спасибо! буду пробовать
просто если ступицу сниму, а подшипник не пойдет, придется обратно ставить и вместе с полуосью снимать
я просто думал может кто придумал какую нибудь приспособу типа съемника чтобы за подшипник цеплялась, приварить что нибудь к подшипнику не знаю получится ли
я приваривал цепь от навозоудаления с фермы-звенья приваривал к обоим обоймам.длину цепи подбирал с учётом чтобы хватило для выдавливания домкратом от торца полуоси,под головку штока на звено цепи приваривал большую гайку-чтобы цепь не соскакивала и тянуло равномерно за обе ветви цепи.так вытаскивали не один подшипник правда в последствии эту цепь умыкнули и порезали в металл какието сволочи-гдето осталось только три звена с приваренной гайкой.
Более мелкая капроновая путанка ставится таким образом, чтобы она оказалась в верхней части фильтра, дальше ближе к низу воздушного фильтра ставится крупная капроновая путанка.
добрался я до подшипника
скинул колесо, ступицу снял, но уже темно стало
внутренняя обойма подшипника свободна немного, а вот внешняя не шевелится, шарики на месте без сепаратора
и еще чулок в вверху над подшипником треснут, трещина 5 см в сторону моста, сфоткать было темно уже, это что чулок надо менять но не смотря на трещину подшипник сидит глухо
на скорую руку сделал крюки и зацепив за шарики попробовал тянуть, между крюками цепь от сеялки и домкратом в торец полуоси уперся, так домкрат трехтонник стал перепускать ну и крюки не выдержали
не знаю как сваркой греть или приваривать что либо, ведь все окалиной забросает
а если чем то покрепче вокруг шариков зацепить, тросиком или какие то зацепы сделать из болтов и также домкратом должно же пойти
аккуратно сваркой приварить-закрыть всё по возможности чтобы не засрать сваркой.на чулке возможно не трещина а литьевой шов-вверху посередине.если была бы трещина то там всё бы в масле было и подшипник вылезет свободно.
Более мелкая капроновая путанка ставится таким образом, чтобы она оказалась в верхней части фильтра, дальше ближе к низу воздушного фильтра ставится крупная капроновая путанка.
спасибо, там стояло наоборот, ну и думал кто чурка, я, или тот кто собирал до меня...
снял я подшипник
в процессе стронулась и ось, все выдвинулось наружу а тут с помощью болгарки я его снял
внутренюю обойму проворачивало на полуоси из за этого получился небольшой бортик и обойма не шла
еще в крышке там резиновое колечко перед сальником, я что то его не прикупил, оно сильно влияет на потек масла? если только сальник сменю ничего?
вот фото трещины, масло не сочилось
снял я подшипник
в процессе стронулась и ось, все выдвинулось наружу а тут с помощью болгарки я его снял
внутренюю обойму проворачивало на полуоси из за этого получился небольшой бортик и обойма не шла
еще в крышке там резиновое колечко перед сальником, я что то его не прикупил, оно сильно влияет на потек масла? если только сальник сменю ничего?
вот фото трещины, масло не сочилось
Папробуи шпильки каторыи на фотке саеденить пластинкои 4-5 мл для усиление , резиновую калечку чтото у своего не припомню, я в крышку под сальник кольцо поставил с провалки электрода 3 мл.
снял я подшипник
в процессе стронулась и ось, все выдвинулось наружу а тут с помощью болгарки я его снял
внутренюю обойму проворачивало на полуоси из за этого получился небольшой бортик и обойма не шла
еще в крышке там резиновое колечко перед сальником, я что то его не прикупил, оно сильно влияет на потек масла? если только сальник сменю ничего?
вот фото трещины, масло не сочилось
Папробуи шпильки каторыи на фотке саеденить пластинкои 4-5 мл для усиление , резиновую калечку чтото у своего не припомню, я в крышку под сальник кольцо поставил с провалки электрода 3 мл.
