Нравился мне всегда этот трактор, а теперь так вообще
Смотрел я это тоже по осени...трактористу "прохладно" было! Не позавидуешь в холодной воде управлять рычагами, в общем трактором...У нас в 1988г. "Кировец" на такой тележке вёз Т-130 и при переезде по мосту через Цимлянскую ГЭС лопнул РВД на рулевом и он пробив ограждение рухнул с приличной высоты в воду, и что удивительно тракторист умудрился вылезти из трактора, как не понятно, и метров наверно через 500 выплыл на низком берегу Дона, потому как упал в воду недалеко от "быков"...правда было тепло, в мае...
Да.... (хороший) водило у Кирюхи ,но не долго ему жить суждено с таким отношением-паровозы помоему дым меньший испускали Я начинал почти на таком...
Из таких мест Кировцы своим ходом не выходят а наш форумчанин на т 16 выбрался Файлы: foto-0073.jpg k700_1.jpg foto-0072.jpg
Смотрел я это тоже по осени...трактористу "прохладно" было! Не позавидуешь в холодной воде управлять рычагами,
Я вот-ето счас посмотрел, аж сам окалел в хате. Пойду печку затоплю. Не пойму нафига они колят лёд, он-же вроде уже прочный, неужели не выдержит вес "Урала".
Андрей, я так понимаю, это видео к давно забытому обсуждению оковского карба вначале темы? Я тоже свой двигун заводил, но в холодное время, карб покрывался снегом и двигун глох, работал только если держать газ и то с перебоями. Есть вопросы. В какое время года пробывали заводить(ехать) как расход, приемистость? Подогрев за счет чего? Тепла коробки?
Да, и уровень в попловковой камере меняли под 80й бензин, или регулировка заводская, или на 92м заводили?
Долго объяснять, но вкратце... Бензин с разным октановым числом имеет разную плотность, отсюда по-разному тонет поплавок, следовательно уровень по метке пляшет на 1,5-2мм, а это ощутимая разница. Об этом прочел по-моему в инструкции по эксплуатации оки, даже гляну на выходных, если не забуду. Там было указано, сколько миллиметров делать уровень топлива для соответствующего бензина. Вот такие тонкости бывают, почему я и спросил об этом.
[quote="Андрей32"]прочел по-моему в инструкции по эксплуатации оки[/quo Я думаю,тот кто писал это в инструкцию (если писал), не думал головой Я так думаю.
Я думаю,тот кто писал это в инструкцию (если писал), не думал головой smile3 Я так думаю.
Вы не правы. Ураловский карбюратор , если снять крышку поплавка, и замерить количество топлива, то в идеале должно быть, если память не изменяет 42см в кубе, на пол миллиметра подгибаете язычок поплавка, чтоб объем топлива стал на 3-4 кубика больше, и свечи уже черные. Это проверено не однократно. Оковский ничем не отличается. Уровень больше---значит будет заливать или недоливать.
Парни как можно проверить Вазовский генератор с Класики ,он походу старова образца с тремя выходоми, у меня стоит новый там два 1 с гаечкой и другой со стычкой ,а на этом и это и это и еще на щетках стычка ,вот как мне его можно проверить ??? на машину ставить чтоб проверить неохота есть мотор со шкивом я уже тракторные проверял ,а щеточные я чесно говоря не бум бум
и еще парни нашол что то подобное регулятору давления воздуха ,ток чет сомневаюсь что это он ,но похож очень главное с боку подход штуцер и сверху ,а с низу рычажок ,и тоже крепится к чему то ,синего цвета ,фото могу скинуть завтра .
