ТАК КАК ПО МОЕЙ ПРОБЛЕМЕ ПОЧЕМУ СТЕКЛО НЕ ВХОДИТ В РАМКУ ТО ЕСТЬ В ДВЕРЬ
родные стекла не должны влезать в проём-они накладные.они немного утопляются в отштампованное углубление в рамке.соответственно и резинка должна быть нужного профиля примерно |=|_| ,резинка старого профиля не годится (-).
МУЖИКИ СНОВА ЗАСАДА СО СТЕКЛАМИ .КУПИЛ СТЕКЛО В ДВЕРЬ А ОНО НЕ ПОХОДИТ КАК БЫ БОЛЬШЕ ИЛИ ОПЯТЬ КАК ВСЕГДА СВОЯ РЕЗИНКА-УПЛОТНИТЕЛЬ? С ЗАДНИМ СТЕКЛОМ ТАКАЯ ЖЕ ЛАЖА.
ТАК КАК ПО МОЕЙ ПРОБЛЕМЕ ПОЧЕМУ СТЕКЛО НЕ ВХОДИТ В РАМКУ ТО ЕСТЬ В ДВЕРЬ
МУЖИКИ СНОВА ЗАСАДА СО СТЕКЛАМИ .КУПИЛ СТЕКЛО В ДВЕРЬ А ОНО НЕ ПОХОДИТ КАК БЫ БОЛЬШЕ ИЛИ ОПЯТЬ КАК ВСЕГДА СВОЯ РЕЗИНКА-УПЛОТНИТЕЛЬ? С ЗАДНИМ СТЕКЛОМ ТАКАЯ ЖЕ ЛАЖА.
ТАК КАК ПО МОЕЙ ПРОБЛЕМЕ ПОЧЕМУ СТЕКЛО НЕ ВХОДИТ В РАМКУ ТО ЕСТЬ В ДВЕРЬ
Привет всем форумчанам! Подскажите, сильно воет задний мост на ЮМЗ на всех передачах, особенно на 4 и 5. Пробовал регулировать дифференциал регулировочными прокладками, но результата нет.
Всем привет! У меня тоже сильно выл задний мост...К каким только специалистам я не обращался,все хором заявляли что это "болезнь"..Менял пары,регулировал зазоры, но помогла только замена двух сетелитов и валиков на сетелитах. как результат - весь шум и гул пропал.Теперь в кабине никакого не шума не воя...Может и вам поможет...Оказывается на сетелитах есть бронзовые втулки, которые выработались, появились зазоры, образовался шум.
Всем привет!!!
Ребят, подскажите! Никто не сталкивался с такой проблемой - прикупил на коробку передач новые шестерни, ни одна шестеренка на вал не налезла, кроме двух, которые темного цвета, а те что посветлей на валы не лезут совсем.
Привет всем форумчанам! Подскажите, сильно воет задний мост на ЮМЗ на всех передачах, особенно на 4 и 5. Пробовал регулировать дифференциал регулировочными прокладками, но результата нет.
Всем привет! У меня тоже сильно выл задний мост...К каким только специалистам я не обращался,все хором заявляли что это "болезнь"..Менял пары,регулировал зазоры, но помогла только замена двух сетелитов и валиков на сетелитах. как результат - весь шум и гул пропал.Теперь в кабине никакого не шума не воя...Может и вам поможет...Оказывается на сетелитах есть бронзовые втулки, которые выработались, появились зазоры, образовался шум.
Интересно. Сацелиты во время прямолинейного движения стоят на месте, и шум издавать не должны в принципе.
Всем привет! У меня тоже сильно выл задний мост...К каким только специалистам я не обращался,все хором заявляли что это "болезнь"..Менял пары,регулировал зазоры, но помогла только замена двух сетелитов и валиков на сетелитах. как результат - весь шум и гул пропал.Теперь в кабине никакого не шума не воя...Может и вам поможет...Оказывается на сетелитах есть бронзовые втулки, которые выработались, появились зазоры, образовался шум.
Вероятней всего угадал "правильный контакт" в зацеплении ГП при сборке деталей.
