3дравствуйте, У меня трактор МТ3-82. НА куне самопроизвольно опускается ковш. 3аменил распределитель- проблема не ушла. Подскажите, что можно сделать, может кто сталкивался...
проверьте цилиндр(цилиндры)на предмет внутренних утечек.и другой распред тоже не факт что должен держать.
3дравствуйте, У меня трактор МТ3-82. НА куне самопроизвольно опускается ковш. 3аменил распределитель- проблема не ушла. Подскажите, что можно сделать, может кто сталкивался...
проверьте цилиндр(цилиндры)на предмет внутренних утечек.и другой распред тоже не факт что должен держать.
Я новичок, Распред проверили на стенде, что именно нужно посмотреть в цилиндре, манжет, если я не ошибаюсь?
Мужики, кто знает чем отличается кулиса кпп мтз-80 от кулисы т-70. Есть возможность недорого взять с т-70 с малой нароботкой, хотел заменить свою, пару раз в самый неподходящий момент, включались две скорости. Знаю что на т-70 стопорится 9-я передача, что представлят себя этот стопор? как его убрать?
Мужики, кто знает чем отличается кулиса кпп мтз-80 от кулисы т-70. Есть возможность недорого взять с т-70 с малой нароботкой, хотел заменить свою, пару раз в самый неподходящий момент, включались две скорости. Знаю что на т-70 стопорится 9-я передача, что представлят себя этот стопор? как его убрать?
да ничем не отличается-крышка та же самая,только пластина на 4-х болтах имеет выступ напротив 9 передачи.поставите крышку со своей кпп.кулиса с вилками подойдёт без переделок.
да ничем не отличается-крышка та же самая,только пластина на 4-х болтах имеет выступ напротив 9 передачи.поставите крышку со своей кпп.кулиса с вилками подойдёт без переделок.
Окей, все понял, будем менять.
"сенсей" пишет:
первый раз слышу чтоб на МТЗ две скорости включались,там же пластины между ползунами
А что тогда могло быть? В обоих случаях рычаг кпп был в одном положении, не включить ни выключить, при отпускании педали сцепления, трактор глох. Далее мои действия, снимал рычаг кпп, возвращал ползуны, монтировкой, в нейтралку и все становилось на свои места.
Уменя за целый год постоянно включались если поспешыш ,а проблема была сломана пружына чиксатора .
"Cергей 36 RUS" пишет:
я тоже грешу на пружину, вскрытие покажет.
ребят по моему фиксаторы(пружины,шарики) здесь не причём,они просто стопорят ползун в определённом положении,если им капут то будет просто скорость выбивать,а чтоб включить две скорости надо рычагом передвинуть сразу два ползуна,это не дадут сделать вот эти пластины,а если это происходит то причина в них ИМХО
ипает мозг при вашей проблеме износ рычага в шарике плиты на шести болтах-рычаг может вЕрхом перескочить через разделительные пластины из невыключенной одной передачи и тут же на соседнем ползуне включить вторую-смотрите состояние самого рычага и шарнира+шариковую головку на конце рычага-что ходит по пазам,бывает что немного недостаёт а зацепляет только за кромки пазов.наваривание на край исправляет проблему.
ипает мозг при вашей проблеме износ рычага в шарике плиты на шести болтах-рычаг может вЕрхом перескочить через разделительные пластины из невыключенной одной передачи и тут же на соседнем ползуне включить вторую-смотрите состояние самого рычага и шарнира+шариковую головку на конце рычага-что ходит по пазам,бывает что немного недостаёт а зацепляет только за кромки пазов.наваривание на край исправляет проблему.
согласин ,такой вариант возможен
"Иван Жданкин" пишет:
при с ломаной пружине может не фиксируется в нейтрали и самопроизвольно включается вторая скорость или пружина просто совпала с другой поломкой.покажите мне на фото как одним рычагом двинуть два ползуна если пластина на мести
Короче заменил сегодня кулису, я бы сказал задача не из легких, сначала вынуть ее из под полика, а потом запхать ее в коробку, но слава богу вставил, все работает. На снятой кулисе на мой взгляд видны 2 дефекта, 1- на ползунах канавки от шариков, 2- одна пружина короче всех из 4-х и щарик на трех 10мм, а один8.5мм.
Фин верную мысль подал, если изношен сам рычаг, то при спешке не выключаешь одну скорость и включаешь вторую. Как раз в моем случае я переходил с задней на 6-ю передачу и наоборот. Но намоем рычаге визуально износа не видно
Время покажет, будем работать.
Короче заменил сегодня кулису, я бы сказал задача не из легких, сначала вынуть ее из под полика, а потом запхать ее в коробку, но слава богу вставил, все работает. На снятой кулисе на мой взгляд видны 2 дефекта, 1- на ползунах канавки от шариков, 2- одна пружина короче всех из 4-х и щарик на трех 10мм, а один8.5мм.
Фин верную мысль подал, если изношен сам рычаг, то при спешке не выключаешь одну скорость и включаешь вторую. Как раз в моем случае я переходил с задней на 6-ю передачу и наоборот. Но намоем рычаге визуально износа не видно
Время покажет, будем работать.
