Мужики нашел мануал, прочитал, не понял я должен коротнуть выводные клеммы где 220
Судя по описаному то так
Похоже что так,видимо при закорачивании выходных клемм будет бросок тока на обмотку возбуждения и якорь намагнитится.
Я когда то тоже запускал 4х киловатный генератор тоже от зарядного подав на обмотку возбуждения 12 вольт,генератор возбудился и напряжение появилось....пока было подсоединено зарядное....но там другая была проблема-от многолетнего стояния генератора в сарае полопались все хомуты на нихромовых реостатах и естественно напряжение возбуждения не подавалось как положенно.
Нашел интернете объявление. Продают погрузчик, работает на газу. Балон с обычным редуктором для газовой плиты. Такое может быть, что бы газовая установка работала без специального редуктора???
Конечно может, но только на "паровой" фазе.
Значит поставить клапан на газ через замок зажигания (бензин можно заглушить), дозатор, две иглы в карбюратор, балон вертикально и все??? И будет хватать????
А вот хватать будет не всегда, скорее всего хватит для работы на холостом ходу и чуть больше (погрузчик на таких скорее всего и работает). Площадь испарения газа, когда баллон стоит вертикально маленькая. При работе двигателя паровая фаза будет быстро расходоваться, а испаряться новая порция скорее всего не будет успевать (наверно по этой причине у них стоит два баллона). Начнутся "провалы" в работе двигателя. Трубки и редуктор начнут "обмерзать". Вот здесь и нужна "жидкая" фаза и специальный редуктор.
Могу Вам привести классический пример из жизни. АЦТ-8-130 (это ЗиЛ автоцистерна который перевозит пропан) после слива газа (жидкой фазы) в цистерне остается "паровая" фаза допустим давлением 0,6 МПа. Объем цистерны большой и этого количества "паровой" фазы ему хватает проехать десятки километров. Топливо в баке автомобиля (предназначенное для его движения) плавно переходит в разрят "съэкономленного" и подлежит продаже или пропитию.
Нашел интернете объявление. Продают погрузчик, работает на газу. Балон с обычным редуктором для газовой плиты. Такое может быть, что бы газовая установка работала без специального редуктора???
Конечно может, но только на "паровой" фазе.
Значит поставить клапан на газ через замок зажигания (бензин можно заглушить), дозатор, две иглы в карбюратор, балон вертикально и все??? И будет хватать????
А вот хватать будет не всегда, скорее всего хватит для работы на холостом ходу и чуть больше (погрузчик на таких скорее всего и работает). Площадь испарения газа, когда баллон стоит вертикально маленькая. При работе двигателя паровая фаза будет быстро расходоваться, а испаряться новая порция скорее всего не будет успевать (наверно по этой причине у них стоит два баллона). Начнутся "провалы" в работе двигателя. Трубки и редуктор начнут "обмерзать". Вот здесь и нужна "жидкая" фаза и специальный редуктор.
Могу Вам привести классический пример из жизни. АЦТ-8-130 (это ЗиЛ автоцистерна который перевозит пропан) после слива газа (жидкой фазы) в цистерне остается "паровая" фаза допустим давлением 0,6 МПа. Объем цистерны большой и этого количества "паровой" фазы ему хватает проехать десятки километров. Топливо в баке автомобиля (предназначенное для его движения) плавно переходит в разрят "съэкономленного" и подлежит продаже или пропитию.
Кстати, посмотрел по атласу, Вы живете километрах в 180...200 от г.Мирного. Я там срочную служил.
Завел, возбудил, коротнул. и о чудо все намагнитилось
Как эффект короткого?
Стремно коротить было пипец, я по моему только секунду и подержал, короче перемычку сделал с нумовского провода один контакт сразу прижал, вторым коснулся, а они раз и приварились, пока отломил сколько времени прошло не знаю.
Нашел интернете объявление. Продают погрузчик, работает на газу. Балон с обычным редуктором для газовой плиты. Такое может быть, что бы газовая установка работала без специального редуктора???
Конечно может, но только на "паровой" фазе.
Значит поставить клапан на газ через замок зажигания (бензин можно заглушить), дозатор, две иглы в карбюратор, балон вертикально и все??? И будет хватать????
А вот хватать будет не всегда, скорее всего хватит для работы на холостом ходу и чуть больше
под капот не заглядывал, но когда работал на пив заводе балтика там все погрузчики работали на газу и баллоны были простые 50 литровые, так вот они лежали всегда на боку. когда газ кончался просто меняли баллоны.