Фурумчане! пришла в голову такая идея. задолбало регулярно менять и регулировать диск сцепления из за пробуксовки.Плюс еще проблемы с регулировкой вом. Проточить маховик .т.е.снять наружный бурт на нем и как на мтз поставить через проставки мтзовскую корзину и соответственно ведомый диск от зила без обрезки по наружному диаметру.а первичный вал и вал вом заварить вместе. для меня зависимый или нет вом большой роли не играет. ваше мнение. за критику только спасибо.
Добрый день подскажите пожалуста установил я дозатор но утром когда завожу когда холодный долгое время рулевое не работает проворачиваю с таким усилием что руки отвалеваются или крутится в холостую руль а колеса не проворачиваются
Добрый день подскажите пожалуста установил я дозатор но утром когда завожу когда холодный долгое время рулевое не работает проворачиваю с таким усилием что руки отвалеваются или крутится в холостую руль а колеса не проворачиваются
Я думаю здесь может быть проблема с забором масла из бака. Как у вас это сделано. Если ли на заборной магистрали резиновые шланги или патрубки? Они могут всасываться и перекрывать проход, хотя внешне по шлангу видно не будет, втягивает внутренний слой бывает. Может быть маленькое сечение заборника, или мелкая сетка на нём.
Доброго времени суток.Я сделал так,снял пускач,снял муфту снял сцепление родное пускачевское там на этом влу после сцепления есть шлицы наружние как и на стартире рудукторном вот чтобы соеденить муфту со стартером нужен ведомый диск от юмз точнее его щлицы или от зила,можно помудрить и с валом отбора мощности,сделал переходник с пластины толщиной 2см этот
переходник поставил а на него стартер.место где стоял пускач зарыл пластиной тем самым появилось место под акб.потом убрал подачу воды на пускач заглушил где помпа и на блоке и также с глушителем от пускача.работа вместе токарными работами заняла 2 дня.да со щлицовым переходником стартера на муфту не дает большей нагрузки на стартер бендикс вклучается в кабине,сделал так чтобы можно было поставить все обратно если надо будет.заводит с пол оборота 75й акамулятор но для зимы поставил 105.да вот тут говорят что надо венец менять неи чега не надо не рскатывать ни разберать бендекс то родной от пускача.
с вала отбора мощности стакан подойдет.или сделать чуть по другому вместо этой шестерни поставить щлицы от диска сцепления юмз или от зила эффект то же
Добрый день подскажите пожалуста установил я дозатор но утром когда завожу когда холодный долгое время рулевое не работает проворачиваю с таким усилием что руки отвалеваются или крутится в холостую руль а колеса не проворачиваются
Для начала масло поменяйте на гидравлическое,МГЕ-46 или ВМГЗ.У Вас масляное голодание НШ-10,заборный патрубок должен быть не меньше чем входное отверстие в насосе.
Добрый день подскажите пожалуста установил я дозатор но утром когда завожу когда холодный долгое время рулевое не работает проворачиваю с таким усилием что руки отвалеваются или крутится в холостую руль а колеса не проворачиваются
Для начала масло поменяйте на гидравлическое,МГЕ-46 или ВМГЗ.У Вас масляное голодание НШ-10,заборный патрубок должен быть не меньше чем входное отверстие в насосе.
А что ето масло реже я залил камазовское и трубки у меня металические
Добрый день подскажите пожалуста установил я дозатор но утром когда завожу когда холодный долгое время рулевое не работает проворачиваю с таким усилием что руки отвалеваются или крутится в холостую руль а колеса не проворачиваются
Для начала масло поменяйте на гидравлическое,МГЕ-46 или ВМГЗ.У Вас масляное голодание НШ-10,заборный патрубок должен быть не меньше чем входное отверстие в насосе.
А что ето масло реже я залил камазовское и трубки у меня металические
Может тогда попробовать нагнетающий шланг открутить от дозатора и вставить в заливную горловину масляного бака. Завести трактор и визуально посмотреть насколько хорошо и равномерно насос перекачивает масло.
с вала отбора мощности стакан подойдет.или сделать чуть по другому вместо этой шестерни поставить щлицы от диска сцепления юмз или от зила эффект то же
"Горыныч" а бендикс стартера в постоянном зацепление приводом пускача ,если да то как срабатывает втягивоющее стартера
А что ето масло реже я залил камазовское и трубки у меня металические
Да, оно с меньшей вязкостью в холодном состоянии.Подводящую трубку всё же проверьте,может наплыв какой сварочный или ещё чего.Масло не пенится?Лучше конечно чтоб на рулевое был отдельный гидробак.
