Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 187 из 231
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Привет, ga_lexa! Чтобы "ручник" не брякал, нужно энергоаккумуляторы поставить... :-)
На первом фото - мой "ручник", а на втором заводской, ещё не поставил...
Ну наконец то победил ГУР!!!
Оказывается его долго и упорно нужно прокачивать на не заведенном двигателе, влево вправо и удерживать в крайних положениях чтобы жидкость заполняла каналы в ГУРе, и постепенно доливать жидкость.
В процессе этого пришлось также поменять сальник который стоит на валу куда крепится сошка (как только начали прокачивать сразу от туда побежало).
Спасибо всем за подсказки!!!
Andrey087 и MurZILka благодарю за ответ буду искать подходящию пружину
А кольцо прокладочное какое ставил?
Всем привет, третий день катаюсь на пустом зилу, типа обкатка =) Привыкаю к шуму и вибрации =) Расход солярки меня что-то не радует =( Не знаю, что и думать! Точный расход пока сказать не могу, но походу за 30/100 зашкаливает =(
Привет, Самосвальщик_Дмитрий! Получается, бензиновый движок у тебя расходовал 33 л/100 км.., и дизель столько же!? :-) Это не реально! Я месяц назад в ураган (шторм, типа "Катрин", только чуть тише :-]) с сеном в тюках ездил - почти всю дорогу на 4-ой передаче (на 5-ой при порывах ветра <реально> "не тянул", хотя груза было 2 тонны!., а большой только "парус").., так расход был примерно 32 л/100 км...
Проверь точнее расход топлива.., если расход больше 20-ти литров на сотню, то нужно ТНВД в ремонт везти!!!
куда подсоеденить масленные датчикки.А радиатор масленный подсоеденять или не стоит.?д245-12с ЗиЛ.
ТНВД с ремонта , выставляли по заводским нормативам, двигло с капиталки, я сам моторист, топливщик хороший знакомый, может я где косячу, не могу понять! Буду капать дальше!
Датчик температуры или давления? Давления у меня снизу под центрифугой подключен шланг мех. датчика, тудаже электронный подключается, температуру я не подключал но у меня от бычка донора остался датчик температуры масла, был впаян в трубку, трубка подсоединялась в шланг который шёл на масляный радиатор.
Почитав форум , пришёл к выводу что масляный радиатор увеличивает срок службы ДВС, да и в нашей моторке мужики говорят, что закольцовывать не стоит, лучше радиатор подключить! Решать тебе!
Небольшой ништячок поставил)) Тока марафет осталось навести.
А как ты замерял расход? Я мерил канистрами с отметками, наливал в бак "до полного" у себя дома - машину при этом ставил на одно и тоже место... И то не уверен в точности измерений!!!
При расходе больше 25-ти литров на сотню, машина будет дымить как паровоз, который на угле работает...
Может, тебе попробовать прямо из канистры запитать систему!?
Солярка в масло не идёт!?
Привет.Кольца такого не нашел (д-76),то меньше,то больше,намотал шнурового асбеста о дин раз протянул часов через пять и все,сезон уже можно сказать отъездил,не секет все нормально.
MurZILka, а где там солярке идти в масло? Самосвальщик Дмитрий, опиши как точно обкатываешь, сколь часов в день молотил без остановки. Позавчера снег возил, завел утром, вечером заглянул в бак, 20 ки не было, хотя накатал по деревне километров 30 максимум, из них только 2-3 км груженый. проработал заведеный где то часов 7-8. Поэтому расход нормальный, тем более морозец был 15.
Всем привет, по расходу, залил 60 литров, пару часов на холостых, три дня катался в соседний посёлок к сварщику, готовлю савок к сезону, хорошо три прогрева по 10 минут, на сварке часок может помолотил на холостых, общий пробег 70 км, остаток 25л! Трудно сделать выводы, но ощущение , что бензиновый сожрал бы меньше( Проведу испытание на дальней поездке, отпишусь! Двигатель не дымит, в горку тянет как трактор, надо покататься побольше!
