпресовал, а новые в холодные головки со свистом пролетели( левак галимый) в магазине других вариантов нет. Посмотрел от УАЗа, короче на 10мм, как думайте, может ничего.
у вас проще на завод поди попробовать заказать какой надо ширины, длины и прочности))
Мужики вопрос. Перебираю мотор купил направляющие втулки клапанов старые выпресовал, а новые в холодные головки со свистом пролетели( левак галимый) в магазине других вариантов нет. Посмотрел от УАЗа, короче на 10мм, как думайте, может ничего.
у вас проще на завод поди попробовать заказать какой надо ширины, длины и прочности))
Если бы можно было бы на заводе сделать, я бы по магазинам не бегал да не подбирал бы не понятно от чего. На ТМЗ ничего не внести не вынести, да и сам завод то" на ладан дышит" из 15000 работников при Союзе, осталось 2000 да и то из них 80% ИТР. Так что вопрос остается открытым.
Голова на редукторе съёмная, вот её то попалам и переломало. С фоткой не проблема только как скинуть не знаю. А как дизель запускать, бендекс постоhttps://fermer.ru/files/p1040776_1.jpgянно держать нужно или только в зацеп ввести? Фотка получилась!
Вернусь мужики к теме пускача. на башке есть на посадочном проточка, на фото справа ее хорошо видно. как она фиксируется на редукторе. на редукторе нет никаких следов. есть мысля вырезать из стали 4 мм проставку с шипом в месте проточки. у меня после переборки народные умельцы сделали так, что бендикс из зацепления не выходит. пока самому копаццо неохота, тем более они рвут тельняшки, что там все путем. а так попробую убить(ну или взять в плен)двух зайцев: предотвратить башку от проворачивания и вывести из зацепления шестерню бендикса. критика?
Если бы можно было бы на заводе сделать, я бы по магазинам не бегал да не подбирал бы не понятно от чего. На ТМЗ ничего не внести не вынести, да и сам завод то" на ладан дышит" из 15000 работников при Союзе, осталось 2000 да и то из них 80% ИТР. Так что вопрос остается открытым.
ладно не буду вслух))). хорошо, а Вы в какие магазины ездили? неплохой магазин в Рыбинске по сороковкам на Бажова где-то, правда я там не бывал, эт надо узнавать у местных, был на Труда напротив мясокомбината тоже в Рыбе, правда там цены высокие. в Ярославле на старой костромской в Сельхозмаше неплохой выбор, посмотрите на магистральной еще. че-нить можно накопать. а старые совсем убиты уже?
Мужики вопрос. Перебираю мотор купил направляющие втулки клапанов старые выпресовал, а новые в холодные головки со свистом пролетели( левак галимый) в магазине других вариантов нет. Посмотрел от УАЗа, короче на 10мм, как думайте, может ничего.
Как вариант http://www.волтрак.рф/home.html (ссылка не ставится трактороцентр Вологда) там и телефоны есть можно разузнать, для Т-40 наверно всё есть.
[quote=KolhozNIK]Мужики вопрос. Перебираю мотор купил направляющие втулки клапанов старые выпресовал, а новые в холодные головки со свистом пролетели( левак галимый)
И я попался на эти втулки. Так они ровные, без выступа, пришлось найти старые у друзей в запасах.
Мужики вопрос. Перебираю мотор купил направляющие втулки клапанов старые выпресовал, а новые в холодные головки со свистом пролетели( левак галимый)
И я попался на эти втулки. Так они ровные, без выступа, пришлось найти старые у друзей в запасах.
Вот ,вот именно такие и у меня. В Ярославле больше магазинов по т40 нет, а куда то еще гонять за втулками нет ни время ни желания, поэтому и хочу подобрать с чего нибудь. Завтра съезжу в магазин ГАЗ, ЗИЛ, может там чего подберу.
А я купил ремонтные подогнал внутренний диаметр , попробовал выбить старую из головки , ни в какую .Попробовал новый клапан в старую втулку , нормально .Присмотрелся я к старым клапанам а на них износ большой . Однако интересно получается клапан намного крепче втулки а износ на клапане основной
ПРИВЕТ ВСЕМ,СКАЖИТЕ В ЧОМ ПРОБДЕМА,СЕГОДНЯ РАЗВОРАЧИВАЛСЯ НА НЕБОЛЬШОМ ПРОСТРАНСТВЕ,КОРОЧЕ ГОВАРЯ В ЗЕТ В ПЕРЕД,ПОСТОЯНО НА СЦИПЛЕНИИ,СНАЧАЛА ВСЕ БЫЛО НОРМАЛЬНО СКОРОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАЛАСЬ ХОРОШО ПОТОМ С ЗАДНЕЙ НА ВТОРУЮ С СИЛЬНЫМ РЕВОМ И СОВТОРОЙ НА ЗАДЬНИЮ ТОЖЕ С РЕВОМ,С ЗАДНЕЙ НА ЧЕТВЕРТУЮ СРАЗУ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НОРМАЛЬНО,ЧО ЗА БЕДА,ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК ВОМА МЕНЯЛ ОСЕНЬЮ,
Был сегодня в магазине, ни от ГАЗа, ни от ЗИЛа, ни от чего другого втулки не подходят. Самый оптимальный вариант только УАЗ, вот только они короче на 10 мм, но делать нечего буду перетачивать из них.