Нашел интернете объявление. Продают погрузчик, работает на газу. Балон с обычным редуктором для газовой плиты. Такое может быть, что бы газовая установка работала без специального редуктора???
Конечно может, но только на "паровой" фазе.
Значит поставить клапан на газ через замок зажигания (бензин можно заглушить), дозатор, две иглы в карбюратор, балон вертикально и все??? И будет хватать????
А вот хватать будет не всегда, скорее всего хватит для работы на холостом ходу и чуть больше
под капот не заглядывал, но когда работал на пив заводе балтика там все погрузчики работали на газу и баллоны были простые 50 литровые, так вот они лежали всегда на боку. когда газ кончался просто меняли баллоны.
Вы просто может не сначала прочитали вопрос. А смысл его, будет ли работать ДВС на газу, если установлен простой "домашний" регулятор давления. А на представленном Вами погрузчике, я уверен на 100 процентов, стоит автомобильный редуктор (потому что баллон лежит на боку и подает "жидкую" фазу пропана).
Нашел интернете объявление. Продают погрузчик, работает на газу. Балон с обычным редуктором для газовой плиты. Такое может быть, что бы газовая установка работала без специального редуктора???
Конечно может, но только на "паровой" фазе.
Значит поставить клапан на газ через замок зажигания (бензин можно заглушить), дозатор, две иглы в карбюратор, балон вертикально и все??? И будет хватать????
А вот хватать будет не всегда, скорее всего хватит для работы на холостом ходу и чуть больше (погрузчик на таких скорее всего и работает). Площадь испарения газа, когда баллон стоит вертикально маленькая. При работе двигателя паровая фаза будет быстро расходоваться, а испаряться новая порция скорее всего не будет успевать (наверно по этой причине у них стоит два баллона). Начнутся "провалы" в работе двигателя. Трубки и редуктор начнут "обмерзать". Вот здесь и нужна "жидкая" фаза и специальный редуктор.
Могу Вам привести классический пример из жизни. АЦТ-8-130 (это ЗиЛ автоцистерна который перевозит пропан) после слива газа (жидкой фазы) в цистерне остается "паровая" фаза допустим давлением 0,6 МПа. Объем цистерны большой и этого количества "паровой" фазы ему хватает проехать десятки километров. Топливо в баке автомобиля (предназначенное для его движения) плавно переходит в разрят "съэкономленного" и подлежит продаже или пропитию.
Спасибо! Вообщем то я так и думал, что без автомобильного редуктора не обойтись. Смутило фото погрузчика и я подумал, почему бы не поставить так, без редуктора на ГАЗ 53 - самосвал. Еще вопрос - можно использовать обычный газовый, бытовой балон на 50 л. как топливный бак для газа или его нужно доработать????? Может просто его верх ногами перевернуть, что бы жидкая фаза шла в редуктор или надо обязательно балон с ВЗУ и мультиклапаном???
Нашел интернете объявление. Продают погрузчик, работает на газу. Балон с обычным редуктором для газовой плиты. Такое может быть, что бы газовая установка работала без специального редуктора???
Конечно может, но только на "паровой" фазе.
Значит поставить клапан на газ через замок зажигания (бензин можно заглушить), дозатор, две иглы в карбюратор, балон вертикально и все??? И будет хватать????
А вот хватать будет не всегда, скорее всего хватит для работы на холостом ходу и чуть больше (погрузчик на таких скорее всего и работает). Площадь испарения газа, когда баллон стоит вертикально маленькая. При работе двигателя паровая фаза будет быстро расходоваться, а испаряться новая порция скорее всего не будет успевать (наверно по этой причине у них стоит два баллона). Начнутся "провалы" в работе двигателя. Трубки и редуктор начнут "обмерзать". Вот здесь и нужна "жидкая" фаза и специальный редуктор.
Могу Вам привести классический пример из жизни. АЦТ-8-130 (это ЗиЛ автоцистерна который перевозит пропан) после слива газа (жидкой фазы) в цистерне остается "паровая" фаза допустим давлением 0,6 МПа. Объем цистерны большой и этого количества "паровой" фазы ему хватает проехать десятки километров. Топливо в баке автомобиля (предназначенное для его движения) плавно переходит в разрят "съэкономленного" и подлежит продаже или пропитию.