Привет, Andreew_Iga! Если плунжерные пары изношены, то солярка может просачиваться между плунжером и втулкой = попадёт в систему смазки двигателя.., хоть такое бывает при критическом износе.., но Дмитрий не говорил о замене плунжеров... Под ремонтом часто подразумевают только настройку...
У меня было, что при "опресовке"- ТННД "запузырился" в ванне с соляркой при давлении 2 бар и втом месте, где привод ТННД от кулачкового вала ТНВД... Пришлось заменить...
Так не бывает, ищи проблему. Недавно ездил Челябинск-Самара (Уральский хребет проезжать, а это 2-я передача, педаль до пола) вес 5,5 тонн в одну сторону, скорость держал 70-75 км/ч(по навигатору), расход в круг около 19-20 л на 100 км.
P.S. Двигатель Д245.12С, мост скоростной.
Привет.После дня работы в карьере разницу в расходе очень даже ощутил.заметно по тяжелым дорогам на пониженных передачах.По трассе тоже заправка вполовину меньше,и на стоянках почти не расходует,глушу редко,отогреваюсь после прошлых зим.
Всем привет. У меня на 554 было аналогично как на средней фотке. Пружина была из " роскривушки".
А что такое "раскривушка"? Это не подъё-ка, век живи, век учись.
Алексей ПОР .. РАСКРЕВУШКА ЭТО расклодушка(спать на ней ) и вот на ней были пружинки ....
забей в ЯНДЕКСЕ в строке текст
"равшан и джамшут раскривушка" -и все сразу поймёшь заодно и похахочешь
Извини, я не смотрю ТНТ. И Задорного тоже, для меня был авторитетом Евдокимов. Вы другое поколение , ты старше моего сына на 1 год.
Я кусок ремня вставлял и изолентой перематывал, мне хватает.
Я ваще пи"""юк , но я уважаю Жванецкого.
Мамина сёма ,...
Ни кто не может запретить любить. Удачи Вам.
Здравствуйте.
Желательно не использовать радикал вообще.
Тогда при цитировании не будет куча дублирующихся фоток. Или убирайте теги. Берегите трафик друг-друга
Мурзилка привет сегодня поставил тнвд после увеличения цикловой подачи топлива.вроде все нормально работает вот только после запуска движка за машиной появилась какая-то черно-воздушная гарь,тут меня осинило что это была тряпка которой я на время прикрывал впускной колектор пока было снято колено от кулера до впускного колектора.что скажешь Мурзилка.
Привет, Ден_2012!
Даже не знаю - что сказать! Я обычно для таких целей использую большие тряпки - про которые не забудешь... :-)
Сомневаюсь, что это тряпка.., хотя, проверить не долго (возможно, заткнула только один впускной клапан!?)! Может, лишка топлива прибавили!? Гарь идёт только при перезовке? Или на средних оборотах тоже? У меня похожее было - когда я сам прибавлял общую подачу на ТНВД...
Опиши подробней проблему, в любом случае многим будет полезно...
Привет Мурзилка я может что то не обьяснил то что это был кусочек небольшой тряпочки это точно так как эта "гар" имела обгоревшую структуру тряпки,а так двигатель работает нормально,чисто без всякого дыма и копоти.просто хотелось услышать мнение по поводу путешествия это тряпки.
А ничего удивительного нет.Я сам был свидетелем подобного случая.Только машина МАЗ была.На тех.обслуживании стоял.Меняли масло,фильтра и т.д..Фильтр воздушный снят был и на его корпус повесил курточку хэбэшку (жарко стало).Ну и естественно про нее забыл.Стал заводить,стартером кручу,а движек давиться,потом резко дымища и запуск.Только пуговки от курточки об стенку сбрякали
.А как ЯМЗ-шестерка ее сожрать умудрился-одному богу известно.