Самодельный однорядный картофелеуборочный миникомбайн, для тракторов класса тяги 0,6-0,9 т/с. Страница 18 из 117

Александр 70 спасибо за фотки! МОЛОДЕЦ! ВЕСЧ!
Аркадий Корж, снимаю шляпу за ваш самодельный Кабан. Искренне рад за вас! Попробую хоть чем то вам помочь.

Я так делал трудоёмко конешно. Может кто-то знает легший способ, поделитесь.

Я думаю, что легче будет изготовить конус с помощью одной проги, это должно уменьшить трудоёмкость и увеличить удобство.
Вот прямая ссылка для скачивания, на прогу для вычисления развёртки усечённого конуса http://narod.yandex.ru/100.xhtml?engineerdesigner.narod.ru/programs/cone...
Прога проверена не раз и не только мной. Погрешностей пока не замечено ( фото № 1 ).
Конуса сначала вырезаем, потом загибаем в усеченный конус на простейшей оправке ( фото № 2, фото и способ не мои, подглядел у изготовителей дисков на пневмоходы, фото № 3 ). Просовывая вырезанную заготовку между в щель между трубами и кияночкой, кияночкой вокруг трубы.
Для изготовления колец карусели ( это не на "кабан" ), можно использовать способ с фото №№ 4 и 5 ( способ подглядел, фото не мои ). Отрезается ровно половина, кольцо варится из двух частей. На фото труба Ф40, стенка 1,5.
Может кому и пригодится.

"Анатолий." пишет:

Сделаем что нибудь.

Это уже сделано, охота довести до совершенства, чтобы остаткам сорняка, и батвы не кланятса, а потом...

Возможно ли в домашних условиях изготовить копирующий диск (комкодавитель)?

"Александр 70" пишет:

Укажите пожалуйста ширину цилиндрической части катка

Ширина цилиндрической части катка 16 см, ширина катка 36см. Но каток делал для своих рядов 55см, но я думаю и на 60см пойдет, так как мерял каток на КПК-2 там ширина 39см и брал вовнимание, а сделал среднее между кабаном и КПК. Работает нормально. Да каток на двух внешних подшипниках , которые крепятся к стойкам (квадратная труба кажется 40мм) и регулируется по высоте.

охота довести до совершенства,

согласен.Вам легче а у меня и этого нет.Аведь было,продал когда заязывал.Теперьвсе по новому наживать.

"MeDiKaMeHT" пишет:

Возможно ли в домашних условиях изготовить копирующий диск (комкодавитель)?

Нет ничего невозможного, былоб желание. Когдато делали знакомому копирующий диск, из двух горлышек старых молочных бидонов (стальных). Все зависит от размеров копалки, можно из двух подрезанных пожарных ведер, с колесного диска.... Я себе планирую сделать с 3х автомобильных, или сх колес (два по бокам большего диаметра, посредине меньшое колесо)

на американцах стоят колеса широкие (копирующий комкодавители)

"MeDiKaMeHT" пишет:
Возможно ли в домашних условиях изготовить копирующий диск (копирующий комкодавитель)?

aleks21 .Конструкцию подкапывающего узла,да и в целом компановки комбайна ,каждый выберет для себя сам.Как я буду делать,я уже писал,для меня,такое построение более-менее знакомо и уже испытано.Я задаю много вопросов не из простого любопытства.АНДРЕЙ ЛЕКСи АРКАДИЙ КОРЖ-это люди,которые это дело знают изнутри.Не удастся создать аппарат сразу, под ключ,так,что-бы по итогам эксплуатации ничего не пришлось переделывать.АНДРЕЙ ЛЕКС точно заметил,что бывают конструкции удачные,а бывают нет.Поэтому,надо по максимуму использовать их опыт.В подкапывающем узле надо использовать уже проверенные на практике размеры катка,отрезных дисков,рабочих зазоров и если и изменять под имеющиеся детали,то соблюдая основные пропорции.У меня вопрос ко всем,кто применяет на своих копалках резиновые шторы для лучшего разрыхления пласта?Как делали,какой толщины резина,каков эффект?Aleks21 на Вашей копалке применяется активный нож.Не могли бы Вы выложить фото подвеса ножей.Привод понятен,подвес на фото виден плохо.

"Александр 70" пишет:

Вашей копалке применяется активный нож.Не могли бы Вы выложить фото подвеса ножей.Привод понятен,подвес на фото виден плохо.