Кстати, посмотрел по атласу, Вы живете километрах в 180...200 от г.Мирного. Я там срочную служил.
Эть точно - Мирный от меня не далеко, я сам там не был, но в Североонежск бывает езжу. Есть кореша которые сейчас работают в Мирном......
Нашел интернете объявление. Продают погрузчик, работает на газу. Балон с обычным редуктором для газовой плиты. Такое может быть, что бы газовая установка работала без специального редуктора???
Конечно может, но только на "паровой" фазе.
Значит поставить клапан на газ через замок зажигания (бензин можно заглушить), дозатор, две иглы в карбюратор, балон вертикально и все??? И будет хватать????
А вот хватать будет не всегда, скорее всего хватит для работы на холостом ходу и чуть больше (погрузчик на таких скорее всего и работает). Площадь испарения газа, когда баллон стоит вертикально маленькая. При работе двигателя паровая фаза будет быстро расходоваться, а испаряться новая порция скорее всего не будет успевать (наверно по этой причине у них стоит два баллона). Начнутся "провалы" в работе двигателя. Трубки и редуктор начнут "обмерзать". Вот здесь и нужна "жидкая" фаза и специальный редуктор.
Могу Вам привести классический пример из жизни. АЦТ-8-130 (это ЗиЛ автоцистерна который перевозит пропан) после слива газа (жидкой фазы) в цистерне остается "паровая" фаза допустим давлением 0,6 МПа. Объем цистерны большой и этого количества "паровой" фазы ему хватает проехать десятки километров. Топливо в баке автомобиля (предназначенное для его движения) плавно переходит в разрят "съэкономленного" и подлежит продаже или пропитию.
Спасибо! Вообщем то я так и думал, что без автомобильного редуктора не обойтись. Смутило фото погрузчика и я подумал, почему бы не поставить так, без редуктора на ГАЗ 53 - самосвал. Еще вопрос - можно использовать обычный газовый, бытовой балон на 50 л. как топливный бак для газа или его нужно доработать????? Может просто его верх ногами перевернуть, что бы жидкая фаза шла в редуктор или надо обязательно балон с ВЗУ и мультиклапаном???
Если исходить из техники безопасности, то конечно нельзя. Опять же проблемы на газовых АЗС, при прохождении тех. осмотра и еще если перевернуть баллон верх ногами то различная "ка-ка" будь-то тяжелые остатки (баллоны как правило годами ни кто не чистит) или ржавчина с внутренней части баллона неменуемо попадет в цилиндры ДВС. Я использовал баллоны как запасные канистры (возил в кузове по несколько штук). По дороге переливал. Баллоны нужно надежно крепить, заглушка, колпак на вентель. Но сейчас у нас в Беларуси в каждом районном центре газовые заправки и еще по дороге то же, так что надобность в этом отпала.
Лучше соберите все как должно быть, сам будешь спокоен. И время от времени "обмыливать" все соединения.
Нашел интернете объявление. Продают погрузчик, работает на газу. Балон с обычным редуктором для газовой плиты. Такое может быть, что бы газовая установка работала без специального редуктора???
Конечно может, но только на "паровой" фазе.
Значит поставить клапан на газ через замок зажигания (бензин можно заглушить), дозатор, две иглы в карбюратор, балон вертикально и все??? И будет хватать????
А вот хватать будет не всегда, скорее всего хватит для работы на холостом ходу и чуть больше
под капот не заглядывал, но когда работал на пив заводе балтика там все погрузчики работали на газу и баллоны были простые 50 литровые, так вот они лежали всегда на боку. когда газ кончался просто меняли баллоны.
Вы просто может не сначала прочитали вопрос. А смысл его, будет ли работать ДВС на газу, если установлен простой "домашний" регулятор давления. А на представленном Вами погрузчике, я уверен на 100 процентов, стоит автомобильный редуктор (потому что баллон лежит на боку и подает "жидкую" фазу пропана).
Спорить не буду, только вопрос а когда меньше половины баллона, жидкость не пойдет. просто давно сам себе на ниву устанавливал ГБО и там в редуктор идет именно жидкость так как забирается трубкой почти со дна баллона.
Нашел интернете объявление. Продают погрузчик, работает на газу. Балон с обычным редуктором для газовой плиты. Такое может быть, что бы газовая установка работала без специального редуктора???
Конечно может, но только на "паровой" фазе.
