Т.к. фактическое напряжение на них будет: 220х1,73=380в.
С какого перепугу на корень из трёх-то? Из двух. На 1,41 умножать надо. Получится 310В. т.е. спокойненько подходят конденсаторы на 400В. На самом деле на рабочем конденсаторе далеко не 220В.
Знающие люди сказали. Если Вы уверены что на 400В хватит, ставьте. Но я обычно ставлю на 600В, на 400В - пробивает. Замеряйте осциллографом напряжение на конденсаторе двигателя, потом нам расскажите.
Ставьте кондесаторы, которые рассчитаны на большую переменную составляющую. Например МБГЧ. МБГО на худой конец. И ничего пробивать не будет.
"Slavik780" пишет:
Замеряйте осциллографом напряжение на конденсаторе двигателя,
Достаточно тестером. Только при самых раскрасивых условиях амплитуда напряжения на конденсаторах не будет больше удвоенного напряжения сети. Только 300В на конденсаторах (измеренных тестером) добиться практически не возможно. А при 200-250В на них амплитуда напряжения до 250*1,41= 352В, что меньше 400. А если учесть, что советские конденсаторы всегда имели запас по напряжению процентов на 30, то конденсаторов на 400В вполне достаточно.
"Slavik780" пишет:
Знающие люди сказали.
Так проверьте. Осциллографом. Не 1.73, а 1.41. Ваши люди амплитудное значение с линейным перепутали.
Конденсаторы необходимо брать с рабочим напряжением 600в. Т.к. фактическое напряжение на них будет: 220х1,73=380в.
Это смотря в какой схеме включать обмотки, при типичных с неразрывными звездой и треугольником Uкон=Uпит*1,15. Т.е около 250В , ну если сеть 230-235, то немного больше 270. 300В тут достаточно.
Для некоторых схем включения обмоток в однофазную сеть , коэффициент больше 2х. Туда только 600В Но эти схемы никто не включает практически
Это для которых? (Без подколки, просто позабывал за ненадобностью)
На память наверно не смогу изобразить, боюсь напутать, я лучше в сл выходной до села доберусь, и сделаю фото из книжки , там несколько вариантов, и есть расчеты для емкости пусковых и рабочих кондеров для каждой конкретной схемы, как раз для пользы всеобщей скину.
Гонял сегодня генератор где то часов 5, и с нагрузкой, и без нагрузки эффекта никакого, магниты не намагнитились. нашел батарейку от фонаря на 6 вольт буду внедрять.
На память наверно не смогу изобразить, боюсь напутать, я лучше в сл выходной до села доберусь, и сделаю фото из книжки , там несколько вариантов, и есть расчеты для емкости пусковых и рабочих кондеров для каждой конкретной схемы, как раз для пользы всеобщей скину.
Вот это будет правильно. Что бы нам тут не изучать моменты ТОЭ и не доказывать мнение каждого, друг другу.
мужики спасибо, но проблема в том что у меня переносной генератор на 220 вольт (я чуть выше спрашивал) и акума на нем нет. но на худой конец этот способ я продумывал вывести контакты на ружу и возбуждать любым даже севшим акумом.
Помнится на старых мотоциклах с геной потоянного тока такая проблемка встречалась после долгого простоя, достаточно было подмагнитить якорь и в последующем запускался без проблем.
Возможно похожий случай, один раз подмагнитить и погонять
мужики спасибо, но проблема в том что у меня переносной генератор на 220 вольт (я чуть выше спрашивал) и акума на нем нет. но на худой конец этот способ я продумывал вывести контакты на ружу и возбуждать любым даже севшим акумом.
Помнится на старых мотоциклах с геной потоянного тока такая проблемка встречалась после долгого простоя, достаточно было подмагнитить якорь и в последующем запускался без проблем.
Возможно похожий случай, один раз подмагнитить и погонять
в смысле разобрать и положить магниты на какое то время, кстати нашел школьный электро магнит без сердечника вот думаю снять и засунуть в него на какое то время.
в смысле разобрать и положить магниты на какое то время, кстати нашел школьный электро магнит без сердечника вот думаю снять и засунуть в него на какое то время.