если поставишь от юмз диска сцепления щлицы то там места хватает для хода бендикса стартера а бендикс пукача остается родной он сам отключается.получается что стартер и сам вал пускачевский одно целое по этому нагрузки на стартер нет а если шестерню ставить будет двойная нагрузка на стартер.если получится скину фотки
А что ето масло реже я залил камазовское и трубки у меня металические
Да, оно с меньшей вязкостью в холодном состоянии.Подводящую трубку всё же проверьте,может наплыв какой сварочный или ещё чего.Масло не пенится?Лучше конечно чтоб на рулевое был отдельный гидробак.[/q
Завтра попробую поменять масло может и правда а сечас покажу как у меня сделано
А что ето масло реже я залил камазовское и трубки у меня металические
Да, оно с меньшей вязкостью в холодном состоянии.Подводящую трубку всё же проверьте,может наплыв какой сварочный или ещё чего.Масло не пенится?Лучше конечно чтоб на рулевое был отдельный гидробак.[/q
Завтра попробую поменять масло может и правда а сечас покажу как у меня сделано
Красиво и аккуратно сделано.Отдельный бачок +,ещё б фильтр поставить-тогда вообще не придраться.Если смена масла не поможет,то попробуйте поменять подводящую трубку от бачка к насосу хотя бы на резиновый шланг большего сечения(обычный маслостойкий,не высокого давления).Обратку с дозатора тоже б желательно поменять на более толстый в сечении шланг,но не критично.На ЮМЗ у меня обычным шлангом проведено к насосу,масло МГЕ-46...работает много лет.
"Горыныч" а бендикс стартера в постоянном зацепление приводом пускача ,если да то как срабатывает втягивоющее стартера
В целя экономии энергии АКБ втягивающее бендикса стартера можно отключить совсем оставив его в зацепление с муфтой.
Если сделать так чтобы бендикс вращался внутри муфты то двигатель будет вращаться в обратную сторону.
Если сделать так чтобы бендикс вращался внутри муфты то двигатель будет вращаться в обратную сторону.
Почему в обратную сторону,редуктор выполняет роль удленителя. Поставить стартер по заводскому на кожух или по способу "Горыныча" - вращение двигателя не изменится.
родные стекла не должны влезать в проём-они накладные.они немного утопляются в отштампованное углубление в рамке.соответственно и резинка должна быть нужного профиля примерно |=|_| ,резинка старого профиля не годится (-).
КАБИНА БОЛЬШАЯ С ЮМЗ
Здравствуйте промежутка з МТЗ-5ЛС на ЮМЗ 6 подойдет??????????
Но если вместо пускача то по другому ни как. Ведь вал муфты остается, а он и есть лишнее звено в этой цепи.
Тебе нужна резинка по типу "жигулевской". Можно взять с того же "жигуля", все подойдет.
Всем привет! У меня тоже сильно выл задний мост...К каким только специалистам я не обращался,все хором заявляли что это "болезнь"..Менял пары,регулировал зазоры, но помогла только замена двух сетелитов и валиков на сетелитах. как результат - весь шум и гул пропал.Теперь в кабине никакого не шума не воя...Может и вам поможет...Оказывается на сетелитах есть бронзовые втулки, которые выработались, появились зазоры, образовался шум.
Всем привет!!!
Ребят, подскажите! Никто не сталкивался с такой проблемой - прикупил на коробку передач новые шестерни, ни одна шестеренка на вал не налезла, кроме двух, которые темного цвета, а те что посветлей на валы не лезут совсем.
Интересно. Сацелиты во время прямолинейного движения стоят на месте, и шум издавать не должны в принципе.
Вероятней всего угадал "правильный контакт" в зацеплении ГП при сборке деталей.
Фурумчане! пришла в голову такая идея. задолбало регулярно менять и регулировать диск сцепления из за пробуксовки.Плюс еще проблемы с регулировкой вом. Проточить маховик .т.е.снять наружный бурт на нем и как на мтз поставить через проставки мтзовскую корзину и соответственно ведомый диск от зила без обрезки по наружному диаметру.а первичный вал и вал вом заварить вместе. для меня зависимый или нет вом большой роли не играет. ваше мнение. за критику только спасибо.