Можно подключить печку т-25 к выводам масленого радиатора.
Да можно , на ЛТЗ похожая стоит в кабине . Только толку от них мало , лучше сделайте забор воздуха от выхлопного коллектора , через минуту после запуска начинает греть .
А на гайки лапок смотрели не сорвало резьбу ?Если бы болт на лапке лопнул то смогли бы включить только замедленную и то с большим трудом проверьте.
Я СЕГОДНЯ ПОСМОТРЕЛ НА СЦЕПЛЕНИЕ,УМЕНЯ ПОЧЕМУТО БОЛТЫ СВОБОДНЫ ШОТАЮТСЯ ТЕ ЧТО ЛАПКИ ДЕРЖАТ НАЧИНАЮ ПОДТЯГИВАТЬ ЛАПКИ ПОДХОДЯТ К ВЫЖИМНОМУ И КРУТЕТСЯ В МЕСТЕ С НИМ,ЧО ДЕЛАТЬ,КАК БЫТЬ
БОЛТЫ СВОБОДНЫ ШОТАЮТСЯ ТЕ ЧТО ЛАПКИ ДЕРЖАТ НАЧИНАЮ ПОДТЯГИВАТЬ ЛАПКИ ПОДХОДЯТ К ВЫЖИМНОМУ И
Так и должно быть при правильной регулировке лапок параметр 80 мм от ступицы диска Вом если диск сцепления новый то может параметр изменятся в плюс то есть от 80 до 85 мм но это не эталон все зависит от износа лапок нажимного диска и диска сцепления.В Вашем случае еще нужно проверить состояние тяжки с резьбой что соединяет рычаг сцепления с педалью это с правой стороны коробки где валы тормозные.Этой тяжкой если она в порядке проверьте снимите и осмотрите регулируется зазор между лапками и выжымным подшипником .Вы сразу производите регулировку лапок проверяя что бы они небыли даже чуть -чуть поджати иначе будет пробуксовка сцепления а потом регулируете зазор между выжимным и лапками той тяжкой потом проверяете в работе.
Вопросик,кто подключал гидромотор от нш-32,мне это нужно для гидролебедки на трелевку леса,хочется сделать по простому все на одной оси ,на задний нож,чтоб не заежать в труднодоступные места,если есть проверенные идеи поделитесь
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/110376
у меня есть вопрос.Разбило отверстия крепления продольных тяг в проушинах заднего моста т-40,можно ли востановить?
Можно с помощью райбера пройти и выровнять поверхности и завтулить желательно сделать втулки что бони смазывались этим летом буду заниматся конечно придется долго мучится райбер там не маленький по моему 43мм стандарт может ошибаюсь давно мерял новые валыих 2 у меня .Вот такой способ может кто что то лучшее придумал?
Мужики вопрос. Перебираю мотор купил направляющие втулки клапанов старые выпресовал, а новые в холодные головки со свистом пролетели( левак галимый) в магазине других вариантов нет. Посмотрел от УАЗа, короче на 10мм, как думайте, может ничего.
у вас проще на завод поди попробовать заказать какой надо ширины, длины и прочности))
Если бы можно было бы на заводе сделать, я бы по магазинам не бегал да не подбирал бы не понятно от чего. На ТМЗ ничего не внести не вынести, да и сам завод то" на ладан дышит" из 15000 работников при Союзе, осталось 2000 да и то из них 80% ИТР. Так что вопрос остается открытым.
Вернусь мужики к теме пускача. на башке есть на посадочном проточка, на фото справа ее хорошо видно. как она фиксируется на редукторе. на редукторе нет никаких следов. есть мысля вырезать из стали 4 мм проставку с шипом в месте проточки. у меня после переборки народные умельцы сделали так, что бендикс из зацепления не выходит. пока самому копаццо неохота, тем более они рвут тельняшки, что там все путем. а так попробую убить(ну или взять в плен)двух зайцев: предотвратить башку от проворачивания и вывести из зацепления шестерню бендикса. критика?
ладно не буду вслух))). хорошо, а Вы в какие магазины ездили? неплохой магазин в Рыбинске по сороковкам на Бажова где-то, правда я там не бывал, эт надо узнавать у местных, был на Труда напротив мясокомбината тоже в Рыбе, правда там цены высокие. в Ярославле на старой костромской в Сельхозмаше неплохой выбор, посмотрите на магистральной еще. че-нить можно накопать. а старые совсем убиты уже?