у моего текло из под сальника на полуоси была выробатка где сальник сидит, поставил провалку у нас все так делают
снял я подшипник
в процессе стронулась и ось, все выдвинулось наружу а тут с помощью болгарки я его снял
внутренюю обойму проворачивало на полуоси из за этого получился небольшой бортик и обойма не шла
еще в крышке там резиновое колечко перед сальником, я что то его не прикупил, оно сильно влияет на потек масла? если только сальник сменю ничего?
вот фото трещины, масло не сочилось
Если подшипник на полуоси проворачивало, то посадочное на полуоси подношено, не наваривай ни в коем случае. Отвези к нормальному токарю и пусть он накаткой пройдет, подшипник плотнячком станет.
Если подшипник на полуоси проворачивало, то посадочное на полуоси подношено, не наваривай ни в коем случае. Отвези к нормальному токарю и пусть он накаткой пройдет, подшипник плотнячком станет.
да место подношено
блин трактор позарез нужен, он с фронталом
думаю собрать пока так, а как будет работы поменьше снова все разобрать
почти собрал
всетаки в чулке подшипник сел без натяга, на полуось зашел с натягом
это получается в идеале надо менять чулок? всетаки трещина ослабила посадочное место, хотя масло через нее и не сочится
а вообще полуось от смещения наружу удерживается крышкой? 4 болтика держат такую шнягу
снял я подшипник
в процессе стронулась и ось, все выдвинулось наружу а тут с помощью болгарки я его снял
внутренюю обойму проворачивало на полуоси из за этого получился небольшой бортик и обойма не шла
еще в крышке там резиновое колечко перед сальником, я что то его не прикупил, оно сильно влияет на потек масла? если только сальник сменю ничего?
вот фото трещины, масло не сочилось
Если подшипник на полуоси проворачивало, то посадочное на полуоси подношено, не наваривай ни в коем случае. Отвези к нормальному токарю и пусть он накаткой пройдет, подшипник плотнячком станет.
Почему *не наваривай* ? Я себе наваривал,протачивал и под подшипник и под сальник.Ходит уже 5 лет, и на навеске таскал тяжести( сеялка пневиатич. 6 метров,)
Почему *не наваривай* ? Я себе наваривал,протачивал и под подшипник и под сальник.Ходит уже 5 лет, и на навеске таскал тяжести( сеялка пневиатич. 6 метров,)
Согласен 100%. Только хороший сварщик, аппарат и электроды.
Если подшипник на полуоси проворачивало, то посадочное на полуоси подношено, не наваривай ни в коем случае. Отвези к нормальному токарю и пусть он накаткой пройдет, подшипник плотнячком станет.
на скольких полуосях наваривали и под подшипник и под сальник и разбитую канавку стопорного кольца-уже и не сосчитаеш.но наваривать надо аккуратно и процесс долгий-чтобы полуось не нагревалась-плюнул шовчик сантиметровый и жди когда остынет само,потом напротив и так далее.так же наваривали и ступицы для 82го моста и цапфы на передки 80-ходят без поломок.а вот если за раз наварить без перерыва-отламывает почти сразу по границе наплавки.
"Игорь71" пишет:
еще в крышке там резиновое колечко перед сальником, я что то его не прикупил, оно сильно влияет на потек масла? если только сальник сменю ничего?
колечко ещё откудато подходит-вроде с гура,но точно не помню.сальники ставим по два штуки-места хватает.кольцо не даёт грязи путь к сальнику.говорили что раньше войлочные кольца были и в крышке зерка чтобы подшипник соплидолом мазать-сам не видел,так что правда или нет сказать не могу-хотя всё может быть.
колечко ещё откудато подходит-вроде с гура,но точно не помню.сальники ставим по два штуки-места хватает.кольцо не даёт грязи путь к сальнику.говорили что раньше войлочные кольца были и в крышке зерка чтобы подшипник соплидолом мазать-сам не видел,так что правда или нет сказать не могу-хотя всё может быть.