Сейчас есть только эти фото. В настоящие время копалка разобрана, буду ставить отрезные диски, и соответствинно придетса переделать подкапывающий узел. Подвес активного ножа сделан с наконечников рулевых тяг, вместо пальцев и сухарей стоят, сайленблоки (под них сделаны проточки в наконечниках)
Файлы:
p9120031_0.jpg
p9230004.jpg
p9160053.jpg
p9160042.jpg
p9160044.jpg

Спасибо aleks21! .Отрезные диски планируете ставить прямо или с углами атаки?У ВАС установлен свекольный транспортер на копалке,такой-же транспортер я тоже ставил на одну копалку,очень хороший ,не убиваемый транспортер.У моего знакомого такой транспортер установлен на заводскую копалку,естественно с заменой звездочек на свекольные,эксплуатирует уже лет десять.Звездочки-встряхиватели оставлены картофельные и хотя они расчитаны на шаг 38,работают на 35 шаговой цепью отлично.Я отказался от него только по причине того,что не смог, в нужное время найти хорошие свекольные звездочки,и закон подлости,как только подарил его одному товарищу,так сразу-же нашел в металлоломе несколько валов с БМ6 в сборе со звездочками.

"Александр 70" пишет:

прямо или с углами атаки

Планирую с небольшими углами, а там как получитса...

Андрей Лекс, полезный пост №474 про ботвоотделители ( во всяком случае для меня ), Спасибо.
А также вот с этим согласен

В подкапывающем узле надо использовать уже проверенные на практике размеры катка,отрезных дисков,рабочих зазоров и если и изменять под имеющиеся детали,то соблюдая основные пропорции.

И относИтся такой подход конечно может, не только к подкапывающему узлу. Да и в целом ваш пост №518 Александр 70, правильный.
Александр 70

Звездочки-встряхиватели

Нет ли у вас фото этих звёздочек, а так же в местах их расположения? Я раньше когда-то их видел, но не обращал внимания т.к. не нужно тогда мне это было, потому сейчас и не до конца понимаю что к чему, только лишь догадываюсь, а хотелось бы знать точно. Мне это нужно, потому что меня только, что осенило как эффективно сделать копалку сбоку, а не под трактором. Из за того, что я как то случайно допёр, как простейшим способом сделать при таком расположении комбайна, привод на его колёса ( см. фото ), я отказываюсь от частичного расположения комбайна под трактором и теперь можно не думать о грохотной копалке, а всё будет на основе транспортёрной, как у вас. По сути то трактор получается частью комбайна, т. е. его приводом, чего и хотелось. Привод на колёса комбайна даёт не только увеличенную тягу, но и думаю, что теперь трактор не должно уводить будет в сторону, ну или хотя-бы это будет уже не так сильно чувствоваться, что меня и останавливало более глубоко задуматься на таким расположением комбайна.
Конечно же комбайн можно установить и по двум бокам от трактора, но тогда нужно будет подумать о тех рядках которые будут оставаться необработанными между колёс трактора и тут немало важную роль наверное будет играть ширина колеи колёс трактора. Возможно тут реально ( или нет ) будет посередине воткнуть лемехи ( или грохотные копалки ) с немедленным отбрасыванием выкопанной массы земли с картошкой в бок, на ( или перед ) лемех транспортёрной копалки которая уже идёт сбоку. Можно так же ( лично для меня ) сделать не одну приводную ось на колёса комбайна, а две т.к. трактор у меня будет полноприводный, но в этом случае поворот будет возможен лишь только за счёт дифференциалов ( у меня их два на тракторе ) и раздельных по бортам тормозов. Думаю, что это реально, несмотря на сильно увеличившуюся массу, т. к. резко увеличивается колея крайних колёс по отношению к их базе, а это сильно облегчает бортовой поворот, т. е. компенсирует увеличившуюся массу трактора в целом, а это в свою очередь увеличение манёвренности на поле, но я ещё над таким вариантом подумаю и позже посчитаю кр. моменты приходящие на дифференциалы и полуоси. Вариантов много возникает, надо думать.
Расположение бункеров на фото изображено лишь чисто схематично, естественно некоторая их часть будет в другом месте, т.к. я от идеи сортировки в поле, пока не отказался. Так же стоит подумать, над общей развесовкой, чтоб не падать вперёд, при обычной езде и не зарываться при работе. В общем идея сырая пока, но думаю перспективная и реальная. Чёто раньше я с каким то скепсисом относился к такому расположению комбайна, а наверное всё таки зря. Решил написать это всё более менее подробно, от радости честно говоря, прям камень с души спал, очень хотелось поделится, а не с кем, ну может быть кто ни будь и покритикует, или присоветует что ни будь.
Кстати, благодаря Анатолию, нашёл видео однорядной транспортёрной копалки Краковяка http://www.krukowiak.com.pl/kfmr/index.php?option=com_content&view=artic...
и ихнего же грохотного сортировщика http://www.krukowiak.com.pl/kfmr/index.php?option=com_content&view=artic...
а так же видео его работы http://www.krukowiak.com.pl/kfmr/index.php?option=com_content&view=artic...
Спасибо.
Файлы:
1_3.jpg

