На моём похоже стоит нового образца и нет серво пружины-впору гидроусилитель от ДТ ставить ,интиресно поможет серво пружина ,если её заказать торгашу? И ещё,с трактора аккуратно демонтирован регулятор глубины обработки почвы--жалеть и искать чтобы востановить или бог с ним? И будет ли без него работать ГСВ? Всё что касается его-вроде на месте,гидроаккумулятор и доп.распред с маховичком в кабине.
Здравствуйте! А можно ссылочку узнать на источник с этими красочными картинками по устройству трактора?
А Деревянкину-мужики не жаловались что педаль колом стоит,работает сцепление не хуже старого.Анатолию Алексеичу-удаление силового-позиционного регулятора на работу гсв не повлияет.по сути они выполняют одну и туже функцию-догрузка ведущего моста трактора.только регулятор дополнительно имеет функцию позиционного регулирования(положение орудия относительно трактора)гсв работает даже без гидроаккумулятора только скорость коррекции маленькая.на первых восьмидесятках стоял только гсв,потом стали ставить регулятор,в девяностых трактора пошли без регулятора а только с гсв или вообще с простым распредом(трактора с маленькой кабиной)трактора с большой кабиной шли с регулятором или без него.в колхозах обычно редко кто пользовался регулятором-не знают его работу.гсв используют на почвообработке-разница по топливу до 20л. за смену в отличие от простого трактора(2 шт мтз82 на одном поле с плугами).я зимой использую гсв или регулятор(на разных тракторах) при работе с грейдером(на нейтрали плохо чистит,на плавающем лезет в землю не удержишь).чтобы не ломало трубки гидросистемы необходимо надёжно закрепить распред на гидробаке.
А Деревянкину-мужики не жаловались что педаль колом стоит,работает сцепление не хуже старого.Анатолию Алексеичу-удаление силового-позиционного регулятора на работу гсв не повлияет.по сути они выполняют одну и туже функцию-догрузка ведущего моста трактора.только регулятор дополнительно имеет функцию позиционного регулирования(положение орудия относительно трактора)гсв работает даже без гидроаккумулятора только скорость коррекции маленькая.на первых восьмидесятках стоял только гсв,потом стали ставить регулятор,в девяностых трактора пошли без регулятора а только с гсв или вообще с простым распредом(трактора с маленькой кабиной)трактора с большой кабиной шли с регулятором или без него.в колхозах обычно редко кто пользовался регулятором-не знают его работу.гсв используют на почвообработке-разница по топливу до 20л. за смену в отличие от простого трактора(2 шт мтз82 на одном поле с плугами).я зимой использую гсв или регулятор(на разных тракторах) при работе с грейдером(на нейтрали плохо чистит,на плавающем лезет в землю не удержишь).чтобы не ломало трубки гидросистемы необходимо надёжно закрепить распред на гидробаке.
finфин спасибо за ответы если моя корзина развалится опять буду нового образца покупать насчет гсв хорошая вещь особенно в поле пахал с ним надо поглубже подкрутил маховичок плуг заглубился на до выглубил и замок есть для транспорта с регулятором не работал его уже выкинули до меня к нему трубок дохрена идет
Привет!Унас мужик ,в соседнем посёлке довольгно успешно использует регулятор глубины.У меня допустим тоже нет.Думаю ГСВ, без него работать не будет.Что касается гидроаккумулятора,его просто так не снимешь!Нужно свелить внутри доп.отверстие в распреде,для слива масла.
сверлить не обязательно можно трубку или шланг пустить на слив вбак
ремонтирую передний мост МТЗ82 нужно заменить гильзу не знаю как вытащить штифт и выпресовать гильзу в домашних условиях а потом собрать назад
штифт пробейте в бортовую.гильзу желательно прессом вытаскивать и вставлять.на форуме писали что можно сделать сварочные швы по гильзе с внутренней стороны-они стянут гильзу и она легче выйдет(сам не пробовал не знаю)вставлять можно с помощью винта.с молотка можно забить кромку гильзы или вообще отколоть закраину гильзы(ломает по проточку под рез.кольцо).но лучше на пресс.
Добрый вечер ! У меня вопрос, 27градусов угол опережения впрыска Д-240,сколько это будет в миллиметрах сдать назад поршень
сделайте из картонки шаблон на передний шкив.на нем нанесите градусную сетку и провернув двигатель узнаете сколько это будет в миллиметрах.вообщето на маховике есть установочное отверстие совмещаемое с задним листом двигателя(штифт прикручен рядом с заливной горловиной)-соответствует 26градусам.
