Вообще без проблем, не хуже чем со сваркой. Если потом разбирать, получается готовая трубка (обжимное кольцо уже не снимешь).После без проблем ставится на место. Затягиваешь с усилием, но без трубы. Гораздо быстрее и легче чем варить.
вот реанемировал компрессор теперь до 8 ат качает, двигатель с водяного насоса бцн помоему на 800 ват 3000 об мин. Файлы: sdc12602.jpg sdc12593.jpg sdc12592.jpg
для стоек Максимальная сжимающая нагрузка
до потери устойчивости
7.5 тон при условии сталь 30
для верхней трубы нет данных для расчета но при нагрузке в 1 т прогиб около 43мм
Я такую трубу как-то попробовал гнуть - не получилось , даже нагревая резаком , а вот ломается - бывает , вот и не знаю что делать , разгружать пресс киргизстан нужно , а он весит 2150кг.
Я такую трубу как-то попробовал гнуть - не получилось , даже нагревая резаком , а вот ломается - бывает , вот и не знаю что делать , разгружать пресс киргизстан нужно , а он весит 2150кг.
дело в том что ращот может дать завышеное значение или заниженое на трубе могут быть ещо концентраторы напряжений
Я такую трубу как-то попробовал гнуть - не получилось , даже нагревая резаком , а вот ломается - бывает , вот и не знаю что делать , разгружать пресс киргизстан нужно , а он весит 2150кг.
Не рискуй! Даже при всех благоприятных условиях 2 т это много для 73й трубы, а пресс ещё и громоздкий. Может плачевно всё закончится.
что делать , разгружать пресс киргизстан нужно , а он весит 2150кг.
С этим лучше не шутить...
Вижу два варианта: 1)нанять кран, при этом можно не гнать кранк месту разгрузки, а приехать к крану и сэкономить время и соответственно деньги....
2) найти подходящий перепад по высоте, настилить настил и просто скатить пресс по небольшому склону. Этим перепадом может быть обычная насыпь дороги + мост прицепа можно еще и закапать сантиметров на 30...40...
По расходам и 1 и 2 варианты практически одинаковы ИМХО... Я за №1 (у нас просто с краном нет проблем, за деньги, конечно.........)
сейчас копошатся строят котлован под конфаймент и так всякую технику стягивают краны тяжолую технику и все такое , занимаются этим французы фирма новарка время от времени везут щебень цемент арматуру . А так ни чего толком в честь 25 ой годовщины аварии настроили музеев парков, денег некуда было девать вот и занимаются всяким полезным ..... люди без зарплаты сидят зато музей строим ....
с большой холодильной камеры, качает фреон, теоретически давят до 20 атм но у некоторых он заклинил а у когото работает. там надо пересмотреть систему смазки. на форумах такие попадались.
подскажите что за компрессор и сколько атмосфер может надавить там в нижнем окошке шкала от 7до19 кгс/см2 и ещё в вверхнем две шкалы двигатель там стоял 5.5 киловатт
Всем привет! Кто чем поможет? Стартер редукторный с дизельного фиата дукато,видимо в мороз пусковым заводили.
Редуктор видимо планетарный?...а якорю кирдык dread .....поищите подходящий по диаметру якорь(железа и коллектора)...а вал можно проточить(со старого якоря отрезать шестерню,проточить оба вала и посадить на горячую и обварить в станке).
Но это лирика)))-лучше найти на разборке якорь(если ещё и статор не размололо).
лучше найти на разборке якорь(если ещё и статор не размололо).
Да,якорь врядли у нас найдётся,стартер б.у.мне обойдётся минимум в половину дороже чем весь двигатель с кпп.Фургон оказался Таленто,но и на Дукато вроде такие движки бывают.Во блин,и чевго они такой дохлый стартер на дизеля воткнули? Видать о нас и не думали. Файлы: dsc03916.jpg dsc03904.jpg
О, так там места вагон...а если попробовать туда "наш" стартер втулить(имею ввиду с Т-25,т-40 или МТЗ...редукторные).
А якорь похоже "разнесло" от оборотов(после запуска дизеля держали ключ на стартер...если блокировки нет).
У Вас хорошо что стартер в сборе есть...можно использовать "рыло",а стартер "притулить" другой(чтоб проще было- планетарный редуктор выкинуть).
Если переделать установку мас.фильтра,то место мало мало будет,но даже с т 25 обычный не войдёт,если только редукторный,бендексы и рядом не лежали,модуль зуба похож на ВАЗ 01...но у ВАЗ на 3 зуба больше..ОТ волги и м412 еще не прмерял-завтра попробую прикинуть.
Вообще без проблем, не хуже чем со сваркой. Если потом разбирать, получается готовая трубка (обжимное кольцо уже не снимешь).После без проблем ставится на место. Затягиваешь с усилием, но без трубы. Гораздо быстрее и легче чем варить.
вот реанемировал компрессор теперь до 8 ат качает, двигатель с водяного насоса бцн помоему на 800 ват 3000 об мин.
Файлы:
sdc12602.jpg
sdc12593.jpg
sdc12592.jpg
Мужики , помогите рассчитать критическую и допустимую нагрузку на козла .
