с разными корзинами одна и та же проблема, неравномерный износ, прижимного диска и диска сцепления, плохое включение передач, ровняли на токарном, год-два опять все в хлам,
Может банально плохо регулировали? Попробуйте заменить маховик...
А кто-нибудь знает как правильно отрегулировать сцепление? а именно как выставить ход лапок? или хотя бы сколько он должен быть?
с разными корзинами одна и та же проблема, неравномерный износ, прижимного диска и диска сцепления, плохое включение передач, ровняли на токарном, год-два опять все в хлам,
Может банально плохо регулировали? Попробуйте заменить маховик...
А кто-нибудь знает как правильно отрегулировать сцепление? а именно как выставить ход лапок? или хотя бы сколько он должен быть?
с разными корзинами одна и та же проблема, неравномерный износ, прижимного диска и диска сцепления, плохое включение передач, ровняли на токарном, год-два опять все в хлам,
Может банально плохо регулировали? Попробуйте заменить маховик...
А кто-нибудь знает как правильно отрегулировать сцепление? а именно как выставить ход лапок? или хотя бы сколько он должен быть?
У меня сцепление уже не поддавалась регулировке- корзина износилась, точнее те отверстия, где оси лапок шевелятся обрели продолговатую форму. К тому же давно хотел на ВОМ сцепление ставить, т.к. на моём т-40 не было и лап. Купил новую в сборе и поставил. И пожалел. Как будто корзина не по размеру. Регулировочный болт задевал за корпус, до минимума укоротил, а всё равно. Надеялся корпус съест и пойдёт, не получилось. Проушины, где лапки стоят отломились.
Восстановил старую, использовал звенья цепи. Сезон отработал. Правда моточасов не много, около 250. Ни разу за это время не понадобилось сцепление регулировать. Файлы: rem_korz.jpg obl.jpg iznos.jpg kak_novyy.jpg
Восстановил старую, использовал звенья цепи. Сезон отработал. Правда моточасов не много, около 250. Ни разу за это время не понадобилось сцепление регулировать.
молодец хорошо придумал, тоже попробую так сделать, на Т-16 такой же износ
У меня сцепление уже не поддавалась регулировке- корзина износилась, точнее те отверстия, где оси лапок шевелятся обрели продолговатую форму. К тому же давно хотел на ВОМ сцепление ставить, т.к. на моём т-40 не было и лап. Купил новую в сборе и поставил. И пожалел. Как будто корзина не по размеру. Регулировочный болт задевал за корпус, до минимума укоротил, а всё равно. Надеялся корпус съест и пойдёт, не получилось. Проушины, где лапки стоят отломились.
Восстановил старую, использовал звенья цепи. Сезон отработал. Правда моточасов не много, около 250. Ни разу за это время не понадобилось сцепление регулировать.
А нельзя в этом случае просто развернуть отверстия и сделать новые пальчики ну и соответсвенно в лапках тоже отверстия развернуть
У меня сцепление уже не поддавалась регулировке- корзина износилась, точнее те отверстия, где оси лапок шевелятся обрели продолговатую форму. К тому же давно хотел на ВОМ сцепление ставить, т.к. на моём т-40 не было и лап. Купил новую в сборе и поставил. И пожалел. Как будто корзина не по размеру. Регулировочный болт задевал за корпус, до минимума укоротил, а всё равно. Надеялся корпус съест и пойдёт, не получилось. Проушины, где лапки стоят отломились.
Восстановил старую, использовал звенья цепи. Сезон отработал. Правда моточасов не много, около 250. Ни разу за это время не понадобилось сцепление регулировать.
А нельзя в этом случае просто развернуть отверстия и сделать новые пальчики ну и соответсвенно в лапках тоже отверстия развернуть
под такую выработку отверстия в лапках разворачивать -лапки ослабнут и сломаются. Да и на будущее втулку перепрессовал и опять как новое. А если все время разворачивать?
отлично получилось. а не повылазят кусочки? или там очень плотно сидит?
зазор на втулке от цепи до запрессовки какой то был, клином поточил, запрессовал. Так,что предельно крепко. Не торопясь, на другом пробном отверстии развёртку на станке подогнал. Если слишком туго, проушину сломать можно. Ось лапки тоже от той же цепи взял. Металл не сверлится,поэтому вместо шплинта капал сваркой.
Позвали сегодня огород вспахать. Заезжаю, смотрю - ковш стоит, как ёмкость для воды для полива используется. Говорю давайте денег не возьму, а заберу эту хреновину. Да забирай говорят (с радостью). Вот так мне достался ковшик за пять соток. Файлы: izobrazhenie_093.jpg izobrazhenie_092.jpg
Позвали сегодня огород вспахать. Заезжаю, смотрю - ковш стоит, как ёмкость для воды для полива используется. Говорю давайте денег не возьму, а заберу эту хреновину. Да забирай говорят (с радостью). Вот так мне достался ковшик за пять соток.