Добрый вечер ! У меня вопрос, 27градусов угол опережения впрыска Д-240,сколько это будет в миллиметрах сдать назад поршень
сделайте из картонки шаблон на передний шкив.на нем нанесите градусную сетку и провернув двигатель узнаете сколько это будет в миллиметрах.вообщето на маховике есть установочное отверстие совмещаемое с задним листом двигателя(штифт прикручен рядом с заливной горловиной)-соответствует 26градусам.
Я вставляю болт в установочное отверстие, вращаю маховик пока болт не попадет в отверстие на маховике. После этого откручиваю трубку высокого давления первого цилиндра и вращаю вал ТНВД до начала выхода топлива из аппратуры посче чего прикручиваю резетку. Вот и все.
Я вставляю болт в установочное отверстие, вращаю маховик пока болт не попадет в отверстие на маховике. После этого откручиваю трубку высокого давления первого цилиндра и вращаю вал ТНВД до начала выхода топлива из аппратуры посче чего прикручиваю резетку. Вот и все.
Один момент...так можно попасть на 4 цилиндр(на ЮМЗ в этом случае состыковать розетку на топливном будет не возможно...про МТЗ не знаю) ."Газульку" в пол..откручиваем трубку первого цилиндра,прикручиваем моментоскоп(прокачиваем и сдуваем)...крутим коленвал пока штифт не попадёт в отверстие и смотрим не показалось ли топливо из моментоскопа-если показалось,лезем к розетке..в обратном случае вытаскиваем штифт и крутим коленвал дальше пока не покажется топливо.
Я вставляю болт в установочное отверстие, вращаю маховик пока болт не попадет в отверстие на маховике. После этого откручиваю трубку высокого давления первого цилиндра и вращаю вал ТНВД до начала выхода топлива из аппратуры посче чего прикручиваю резетку. Вот и все.
Один момент...так можно попасть на 4 цилиндр(на ЮМЗ в этом случае состыковать розетку на топливном будет не возможно...про МТЗ не знаю) ."Газульку" в пол..откручиваем трубку первого цилиндра,прикручиваем моментоскоп(прокачиваем и сдуваем)...крутим коленвал пока штифт не попадёт в отверстие и смотрим не показалось ли топливо из моментоскопа-если показалось,лезем к розетке..в обратном случае вытаскиваем штифт и крутим коленвал дальше пока не покажется топливо.
Я написал именно про МТЗ. Проверено на себе. А если заморачиваться с градусами, то можно так вообще не завести. А моментоскоп у меня простой - старая трубка отпилина сантиметра три и сверху одет кусочек прозрачной трубочки.
Я написал именно про МТЗ. Проверено на себе. А если заморачиваться с градусами, то можно так вообще не завести. А моментоскоп у меня простой - старая трубка отпилина сантиметра три и сверху одет кусочек прозрачной трубочки.
Да я не про градусы,а о том что коленвал стаёт в двух положениях ,и правильное положение как раз определяется по выходу топлива из трубки на не открученном насосе.
Я написал именно про МТЗ. Проверено на себе. А если заморачиваться с градусами, то можно так вообще не завести. А моментоскоп у меня простой - старая трубка отпилина сантиметра три и сверху одет кусочек прозрачной трубочки.
Да я не про градусы,а о том что коленвал стаёт в двух положениях ,и правильное положение как раз определяется по выходу топлива из трубки на не открученном насосе.
Да я этот момент упустил. При правильном совмещении отверстий в плите и маховике клапана первого цилиндра оба закрыты.
все так делают по штифту.а человек спросил на сколько опустить поршень в мм назад.может он хочет через форсунку как в моцике через свечку отмерить опережение и не знает про установочный штифт.на счёт заморочки с градусами -какая разница где их поймать?на маховике или на переднем шкиве.если человек не сможет понять принцип работы двигателя и установки аппаратуры то зачем он туда полезет.у нас в колхозе раньше много было "спецов"-насосы на коленке перебирали,форсунки пальцем пытались заткнуть чтоб нагар выбило из загоревших отверстий распылителя.вот с какими кадрами приходилось работать.кстати на мтз тоже при попадании на 4 вмт-сжатие и тнвд на 1 цилиндр-впрыск болты не подходят ни в какую.
Всем привет! Хочу такой диван в свой трактор-похож на автобусный,кто,что посоветует? И ещё,кто знает,есть на 243 под крышечкой ведущий зацеп для привода тахометра,если нет,может кто расскажет как он должен выглядеть и как крепится к распредвалу или шестерне.Купил трос и привод,трос прикрутил к прибору а он не проворачивается-видимо заклинивший,есть смысл его разбирать или сразу покупать новый?