Файлы:
112.jpg
для стоек Максимальная сжимающая нагрузка
до потери устойчивости
7.5 тон при условии сталь 30
для верхней трубы нет данных для расчета но при нагрузке в 1 т прогиб около 43мм
Я такую трубу как-то попробовал гнуть - не получилось , даже нагревая резаком , а вот ломается - бывает , вот и не знаю что делать , разгружать пресс киргизстан нужно , а он весит 2150кг.
дело в том что ращот может дать завышеное значение или заниженое на трубе могут быть ещо концентраторы напряжений
как определили прогиб?
Не рискуй! Даже при всех благоприятных условиях 2 т это много для 73й трубы, а пресс ещё и громоздкий. Может плачевно всё закончится.
http://www.katamaran.ru/sopromat/
вот тут расчеты
в 1284 посту подымалась тема Чернобыля ........ информация не свежая , это тоже не свежак но посвежее будет http://www.panoramio.com/user/5568726 это мои фото им несколько лет , а вот фото товарища это 9 мая этого года http://www.panoramio.com/user/1467642?comment_page=1&photo_page=1 если кого то что то интересует по зоне .. спрашивайте я там работаю ......
если кто разглядел то на Росохе (село стоянка техники принимавшей участие в ликвидации) от вертолётов только винты по оставались
не удержался решил похвастаться и своим компрессором
Файлы:
dsc00498.jpg
dsc00497.jpg
,,,,ну а такого нет ни у кого...(с юмором)...
Файлы:
komprr1.jpg
Понятно , почему у вертолёта только лопасти и остались
С этим лучше не шутить...
Вижу два варианта: 1)нанять кран, при этом можно не гнать кранк месту разгрузки, а приехать к крану и сэкономить время и соответственно деньги....
2) найти подходящий перепад по высоте, настилить настил и просто скатить пресс по небольшому склону. Этим перепадом может быть обычная насыпь дороги + мост прицепа можно еще и закапать сантиметров на 30...40...
По расходам и 1 и 2 варианты практически одинаковы ИМХО... Я за №1 (у нас просто с краном нет проблем, за деньги, конечно.........)
Очень всё интересно,что за работы сей час там проводятся?
сейчас копошатся строят котлован под конфаймент и так всякую технику стягивают краны тяжолую технику и все такое , занимаются этим французы фирма новарка время от времени везут щебень цемент арматуру . А так ни чего толком в честь 25 ой годовщины аварии настроили музеев парков, денег некуда было девать вот и занимаются всяким полезным ..... люди без зарплаты сидят зато музей строим ....
А Вася еще плавает?
Это я снял 2009
Файлы:
img_7206.jpg
есть у меня куча фото, и видео и с рыбами и с кабанами , а вась таких там плавает много........ вот чтото типа............
Файлы:
p1030150.jpg
на этой фото еще старый пейзаж сейчас здесь справа музей под открытым небом а прямо в том кинотеатре тоже музей сделали.........
Этот был самый огромный.
подскажите что за компрессор и сколько атмосфер может надавить там в нижнем окошке шкала от 7до19 кгс/см2 и ещё в вверхнем две шкалы двигатель там стоял 5.5 киловатт
Файлы:
img_1103.jpg
img_1106.jpg
img_1107.jpg
img_1104.jpg
img_1105.jpg
с большой холодильной камеры, качает фреон, теоретически давят до 20 атм но у некоторых он заклинил а у когото работает. там надо пересмотреть систему смазки. на форумах такие попадались.
Похож на компрессор с промышленного холодильника.
Всем привет! Кто чем поможет? Стартер редукторный с дизельного фиата дукато,видимо в мороз пусковым заводили.
Файлы:
dsc03898.jpg
dsc03895.jpg
dsc03899.jpg
dsc03896.jpg
dsc03897.jpg
dsc03894.jpg
Редуктор видимо планетарный?...а якорю кирдык dread .....поищите подходящий по диаметру якорь(железа и коллектора)...а вал можно проточить(со старого якоря отрезать шестерню,проточить оба вала и посадить на горячую и обварить в станке).
Но это лирика)))-лучше найти на разборке якорь(если ещё и статор не размололо).
Да,якорь врядли у нас найдётся,стартер б.у.мне обойдётся минимум в половину дороже чем весь двигатель с кпп.Фургон оказался Таленто,но и на Дукато вроде такие движки бывают.Во блин,и чевго они такой дохлый стартер на дизеля воткнули? Видать о нас и не думали.
Файлы:
dsc03916.jpg
dsc03904.jpg
О, так там места вагон...а если попробовать туда "наш" стартер втулить(имею ввиду с Т-25,т-40 или МТЗ...редукторные).
А якорь похоже "разнесло" от оборотов(после запуска дизеля держали ключ на стартер...если блокировки нет).
У Вас хорошо что стартер в сборе есть...можно использовать "рыло",а стартер "притулить" другой(чтоб проще было- планетарный редуктор выкинуть).
Если переделать установку мас.фильтра,то место мало мало будет,но даже с т 25 обычный не войдёт,если только редукторный,бендексы и рядом не лежали,модуль зуба похож на ВАЗ 01...но у ВАЗ на 3 зуба больше..ОТ волги и м412 еще не прмерял-завтра попробую прикинуть.