"Вальтер." пишет:

Так же стоит подумать, над общей развесовкой, чтоб не падать вперёд, при обычной езде и не зарываться при работе

если спереди поставить опорное колесо, то зарываться он не будет, развесовка всего устройства относительно оси трактора - оси комбайна по такой схеме оченб даже возможна, учитывая небольшой бункер сзади, он будет уравновешивать более длинный транспортёр, выкапыватель и опорное колесо, но нужно компенсировать увод всего агрегата вправо, если трактор полноприводный будет, то это облегчит задачу...

Может быть Вы ви дели,а может нет.Советую посмотреть на ютубе работу польской копалки Крюковяк.Там много видео Крюковяка различных модификаций ,но на этом стоит биттер.Не трехгранный,а как я понял ,просто ребристый вал.Еще мне показалось хорошей штукой стоящий сверху вспомогательный вал с обрезинеными лопастями.Я не знаю,как дать точный адрес,но видео называется-YouTube KRUKOWIAK.Kopaczka do cebuli SATURN. АНДРЕЙ ЛЕКС до этого упоминал Крюковяк,может именно этот.АНАТОЛИЙ,я почемуто не смог пока найти видео Вашего комбайна.

Вальтер,вот фото звездочки встяхивателя,устанавливается он,приблизительно под центром рабочей длины транспортера,вращается от него-же и его-же периодически по.дкидывает
Файлы:
s3700013.jpg

Александр. вальтер ссылки выложил

Вальтер,вот фото звездочки встяхивателя,устанавливается он,приблизительно под центром рабочей длины транспортера,вращается от него-же и его-же периодически по.дкидывает

Добавлю они разеного размера и конфигурации.(что позволяет увеличить или уменьшить амплитуду колебания).У меня их четыре вида.Начиная с вашей и последняя в 2 раза больше вашей.
Файлы:
dsc03844.jpg

В последнем посте Вальтера, есть сноска на видео работы луковой копалки КРЮКОВЯК.У меня видео по этой сноске получаются какие-то дерганые и плохо все видно.Вальтер ранее в посте 443 давал сноску на видео работы картофелеуборочного комбайна.http://www.youtube.com/watch?v=p9Ey9gvZMn0&feature=related.Если там выбрать просмотр копалки AKPIL,то в перечне подобных видео, появляется видео работы луковой копалки KRUKOWIAK SATURN.На мой взгляд-полезное видео.

Вальтер,Вам надо подумать,при построении комбайна по схеме расположения сбоку и приводе колеса комбайна от моста трактора, об отключении этого колеса, при транспортировке и поворотах.Как вариант можно использовать какую-то муфту с управлением небольшим гидроцилиндром от гидравлики трактора.

Вальтер,и снова к Вашей конструкции обращаюсь.Если применять на комбайне колесо одинакового диаметра с трактором,то надо обеспечить очень жесткое соединение между мостом трактора и колесом комбайна,иначе эта конструкция переломится на неровностях почвы.Думаю следует применить колесо не большого диаметра,передачу на него осуществить при помощи карданного вала через редуктор или обгонную муфту.Ось подвеса всего комбайна сделать сзади оси этого колеса,так,что-бы это колесо вывешивалось вместе с подкапывающим узлом при транспортировке и поворотах.

Андрей Лекс

нужно компенсировать увод всего агрегата вправо, если трактор полноприводный будет, то это облегчит задачу...

продолжите пожалуйста свою мысль, интересно.