у меня на одном родное в неплохом состоянии
а на другом прежний хозяин большей весовой категории и седло сильно просело, я подложил под сиденье резиновую покрышку с окучника(такие гладкие колеса не накачиваются) вроде стало получше
а так подумываю купить новое, но пока жаба душит
Всем привет! Хочу такой диван в свой трактор-похож на автобусный,кто,что посоветует? И ещё,кто знает,есть на 243 под крышечкой ведущий зацеп для привода тахометра,если нет,может кто расскажет как он должен выглядеть и как крепится к распредвалу или шестерне.Купил трос и привод,трос прикрутил к прибору а он не проворачивается-видимо заклинивший,есть смысл его разбирать или сразу покупать новый?
Снимай крышечку,вдевай на это место привод и всё.Сам менял привод,развалился червяк в приводе.Меняй прибор.
Кто подскажет:хочу установить электрофак. зап. Устойство с комбайна Дон.На комбайне электрооборудование на 24В,на моем движке-12В, а на свече запаливания и клапане не написано на сколько оно вольт. Может у кого есть опыт.
подскожите кто нить,у меня тут проблемка с задним мостом на мтз,тему создал одни просмотры,но не кто не отвичает,мож тут кто ответит,вот описание проблемы:оторвал от земли трактор, прокрутил левое заднее колесо по ходу трактора вперед и услышал клацнуло что то внутри и типо подшипник крутонулся или шестерня,и этот стук три-четыре раза за оборот колеса повторяется,в обратку кручу такого нет и на правом колесе не слышно.Что за х...нь? За рание блогадарю.
Здравствуйте! А можно ссылочку узнать на источник с этими красочными картинками по устройству трактора?
А Деревянкину-мужики не жаловались что педаль колом стоит,работает сцепление не хуже старого.Анатолию Алексеичу-удаление силового-позиционного регулятора на работу гсв не повлияет.по сути они выполняют одну и туже функцию-догрузка ведущего моста трактора.только регулятор дополнительно имеет функцию позиционного регулирования(положение орудия относительно трактора)гсв работает даже без гидроаккумулятора только скорость коррекции маленькая.на первых восьмидесятках стоял только гсв,потом стали ставить регулятор,в девяностых трактора пошли без регулятора а только с гсв или вообще с простым распредом(трактора с маленькой кабиной)трактора с большой кабиной шли с регулятором или без него.в колхозах обычно редко кто пользовался регулятором-не знают его работу.гсв используют на почвообработке-разница по топливу до 20л. за смену в отличие от простого трактора(2 шт мтз82 на одном поле с плугами).я зимой использую гсв или регулятор(на разных тракторах) при работе с грейдером(на нейтрали плохо чистит,на плавающем лезет в землю не удержишь).чтобы не ломало трубки гидросистемы необходимо надёжно закрепить распред на гидробаке.
ремонтирую передний мост МТЗ82 нужно заменить гильзу не знаю как вытащить штифт и выпресовать гильзу в домашних условиях а потом собрать назад
finфин спасибо за ответы если моя корзина развалится опять буду нового образца покупать насчет гсв хорошая вещь особенно в поле пахал с ним надо поглубже подкрутил маховичок плуг заглубился на до выглубил и замок есть для транспорта с регулятором не работал его уже выкинули до меня к нему трубок дохрена идет
сверлить не обязательно можно трубку или шланг пустить на слив вбак
штифт пробейте в бортовую.гильзу желательно прессом вытаскивать и вставлять.на форуме писали что можно сделать сварочные швы по гильзе с внутренней стороны-они стянут гильзу и она легче выйдет(сам не пробовал не знаю)вставлять можно с помощью винта.с молотка можно забить кромку гильзы или вообще отколоть закраину гильзы(ломает по проточку под рез.кольцо).но лучше на пресс.
ремонт переднего моста мтз 82 в этой теме почитай здесь написано
Добрый вечер ! У меня вопрос, 27градусов угол опережения впрыска Д-240,сколько это будет в миллиметрах сдать назад поршень
сделайте из картонки шаблон на передний шкив.на нем нанесите градусную сетку и провернув двигатель узнаете сколько это будет в миллиметрах.вообщето на маховике есть установочное отверстие совмещаемое с задним листом двигателя(штифт прикручен рядом с заливной горловиной)-соответствует 26градусам.