Всем привет подскажите как зажигание выставить по меткам ставил не заводиться провернул на 180 стал заводится но все равно не то грубо работает и в нагрузку дымит пробовал регулировать маленько не получается и еще как притирать клапана и как там колпачки меняются всем заранее спасибо
Позвали сегодня огород вспахать. Заезжаю, смотрю - ковш стоит, как ёмкость для воды для полива используется. Говорю давайте денег не возьму, а заберу эту хреновину. Да забирай говорят (с радостью). Вот так мне достался ковшик за пять соток.
Я по огородам хожу пальцы от стогомета собираю их в советские времена вместо столбиков забивали, попадаются очень даже неплохие.
Позвали сегодня огород вспахать. Заезжаю, смотрю - ковш стоит, как ёмкость для воды для полива используется. Говорю давайте денег не возьму, а заберу эту хреновину. Да забирай говорят (с радостью). Вот так мне достался ковшик за пять соток.
Не теряй контакты с этим огородом....может и КУН рядом???????
Помогите советом!Как восстановить цапфы пвм?Большой вынос.
замена Добрый день! с заменой тоже не вяжется.. втулки в продаже есть а кронштейны только в сборе с выдвижной ногой. если кто располагает информацией по размерам этих деталей подскажите пожалуйста.. есть возможность точить но не знаю заводских размеров..
Помогите советом!Как восстановить цапфы пвм?Большой вынос.
замена Добрый день! с заменой тоже не вяжется.. втулки в продаже есть а кронштейны только в сборе с выдвижной ногой. если кто располагает информацией по размерам этих деталей подскажите пожалуйста.. есть возможность точить но не знаю заводских размеров..
разобрать ваш и по нему сделать наброски ориентируясь по втулке, если будет возможность сделаю замер. не обещаю.
Всем привет подскажите как зажигание выставить по меткам ставил не заводиться провернул на 180 стал заводится но все равно не то грубо работает и в нагрузку дымит пробовал регулировать маленько не получается и еще как притирать клапана и как там колпачки меняются всем заранее спасибо
Всем привет подскажите как зажигание выставить по меткам ставил не заводиться провернул на 180 стал заводится но все равно не то грубо работает и в нагрузку дымит пробовал регулировать маленько не получается и еще как притирать клапана и как там колпачки меняются всем заранее спасибо
Метки основных шестеренок выставлены верно ? если метки рст поставить правильно то зажигание отрегулируется по второй метке для насоса нд и по 4-ой 5-ой метки Т на шкиве для утн насоса. Колпачков в клапанах нету, притираются следующим образом, рассухариваются клапана, вынимается клапан, убирается нагар, берется притирочная смазка, наносится, вставляется клапан, под него можно подложить пружинку, жесткость подбирается на месте, с обратной стороной надивается или ручная дрель или электрическая, можно одеть на трубочку резиновую и начинаем прокручивать до появления полной фаски по кругу.
у меня было похожее-на внутренней стороне маховика есть штифты -от них на прорезях корзины заусенцы натерло и не дает отойти полностью стальному диску от фереда ..штифты выбил и забил обратно другой стороной.. на корзине прорези напильником выровнял чтоб небыло заусенцев и все заработало нормально..может у Вас так-же?
Спасибо! токарь такие размеры не примет но хотя-бы уже знаю какой материал нужен. и так хорошо кое-какие ориентиры есть..если-бы штангелем.что за книга там размеров по длине втулки нет?
Доброго времени!
Есть заводские размеры шкворня и выдвижного кронштейна, есле интерессно завтра выложу, так как на работе все. Размеры снимал с заводских деталей, что б себе выточить. Немного смущает термообработка, общая закалка прокатит? В каталоге указан материал 45Х, буду изготовливать из 40Х + термообработка. Шкворня думаю наплавить порошковой проволкой, что бы не приваривать их, 40Х плохо варится. Проволока дает твердость 40...45 единиц. Спасибо за внимание, поправте есле что.
А кто-нибудь знает как правильно отрегулировать сцепление? а именно как выставить ход лапок? или хотя бы сколько он должен быть?
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/127238?page=129
сообщения номер 3895 и 3900.
Спасибо.именно это я искал.
У меня сцепление уже не поддавалась регулировке- корзина износилась, точнее те отверстия, где оси лапок шевелятся обрели продолговатую форму. К тому же давно хотел на ВОМ сцепление ставить, т.к. на моём т-40 не было и лап. Купил новую в сборе и поставил. И пожалел. Как будто корзина не по размеру. Регулировочный болт задевал за корпус, до минимума укоротил, а всё равно. Надеялся корпус съест и пойдёт, не получилось. Проушины, где лапки стоят отломились.
