Родная навеск ВТЗ удобнее, да и не слабее, главное правильно подкорректировать и отрегулировать.
на новых ВТЗ не знаю что ставят,а на старых слабоваты бугеля. на ХТЗ бугеля ставят юмзовские,по мне это самый оптимум. я вот недавно у хлопца на МТЗ видел юмзовские. говорю:а что ты такие кинул?-да с ними меньше хлопот и болтанок! и еще у одного местного фермера стоят юмзовские на МТЗ.
Подскажите, пожалуйста, как снять первичный вал с трактора Т-25? Я разобрал коробку, начал снимать вал, и не знаю, за что хвататься, мешает вал отбора мощности. И вообще, нужно ли снимать какие-то еще валы? Жду ответа, заранее спасибо.
Подскажите, пожалуйста, как снять первичный вал с трактора Т-25? Я разобрал коробку, начал снимать вал, и не знаю, за что хвататься, мешает вал отбора мощности. И вообще, нужно ли снимать какие-то еще валы? Жду ответа, заранее спасибо.
Сначала необходимо снять промежуточный вал. А потом первичный. Первичный вытаскивается во внутрь КПП.
За 190 000 пробега в двигателе не изменилось ничего, давление не упало ни капли(отрегулировал на 3,5 при 120 градусах), внутри чище, чем новый в магазине. Жалко фото не получилось. Температура масла летом 100-120, зимой от 87. Возит автомобиль до 7 тонн, при грузородъёмности 3,5. После увиденного это же масло стал лить в ВАЗ-2115, 409-й двигатель и конечно же трактор. За сезон работы трактор не израсходовал ни грамма, из-за неисправного ТНВД и небольшого износа ЦПГ температура поднималась до 110, а пахал плугом 2х35. Через несколько дней двигатель в полную переборку(его только и не перебирал после прежнего владельца). В процессе сделаю хорошие фото. В коробку, бортовые и ПВМ лью той же марки, но трансмиссионное. Хвалить не стану, но если кому интересно - попробуйте и в будущем больше никогда не захотите использовать что-то другое.
За 190 000 пробега в двигателе не изменилось ничего, давление не упало ни капли(отрегулировал на 3,5 при 120 градусах), внутри чище, чем новый в магазине. Жалко фото не получилось. Температура масла летом 100-120, зимой от 87. Возит автомобиль до 7 тонн, при грузородъёмности 3,5. После увиденного это же масло стал лить в ВАЗ-2115, 409-й двигатель и конечно же трактор. За сезон работы трактор не израсходовал ни грамма, из-за неисправного ТНВД и небольшого износа ЦПГ температура поднималась до 110, а пахал плугом 2х35. Через несколько дней двигатель в полную переборку(его только и не перебирал после прежнего владельца). В процессе сделаю хорошие фото. В коробку, бортовые и ПВМ лью той же марки, но трансмиссионное. Хвалить не стану, но если кому интересно - попробуйте и в будущем больше никогда не захотите использовать что-то другое.
синтетика помимо того что хорошо моет,она еще меньше угорает-соответственно в двиге меньше сажи и меньше доливать приходиться. но ее нужно вовремя менять.как отработала срок-так начинает угорать нехуже мениралки.
За 190 000 пробега в двигателе не изменилось ничего, давление не упало ни капли(отрегулировал на 3,5 при 120 градусах), внутри чище, чем новый в магазине. Жалко фото не получилось. Температура масла летом 100-120, зимой от 87. Возит автомобиль до 7 тонн, при грузородъёмности 3,5. После увиденного это же масло стал лить в ВАЗ-2115, 409-й двигатель и конечно же трактор. За сезон работы трактор не израсходовал ни грамма, из-за неисправного ТНВД и небольшого износа ЦПГ температура поднималась до 110, а пахал плугом 2х35. Через несколько дней двигатель в полную переборку(его только и не перебирал после прежнего владельца). В процессе сделаю хорошие фото. В коробку, бортовые и ПВМ лью той же марки, но трансмиссионное. Хвалить не стану, но если кому интересно - попробуйте и в будущем больше никогда не захотите использовать что-то другое.