Здравствуйте!
Все очень просто. Плакат. Фотоаппарат. Фотошоп...
Файлы:
002-1523-01-traktor_belarus-1523.jpg
Я вставляю болт в установочное отверстие, вращаю маховик пока болт не попадет в отверстие на маховике. После этого откручиваю трубку высокого давления первого цилиндра и вращаю вал ТНВД до начала выхода топлива из аппратуры посче чего прикручиваю резетку. Вот и все.
Один момент...так можно попасть на 4 цилиндр(на ЮМЗ в этом случае состыковать розетку на топливном будет не возможно...про МТЗ не знаю) ."Газульку" в пол..откручиваем трубку первого цилиндра,прикручиваем моментоскоп(прокачиваем и сдуваем)...крутим коленвал пока штифт не попадёт в отверстие и смотрим не показалось ли топливо из моментоскопа-если показалось,лезем к розетке..в обратном случае вытаскиваем штифт и крутим коленвал дальше пока не покажется топливо.
Я написал именно про МТЗ. Проверено на себе. А если заморачиваться с градусами, то можно так вообще не завести. А моментоскоп у меня простой - старая трубка отпилина сантиметра три и сверху одет кусочек прозрачной трубочки.
Да я не про градусы,а о том что коленвал стаёт в двух положениях ,и правильное положение как раз определяется по выходу топлива из трубки на не открученном насосе.
Да я этот момент упустил. При правильном совмещении отверстий в плите и маховике клапана первого цилиндра оба закрыты.
все так делают по штифту.а человек спросил на сколько опустить поршень в мм назад.может он хочет через форсунку как в моцике через свечку отмерить опережение и не знает про установочный штифт.на счёт заморочки с градусами -какая разница где их поймать?на маховике или на переднем шкиве.если человек не сможет понять принцип работы двигателя и установки аппаратуры то зачем он туда полезет.у нас в колхозе раньше много было "спецов"-насосы на коленке перебирали,форсунки пальцем пытались заткнуть чтоб нагар выбило из загоревших отверстий распылителя.вот с какими кадрами приходилось работать.кстати на мтз тоже при попадании на 4 вмт-сжатие и тнвд на 1 цилиндр-впрыск болты не подходят ни в какую.
http://agrotechtorg.ru/mtz/plakaty_mtz.html
Лопнула трубка блокировки. Можно её заменить куском кислородного шланга?Потому что на экскаваторе её вытащить проблематично.
Там давление до 10кг/см,можно...только желателен наверно маслостойкий шланг.
Всем привет! Хочу такой диван в свой трактор-похож на автобусный,кто,что посоветует? И ещё,кто знает,есть на 243 под крышечкой ведущий зацеп для привода тахометра,если нет,может кто расскажет как он должен выглядеть и как крепится к распредвалу или шестерне.Купил трос и привод,трос прикрутил к прибору а он не проворачивается-видимо заклинивший,есть смысл его разбирать или сразу покупать новый?
ливеру не понравится такой диван
лучше чтоб сиденье на подвеске было (спина не устает)
хотя это на любителя
у мемя такое стояло установил с спринтера мерса чуть укоротив спинку на зад плохо видно было так другое дело сидеть удобно
Спасибо-понял,попробую востановить родное.
у меня на одном родное в неплохом состоянии
а на другом прежний хозяин большей весовой категории и седло сильно просело, я подложил под сиденье резиновую покрышку с окучника(такие гладкие колеса не накачиваются) вроде стало получше
а так подумываю купить новое, но пока жаба душит
Видимо и мне после такого трактор достался и сидение и подножка и крыло левое (спустил) до колеса...
Спасибо.
Снимай крышечку,вдевай на это место привод и всё.Сам менял привод,развалился червяк в приводе.Меняй прибор.
Кто подскажет:хочу установить электрофак. зап. Устойство с комбайна Дон.На комбайне электрооборудование на 24В,на моем движке-12В, а на свече запаливания и клапане не написано на сколько оно вольт. Может у кого есть опыт.
подскожите кто нить,у меня тут проблемка с задним мостом на мтз,тему создал одни просмотры,но не кто не отвичает,мож тут кто ответит,вот описание проблемы:оторвал от земли трактор, прокрутил левое заднее колесо по ходу трактора вперед и услышал клацнуло что то внутри и типо подшипник крутонулся или шестерня,и этот стук три-четыре раза за оборот колеса повторяется,в обратку кручу такого нет и на правом колесе не слышно.Что за х...нь? За рание блогадарю.