снимай задние колёса,вынимай баки,ГЦ и полик моста,между кабиной и мостом достаточно место чтоб долезть до гайки,если вы не очень полный
Да места там хватает столько что и полный влезет сам на себе опробовал. И варили гайку не сливая смазку только позакрывали тряпкой чтоб искры и шлак не сыпались. А затягивать гайку не удобно из за того что ключём не провернёш мост не даёт так мы вставляли ключ включали передачу и за коленвал ключём крутили. За день управились вдвоём.
снимай задние колёса,вынимай баки,ГЦ и полик моста,между кабиной и мостом достаточно место чтоб долезть до гайки,если вы не очень полный
Да места там хватает столько что и полный влезет сам на себе опробовал. И варили гайку не сливая смазку только позакрывали тряпкой чтоб искры и шлак не сыпались. А затягивать гайку не удобно из за того что ключём не провернёш мост не даёт так мы вставляли ключ включали передачу и за коленвал ключём крутили. За день управились вдвоём.
Если загленуть в задницу корове то позвоночник не увидеть только без обид, так прочитал сообщение и вспомнил из какогото фильма непомню. Еще раз извините Увидеть помоему можно только или раскотив трактор или вскрыв мост. Можно услышать если при движении гайка начнёт задевать за диференциал.
ступица диска сцепления длииной стороной к маховику. я пробовал и так и сяк без разницы (диск мтз с резинками) почему эксперементировал - потому что на пониженых был хруст в сцеплении и его( сцеление) вело причина "механики" на ведомый вал сцепы поставили подшипник внутренний диаметр которого больше номинала (собирали наверное по пьяне ) и вал во время работы болтался и диском задевало за шпильки поэтому и вело. При разборе понадеясь на их опыт, они грешили на то что диск неправильно установлен, но после переустановки ничё не изменилось, пришлось самому разобратся. Вот такой бывает первый опыт эксплуатации трактора Файлы: repair-232.png
Если загленуть в задницу корове то позвоночник не увидеть только без обид, так прочитал сообщение и вспомнил из какогото фильма непомню. Еще раз извините Увидеть помоему можно только или раскотив трактор или вскрыв мост. Можно услышать если при движении гайка начнёт задевать за диференциал.
Андрей держи хрен бодрей только без обид.и ещё если не знаеш лучше не писать вот как раз и видно гайку только что вскрыл только до неё не долесть
Если загленуть в задницу корове то позвоночник не увидеть только без обид, так прочитал сообщение и вспомнил из какогото фильма непомню. Еще раз извините Увидеть помоему можно только или раскотив трактор или вскрыв мост. Можно услышать если при движении гайка начнёт задевать за диференциал.
Андрей держи хрен бодрей только без обид.и ещё если не знаеш лучше не писать вот как раз и видно гайку только что вскрыл только до неё не долесть
а как снимали вал вместе с коронной шестерней и валом?
Ума не приложу как вам такое удалось мож зеркало использовали? Файлы: images.jpg
Мужики кто, что льёт в задний мост и коробку? привезли толи тад-17
У меня ТАД-17, по инструкции - ТАП-15/ТАД-17. Нигрол назиму очень херово да и по класу он ниже. Нигрол предназначен для тихоходных редукторов при определенных температурах.
Мужики кто, что льёт в задний мост и коробку? привезли толи тад-17
У меня ТАД-17, по инструкции - ТАП-15/ТАД-17. Нигрол назиму очень херово да и по класу он ниже. Нигрол предназначен для тихоходных редукторов при определенных температурах.
тож лью ТАП-15/ТАД-17 причём неважно 15-17 главное что уровень.
Мужики подскажите от чего так произошло, наработка часа 2 от силы . Новый поршневой комплект ставропольский Файлы: dscf6232.jpg dscf6233.jpg dscf6234.jpg
Поршневой или цилиндро-поршневой?
Если менялись цилиндры, то каким способом?