Масло своё дело делает. Я уже несколько лет в М-412 лью полусинтетику импортную. Марку не скажу не помню. Братишка с Донецка канистрами возит, у него свой гараж по ремонту машин. Зимой на полусинтетике в любой мороз завожу нормально, машина стоит на улице. Меняю через в 8000 км. От замены до замены доливаю 1 литр. Кто знает норму расхода Москвича поймёт разницу. Кроме того мотор внутри чистый.
Народ подскажите пожалуйста марку и размер ремня привода охлаждения и генератора Т-25 :thank_you:, а то я умудрился его "посеять",
Родной О-1280! Но у меня сейчас на генераторе шкив стоит меньше диаметром, и ремень стоит с МТЗ А-1250. А в этой теме писали что и КАМАЗА А-1320 ставили.
Вот я себе переделал навеску на МТЗовскую.
на новых ВТЗ не знаю что ставят,а на старых слабоваты бугеля. на ХТЗ бугеля ставят юмзовские,по мне это самый оптимум. я вот недавно у хлопца на МТЗ видел юмзовские. говорю:а что ты такие кинул?-да с ними меньше хлопот и болтанок! и еще у одного местного фермера стоят юмзовские на МТЗ.
Да чем она удобнее?Тяги тонкие,слабые,растяжки крестом-кардану мешают.
Я тяги тоже поставил с ЮМЗ,по длине идеально подходят.
А кто покупал недавно распределитель, он вроде без ручек продается. А где ручки искали?
всё, снимаю кабину, повышается трудоспособность в несколько раз
врятли удобней, слабее, даже просто глянувши
Каму как , а мужику не позавидешь.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/110376?page=25#c...
А вот если запустить их в закрытую кабину...то будет БОМБА!!!
Подскажите, пожалуйста, как снять первичный вал с трактора Т-25? Я разобрал коробку, начал снимать вал, и не знаю, за что хвататься, мешает вал отбора мощности. И вообще, нужно ли снимать какие-то еще валы? Жду ответа, заранее спасибо.
Мужики подскажите подходит тормозной рукав с т -16 на т -25 ?
Сначала необходимо снять промежуточный вал. А потом первичный. Первичный вытаскивается во внутрь КПП.
Если Вы имеете в виду промежутку между КПП и бортовой, то НЕ ПОДХОДИТ.
Какой тип и название масла заливаете,
синтетика помимо того что хорошо моет,она еще меньше угорает-соответственно в двиге меньше сажи и меньше доливать приходиться. но ее нужно вовремя менять.как отработала срок-так начинает угорать нехуже мениралки.
А фильтра?
А двигатель дизельный или бензин.?
не внимательно прочитали
Масло своё дело делает. Я уже несколько лет в М-412 лью полусинтетику импортную. Марку не скажу не помню. Братишка с Донецка канистрами возит, у него свой гараж по ремонту машин. Зимой на полусинтетике в любой мороз завожу нормально, машина стоит на улице. Меняю через в 8000 км. От замены до замены доливаю 1 литр. Кто знает норму расхода Москвича поймёт разницу. Кроме того мотор внутри чистый.
есть кое какие не нужные мне запчасти , подробнее в ЛС , можем обменяться
Народ подскажите пожалуйста марку и размер ремня привода охлаждения и генератора Т-25 :thank_you:, а то я умудрился его "посеять",
длина 1280мм
родной 1280 , но можно поставить 1320
А профиль какой? А то у меня на рынке спросили А ил 0
КАМАЗ , УРАЛ , возможно и УАЗ
Родной О-1280! Но у меня сейчас на генераторе шкив стоит меньше диаметром, и ремень стоит с МТЗ А-1250. А в этой теме писали что и КАМАЗА А-1320 ставили.
8,5-8-1280
8,5-8-1320
Посмотрел в инете - длина не такая, хотя помнится кто-то писал, что с УАЗа подходит.
Кто-то из форумчан клиновой зубчатый ставил, говорит лучше ходит. Мой после трех лет на нитках уже держался.
Последнее время ставлю А. Покрепче и лучше выхажывает. Края шкивов много тиронул напильником, чтобы ремень не подрезало. И всё окей!