Парни как можно проверить Вазовский генератор с Класики ,он походу старова образца с тремя выходоми, у меня стоит новый там два 1 с гаечкой и другой со стычкой ,а на этом и это и это и еще на щетках стычка ,вот как мне его можно проверить ??? на машину ставить чтоб проверить неохота есть мотор со шкивом я уже тракторные проверял ,а щеточные я чесно говоря не бум бум
простейшая проверка-на гену и щётки подать 12v и крутануть за шкив рукой-рабочий гена будет сопротивляться.не рабочий будет крутиться в холостую-легко.на щётках-если два выхода-1 на плюс второй на массу.если выход один-тогда на плюс(минусовой заложен в корпусе щёток)
"Andreika..." пишет:
и еще парни нашол что то подобное регулятору давления воздуха ,ток чет сомневаюсь что это он ,но похож очень главное с боку подход штуцер и сверху ,а с низу рычажок ,и тоже крепится к чему то ,синего цвета ,фото могу скинуть завтра .
скорее всего это тормозной кран -управление тормозами прицепа.от педали тормоза(на мтз правая)тяга подходит к рычажку и управляет тормозами прицепа.
[quote="Andreika..."]есть мотор со шкивом я уже тракторные проверял ,а щеточные я чесно говоря не бум бум Подключай к мотору как и тракторный,толко к гене ещё рел регулятор нужен и напругу первонрчальную для возбуждения приткнуть,потом без неё исправный будет работать.Тракторный сам возбуждается от остаточного магнетизма а ВАЗ нет...(конструкция у него такая)...
Дал ток на щетки генка подтормаживает , может ли кто мне схемку подключения его кинуть пожалуйста ,просто я с таким видом некогда несталкивался Файлы: 25042012343.jpg 25042012341.jpg
Сопротивляться-то он будет, но так можно только обмотку возбуждения проверить.
А вообще проверяется все довольно просто.
На обмотку возбуждения подается 9-12В от того же зарядного или акб , На корпус и большой клемник с гайкой (м6) подключается лампа на 12 В 10-20 Вт , на шкив намотать веревку 1м и дернуть , придерживая гену рукой, если лампа кратковременно загорится---значит рабочий. Диодный мост можно прозвонить тем же зарядным с лампой, Через лампу подать питание на - и + гены а после поменять полярность подачи питания на гену. В одном случае лампа должна гореть, в другом нет. Отдельно каждый диод звонится индивидуально с отпаянной обмоткой статора, но это---если есть подозрения.
ну я особо и не утверждал что так можно полностью проверить гену.конечно лучше полностью разобрать проверить все фазы,диоды,обмотку возбуждения,состояние щёток и коллектора.выше на фото действительно кран тормозов для прицепа с мтз(такой же стоял на т150 гусеничном-100%(сам снимал от туда))подача воздуха в верхний штуцер(на фото с лева)средний штуцер на телегу через соединительные головки с клапаном(как на машинах с пневмотормозами)
Спасибо за подсказки ,весь перебрал ,заменил диодный мост ,(он просто напросто окислелся и рассыполся) ,почистил , собрал ,нашол схему его подключения ,подключил -включил неработает ,потом подсоеденил к акуму пошла нагрузка на электромотор -зароботал ,я его планирую зарядное забацать ,у нас у одного сделан так ,тока у него генка очень большой -класно зарежает ,думаю дай и себе так сделаю .
Этому гене нужен реле- регулятор а подключать его просто,паралельно +гены на + реле и на плюс акб через ампер (если имеется),А на щётки от реле знак Ш.
Кстати на заметку. РР330 от мото урал, отлично подходит для вазовского гены, только подкорректировать нужно рабочее напряжение подгибанием усика пружины управляющей катушки.
Кстати на заметку. РР330 от мото урал, отлично подходит для вазовского гены, только подкорректировать нужно рабочее напряжение подгибанием усика пружины управляющей катушки.
Ааа,спасибо буду знать ,я поставил электроное реле ,у меня лампочка на нем горит красная непрерывно ,а на машине она мигает почему то и габориты на холостых работают с перебоями ярче -тускнее -ярче тускнее,я думаю может один диод сгорел
подсоеденил к акуму пошла нагрузка на электромотор -зароботал ,я его планирую зарядное забацать ,у нас у одного сделан так ,тока у него генка очень большой -класно зарежает ,думаю дай и себе так сделаю .
Зачем так усложнять зарядку АКБ...да и затраты энергии большие, проще от сети через понижающий Тр. и с теми же диодами от генератора...