сам видел на полтишке на крышках полуосей стоят масленки, раньше как все было продумано
Мне помогли ,трактор ходит уже пятый год , но голову до блеска тёр камнем на двадцать.
А в следующих случаях , при открытии двига , отправляем голову на ремонт , так надёжней.
снял я подшипник
в процессе стронулась и ось, все выдвинулось наружу а тут с помощью болгарки я его снял
внутренюю обойму проворачивало на полуоси из за этого получился небольшой бортик и обойма не шла
еще в крышке там резиновое колечко перед сальником, я что то его не прикупил, оно сильно влияет на потек масла? если только сальник сменю ничего?
вот фото трещины, масло не сочилось
А оно и не будет там сочиться,трещина вверху,не внизу,а раскидывать масло там особо нечему..Болгарочкой ямку сделайте v-образной,и электродом по чугуну заварите,просто трещинка дальше пойдёт если не варить.А в мтз 50,да,там таотницы для смазки подшипника,кстати на моём ни разу не менялись ни подшипники,ни сальники(а может там не сальники?),гайки на ступице мясорубка не взяла,так заржавели,так как не снималось никогда..Под шумок..Кто посоветует какие распылители для форсунок на мтз?азпи,это алтай или барнаул?Говорят барнаул хорошие,кто то сказал что это те же азпи,не пойму..
...... я в крышку под сальник кольцо поставил с провалки электрода 3 мл.[/quote]
у моего текло из под сальника на полуоси была выробатка где сальник сидит, поставил провалку у нас все так делают[/quote]
Я так понял кольцо из проволоки устанавливается между крышкой и сальником чтобы сместить с того места где выработка на оси, или я что то не то понял?
Достало бежать масло из под сальника полуоси, пружинку подтягивал день два и опять. Думал взять второй сальник разрезать его с одной стороны одеть на ось разрезом вверх. Как думаете получится или нет. И если не затруднит подскажите размер сальника.
...... я в крышку под сальник кольцо поставил с провалки электрода 3 мл.
у моего текло из под сальника на полуоси была выробатка где сальник сидит, поставил провалку у нас все так делают[/quote]
Я так понял кольцо из проволоки устанавливается между крышкой и сальником чтобы сместить с того места где выработка на оси, или я что то не то понял?
Достало бежать масло из под сальника полуоси, пружинку подтягивал день два и опять. Думал взять второй сальник разрезать его с одной стороны одеть на ось разрезом вверх. Как думаете получится или нет. И если не затруднит подскажите размер сальника.[/quote]
Сальник 80*105. Получиться надо только его разрубить тонким острым зубилом. Бежит сальник бывает из-за люфта в подшипнике.
...... я в крышку под сальник кольцо поставил с провалки электрода 3 мл.
у моего текло из под сальника на полуоси была выробатка где сальник сидит, поставил провалку у нас все так делают
Я так понял кольцо из проволоки устанавливается между крышкой и сальником чтобы сместить с того места где выработка на оси, или я что то не то понял?
Достало бежать масло из под сальника полуоси, пружинку подтягивал день два и опять. Думал взять второй сальник разрезать его с одной стороны одеть на ось разрезом вверх. Как думаете получится или нет. И если не затруднит подскажите размер сальника.[/quote]
Сальник 80*105. Получиться надо только его разрубить тонким острым зубилом. Бежит сальник бывает из-за люфта в подшипнике.[/quote]
правильно понял моему помогло.
я приваривал цепь от навозоудаления с фермы-звенья приваривал к обоим обоймам.длину цепи подбирал с учётом чтобы хватило для выдавливания домкратом от торца полуоси,под головку штока на звено цепи приваривал большую гайку-чтобы цепь не соскакивала и тянуло равномерно за обе ветви цепи.так вытаскивали не один подшипник правда в последствии эту цепь умыкнули и порезали в металл какието сволочи-гдето осталось только три звена с приваренной гайкой.