Прессом или кувалдой с матерью?
Варианты разные могут быть, в колхозе всегда кувалдой забивали через деревяшку. но надо с умом делать. Я промазывал кольца и гильзу герметиком и вкручивал от руки (тяжеловато , но идет) а потом под конец молотком через брусок деревяный впоперек гильзы. Все довольно легко заходило и резиновые кольца не закусывало (герметик служыл и как смазка).
Слышал были случаи когда обрывало через неправильную обкатку какраз на первых часах роботы. Двигатель собиали довольно плотно, без холодной прокрутки заводили сразу на длительное время или газу давали, а еще запускали а воду заливали после запуска... Чтото типа того, но возможно и с кувалдой погорячились.
Кувалду не применял зашли довольно легко мазал герметиком резинку и в путь. А на счет обкатки может и погорячился давал газку. Цилиндро поршневой комплект новый. Мне кажется качества литья гильзневажное.
Я конечно не специалист,но у меня был случай правда на другой технике,гильзы были разной высоты,причем не вооруженным глазом не видно,но когда крутнули,то бац и как раз так и оборвало.
Пока масло дешевле ремонта выходит а так в колхозе 2л на заправку в день (120-140л соляры) еще работали. А вобще по нормам колхозным помоему 1л/90 л соляры списывали, но с учетом гидравлики. Это при условии что обычное масло залито..
Мужики подскажите от чего так произошло, наработка часа 2 от силы . Новый поршневой комплект ставропольский
Этот бортик на старых гильзах был? По моему там его не должно быть.
На Камазе мы две гильзы сломали пока разобрались что какой то мудила газозапорное кольцо на оборот поставил(Ровной поверхностью наружу). Скорей всего в этом случае головка надовила на бортик и гильза лопнула. Файлы: dscf6233_0.jpg
Мужики подскажите от чего так произошло, наработка часа 2 от силы . Новый поршневой комплект ставропольский
Этот бортик на старых гильзах был? По моему там его не должно быть.
На Камазе мы две гильзы сломали пока разобрались что какой то мудила газозапорное кольцо на оборот поставил(Ровной поверхностью наружу). Скорей всего в этом случае головка надовила на бортик и гильза лопнула.[/quot когда ставиш прокладку ГБЦ становиться всё в ровень не забывайте про это.
Я так одному челу осенью весь мост перебрал не раскатывая. Описывал даже вроди в этой теме зимой...
Да места там хватает столько что и полный влезет сам на себе опробовал. И варили гайку не сливая смазку только позакрывали тряпкой чтоб искры и шлак не сыпались. А затягивать гайку не удобно из за того что ключём не провернёш мост не даёт так мы вставляли ключ включали передачу и за коленвал ключём крутили. За день управились вдвоём.
а если снять ВОМ я увижу что гайка откручена
Если загленуть в задницу корове то позвоночник не увидеть только без обид, так прочитал сообщение и вспомнил из какогото фильма непомню. Еще раз извините
Увидеть помоему можно только или раскотив трактор или вскрыв мост. Можно услышать если при движении гайка начнёт задевать за диференциал.
ступица диска сцепления длииной стороной к маховику. я пробовал и так и сяк без разницы (диск мтз с резинками) почему эксперементировал - потому что на пониженых был хруст в сцеплении и его( сцеление) вело причина "механики" на ведомый вал сцепы поставили подшипник внутренний диаметр которого больше номинала (собирали наверное по пьяне ) и вал во время работы болтался и диском задевало за шпильки поэтому и вело. При разборе понадеясь на их опыт, они грешили на то что диск неправильно установлен, но после переустановки ничё не изменилось, пришлось самому разобратся. Вот такой бывает первый опыт эксплуатации трактора
Файлы:
repair-232.png
Андрей держи хрен бодрей только без обид.и ещё если не знаеш лучше не писать вот как раз и видно гайку только что вскрыл только до неё не долесть
Мужики кто, что льёт в задний мост и коробку? привезли толи тад-17 толи тсп, какое то жидкое?!!!!!!! у меня залито намного гуще, нигрол наверное!