Да.... (хороший) водило у Кирюхи ,но не долго ему жить суждено с таким отношением-паровозы помоему дым меньший испускали Я начинал почти на таком...
Из таких мест Кировцы своим ходом не выходят а наш форумчанин на т 16 выбрался
Про то что выбрался : а он не пробовал блокировку включить , или он про блокировку не в курсе ?На фотке видно что правое колесо крутилось , а левое то не крутилось ?
я себе беру средние болгарки диск на 180=22 и одна болгарка наша кировская уже 5 лет робит. средних сжег уже 4 штуки
Нравился мне всегда этот трактор, а теперь так вообще
Смотрел я это тоже по осени...трактористу "прохладно" было! Не позавидуешь в холодной воде управлять рычагами, в общем трактором...У нас в 1988г. "Кировец" на такой тележке вёз Т-130 и при переезде по мосту через Цимлянскую ГЭС лопнул РВД на рулевом и он пробив ограждение рухнул с приличной высоты в воду, и что удивительно тракторист умудрился вылезти из трактора, как не понятно, и метров наверно через 500 выплыл на низком берегу Дона, потому как упал в воду недалеко от "быков"...правда было тепло, в мае...
Да.... (хороший) водило у Кирюхи ,но не долго ему жить суждено с таким отношением-паровозы помоему дым меньший испускали
Я начинал почти на таком...
Из таких мест Кировцы своим ходом не выходят а наш форумчанин на т 16 выбрался
Файлы:
foto-0073.jpg
k700_1.jpg
foto-0072.jpg
Я вот-ето счас посмотрел, аж сам окалел в хате. Пойду печку затоплю.
http://www.youtube.com/watch?v=utatJb11t8I вот мой посмотри,это видео первого!!! запуска,сейчас все собрано и докрашено)))
Андрей, я так понимаю, это видео к давно забытому обсуждению оковского карба вначале темы? Я тоже свой двигун заводил, но в холодное время, карб покрывался снегом и двигун глох, работал только если держать газ и то с перебоями. Есть вопросы. В какое время года пробывали заводить(ехать) как расход, приемистость? Подогрев за счет чего? Тепла коробки?
Да, и уровень в попловковой камере меняли под 80й бензин, или регулировка заводская, или на 92м заводили?
Вопрос. А какое отношение имеет октановое число бензина, к уровню топлива в поплавковой камере? Или я что то не правильно понял
И мне интересно.
кто помнит такую приспособу?
Файлы:
dsc07110.jpg
dsc07109.jpg
Долго объяснять, но вкратце... Бензин с разным октановым числом имеет разную плотность, отсюда по-разному тонет поплавок, следовательно уровень по метке пляшет на 1,5-2мм, а это ощутимая разница. Об этом прочел по-моему в инструкции по эксплуатации оки, даже гляну на выходных, если не забуду. Там было указано, сколько миллиметров делать уровень топлива для соответствующего бензина. Вот такие тонкости бывают, почему я и спросил об этом.
[quote="Андрей32"]прочел по-моему в инструкции по эксплуатации оки[/quo Я думаю,тот кто писал это в инструкцию (если писал), не думал головой
Я так думаю.
Вы не правы. Ураловский карбюратор , если снять крышку поплавка, и замерить количество топлива, то в идеале должно быть, если память не изменяет 42см в кубе, на пол миллиметра подгибаете язычок поплавка, чтоб объем топлива стал на 3-4 кубика больше, и свечи уже черные. Это проверено не однократно. Оковский ничем не отличается. Уровень больше---значит будет заливать или недоливать.
Парни как можно проверить Вазовский генератор с Класики ,он походу старова образца с тремя выходоми, у меня стоит новый там два 1 с гаечкой и другой со стычкой ,а на этом и это и это и еще на щетках стычка ,вот как мне его можно проверить ??? на машину ставить чтоб проверить неохота есть мотор со шкивом я уже тракторные проверял ,а щеточные я чесно говоря не бум бум
и еще парни нашол что то подобное регулятору давления воздуха ,ток чет сомневаюсь что это он ,но похож очень главное с боку подход штуцер и сверху ,а с низу рычажок ,и тоже крепится к чему то ,синего цвета ,фото могу скинуть завтра .