Александр 70, Анатолий, спасибо за фотки звёздочек. Наверняка я их раньше видел в конструкциях сельхоз машин ( и читал где-то на другом форуме ), просто когда тебе это не нужно, то это в память и не врезается. Вот теперь мне это нужно и мои догадки подтвердились, благодаря вам.
Александр 70, вы правильно обратили моё внимание, на возможный вывес всей конструкции, я чёто от радости не подумал тогда об этом, идея то как только пришла в голову, так сразу и написал, а вы меня подправили. Это хорошо, спасибо. Но все вами предложенные варианты сложны, а некоторые не эффективны вообще. У кардана степени свободы 360*, редуктор вообще не эффективен будет, даже меж осевой дифференциал от многоосников тоже не пойдет, обгонная муфта работает только в одну сторону, а нам нужно в обе. Если вы хотите спастись от вывеса рамы оставляя среднее заднее колесо на месте, то тут лучше сделать раму под копалку и соединить её с рамой трактора через например две цапфы от грузовиков ( от ГАЗ 53 например ), и уж тогда использовать креставину кардана, или сам кардан, для передачи момента на крайнее, заднее колесо копалки. Я думаю, будет проще, сделать мощную раму копалки ( на фото схематично, серым цветом ) и жёстко соединить её с рамой трактора ( которую я могу изначально сделать мощной ) и усилить раму трактора. Получится, как быединая рама. Передний мост у меня качалка ( балансир, соединён с рамой будет через цапфу от ГАЗ-53 ), как у МТЗ колёсников, так, что всё нормуль должно быть.
И самое главное препятствие убрать, из за которого весь сыр бор. Это препятствие – заднее колесо трактора ( см. фото №1 ). Его просто переставить на копалку. Нагрузки со ступицы в идеале лучше конечно снять ( и перенести на раму ), хотя вообще они рассчитаны на юз при весе до 2,4 тонны УАЗа, при родных колёсах, ну и ещё некоторый запас прочности там всегда имеется, так что некоторую нагрузку на них наверно всё-таки можно и оставить, тут надо подумать.
Кто, что скажет, по этому варианту?
Александр 70

Еще мне показалось хорошей штукой стоящий сверху вспомогательный вал с обрезинеными лопастями. Я не знаю,как дать точный адрес

у меня тоже возникла слабая мысль, что этот вал с резиновыми лопостями, по своей сути как биттер и даже более того. Вы также подумали Александр? На фото №3 он виден, я специально так сфоткал с экрана. Вот ссылка на это видео http://www.youtube.com/watch?v=ECC63jIJclw
А точный адрес, чего либо, хоть с ютуба, хоть с чего угодно, даётся очень просто – сначала выделяется из адресной строки ( она обязательно имеется в любом браузере ) открытой вами страницы, потом копируется от туда ( как любой текст из инета ), а потом просто вставляется в ваше сообщение на форуме ( см. фото №2 и №3).

Файлы:
2_4.jpg
1_4.jpg
3_1.jpg

Андрей32

А что мне на нее смотреть? Я на свою прошлой осенью насмотрелся

Тогда тем более не понятно, почему вы написали вот это

в лучшем случае активный лемех, но не как ни полный цикл

или вы не согласны с этим?

Грохотная копалка ЭТО ЧАСТЬ комбайна ( заменяет первый транспортёр в комбайне ) и она, и есть АКТИВНЫЙ ЛЕМЕХ, только дырявый, а так же если удлинить в разумных пределах прутки, и ТРАНСПОРТЁР, и практически одновременно БИТТЕР!!!

Ну а видео, просто для наглядности, хотя любому ежу наверно и так понятно, что хотя-бы в инете все уже давно просмотрели много разных вариантов этой копалки, а кое кто может и попробывал

