ну сначала себе, потом испытания, а потом уже очередь)))). А для начала нужно знать, что делать, а потом уже за работу. Но кажись кто то, помоему, даже на этом форуме выкладывал чертеж раздатки МТЗ 7. Надо искать. Хотя если знать все цифры, то можно и самому расчитать и "нарисовать"
А нельзя с ЗТМ-62 поставить ,или посмотреть как у них?Колесные трактора ЗТМ-60М, ЗТМ-62М, купить в Омске - Пульс цен
13 июн 2012 ... Колесные трактора ЗТМ-60М, ЗТМ-62М цена от 500000.00 до 535000.00 руб, купить в Омске. Подробная информация о товаре и ...
omsk.pulscen.ru/products/kolesnyye_...
Тут уже человек с Литвы или Латвии, не помню точно, искал раздатку с ЗТМ. Так что если есть возможность покупайте, правда если найдете.
ну сначала себе, потом испытания, а потом уже очередь)))). А для начала нужно знать, что делать, а потом уже за работу. Но кажись кто то, помоему, даже на этом форуме выкладывал чертеж раздатки МТЗ 7. Надо искать. Хотя если знать все цифры, то можно и самому расчитать и "нарисовать"
А нельзя с ЗТМ-62 поставить ,или посмотреть как у них?Колесные трактора ЗТМ-60М, ЗТМ-62М, купить в Омске - Пульс цен
13 июн 2012 ... Колесные трактора ЗТМ-60М, ЗТМ-62М цена от 500000.00 до 535000.00 руб, купить в Омске. Подробная информация о товаре и ...
omsk.pulscen.ru/products/kolesnyye_...
Тут уже человек с Литвы или Латвии, не помню точно, искал раздатку с ЗТМ. Так что если есть возможность покупайте, правда если найдете.
А как это поможе этому человеку с Литвы или Латвии если goloslava изобретёт или сзделает эту раздатку,или кому то ещё.Чтобы переделать МТЗ-80 в МТЗ-82 надо затратить на данный момент около 112тыс.р и это без резины.Наверно не меньше обойдётся и береоборудование ЮМЗ ,и будет стоить овчинка выделки.
н
А как это поможе этому человеку с Литвы или Латвии если goloslava изобретёт или сзделает эту раздатку,или кому то ещё.Чтобы переделать МТЗ-80 в МТЗ-82 надо затратить на данный момент около 112тыс.р и это без резины.Наверно не меньше обойдётся и береоборудование ЮМЗ ,и будет стоить овчинка выделки.
точить только точить у меня один зайомий 4 диска поменял в осени затем повез нажимной к токарю а нажимной восьмеркой выгнуло токарь проточив и 2 года диск ходит без проблем
На половине износа накладок сцепление начнет пробуксовывать. И никак не отрегулируешь. Это все равно как накладки утолщенные там подложил шайбы под корзину и работаешь, пока не начнет пробуксовывать. Но когда накладки подносились, шайбы выбросил и работай дальше. А здесь придется разрывать.
точить только точить у меня один зайомий 4 диска поменял в осени затем повез нажимной к токарю а нажимной восьмеркой выгнуло токарь проточив и 2 года диск ходит без проблем
На половине износа накладок сцепление начнет пробуксовывать. И никак не отрегулируешь. Это все равно как накладки утолщенные там подложил шайбы под корзину и работаешь, пока не начнет пробуксовывать. Но когда накладки подносились, шайбы выбросил и работай дальше. А здесь придется разрывать.
==============================================================================
Вы так странно росуждаете,сколько нада времени затратить для росколки и сколки трактора за день справляеся,другой вопрос на сколько нада проточить,если болше 10 мм то лутше сразу поменять корзину,ну а если милиметров 5 то хватит прыжатия на года,темболее сейчас фереда идут с ремонтными накладками,выберай какие хочеш,разная фирма,разная толщина фереда.