Как вариант http://www.волтрак.рф/home.html (ссылка не ставится
трактороцентр Вологда) там и телефоны есть можно разузнать, для Т-40 наверно всё есть.
[quote=KolhozNIK]Мужики вопрос. Перебираю мотор купил направляющие втулки клапанов старые выпресовал, а новые в холодные головки со свистом пролетели( левак галимый)
И я попался на эти втулки. Так они ровные, без выступа, пришлось найти старые у друзей в запасах.
Вот ,вот именно такие и у меня. В Ярославле больше магазинов по т40 нет, а куда то еще гонять за втулками нет ни время ни желания, поэтому и хочу подобрать с чего нибудь. Завтра съезжу в магазин ГАЗ, ЗИЛ, может там чего подберу.
я тоже попался .коллеги
С ГАЗона должны подойти.
А я купил ремонтные подогнал внутренний диаметр , попробовал выбить старую из головки , ни в какую
.Попробовал новый клапан в старую втулку , нормально 
.Присмотрелся я к старым клапанам а на них износ большой . Однако интересно получается клапан намного крепче втулки а износ на клапане основной 
сколько по времени будет пахать мтз82 30га?спасибо.
Вы зайдите в тему " Т-40 или МТЗ что выбрать " Вам там все до граммов просчитают
Ага!
И каждый на свою сторону "одеяло потянет".
в районе 7-10 дней в зависимости от почвы, состояния трактора, плуга итд
ПРИВЕТ ВСЕМ,СКАЖИТЕ В ЧОМ ПРОБДЕМА,СЕГОДНЯ РАЗВОРАЧИВАЛСЯ НА НЕБОЛЬШОМ ПРОСТРАНСТВЕ,КОРОЧЕ ГОВАРЯ В ЗЕТ В ПЕРЕД,ПОСТОЯНО НА СЦИПЛЕНИИ,СНАЧАЛА ВСЕ БЫЛО НОРМАЛЬНО СКОРОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАЛАСЬ ХОРОШО ПОТОМ С ЗАДНЕЙ НА ВТОРУЮ С СИЛЬНЫМ РЕВОМ И СОВТОРОЙ НА ЗАДЬНИЮ ТОЖЕ С РЕВОМ,С ЗАДНЕЙ НА ЧЕТВЕРТУЮ СРАЗУ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НОРМАЛЬНО,ЧО ЗА БЕДА,ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК ВОМА МЕНЯЛ ОСЕНЬЮ,
ну 30 га зависит по сколько вы будете в смену пахать. если 82 то дней 5-6
Был сегодня в магазине, ни от ГАЗа, ни от ЗИЛа, ни от чего другого втулки не подходят. Самый оптимальный вариант только УАЗ, вот только они короче на 10 мм, но делать нечего буду перетачивать из них.
Можно подключить печку т-25 к выводам масленого радиатора.
Костя не пугай людей у Гордиевича Штрафной там пока тихо.
А на гайки лапок смотрели не сорвало резьбу ?Если бы болт на лапке лопнул то смогли бы включить только замедленную и то с большим трудом проверьте.
Посмотрите в теме Т-25 как сто Процентный трактор там обсуждался Ваш вопрос.
Да можно , на ЛТЗ похожая стоит в кабине . Только толку от них мало , лучше сделайте забор воздуха от выхлопного коллектора , через минуту после запуска начинает греть .
мужики подскажите размер этой втулки кто знает?
Я СЕГОДНЯ ПОСМОТРЕЛ НА СЦЕПЛЕНИЕ,УМЕНЯ ПОЧЕМУТО БОЛТЫ СВОБОДНЫ ШОТАЮТСЯ ТЕ ЧТО ЛАПКИ ДЕРЖАТ НАЧИНАЮ ПОДТЯГИВАТЬ ЛАПКИ ПОДХОДЯТ К ВЫЖИМНОМУ И КРУТЕТСЯ В МЕСТЕ С НИМ,ЧО ДЕЛАТЬ,КАК БЫТЬ
Так и должно быть при правильной регулировке лапок параметр 80 мм от ступицы диска Вом если диск сцепления новый то может параметр изменятся в плюс то есть от 80 до 85 мм но это не эталон все зависит от износа лапок нажимного диска и диска сцепления.В Вашем случае еще нужно проверить состояние тяжки с резьбой что соединяет рычаг сцепления с педалью это с правой стороны коробки где валы тормозные.Этой тяжкой если она в порядке проверьте снимите и осмотрите регулируется зазор между лапками и выжымным подшипником .Вы сразу производите регулировку лапок проверяя что бы они небыли даже чуть -чуть поджати иначе будет пробуксовка сцепления а потом регулируете зазор между выжимным и лапками той тяжкой потом проверяете в работе.