Более мелкая капроновая путанка ставится таким образом, чтобы она оказалась в верхней части фильтра, дальше ближе к низу воздушного фильтра ставится крупная капроновая путанка.
добрался я до подшипника
но не смотря на трещину подшипник сидит глухо
скинул колесо, ступицу снял, но уже темно стало
внутренняя обойма подшипника свободна немного, а вот внешняя не шевелится, шарики на месте без сепаратора
и еще чулок в вверху над подшипником треснут, трещина 5 см в сторону моста, сфоткать было темно уже, это что чулок надо менять
на скорую руку сделал крюки и зацепив за шарики попробовал тянуть, между крюками цепь от сеялки и домкратом в торец полуоси уперся, так домкрат трехтонник стал перепускать ну и крюки не выдержали
не знаю как сваркой греть или приваривать что либо, ведь все окалиной забросает
а если чем то покрепче вокруг шариков зацепить, тросиком или какие то зацепы сделать из болтов и также домкратом должно же пойти
аккуратно сваркой приварить-закрыть всё по возможности чтобы не засрать сваркой.на чулке возможно не трещина а литьевой шов-вверху посередине.если была бы трещина то там всё бы в масле было и подшипник вылезет свободно.
спасибо, там стояло наоборот, ну и думал кто чурка, я, или тот кто собирал до меня...
снял я подшипник
в процессе стронулась и ось, все выдвинулось наружу а тут с помощью болгарки я его снял
внутренюю обойму проворачивало на полуоси из за этого получился небольшой бортик и обойма не шла
еще в крышке там резиновое колечко перед сальником, я что то его не прикупил, оно сильно влияет на потек масла? если только сальник сменю ничего?
вот фото трещины, масло не сочилось
Папробуи шпильки каторыи на фотке саеденить пластинкои 4-5 мл для усиление , резиновую калечку чтото у своего не припомню, я в крышку под сальник кольцо поставил с провалки электрода 3 мл.
у моего текло из под сальника на полуоси была выробатка где сальник сидит, поставил провалку у нас все так делают
Если подшипник на полуоси проворачивало, то посадочное на полуоси подношено, не наваривай ни в коем случае. Отвези к нормальному токарю и пусть он накаткой пройдет, подшипник плотнячком станет.
да место подношено
блин трактор позарез нужен, он с фронталом
думаю собрать пока так, а как будет работы поменьше снова все разобрать
почти собрал
всетаки в чулке подшипник сел без натяга, на полуось зашел с натягом
это получается в идеале надо менять чулок? всетаки трещина ослабила посадочное место, хотя масло через нее и не сочится
а вообще полуось от смещения наружу удерживается крышкой? 4 болтика держат такую шнягу
Почему *не наваривай* ? Я себе наваривал,протачивал и под подшипник и под сальник.Ходит уже 5 лет, и на навеске таскал тяжести( сеялка пневиатич. 6 метров,)
Наружная обойма должна сидеть с зазором, внутренняя - с натягом (правила посадок подшипников)
Согласен 100%. Только хороший сварщик, аппарат и электроды.
на скольких полуосях наваривали и под подшипник и под сальник и разбитую канавку стопорного кольца-уже и не сосчитаеш.но наваривать надо аккуратно и процесс долгий-чтобы полуось не нагревалась-плюнул шовчик сантиметровый и жди когда остынет само,потом напротив и так далее.так же наваривали и ступицы для 82го моста и цапфы на передки 80-ходят без поломок.а вот если за раз наварить без перерыва-отламывает почти сразу по границе наплавки.