Мужики всем спасибо за отклики! Диски у меня прогнуты в сторону лапок, поэтому вести врядли будет, если только диск вом, а основной диск скорее будет буксовать, как и было, из за малой площади контакта! А если диски проточить, нужно будет точить и маховик или под пружины шайбы подкладывать придется?
У нас один умелец, на ЮМЗ экскаваторе чтобы не буксовало сцепление ставил пружины с корзины Т-40,только сколько-то их обрезал. Реально вез лет 10 (я сам после него ездил)
А как это поможе этому человеку с Литвы или Латвии если goloslava изобретёт или сзделает эту раздатку,или кому то ещё.Чтобы переделать МТЗ-80 в МТЗ-82 надо затратить на данный момент около 112тыс.р и это без резины.Наверно не меньше обойдётся и береоборудование ЮМЗ ,и будет стоить овчинка выделки.
Достаточно одному сделать, купить, отфотографировать, сделать чертежи, выложить в интернет, сюда в тему и каждый счастливый обладатель ЮМЗ сможет установить эту раздатку, подключить ПВМ.
На счет стоимости, у того человека вообще мост с шишиги, укороченный, явно что он его покупал с рук, и не новый, поэтому для кого-то 112 а для кого то и 11, утрирую.
А с чего еще можно передний мост подобрать? Может с ГАЗ66 или с ЗИЛа 131. Может еще с чего?
=========================================================================== Я обще думал если получится с роздаткой то хачу с тавить газ-66 передний,только передаточное число нада взнать.
Вы так странно росуждаете,сколько нада времени затратить для росколки и сколки трактора за день справляеся,другой вопрос на сколько нада проточить,если болше 10 мм то лутше сразу поменять корзину,ну а если милиметров 5 то хватит прыжатия на года,темболее сейчас фереда идут с ремонтными накладками,выберай какие хочеш,разная фирма,разная толщина фереда.
Я не буду с вами спорить, но ми пробовали протачивать и после проточки трактора после 50-60га пахоты плуг не тянули, муфты буксовали, а когда разбирали накладки изношены на половину. Что интересно что при малейшем нагреве передний нажимной диск снова коробило. Меняли нажимной диск и все на этом кончалось.
Вы так странно росуждаете,сколько нада времени затратить для росколки и сколки трактора за день справляеся,другой вопрос на сколько нада проточить,если болше 10 мм то лутше сразу поменять корзину,ну а если милиметров 5 то хватит прыжатия на года,темболее сейчас фереда идут с ремонтными накладками,выберай какие хочеш,разная фирма,разная толщина фереда.
Я не буду с вами спорить, но ми пробовали протачивать и после проточки трактора после 50-60га пахоты плуг не тянули, муфты буксовали, а когда разбирали накладки изношены на половину. Что интересно что при малейшем нагреве передний нажимной диск снова коробило. Меняли нажимной диск и все на этом кончалось.
Вот и я про то.С уменьшением толщины нажимного диска, ускоряется его деформация.Особенно во время пробуксовки.
передаточное число раздатки с ПВМ Т-40 будет 1,477 на увеличение оборотов.
Немного не понятно, где то не хватает запятой(нельзя казнить помиловать)))))
Как я понял, другими словами, карданный вал должен вращаться в 1,477 раз быстрее вторичного вала КПП?
в расчете может быть ошибка,так как данные колличества зубьев шестерен находил через поисковик,забивая туда код шестерен. К тому же у Т-40 бортовые моста есть с разным передаточным отношением. Резину мерял на Т-40-зад=4,84м,перед=2,88м (4,84/2,88=отношение в 1,68). Мост ЮМЗ Z30/Z13=2.3. Конечная передача ЮМЗ Z72/Z14=5,14. Общее=7,44. Мост Т40 Z39/Z9=4,33. Конечная передача Z31/Z14=2,21. Общее=6,54
Тоесть за один оборот заднего колеса вторичный вал сделает 7,44об. А переднее колесо за один оборот заднего сделает 1,68об умножаем на передаточное ПВМ (1,68Х6,54=10,9872оборота на кардане). 10,9872/7,44=1,476раза. Тоесть передаточное раздатки=1,476
На форуме уже писали, Шестерни бортовых ПВМ 31 и 12 зубьев ЛТЗ, 38 и 15 зуб - Т-40АМ, 39 и 14 - Т-40АНМ.