простейшая проверка-на гену и щётки подать 12v и крутануть за шкив рукой-рабочий гена будет сопротивляться.не рабочий будет крутиться в холостую-легко.на щётках-если два выхода-1 на плюс второй на массу.если выход один-тогда на плюс(минусовой заложен в корпусе щёток)
скорее всего это тормозной кран -управление тормозами прицепа.от педали тормоза(на мтз правая)тяга подходит к рычажку и управляет тормозами прицепа.
[quote="Andreika..."]есть мотор со шкивом я уже тракторные проверял ,а щеточные я чесно говоря не бум бум
Подключай к мотору как и тракторный,толко к гене ещё рел регулятор нужен и напругу первонрчальную для возбуждения приткнуть,потом без неё исправный будет работать.Тракторный сам возбуждается от остаточного магнетизма а ВАЗ нет...(конструкция у него такая)...
Дал ток на щетки генка подтормаживает , может ли кто мне схемку подключения его кинуть пожалуйста ,просто я с таким видом некогда несталкивался
Файлы:
25042012343.jpg
25042012341.jpg
Сопротивляться-то он будет, но так можно только обмотку возбуждения проверить.
А вообще проверяется все довольно просто.
На обмотку возбуждения подается 9-12В от того же зарядного или акб , На корпус и большой клемник с гайкой (м6) подключается лампа на 12 В 10-20 Вт , на шкив намотать веревку 1м и дернуть , придерживая гену рукой, если лампа кратковременно загорится---значит рабочий. Диодный мост можно прозвонить тем же зарядным с лампой, Через лампу подать питание на - и + гены а после поменять полярность подачи питания на гену. В одном случае лампа должна гореть, в другом нет. Отдельно каждый диод звонится индивидуально с отпаянной обмоткой статора, но это---если есть подозрения.
ну я особо и не утверждал что так можно полностью проверить гену.конечно лучше полностью разобрать проверить все фазы,диоды,обмотку возбуждения,состояние щёток и коллектора.выше на фото действительно кран тормозов для прицепа с мтз(такой же стоял на т150 гусеничном-100%(сам снимал от туда))подача воздуха в верхний штуцер(на фото с лева)средний штуцер на телегу через соединительные головки с клапаном(как на машинах с пневмотормозами)
тупанул повторился
-сорри
Спасибо за подсказки
,весь перебрал ,заменил диодный мост ,(он просто напросто окислелся и рассыполся) ,почистил , собрал ,нашол схему его подключения ,подключил -включил неработает ,потом подсоеденил к акуму пошла нагрузка на электромотор -зароботал ,я его планирую зарядное забацать ,у нас у одного сделан так ,тока у него генка очень большой -класно зарежает ,думаю дай и себе так сделаю .
Этому гене нужен реле- регулятор а подключать его просто,паралельно +гены на + реле и на плюс акб через ампер (если имеется),А на щётки от реле знак Ш.
Кстати на заметку. РР330 от мото урал, отлично подходит для вазовского гены, только подкорректировать нужно рабочее напряжение подгибанием усика пружины управляющей катушки.
Ааа,спасибо буду знать ,я поставил электроное реле ,у меня лампочка на нем горит красная непрерывно ,а на машине она мигает почему то и габориты на холостых работают с перебоями ярче -тускнее -ярче тускнее,я думаю может один диод сгорел
Зачем так усложнять зарядку АКБ...да и затраты энергии большие, проще от сети через понижающий Тр. и с теми же диодами от генератора...
Прошу совета .Чем заклеить ,запаять АКБ.лопнул вокруг клемы .Она стала шевелится .АКБ не пласмасовый .Старого образца .банки залиты смолой .
Зарядное я сделал и такое и тоже взял мост с генки
Про то что выбрался : а он не пробовал блокировку включить , или он про блокировку не в курсе ?На фотке видно что правое колесо крутилось , а левое то не крутилось ?