А может на эту обмотку подать напряжение и подержать, может намагнитится?...
в смысле разобрать и положить магниты на какое то время, кстати нашел школьный электро магнит без сердечника вот думаю снять и засунуть в него на какое то время.
А может на эту обмотку подать напряжение и подержать, может намагнитится?...
Ну я это и имел в виду, в смысле в школьный магнит вставить и подать напряжение.
в смысле разобрать и положить магниты на какое то время, кстати нашел школьный электро магнит без сердечника вот думаю снять и засунуть в него на какое то время.
А может на эту обмотку подать напряжение и подержать, может намагнитится?...
Ну я это и имел в виду, в смысле в школьный магнит вставить и подать напряжение.
У меня было такое. Электростанция долго стояла и потом когда завели не возбуждалась. Мы на щетки от аккомулятора напругу подали и все заработало.
в смысле разобрать и положить магниты на какое то время, кстати нашел школьный электро магнит без сердечника вот думаю снять и засунуть в него на какое то время.
Подавали на обмотку напряжение, только на мотоцикле было проще там контакты надо было всеголишь коротнуть обратного реле.
в смысле разобрать и положить магниты на какое то время, кстати нашел школьный электро магнит без сердечника вот думаю снять и засунуть в него на какое то время.
Подавали на обмотку напряжение, только на мотоцикле было проще там контакты надо было всеголишь коротнуть обратного реле.
Мужики туплю, там выше есть схема, на какие контакты и сколько дать. )))))
Мужики туплю, там выше есть схема, на какие контакты и сколько дать.
На той схеме надо подать на ОВ- обмотка возбуждения, на клемы 51 и 52.
Вот сколько, для начала попробуй 12в АКБ кратковременно, поставь кнопку, во время работы ДВС + на 51 и - на 52. Только соблюди правило техники безопасности, если заработает по этим проводам не ударило током!
Нашел интернете объявление. Продают погрузчик, работает на газу. Балон с обычным редуктором для газовой плиты. Такое может быть, что бы газовая установка работала без специального редуктора???
Мужики туплю, там выше есть схема, на какие контакты и сколько дать.
На той схеме надо подать на ОВ- обмотка возбуждения, на клемы 51 и 52.
Вот сколько, для начала попробуй 12в АКБ кратковременно, поставь кнопку, во время работы ДВС + на 51 и - на 52. Только соблюди правило техники безопасности, если заработает по этим проводам не ударило током!
именно так я сейчас и возбуждаю чтобы работало, кратковременно даю 6 вольт этого хватает, а как заглушишь все заново.
При разборке все контакты разобрал, почистил, особенно на R...добавочных, регулирующих и т.д....обмотка прозванивается? Там вроде и ломаться нечему...мне советовали кондёры поменять, но кажется они тут ни при чём...
При разборке все контакты разобрал, почистил, особенно на R...добавочных, регулирующих и т.д....обмотка прозванивается? Там вроде и ломаться нечему...мне советовали кондёры поменять, но кажется они тут ни при чём...
магниты размагнитились, вот и думаю как их востанавить.
Нашел интернете объявление. Продают погрузчик, работает на газу. Балон с обычным редуктором для газовой плиты. Такое может быть, что бы газовая установка работала без специального редуктора???
Нашел интернете объявление. Продают погрузчик, работает на газу. Балон с обычным редуктором для газовой плиты. Такое может быть, что бы газовая установка работала без специального редуктора???
Конечно может, но только на "паровой" фазе.
Значит поставить клапан на газ через замок зажигания (бензин можно заглушить), дозатор, две иглы в карбюратор, балон вертикально и все??? И будет хватать????
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=ZJ1eMzI4-x0
Попробуйте. Потом расскажите.
Сначала расскажите, откуда взялось 1,73
А это если 380 на 220 разделить
Знающие люди сказали. Если Вы уверены что на 400В хватит, ставьте. Но я обычно ставлю на 600В, на 400В - пробивает. Замеряйте осциллографом напряжение на конденсаторе двигателя, потом нам расскажите.