У АНМ задние колеса меньше чем на АМ, поэтому изменены бортовые в переднем мосту.
На форуме уже писали, Шестерни бортовых ПВМ 31 и 12 зубьев ЛТЗ, 38 и 15 зуб - Т-40АМ, 39 и 14 - Т-40АНМ.
У АНМ задние колеса меньше чем на АМ, поэтому изменены бортовые в переднем мосту.
Судя по колличеству зубьев у ЛТЗ другой модуль зуба-больше!
Ну, в принципе понятно, спасибо!!! Я как то сразу не обратил внимания, а Владимир Т40 с кинемат. схемой Т40 помог вспомнить, что у меня тоже где то валялась кин. схема ЮМЗ, только вот не помню были ли там указаны количества зубьев шестерен. Завтра поищу, если найду, то вообще проблем с расчетом не будет.
Я, вообще, хочу сделать не так как в МТЗ 7, а с обгононной муфтой для автоматики ну и принудиловку.
Обгонную муфту думаю сделать по принципу храповика. Но в таком случае нужно будет, наверное, делать чтоб передний мост при включенной "автоматике" немного обганял зад, а при принудиловке чтоб передок совпадал с задом. Но тогда, конечно, конкретно усложнится конструкция. А может сделать это "обганяние" минимальным и оставить частоту вращения на передке, что на автоматике, что на принудиловке одинаковой. Ведь принудиловка используется в очень крайних случаях. Как думаете?
если взять данные бортовой которые дал Владимир то передаточное раздатки=1,54.
Я так понимаю существует три вида бортовых Т40АНМ,Т40АМ,ЛТЗ! Первый самый тяговый,последний самый быстрый!
Тут уже человек с Литвы или Латвии, не помню точно, искал раздатку с ЗТМ. Так что если есть возможность покупайте, правда если найдете.
Да совпадают.
да
А как это поможе этому человеку с Литвы или Латвии если goloslava изобретёт или сзделает эту раздатку,или кому то ещё.Чтобы переделать МТЗ-80 в МТЗ-82 надо затратить на данный момент около 112тыс.р и это без резины.Наверно не меньше обойдётся и береоборудование ЮМЗ ,и будет стоить овчинка выделки.
Да у того парня мост уже стоит .Нет привода.
У меня тоже все с МТЗ, работает лет 15. Очень хорошее дело.
На половине износа накладок сцепление начнет пробуксовывать. И никак не отрегулируешь. Это все равно как накладки утолщенные там подложил шайбы под корзину и работаешь, пока не начнет пробуксовывать. Но когда накладки подносились, шайбы выбросил и работай дальше. А здесь придется разрывать.
==============================================================================
Вы так странно росуждаете,сколько нада времени затратить для росколки и сколки трактора за день справляеся,другой вопрос на сколько нада проточить,если болше 10 мм то лутше сразу поменять корзину,ну а если милиметров 5 то хватит прыжатия на года,темболее сейчас фереда идут с ремонтными накладками,выберай какие хочеш,разная фирма,разная толщина фереда.
У нас один умелец, на ЮМЗ экскаваторе чтобы не буксовало сцепление ставил пружины с корзины Т-40,только сколько-то их обрезал. Реально вез лет 10 (я сам после него ездил)
Достаточно одному сделать, купить, отфотографировать, сделать чертежи, выложить в интернет, сюда в тему и каждый счастливый обладатель ЮМЗ сможет установить эту раздатку, подключить ПВМ.
На счет стоимости, у того человека вообще мост с шишиги, укороченный, явно что он его покупал с рук, и не новый, поэтому для кого-то 112 а для кого то и 11, утрирую.
А с чего еще можно передний мост подобрать? Может с ГАЗ66 или с ЗИЛа 131. Может еще с чего?