Вальтер .Спасибо за разьяснения по поводу ссылок.В комьпьютере я лох,я всегда избегал его,считал,что за ним сидят те кому делать не чего.Этой зимой я сильно заболел,все мои запланированные дела пришлось отложить на два с половиной месяца,от нечего делать я и залез в интернет.Рад что это сделал!Вальтер Вы не обижайтесь на меня,но Вы пока чистой воды теоретик.Сами создаете проблему-сами усиленно с ней боретесь.Лично я подобным образом ,с расположением сбоку,делать комбайн точно не буду,в нем есть на мой взгляд только одно преимущество перед теми,которые располагаются сзади,это хорошая видимость подкапывающего узла.Вы стремитесь к созданию максимально короткой базы,нам всем бы этого хотелось,но вместе с этим увеличивается ширина всего агрегата,что допустим для меня совсем не хорошо.Надо стремится создавать технику,максимально удобную в обслуживании,Вы же делаете трактор не только для того ,что-бы он был комбайном,бывает в один день подцепляеш до трех разных агрегатов,а сколько времени это займет у Вас?Зачем Вам вообще надо изобретать такой привод,если все уже давно изобретено.Бороться с уводом агрегата в сторону помогает каток-копирователь-комкодавитель впереди,если мало,можно дополнительно поставить удерживающие колеса на подкапывающем узле,у меня на ворошилке стоят такие,если хотите позже выложу фото.Также по разному влияет на увод расположение подкапывающего узла по отношению к трактору.Вам следует внимательно рассмотреть устройство подобных комбайнов на ютубе.По поводу вала с обрезиненными лопостями-это не биттер,Биттер виден там на небольшом фрагменте,он стоит под этим валом,в начале транспортера,посмотрите повнимательнее.Как я понял,он там квадратный.Как я уже сообщал,у меня копалка с биттером, при отпахивании картофеля на ноже перед биттером ,при небольшой скорости движения,создается небольшой холмик земли,в принципе он не мешает,так вот,этот вал с обрезиненными лопастями служит для проталкивания этого холмика.Привод его осуществляется как я понял из видео от колес копалки,так как при работающем транспортере и стоящем тракторе,вал не вращается.И еще одно,грохот это ни какой не биттер,забудьте вообще о нем,на комбайне он не эффективен.В советское время на первых комбайнах ККУ 2 стояли грохоты,промышленность в то время была очень не расторопной в плане внесения изменений в конструкцию выпускавшихся агрегатов,так вот,даже в то время уже в следующей партии комбайнов, грохот из за не эффективности был заменен на транспортер.

АНДРЕЙ32 .Ранее я писал по поводу встряхивателя,повторю снова.На первой копалке сразу-же поставил встряхиватели,тем более,что они стоят на оригинальной копалке.При первом же испытании,отпахал две борозды,уехал домой переделывать,заменил встряхиватели на опорные ролики.Земля разделывалась сразу и кортошка по транспортеру шла чистая,но на встряхивателях она прыгала как белка в колесе,много было битой.Стал думать ,почему так,нашел две причины-угол наклона транспортера у меня был больше,чем на заводской.Это получилось потому,что на заводской копалке два транспортера в длину,а у меня один,да еще короткий.Высоту падения картошки с транспортера до земли я сделал как на заводской.Кстати,на комбайне угол наклона транспортера возможно придется делать еще больше,что-бы получить необходимую высоту для установки следующих агрегатов.И вторая причина,это то,что встряхиватели преднозначены протрясать картофель с землей,а так как земли не было,то транспортер не был придавлен массой,поэтому картофель и колбасило.Опять же думаю ,на случай не благоприятной земли,как вариант,можно установить на качающейся оси и встряхиватель и ролик и взависимости от условий будет возможность быстро,проворотом коромысла, менять настройку.

Привет АНДРЕЙ32! Скажите,какая земля в вашей местности?Я бывал раньше в Брянске,в Белых Берегах,но внимания не обращал.По поводу резиновых штор,надо спросить АНДРЕЯ ЛЕКСА,как работали шторы на его КАРЛИКЕ.Самому больше нравятся шторы,которые установлены на Лидском комбайне,на фото,которые выложил ЯУГЕН,в посте номер33.Те шторы,на фоне которых виден подкапывающий нож.Ищу подобную резину,натоскали железнодорожники трехсортовых подкладок из под железнодорожных шпал,но наверное это не то-слишком мягкие.Как вариант,можно использовать порезанный на куски ,ходовой ремень с НИВЫ.Для меня эталон размера и общего построения,как на видео,выложенного ВЛАДИМИРОМ ГЕРУСОМ в 78 сообщении.http://www.youtube.com/watch?v=qNbaArfj0ho&feature=player_embedded.Если принять ширину стоящей на нем женьщины равной 60 сантиметров,то общая длина комбайна не более 3 метров.Это чуть больше размеров комбайна АРКАДИЯ КОРЖА.В 7 километрах от меня,но уже в Липецкой области,в одном крупном хозяйстве,появились 3 комбайна.Мой знакомый работает там,как обсохнет,поеду с фотиком,посмотрю.Знаю,что они фирмы ГРИММЕ и ,что на них нет карусели.Хотя мне нравится карусель,она сложна в изготовлении,но позваляет хорошо скомпонавать комбайн.Определюсь точно ,когда АНДРЕЙ ЛЕКС выложит размеры.

Дал ссылку на видео ВЛАДИМИРА ГЕРУСА в 78 сообщении,а она не работает,что-то опять не то сделал.Можно посмотреть видео там.