Восстановил старую, использовал звенья цепи. Сезон отработал. Правда моточасов не много, около 250. Ни разу за это время не понадобилось сцепление регулировать.
Файлы:
rem_korz.jpg
obl.jpg
iznos.jpg
kak_novyy.jpg
отлично получилось. а не повылазят кусочки? или там очень плотно сидит? 5+
молодец хорошо придумал, тоже попробую так сделать, на Т-16 такой же износ
А нельзя в этом случае просто развернуть отверстия и сделать новые пальчики ну и соответсвенно в лапках тоже отверстия развернуть
под такую выработку отверстия в лапках разворачивать -лапки ослабнут и сломаются. Да и на будущее втулку перепрессовал и опять как новое. А если все время разворачивать?
если ещо нету для этого надобного диаметра развертки тогда вариант первый всамый раз
зазор на втулке от цепи до запрессовки какой то был, клином поточил, запрессовал. Так,что предельно крепко. Не торопясь, на другом пробном отверстии развёртку на станке подогнал. Если слишком туго, проушину сломать можно. Ось лапки тоже от той же цепи взял. Металл не сверлится,поэтому вместо шплинта капал сваркой.
Позвали сегодня огород вспахать. Заезжаю, смотрю - ковш стоит, как ёмкость для воды для полива используется. Говорю давайте денег не возьму, а заберу эту хреновину. Да забирай говорят (с радостью). Вот так мне достался ковшик за пять соток.
Файлы:
izobrazhenie_093.jpg
izobrazhenie_092.jpg
Повезло!
халява!
Жихловато для ковша.
Заводской. По бокам остались следы тёмно-красной краски с белыми буквами пот трафарет. Тольк проушины обрезаны, приварю.
Всем привет подскажите как зажигание выставить по меткам ставил не заводиться провернул на 180 стал заводится но все равно не то грубо работает и в нагрузку дымит пробовал регулировать маленько не получается и еще как притирать клапана и как там колпачки меняются всем заранее спасибо
Я по огородам хожу пальцы от стогомета собираю их в советские времена вместо столбиков забивали, попадаются очень даже неплохие.
замена Добрый день! с заменой тоже не вяжется.. втулки в продаже есть а кронштейны только в сборе с выдвижной ногой. если кто располагает информацией по размерам этих деталей подскажите пожалуйста.. есть возможность точить но не знаю заводских размеров..
разобрать ваш и по нему сделать наброски ориентируясь по втулке, если будет возможность сделаю замер. не обещаю.
спасибо заранее! в запасе есть выдвижные кронштейны-хотелось приготовить чтоб только поменять и не разбирать два раза...сезон пахоты -время деньги..
Метки основных шестеренок выставлены верно ? если метки рст поставить правильно то зажигание отрегулируется по второй метке для насоса нд и по 4-ой 5-ой метки Т на шкиве для утн насоса. Колпачков в клапанах нету, притираются следующим образом, рассухариваются клапана, вынимается клапан, убирается нагар, берется притирочная смазка, наносится, вставляется клапан, под него можно подложить пружинку, жесткость подбирается на месте, с обратной стороной надивается или ручная дрель или электрическая, можно одеть на трубочку резиновую и начинаем прокручивать до появления полной фаски по кругу.
у меня было похожее-на внутренней стороне маховика есть штифты -от них на прорезях корзины заусенцы натерло и не дает отойти полностью стальному диску от фереда ..штифты выбил и забил обратно другой стороной.. на корзине прорези напильником выровнял чтоб небыло заусенцев и все заработало нормально..может у Вас так-же?
Владимир спасибо за ответ а че маслосъемных колпачков в головке нет что ли
Пожалуйста, нет нету.
Этот шкворень скорее всего меняли, не заводской он в общем.
Файлы:
dsci0039.jpg
dsci0042.jpg
dsci0041.jpg
dsci0040.jpg
dsci0046_0.jpg
dsci0036.jpg
dsci0048_0.jpg
dsci0035.jpg
dsci0037.jpg
Вот кое что нашол в книге может прыгодится
Файлы:
sam_0300.jpg
Спасибо! токарь такие размеры не примет но хотя-бы уже знаю какой материал нужен. и так хорошо кое-какие ориентиры есть..если-бы штангелем.что за книга там размеров по длине втулки нет?
Доброго времени!
Есть заводские размеры шкворня и выдвижного кронштейна, есле интерессно завтра выложу, так как на работе все. Размеры снимал с заводских деталей, что б себе выточить. Немного смущает термообработка, общая закалка прокатит? В каталоге указан материал 45Х, буду изготовливать из 40Х + термообработка. Шкворня думаю наплавить порошковой проволкой, что бы не приваривать их, 40Х плохо варится. Проволока дает твердость 40...45 единиц. Спасибо за внимание, поправте есле что.