от 10 включаю а так я им не пользуюсь а зачем если и так крутит если топливная хорошая и зимняя солярка заводиться как у Вована при 0 . а долгая прокрутка ето не показатель. красиво смотриться когда он быстро завелся. я думаю даже профессор меня поддержит за ето.
мужики как выглядет боковой вом и для чего он служет
Для машин с боковым приводом, хочу предостеречь, на главной шестерне и приводных от перв. вала бывает разный шаг, так, что если найдёшь шестерню с флянцем от другого трактора, не факт, что подойдёт.
от 10 включаю а так я им не пользуюсь а зачем если и так крутит если топливная хорошая и зимняя солярка заводиться как у Вована при 0 . а долгая прокрутка ето не показатель. красиво смотриться когда он быстро завелся. я думаю даже профессор меня поддержит за ето.
Декомпрессором все же стоит пользоваться хотя бы при холодном пуске, это мой совет, в плане того что даже летом сутра советую с декомпрессором заводить. ( Сам так же им редко пользуюсь). То что быстро завелся это всегда красиво. Но зимой лучше с декомпрессором погонять, особенно если масло не зимнее.
15W40 - Всесезонное универсальное моторное масло для дизельных двигателей. Обладает повышенными эксплуатационными качествами, достигнутыми за счёт специально подобранного пакета присадок. Эффективно защищает детали двигателя от износа и предотвращает коррозию. Сводит до минимума образование нагара, различных осадков и отложений. Обеспечивает лёгкий старт, надёжную смазку и чистоту двигателя при любых условиях эксплуатации. Удлиняет сроки между заменой масла.
5W40 - Всесезонное универсальное моторное масло для дизельных двигателей. Обладает повышенными эксплуатационными качествами, достигнутыми за счёт специально подобранного пакета присадок. Эффективно защищает детали двигателя от износа и предотвращает коррозию. Сводит до минимума образование нагара, различных осадков и отложений. Обеспечивает лёгкий старт, надёжную смазку и чистоту двигателя при любых условиях эксплуатации. Удлиняет сроки между заменой масла.
15W40 - Всесезонное универсальное моторное масло для дизельных двигателей. Обладает повышенными эксплуатационными качествами, достигнутыми за счёт специально подобранного пакета присадок. Эффективно защищает детали двигателя от износа и предотвращает коррозию. Сводит до минимума образование нагара, различных осадков и отложений. Обеспечивает лёгкий старт, надёжную смазку и чистоту двигателя при любых условиях эксплуатации. Удлиняет сроки между заменой масла.
мужики как выглядет боковой вом и для чего он служет
Для машин с боковым приводом, хочу предостеречь, на главной шестерне и приводных от перв. вала бывает разный шаг, так, что если найдёшь шестерню с флянцем от другого трактора, не факт, что подойдёт.
есть шестерни на 40 зубов а есть на 53 с мелким модулем и в раздатке там тоже другая шестерня
от 10 включаю а так я им не пользуюсь а зачем если и так крутит если топливная хорошая и зимняя солярка заводиться как у Вована при 0 . а долгая прокрутка ето не показатель. красиво смотриться когда он быстро завелся. я думаю даже профессор меня поддержит за ето.
Счастливые вы видео смотрете .А погонять ,если крутит -надо ,особенно зимой -давление нагнать.
Маркировка=) +15 -40, указывается на минеральных маслах.
Владимир наверно это не так ,наше масло 10 имеет маркирову SAE 30. а нижний предел у него -15.
То наша маркировка(МС-20, М-8, М-10), а то зарубежная(sae). Все логично.
Вязкость моторных масел выражается с помощью классификации SAE (Society of Automotive Engineers). В классификации SAE масла разделены на одиннадцать классов: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60. Буква W после цифры обозначает пригодность масла к эксплуатации в холодных условиях.
.А погонять ,если крутит -надо ,особенно зимой -давление нагнать.
Золотые слова для двигателя А вот кто мне подскажет,почему мой Т40 на холодную тяжелее крутится с выжатом сцеплении,хоть при минус 5-0,хоть-5-20,ничего не поменялось после ремонта сципления,упорные полукольца я также заменил вроде,вал не осит....
.А погонять ,если крутит -надо ,особенно зимой -давление нагнать.
Золотые слова для двигателя А вот кто мне подскажет,почему мой Т40 на холодную тяжелее крутится с выжатом сцеплении,хоть при минус 5-0,хоть-5-20,ничего не поменялось после ремонта сципления,упорные полукольца я также заменил вроде,вал не осит....