колечко ещё откудато подходит-вроде с гура,но точно не помню.сальники ставим по два штуки-места хватает.кольцо не даёт грязи путь к сальнику.говорили что раньше войлочные кольца были и в крышке зерка чтобы подшипник соплидолом мазать-сам не видел,так что правда или нет сказать не могу-хотя всё может быть.
сам видел на полтишке на крышках полуосей стоят масленки, раньше как все было продумано
Подскажите ремонтные размеры гильзы и поршня пускача
всем привет
есть такая проблема пошли газы в радиатор замена прокладки плюс второпластовые кольца памогут или нет
Мне помогли ,трактор ходит уже пятый год , но голову до блеска тёр камнем на двадцать.
А в следующих случаях , при открытии двига , отправляем голову на ремонт , так надёжней.
если пробита проклака то да ! покрайнемере хуже не будет
спасибо
Приветствую
Подскажите как быстро тосол из синего цвета при использовании в мтз 82 меняет цвет на светло коричневатый?
Что то беспокоит он меня. Уровень масла в картере в пределах нормы.
[quote=Доктор]Приветствую
Подскажите как быстро тосол из синего цвета при использовании в мтз 82 меняет цвет на светло коричневатый?
Ето нормально , старая ржавчина растворилась в тосоле и окрасила его в коричневатый цвет
Спасибо!
А оно и не будет там сочиться,трещина вверху,не внизу,а раскидывать масло там особо нечему..Болгарочкой ямку сделайте v-образной,и электродом по чугуну заварите,просто трещинка дальше пойдёт если не варить.А в мтз 50,да,там таотницы для смазки подшипника,кстати на моём ни разу не менялись ни подшипники,ни сальники(а может там не сальники?),гайки на ступице мясорубка не взяла,так заржавели,так как не снималось никогда..Под шумок..Кто посоветует какие распылители для форсунок на мтз?азпи,это алтай или барнаул?Говорят барнаул хорошие,кто то сказал что это те же азпи,не пойму..
Азпи это и есть Барнаул брак встречается редко если оригинал. http://www.azpi.ru/produkciya/identifikaciya/proverka_podlinnosti/ostoro...
...... я в крышку под сальник кольцо поставил с провалки электрода 3 мл.[/quote]
у моего текло из под сальника на полуоси была выробатка где сальник сидит, поставил провалку у нас все так делают[/quote]
Я так понял кольцо из проволоки устанавливается между крышкой и сальником чтобы сместить с того места где выработка на оси, или я что то не то понял?
Достало бежать масло из под сальника полуоси, пружинку подтягивал день два и опять. Думал взять второй сальник разрезать его с одной стороны одеть на ось разрезом вверх. Как думаете получится или нет. И если не затруднит подскажите размер сальника.
у моего текло из под сальника на полуоси была выробатка где сальник сидит, поставил провалку у нас все так делают[/quote]
Я так понял кольцо из проволоки устанавливается между крышкой и сальником чтобы сместить с того места где выработка на оси, или я что то не то понял?
Достало бежать масло из под сальника полуоси, пружинку подтягивал день два и опять. Думал взять второй сальник разрезать его с одной стороны одеть на ось разрезом вверх. Как думаете получится или нет. И если не затруднит подскажите размер сальника.[/quote]
Сальник 80*105. Получиться надо только его разрубить тонким острым зубилом. Бежит сальник бывает из-за люфта в подшипнике.
Спасибо будем эксперементировать
Я так понял кольцо из проволоки устанавливается между крышкой и сальником чтобы сместить с того места где выработка на оси, или я что то не то понял?
Достало бежать масло из под сальника полуоси, пружинку подтягивал день два и опять. Думал взять второй сальник разрезать его с одной стороны одеть на ось разрезом вверх. Как думаете получится или нет. И если не затруднит подскажите размер сальника.[/quote]
Сальник 80*105. Получиться надо только его разрубить тонким острым зубилом. Бежит сальник бывает из-за люфта в подшипнике.[/quote]
правильно понял моему помогло.