Значит поставить клапан на газ через замок зажигания (бензин можно заглушить), дозатор, две иглы в карбюратор, балон вертикально и все??? И будет хватать????
А вот хватать будет не всегда, скорее всего хватит для работы на холостом ходу и чуть больше (погрузчик на таких скорее всего и работает). Площадь испарения газа, когда баллон стоит вертикально маленькая. При работе двигателя паровая фаза будет быстро расходоваться, а испаряться новая порция скорее всего не будет успевать (наверно по этой причине у них стоит два баллона). Начнутся "провалы" в работе двигателя. Трубки и редуктор начнут "обмерзать". Вот здесь и нужна "жидкая" фаза и специальный редуктор.
Могу Вам привести классический пример из жизни. АЦТ-8-130 (это ЗиЛ автоцистерна который перевозит пропан) после слива газа (жидкой фазы) в цистерне остается "паровая" фаза допустим давлением 0,6 МПа. Объем цистерны большой и этого количества "паровой" фазы ему хватает проехать десятки километров. Топливо в баке автомобиля (предназначенное для его движения) плавно переходит в разрят "съэкономленного" и подлежит продаже или пропитию.
Спасибо! Вообщем то я так и думал, что без автомобильного редуктора не обойтись. Смутило фото погрузчика и я подумал, почему бы не поставить так, без редуктора на ГАЗ 53 - самосвал. Еще вопрос - можно использовать обычный газовый, бытовой балон на 50 л. как топливный бак для газа или его нужно доработать????? Может просто его верх ногами перевернуть, что бы жидкая фаза шла в редуктор или надо обязательно балон с ВЗУ и мультиклапаном???
Если исходить из техники безопасности, то конечно нельзя. Опять же проблемы на газовых АЗС, при прохождении тех. осмотра и еще если перевернуть баллон верх ногами то различная "ка-ка" будь-то тяжелые остатки (баллоны как правило годами ни кто не чистит) или ржавчина с внутренней части баллона неменуемо попадет в цилиндры ДВС. Я использовал баллоны как запасные канистры (возил в кузове по несколько штук). По дороге переливал. Баллоны нужно надежно крепить, заглушка, колпак на вентель. Но сейчас у нас в Беларуси в каждом районном центре газовые заправки и еще по дороге то же, так что надобность в этом отпала.
Лучше соберите все как должно быть, сам будешь спокоен. И время от времени "обмыливать" все соединения.
С АГЗС проблем нет, там все "схвачено"... Проблема ездить к ним заправлятся - заправка за 40 км от нас. ГАЗон в деревне и нужен от случая к случаю. А если впаять в кран медную трубку, загнуть её как вмультиклапане???? Есть и нормальный балон, автомобильный, но как в него переливать из бытовых????
Как не скажу, сам не газу не ездил. Но сосед точно с бытовых баллонов в жигуля заливал. Для быта баллон стоил раза в три дешевле, так он вот так экономил. Баллон подвешивал вентилем вниз и перекачивал. Но вот подробностей я не узнавал. Просто видел, что занимается таким мазохизмом.
Как не скажу, сам не газу не ездил. Но сосед точно с бытовых баллонов в жигуля заливал. Для быта баллон стоил раза в три дешевле, так он вот так экономил. Баллон подвешивал вентилем вниз и перекачивал. Но вот подробностей я не узнавал. Просто видел, что занимается таким мазохизмом.
Ха... У нас наоборот, бытовые балоны для населения дороже чем для автомобиля... Мужики, операторы на АГЗС заправляют и бытовые балоны как бы на автомобиль, им выручка нужна - З\П зависит от количества проданного газа....
Как не скажу, сам не газу не ездил. Но сосед точно с бытовых баллонов в жигуля заливал. Для быта баллон стоил раза в три дешевле, так он вот так экономил. Баллон подвешивал вентилем вниз и перекачивал. Но вот подробностей я не узнавал. Просто видел, что занимается таким мазохизмом.
Ха... У нас наоборот, бытовые балоны для населения дороже чем для автомобиля... Мужики, операторы на АГЗС заправляют и бытовые балоны как бы на автомобиль, им выручка нужна - З\П зависит от количества проданного газа....
Ха... У нас наоборот, бытовые балоны для населения дороже чем для автомобиля... Мужики, операторы на АГЗС заправляют и бытовые балоны как бы на автомобиль, им выручка нужна - З\П зависит от количества проданного газа....