Добрый день подскажите пожалуста установил я дозатор но утром когда завожу когда холодный долгое время рулевое не работает проворачиваю с таким усилием что руки отвалеваются или крутится в холостую руль а колеса не проворачиваются
Я думаю здесь может быть проблема с забором масла из бака. Как у вас это сделано. Если ли на заборной магистрали резиновые шланги или патрубки? Они могут всасываться и перекрывать проход, хотя внешне по шлангу видно не будет, втягивает внутренний слой бывает. Может быть маленькое сечение заборника, или мелкая сетка на нём.
Доброго времени суток.Я сделал так,снял пускач,снял муфту снял сцепление родное пускачевское там на этом влу после сцепления есть шлицы наружние как и на стартире рудукторном вот чтобы соеденить муфту со стартером нужен ведомый диск от юмз точнее его щлицы или от зила,можно помудрить и с валом отбора мощности,сделал переходник с пластины толщиной 2см этот
переходник поставил а на него стартер.место где стоял пускач зарыл пластиной тем самым появилось место под акб.потом убрал подачу воды на пускач заглушил где помпа и на блоке и также с глушителем от пускача.работа вместе токарными работами заняла 2 дня.да со щлицовым переходником стартера на муфту не дает большей нагрузки на стартер бендикс вклучается в кабине,сделал так чтобы можно было поставить все обратно если надо будет.заводит с пол оборота 75й акамулятор но для зимы поставил 105.да вот тут говорят что надо венец менять неи чега не надо не рскатывать ни разберать бендекс то родной от пускача.
с вала отбора мощности стакан подойдет.или сделать чуть по другому вместо этой шестерни поставить щлицы от диска сцепления юмз или от зила эффект то же
Блин,ничего не понял,извените,а так хотел стартер на свой трактор.
Для начала масло поменяйте на гидравлическое,МГЕ-46 или ВМГЗ.У Вас масляное голодание НШ-10,заборный патрубок должен быть не меньше чем входное отверстие в насосе.
К теме уменьшения радиуса поворота. Фото с короткой сошкой.
А что ето масло реже я залил камазовское и трубки у меня металические
Может тогда попробовать нагнетающий шланг открутить от дозатора и вставить в заливную горловину масляного бака. Завести трактор и визуально посмотреть насколько хорошо и равномерно насос перекачивает масло.
"Горыныч" а бендикс стартера в постоянном зацепление приводом пускача ,если да то как срабатывает втягивоющее стартера
Да, оно с меньшей вязкостью в холодном состоянии.Подводящую трубку всё же проверьте,может наплыв какой сварочный или ещё чего.Масло не пенится?Лучше конечно чтоб на рулевое был отдельный гидробак.
если поставишь от юмз диска сцепления щлицы то там места хватает для хода бендикса стартера а бендикс пукача остается родной он сам отключается.получается что стартер и сам вал пускачевский одно целое по этому нагрузки на стартер нет а если шестерню ставить будет двойная нагрузка на стартер.если получится скину фотки
Я переделал все по заводскому на стартер. Только стартер МТЗ, на двух болтах всего держится
Ну и так немного фоток. Дождь, делать нечего))) Вот капот наконец покрасил))
Вот переделал ручки по типу как в новых МТЗ
Да, оно с меньшей вязкостью в холодном состоянии.Подводящую трубку всё же проверьте,может наплыв какой сварочный или ещё чего.Масло не пенится?Лучше конечно чтоб на рулевое был отдельный гидробак.[/q
Завтра попробую поменять масло может и правда а сечас покажу как у меня сделано
В целя экономии энергии АКБ втягивающее бендикса стартера можно отключить совсем оставив его в зацепление с муфтой.
Если сделать так чтобы бендикс вращался внутри муфты то двигатель будет вращаться в обратную сторону.
Почему в обратную сторону,редуктор выполняет роль удленителя. Поставить стартер по заводскому на кожух или по способу "Горыныча" - вращение двигателя не изменится.
Какая марка дозатора?