Вова,сколько зубьев на шестернях в передней бортовой Т40?
=========================================================================== Я обще думал если получится с роздаткой то хачу с тавить газ-66 передний,только передаточное число нада взнать.
Я не буду с вами спорить, но ми пробовали протачивать и после проточки трактора после 50-60га пахоты плуг не тянули, муфты буксовали, а когда разбирали накладки изношены на половину. Что интересно что при малейшем нагреве передний нажимной диск снова коробило. Меняли нажимной диск и все на этом кончалось.
Вот и я про то.С уменьшением толщины нажимного диска, ускоряется его деформация.Особенно во время пробуксовки.
передаточное число раздатки с ПВМ Т-40 будет 1,477 на увеличение оборотов.
Немного не понятно, где то не хватает запятой(нельзя казнить помиловать)))))
Как я понял, другими словами, карданный вал должен вращаться в 1,477 раз быстрее вторичного вала КПП?
Совершенно верно!
А под какую резину вы расчитывали? И если несложно, можно расчет? Ну или хотя бы данные
Не подумайте, что не доверяю))), вы, rulja, у меня в авторитете, просто может буду под мост ГАЗ66 делать, чтоб потом самому посчитать
В одной 15, во второй 38.
в расчете может быть ошибка,так как данные колличества зубьев шестерен находил через поисковик,забивая туда код шестерен. К тому же у Т-40 бортовые моста есть с разным передаточным отношением. Резину мерял на Т-40-зад=4,84м,перед=2,88м (4,84/2,88=отношение в 1,68). Мост ЮМЗ Z30/Z13=2.3. Конечная передача ЮМЗ Z72/Z14=5,14. Общее=7,44. Мост Т40 Z39/Z9=4,33. Конечная передача Z31/Z14=2,21. Общее=6,54
Тоесть за один оборот заднего колеса вторичный вал сделает 7,44об. А переднее колесо за один оборот заднего сделает 1,68об умножаем на передаточное ПВМ (1,68Х6,54=10,9872оборота на кардане). 10,9872/7,44=1,476раза. Тоесть передаточное раздатки=1,476
На форуме уже писали, Шестерни бортовых ПВМ 31 и 12 зубьев ЛТЗ, 38 и 15 зуб - Т-40АМ, 39 и 14 - Т-40АНМ.
У АНМ задние колеса меньше чем на АМ, поэтому изменены бортовые в переднем мосту.
если взять данные бортовой которые дал Владимир то передаточное раздатки=1,54.
Я так понимаю существует три вида бортовых Т40АНМ,Т40АМ,ЛТЗ! Первый самый тяговый,последний самый быстрый!
Судя по колличеству зубьев у ЛТЗ другой модуль зуба-больше!
Ну, в принципе понятно, спасибо!!! Я как то сразу не обратил внимания, а Владимир Т40 с кинемат. схемой Т40 помог вспомнить, что у меня тоже где то валялась кин. схема ЮМЗ, только вот не помню были ли там указаны количества зубьев шестерен. Завтра поищу, если найду, то вообще проблем с расчетом не будет.
Я, вообще, хочу сделать не так как в МТЗ 7, а с обгононной муфтой для автоматики ну и принудиловку.
Обгонную муфту думаю сделать по принципу храповика. Но в таком случае нужно будет, наверное, делать чтоб передний мост при включенной "автоматике" немного обганял зад, а при принудиловке чтоб передок совпадал с задом. Но тогда, конечно, конкретно усложнится конструкция. А может сделать это "обганяние" минимальным и оставить частоту вращения на передке, что на автоматике, что на принудиловке одинаковой. Ведь принудиловка используется в очень крайних случаях. Как думаете?
Для конечной передачи ПВМ Т-40 лучше взять Z38/Z15=2,53(3).
Мосты с этими бортовыми самые распространенные.
Лучше будет взять не Z38/Z15=2,53(3), а то, что найдется. Потому как вижу, что найти передок будет проблемкой судя по поиску
если брать мост с Т40,то ненужна обгонная муфта-она уже есть в мосту.