Баллон 50 литров у газовщиков - 610 руб, на заправке - 630. Только на заправке видишь что наливают, а к газовщикам заехал - баллоны на обмен и все разного веса. Выбрал потяжелее, больше туда не езжу.
Ха... У нас наоборот, бытовые балоны для населения дороже чем для автомобиля... Мужики, операторы на АГЗС заправляют и бытовые балоны как бы на автомобиль, им выручка нужна - З\П зависит от количества проданного газа....
Баллон 50 литров у газовщиков - 610 руб, на заправке - 630. Только на заправке видишь что наливают, а к газовщикам заехал - баллоны на обмен и все разного веса. Выбрал потяжелее, больше туда не езжу.
Баллоны использую если кабанчика нужно "поджарить" ,заправляю только на АГЗС...и дешевле и сказал 10 литров-столько и накачают.Боятся правда, но заправляют(заправщику доплатил за "переходник" к баллону и всё).
Ха... У нас наоборот, бытовые балоны для населения дороже чем для автомобиля... Мужики, операторы на АГЗС заправляют и бытовые балоны как бы на автомобиль, им выручка нужна - З\П зависит от количества проданного газа....
Баллон 50 литров у газовщиков - 610 руб, на заправке - 630. Только на заправке видишь что наливают, а к газовщикам заехал - баллоны на обмен и все разного веса. Выбрал потяжелее, больше туда не езжу.
У нас в горгазе балон 50 литров стоит больше тыщи.... Тут же машины заправляют по 14.90 за литр... Дурят народ...
Ха... У нас наоборот, бытовые балоны для населения дороже чем для автомобиля... Мужики, операторы на АГЗС заправляют и бытовые балоны как бы на автомобиль, им выручка нужна - З\П зависит от количества проданного газа....
Баллон 50 литров у газовщиков - 610 руб, на заправке - 630. Только на заправке видишь что наливают, а к газовщикам заехал - баллоны на обмен и все разного веса. Выбрал потяжелее, больше туда не езжу.
У нас в горгазе балон 50 литров стоит больше тыщи.... Тут же машины заправляют по 14.90 за литр... Дурят народ...
Судя по описаному то так
Похоже что так,видимо при закорачивании выходных клемм будет бросок тока на обмотку возбуждения и якорь намагнитится.
Я когда то тоже запускал 4х киловатный генератор тоже от зарядного подав на обмотку возбуждения 12 вольт,генератор возбудился и напряжение появилось....пока было подсоединено зарядное....но там другая была проблема-от многолетнего стояния генератора в сарае полопались все хомуты на нихромовых реостатах и естественно напряжение возбуждения не подавалось как положенно.
Завел, возбудил, коротнул. и о чудо все намагнитилось. )))))
Как эффект короткого?
А вот хватать будет не всегда, скорее всего хватит для работы на холостом ходу и чуть больше (погрузчик на таких скорее всего и работает). Площадь испарения газа, когда баллон стоит вертикально маленькая. При работе двигателя паровая фаза будет быстро расходоваться, а испаряться новая порция скорее всего не будет успевать (наверно по этой причине у них стоит два баллона). Начнутся "провалы" в работе двигателя. Трубки и редуктор начнут "обмерзать". Вот здесь и нужна "жидкая" фаза и специальный редуктор.
Могу Вам привести классический пример из жизни. АЦТ-8-130 (это ЗиЛ автоцистерна который перевозит пропан) после слива газа (жидкой фазы) в цистерне остается "паровая" фаза допустим давлением 0,6 МПа. Объем цистерны большой и этого количества "паровой" фазы ему хватает проехать десятки километров. Топливо в баке автомобиля (предназначенное для его движения) плавно переходит в разрят "съэкономленного" и подлежит продаже или пропитию.
Кстати, посмотрел по атласу, Вы живете километрах в 180...200 от г.Мирного. Я там срочную служил.
Стремно коротить было пипец, я по моему только секунду и подержал, короче перемычку сделал с нумовского провода один контакт сразу прижал, вторым коснулся, а они раз и приварились, пока отломил сколько времени прошло не знаю.
под капот не заглядывал, но когда работал на пив заводе балтика там все погрузчики работали на газу и баллоны были простые 50 литровые, так вот они лежали всегда на боку. когда газ кончался просто меняли баллоны.