Ума не приложу как вам такое удалось мож зеркало использовали?
Файлы:
images.jpg
У меня ТАД-17, по инструкции - ТАП-15/ТАД-17. Нигрол назиму очень херово да и по класу он ниже. Нигрол предназначен для тихоходных редукторов при определенных температурах.
Там только и радости будет что видно, а чтоб чтото зделать - Андрейка правильно писал - или раскатывать или баки снимать.
Добрый день!Можно-ли сменять масляный насос гидравлики,не снимая кабины?Трактор мтз-80.Сменять привод насоса,подшипники!Воет сильно,однако!
Насос - легко, привод и подшыпники - надо снимать гидробак.
Мужики подскажите от чего так произошло, наработка часа 2 от силы . Новый поршневой комплект ставропольский
Файлы:
dscf6232.jpg
dscf6233.jpg
dscf6234.jpg
а гильзы наверное уже с хорошей выработкой ???
скорее всего брак
Как гильза запресовывал,я имею в виду сильно забивал
Поршневой или цилиндро-поршневой?
Если менялись цилиндры, то каким способом?
Прессом или кувалдой с матерью?
Если второе, то именно от этого.
Когда работал в калхозе тоже такое было но немного походили а потом все 4 оторвались,а загоняли именно так кувалдами.
Варианты разные могут быть, в колхозе всегда кувалдой забивали через деревяшку. но надо с умом делать. Я промазывал кольца и гильзу герметиком и вкручивал от руки (тяжеловато , но идет) а потом под конец молотком через брусок деревяный впоперек гильзы. Все довольно легко заходило и резиновые кольца не закусывало (герметик служыл и как смазка).
Слышал были случаи когда обрывало через неправильную обкатку какраз на первых часах роботы. Двигатель собиали довольно плотно, без холодной прокрутки заводили сразу на длительное время или газу давали, а еще запускали а воду заливали после запуска... Чтото типа того, но возможно и с кувалдой погорячились.
да в это время уже мало где холодную прокрутку делают. собрали и в поле - вот и вся обкатка:)
Кувалду не применял зашли довольно легко мазал герметиком резинку и в путь. А на счет обкатки может и погорячился давал газку. Цилиндро поршневой комплект новый. Мне кажется качества литья гильзневажное.
Я конечно не специалист,но у меня был случай правда на другой технике,гильзы были разной высоты,причем не вооруженным глазом не видно,но когда крутнули,то бац и как раз так и оборвало.
В прошлом году так с камазовским движком было , лопнула гильза при затяжке головки.
Доброго времени суток всем.Мужики подскажите какой угар масла допустим?У меня Д 240 стоит на Зил 130.
Пока масло дешевле ремонта выходит
а так в колхозе 2л на заправку в день (120-140л соляры) еще работали. А вобще по нормам колхозным помоему 1л/90 л соляры списывали, но с учетом гидравлики. Это при условии что обычное масло залито..
0,2л на 100л. топлива насколько я помню. Как говорил преподаватель если двигатель не ест масло подумайте откуда оно берется.
Этот бортик на старых гильзах был? По моему там его не должно быть.
На Камазе мы две гильзы сломали пока разобрались что какой то мудила газозапорное кольцо на оборот поставил(Ровной поверхностью наружу). Скорей всего в этом случае головка надовила на бортик и гильза лопнула.
Файлы:
dscf6233_0.jpg
Этот бортик на старых гильзах был? По моему там его не должно быть.
На Камазе мы две гильзы сломали пока разобрались что какой то мудила газозапорное кольцо на оборот поставил(Ровной поверхностью наружу). Скорей всего в этом случае головка надовила на бортик и гильза лопнула.[/quot когда ставиш прокладку ГБЦ становиться всё в ровень не забывайте про это.