А сцепление правильно отрегулировали? тяжело только когда выжато сцепление ?
Маркировка=) +15 -40, указывается на минеральных маслах.
Владимир наверно это не так ,наше масло 10 имеет маркирову SAE 30. а нижний предел у него -15.
То наша маркировка(МС-20, М-8, М-10), а то зарубежная(sae). Все логично.
Вязкость моторных масел выражается с помощью классификации SAE (Society of Automotive Engineers). В классификации SAE масла разделены на одиннадцать классов: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60. Буква W после цифры обозначает пригодность масла к эксплуатации в холодных условиях.
Масло МС-20, через 5 минут работы давление 4-4,5.
мужики как выглядет боковой вом и для чего он служет
при 0 делает 2 оборота и завелся. дкомпрессор я не знаю что ето. я им не пользуюсь.
а при -15,20 градусов
от 10 включаю а так я им не пользуюсь а зачем если и так крутит если топливная хорошая и зимняя солярка заводиться как у Вована при 0 . а долгая прокрутка ето не показатель. красиво смотриться когда он быстро завелся. я думаю даже профессор меня поддержит за ето.
+1!зима уже на носу
Декомпрессором пользуюсь чтобы масло разболтать, при минусовой температуре МС-20 в солидол превращается.
Для машин с боковым приводом, хочу предостеречь, на главной шестерне и приводных от перв. вала бывает разный шаг, так, что если найдёшь шестерню с флянцем от другого трактора, не факт, что подойдёт.
а у нас -12 снег выпол см5
Декомпрессором все же стоит пользоваться хотя бы при холодном пуске, это мой совет, в плане того что даже летом сутра советую с декомпрессором заводить. ( Сам так же им редко пользуюсь). То что быстро завелся это всегда красиво. Но зимой лучше с декомпрессором погонять, особенно если масло не зимнее.
а ты знаешь что такое sae 15w40 ???
15W40 - Всесезонное универсальное моторное масло для дизельных двигателей. Обладает повышенными эксплуатационными качествами, достигнутыми за счёт специально подобранного пакета присадок. Эффективно защищает детали двигателя от износа и предотвращает коррозию. Сводит до минимума образование нагара, различных осадков и отложений. Обеспечивает лёгкий старт, надёжную смазку и чистоту двигателя при любых условиях эксплуатации. Удлиняет сроки между заменой масла.
А по железяке, с запозданием, теоретически можно лопату сделать, но лучше использовать для водопоя, меньше гемора.
На обратной стороне канистры так пишут часто.
Маркировка=) +15 -40, указывается на минеральных маслах.
Для зимы лучше полусинтетику использовать.
есть шестерни на 40 зубов а есть на 53 с мелким модулем и в раздатке там тоже другая шестерня
Вязкость в сантистоксах, и не только на минеральных.
Счастливые вы видео смотрете .А погонять ,если крутит -надо ,особенно зимой -давление нагнать.
Так точно, раз я захотел поставить ВОМ с трактора со щёткой, ходившего на авиапредприятии, а там фигвам.
А у меня, надо сказать, что это видео и не грузится.
Надо было трактор выкупать, скорее всего на нем ещё и х/у стоял.
Владимир наверно это не так ,наше масло 10 имеет маркирову SAE 30. а нижний предел у него -15.
То наша маркировка(МС-20, М-8, М-10), а то зарубежная(sae). Все логично.
Вязкость моторных масел выражается с помощью классификации SAE (Society of Automotive Engineers). В классификации SAE масла разделены на одиннадцать классов: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60. Буква W после цифры обозначает пригодность масла к эксплуатации в холодных условиях.
Золотые слова для двигателя
А вот кто мне подскажет,почему мой Т40 на холодную тяжелее крутится с выжатом сцеплении,хоть при минус 5-0,хоть-5-20,ничего не поменялось после ремонта сципления,упорные полукольца я также заменил вроде,вал не осит....
А сцепление правильно отрегулировали? тяжело только когда выжато сцепление ?
а выжимной подшипник меняли?? может он клинит, попробуйте крутиться пальцами?
Надо было, он был разграблен конкретно.
У меня тоже, выработка в полукольцах есть.
Нет,наша 10 в зарубежной маркеровке SAE 30.
я посто хотел узнать для чего он служет вом и как он выглядет,да вот еще про ходоуменьшитель может у кого есть фото как он выглядет и как крепится