во баллоны простые
Вы просто может не сначала прочитали вопрос. А смысл его, будет ли работать ДВС на газу, если установлен простой "домашний" регулятор давления. А на представленном Вами погрузчике, я уверен на 100 процентов, стоит автомобильный редуктор (потому что баллон лежит на боку и подает "жидкую" фазу пропана).
А если у трактора коротнуть заработает?
Спасибо!
Вообщем то я так и думал, что без автомобильного редуктора не обойтись. Смутило фото погрузчика и я подумал, почему бы не поставить так, без редуктора на ГАЗ 53 - самосвал. Еще вопрос - можно использовать обычный газовый, бытовой балон на 50 л. как топливный бак для газа или его нужно доработать????? Может просто его верх ногами перевернуть, что бы жидкая фаза шла в редуктор или надо обязательно балон с ВЗУ и мультиклапаном??? 
Эть точно - Мирный от меня не далеко, я сам там не был, но в Североонежск бывает езжу. Есть кореша которые сейчас работают в Мирном......
Если исходить из техники безопасности, то конечно нельзя. Опять же проблемы на газовых АЗС, при прохождении тех. осмотра и еще если перевернуть баллон верх ногами то различная "ка-ка" будь-то тяжелые остатки (баллоны как правило годами ни кто не чистит) или ржавчина с внутренней части баллона неменуемо попадет в цилиндры ДВС. Я использовал баллоны как запасные канистры (возил в кузове по несколько штук). По дороге переливал. Баллоны нужно надежно крепить, заглушка, колпак на вентель. Но сейчас у нас в Беларуси в каждом районном центре газовые заправки и еще по дороге то же, так что надобность в этом отпала.
Лучше соберите все как должно быть, сам будешь спокоен. И время от времени "обмыливать" все соединения.
Вот не знаю, я про этот способ прочитал в книге именно по моему генератору. )))
Спорить не буду, только вопрос а когда меньше половины баллона, жидкость не пойдет. просто давно сам себе на ниву устанавливал ГБО и там в редуктор идет именно жидкость так как забирается трубкой почти со дна баллона.
С АГЗС проблем нет, там все "схвачено"...
Проблема ездить к ним заправлятся - заправка за 40 км от нас. ГАЗон в деревне и нужен от случая к случаю. А если впаять в кран медную трубку, загнуть её как вмультиклапане???? Есть и нормальный балон, автомобильный, но как в него переливать из бытовых????
Вот как же бывает полезно читать инструкцию
.У меня двух киловаттный с УД-15...инструкции нет и не читал...правда и работает безотказно много лет.
Наверно не стоит,могут сгореть диоды с регулятором.В примере с стационарным генератором закорачивание выводов просто глушит двигатель без последствий.
Как не скажу, сам не газу не ездил. Но сосед точно с бытовых баллонов в жигуля заливал. Для быта баллон стоил раза в три дешевле, так он вот так экономил. Баллон подвешивал вентилем вниз и перекачивал. Но вот подробностей я не узнавал. Просто видел, что занимается таким мазохизмом.
Ясно. Не буду. Тем более что рабочий генератор надыбил, поставлю.
Ха... У нас наоборот, бытовые балоны для населения дороже чем для автомобиля...
Мужики, операторы на АГЗС заправляют и бытовые балоны как бы на автомобиль, им выручка нужна - З\П зависит от количества проданного газа.... 
Так тоже не было, но нет всемогущ, нашел и прочитал)))))))))
Ха... У нас наоборот, бытовые балоны для населения дороже чем для автомобиля...
Мужики, операторы на АГЗС заправляют и бытовые балоны как бы на автомобиль, им выручка нужна - З\П зависит от количества проданного газа.... 
Баллон 50 литров у газовщиков - 610 руб, на заправке - 630. Только на заправке видишь что наливают, а к газовщикам заехал - баллоны на обмен и все разного веса. Выбрал потяжелее, больше туда не езжу.
Баллоны использую если кабанчика нужно "поджарить"
,заправляю только на АГЗС...и дешевле и сказал 10 литров-столько и накачают.Боятся правда, но заправляют(заправщику доплатил за "переходник" к баллону и всё).
У нас в горгазе балон 50 литров стоит больше тыщи.... Тут же машины заправляют по 14.90 за литр... Дурят народ...
Я балоны только на АГЗС заправляю....
[quote=Иван Василич]
Что бы не распостранять "передовой опыт" сопряженный с нарушением техники безопасности, отвечу в личку.