Ставьте кондесаторы, которые рассчитаны на большую переменную составляющую. Например МБГЧ. МБГО на худой конец. И ничего пробивать не будет.
Достаточно тестером. Только при самых раскрасивых условиях амплитуда напряжения на конденсаторах не будет больше удвоенного напряжения сети. Только 300В на конденсаторах (измеренных тестером) добиться практически не возможно. А при 200-250В на них амплитуда напряжения до 250*1,41= 352В, что меньше 400. А если учесть, что советские конденсаторы всегда имели запас по напряжению процентов на 30, то конденсаторов на 400В вполне достаточно.
Так проверьте. Осциллографом. Не 1.73, а 1.41. Ваши люди амплитудное значение с линейным перепутали.
Это смотря в какой схеме включать обмотки, при типичных с неразрывными звездой и треугольником Uкон=Uпит*1,15. Т.е около 250В , ну если сеть 230-235, то немного больше 270. 300В тут достаточно.
Для некоторых схем включения обмоток в однофазную сеть , коэффициент больше 2х. Туда только 600В Но эти схемы никто не включает практически
Ну и мои 250 от туда же растут
Это для которых? (Без подколки, просто позабывал за ненадобностью)
На память наверно не смогу изобразить, боюсь напутать, я лучше в сл выходной до села доберусь, и сделаю фото из книжки , там несколько вариантов, и есть расчеты для емкости пусковых и рабочих кондеров для каждой конкретной схемы, как раз для пользы всеобщей скину.
Гонял сегодня генератор где то часов 5, и с нагрузкой, и без нагрузки эффекта никакого, магниты не намагнитились. нашел батарейку от фонаря на 6 вольт буду внедрять.
Вот это будет правильно. Что бы нам тут не изучать моменты ТОЭ и не доказывать мнение каждого, друг другу.
Помнится на старых мотоциклах с геной потоянного тока такая проблемка встречалась после долгого простоя, достаточно было подмагнитить якорь и в последующем запускался без проблем.
Возможно похожий случай, один раз подмагнитить и погонять
в смысле разобрать и положить магниты на какое то время, кстати нашел школьный электро магнит без сердечника вот думаю снять и засунуть в него на какое то время.
А может на эту обмотку подать напряжение и подержать, может намагнитится?...
Ну я это и имел в виду, в смысле в школьный магнит вставить и подать напряжение.
У меня было такое. Электростанция долго стояла и потом когда завели не возбуждалась. Мы на щетки от аккомулятора напругу подали и все заработало.
А я имел ввиду на обмотку или обмотки самого генератора...
Подавали на обмотку напряжение, только на мотоцикле было проще там контакты надо было всеголишь коротнуть обратного реле.
Мужики туплю, там выше есть схема, на какие контакты и сколько дать. )))))
На той схеме надо подать на ОВ- обмотка возбуждения, на клемы 51 и 52.
Вот сколько, для начала попробуй 12в АКБ кратковременно, поставь кнопку, во время работы ДВС + на 51 и - на 52. Только соблюди правило техники безопасности, если заработает по этим проводам не ударило током!
Я бы советовал попробовать намагнитить при не заведённом ДВС...
Нашел интернете объявление. Продают погрузчик, работает на газу. Балон с обычным редуктором для газовой плиты. Такое может быть, что бы газовая установка работала без специального редуктора???
именно так я сейчас и возбуждаю чтобы работало, кратковременно даю 6 вольт этого хватает, а как заглушишь все заново.
А ВП селеновый заменил на диоды?...
менял, тоже самое.
При разборке все контакты разобрал, почистил, особенно на R...добавочных, регулирующих и т.д....обмотка прозванивается? Там вроде и ломаться нечему...мне советовали кондёры поменять, но кажется они тут ни при чём...
магниты размагнитились, вот и думаю как их востанавить.
Конечно может, но только на "паровой" фазе.
Значит поставить клапан на газ через замок зажигания (бензин можно заглушить), дозатор, две иглы в карбюратор, балон вертикально и все??? И будет хватать????
Мужики нашел мануал, прочитал, не понял я должен коротнуть выводные клеммы где 220