Сергей не мысль подал,а в большинстве случаев виноват рычаг,сам шарик подношен,и в основном с задней на любую вперёд включает 2 передачи,если рычаг при включеной передаче мало мальски шевелится,в лево право,да хоть перед зад,менять узел рычага
интересно услышать мнение о установке такого моста
интересно, балочный мост вкатили под старенький трактор, а колеса поставили обычные
да вот только с такими колеами совпадают ли передаточные отношения? можно ли включать мост
Мужики конечно глупый вопрос но я работал только на ЮМЗ и пахота на 1 передачи повышенный. Хотелось бы узнать а на кокой передачи кто пашет на МТЗ 80. Плуг три лемеха почва достаточно тяжёлая. Я пока не впрягал его но первая уж очень медленно!
глупый вопрос конечно но цылиндр смотрел?????
проверьте цилиндр(цилиндры)на предмет внутренних утечек.и другой распред тоже не факт что должен держать.
Я новичок, Распред проверили на стенде, что именно нужно посмотреть в цилиндре, манжет, если я не ошибаюсь?
состояние манжет(колец) поршня,уплотнение поршень-шток,затяжку гайки штока.состояние зеркала цилиндра(царапины,задиры,раковины-способствуют износу манжет и
Мужики, кто знает чем отличается кулиса кпп мтз-80 от кулисы т-70. Есть возможность недорого взять с т-70 с малой нароботкой, хотел заменить свою, пару раз в самый неподходящий момент, включались две скорости. Знаю что на т-70 стопорится 9-я передача, что представлят себя этот стопор? как его убрать?
да ничем не отличается-крышка та же самая,только пластина на 4-х болтах имеет выступ напротив 9 передачи.поставите крышку со своей кпп.кулиса с вилками подойдёт без переделок.
первый раз слышу чтоб на МТЗ две скорости включались,там же пластины между ползунами
Уменя за целый год постоянно включались если поспешыш ,а проблема была сломана пружына чиксатора .
Окей, все понял, будем менять.
А что тогда могло быть? В обоих случаях рычаг кпп был в одном положении, не включить ни выключить, при отпускании педали сцепления, трактор глох. Далее мои действия, снимал рычаг кпп, возвращал ползуны, монтировкой, в нейтралку и все становилось на свои места.
На разьебаных коробках такое не один десяток раз было.
Привет Иван, я тоже грешу на пружину, вскрытие покажет.
Серёжа привет ,а может канавки под шарики разбиты,я свои наваревал и обтачивал болгаркой,большая выработка была.
ребят по моему фиксаторы(пружины,шарики) здесь не причём,они просто стопорят ползун в определённом положении,если им капут то будет просто скорость выбивать,а чтоб включить две скорости надо рычагом передвинуть сразу два ползуна,это не дадут сделать вот эти пластины,а если это происходит то причина в них ИМХО
Взавтра планирую заменить кулису на другую, думаю эта неполадка исчезнет, а старую разберу и посмотрим, что там за косяки.
сенсей,а на это тогда как скажеш ,моя кулиса с поломоной пружыноы и постоянно при спешке 2 передачи .
ипает мозг при вашей проблеме износ рычага в шарике плиты на шести болтах-рычаг может вЕрхом перескочить через разделительные пластины из невыключенной одной передачи и тут же на соседнем ползуне включить вторую-смотрите состояние самого рычага и шарнира+шариковую головку на конце рычага-что ходит по пазам,бывает что немного недостаёт а зацепляет только за кромки пазов.наваривание на край исправляет проблему.
согласин ,такой вариант возможен
при с ломаной пружине может не фиксируется в нейтрали и самопроизвольно включается вторая скорость или пружина просто совпала с другой поломкой.покажите мне на фото как одним рычагом двинуть два ползуна если пластина на мести
Короче заменил сегодня кулису, я бы сказал задача не из легких, сначала вынуть ее из под полика, а потом запхать ее в коробку, но слава богу вставил, все работает. На снятой кулисе на мой взгляд видны 2 дефекта, 1- на ползунах канавки от шариков, 2- одна пружина короче всех из 4-х и щарик на трех 10мм, а один8.5мм.
Фин верную мысль подал, если изношен сам рычаг, то при спешке не выключаешь одну скорость и включаешь вторую. Как раз в моем случае я переходил с задней на 6-ю передачу и наоборот. Но намоем рычаге визуально износа не видно
Время покажет, будем работать.
Сергей не мысль подал,а в большинстве случаев виноват рычаг,сам шарик подношен,и в основном с задней на любую вперёд включает 2 передачи,если рычаг при включеной передаче мало мальски шевелится,в лево право,да хоть перед зад,менять узел рычага
интересно услышать мнение о установке такого моста
интересно, балочный мост вкатили под старенький трактор, а колеса поставили обычные
да вот только с такими колеами совпадают ли передаточные отношения? можно ли включать мост
Мне тоже очень интересно узнать об балочном мосте,думою к осени трактор новый брать,кто что может сказать какой мост лудше балочный или обычный.
Мужики конечно глупый вопрос но я работал только на ЮМЗ и пахота на 1 передачи повышенный. Хотелось бы узнать а на кокой передачи кто пашет на МТЗ 80. Плуг три лемеха почва достаточно тяжёлая. Я пока не впрягал его но первая уж очень медленно!
Шестая повышеная или седьмая повышеная почва тоже унас твердоватая ,плуг на 4 корпуса захват 108см
А как с ПЛН-3-35?
Тоже самое лиш там захват 105см
Ни
уя се 
, это турбина так прет?
6 ili 7 panijanai, na mtz 82
ну например уменя дождей давно небило пахаю стерню 6 пон ПЛН 3.35
Уменя и без турбины так пахал ,форсунки были отрегулированы на 195 но грелся ,а теперь супер.