В корне не верно, исправный делитель на гидравлику отправляет все 32л, на руль 11-12л. При работе навеской гидравлики делитель перекрывает подачу масла на руль.
так нахрен он тогда нужен и какой это то делитель, речаг на подьём и в это момент руль не работает
Всё работает. Если используешь только гидравлику, то клапан перекрывает выход на руль и отдаёт все 60литров на гидравлику. Если наоборот используешь только руль, то клапан прикрывает выход на гидравлику, а прошедшее через дросирующее отверстие 10-12 литров масла идет на руль. В том же случае если используешь одновременно и руль и гидравлику то клапан делит поток, 10-12л на руль 48-50л на гидравлику.
При работе навеской гидравлики делитель перекрывает подачу масла на руль.
"Kostomar" пишет:
В том же случае если используешь одновременно и руль и гидравлику то клапан делит поток, 10-12л на руль 48-50л на гидравлику.
как тогда понимать писанину Вовы? выше процитировал Я понел что если работаеш гидравликой роль перекрывает, с чем не согласен, руль там при любых обстоятельствах работает, если конечно всё работает
вы можете что то лучше предложить в плане деления?
конечно могу это поставить спареный нш 32-10 а то по вашему получается если на т-40 стоит фронтал и поставить речаг на подьём то в этот мамент пока стрела поднимается рулевое не работает, не зачёт в работе
спареный насос:раз)дорого, два)при вышоде из строя одного из них-жалко его выбрасывать!
ну а клапан потока впринципе дискомфорта в работе не создает при условии работоспособности и правильной регулировке всей гидросистему!
спареный насос:раз)дорого, два)при вышоде из строя одного из них-жалко его выбрасывать!
на таких вещах не когда не экономлю руки дороже да и если нормальны нш и эксплатация то одинково почти они и сядут, ну и в канце канцов можно и два нш по отдельности поставить, хотя не чего против делителя потока не имею, но после описания Вовой его работы
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
При работе навеской гидравлики делитель перекрывает подачу масла на руль.
за сомневался в его работе и болие того с таким описанием работы не согласен, руль там работает постоянно или вы тоже не согласны?
Ну так смотрите сколько видео по заводке, выбирайте любое, а за колеса дергать на высшей передаче это не каждому дано
Вы же сколько обещали сделать в сравнения ? ну так сделайте, дёрните за калёсико
Не излагайте по своему мои мысли, часто ваше изложение мягко сказать не совсем то что я вам говорил. По поводу заводки, я вам говорил, что если будет возможность завести с ручки то я это сниму, про колесо и речи не было На счет физики дорогой Евгений все работает и со мной согласятся многие, поэтому не важно что говорит один, важнее то что говорят многие Как говорится одна голова хорошо, а 2 и более еще лучше
При работе навеской гидравлики делитель перекрывает подачу масла на руль.
"Kostomar" пишет:
В том же случае если используешь одновременно и руль и гидравлику то клапан делит поток, 10-12л на руль 48-50л на гидравлику.
как тогда понимать писанину Вовы? выше процитировал Я понел что если работаеш гидравликой роль перекрывает, с чем не согласен, руль там при любых обстоятельствах работает, если конечно всё работает
А так и понимать, если вы начнете крутить руль, поршенек опустится ниже, и откроет подачу масла на руль. Все просто! Поэтому не при любых условиях работает руль, если конечно делитель исправен вместе с насосом. Как обычно, все зависит от условий)
а давление от чего зависит? глупые какие то отговорки речь шла о исправной работе, хотя извеняюсь вы же соледарны с Вовой так как владельцем т-40 тоже являетесь и так вапрос ребром тогда, без подтекстов и если всё исправно, делитель обеспечивает постоянную работу руля не зависимо от того пользуетесь ли той же навеской или нет, я правильно говорю ? на то он там и стоит, или же по Вовиному работает?При работе навеской гидравлики делитель перекрывает подачу масла на руль.[/quote]
как тогда понимать писанину Вовы? выше процитировал Я понел что если работаеш гидравликой роль перекрывает, с чем не согласен, руль там при любых обстоятельствах работает, если конечно всё работает
Всё правильно Владимир написал. В том то и суть, что этот "шайтан-клапан"откуда то узнает где в данный момент масло нужнее и направляет его туда. Тобишь если я еду по прямой, руль не ворочаю, а включаю гидравлику на подъем, то клапан прикрывает тот поток масла который идет на руль. Иначе гидравлика у меня сама себя не поднимет не говоря уже если что на ней навешено. Потому как я руль не ворочаю, и масло через него сквозняком проходит в бак. Это же получается дырдочка в гидросистеме и соответственно масло будет идти туда куда ему идти легче, тобишь в руль которым я сейчас не пользуюсь, а не в гидравлику. А если наоборот кручу руль но непользую гидравлику он в этот момент перекрывает гидравлику. Иначе всё масло по тому же принципу "куда легче туда и пошло", уйдет через распределитель обратно в бак.
а давление от чего зависит? глупые какие то отговорки речь шла о исправной работе, хотя извеняюсь вы же соледарны с Вовой так как владельцем т-40 тоже являетесь и так вапрос ребром тогда, без подтекстов и если всё исправно, делитель обеспечивает постоянную работу руля не зависимо от того пользуетесь ли той же навеской или нет, я правильно говорю ? на то он там и стоит, или же по Вовиному работает?При работе навеской гидравлики делитель перекрывает подачу масла на руль.
[/quote]
какое нужно давление поднять пустую навеску и превысит оно давление рулевого?
как тогда понимать писанину Вовы? выше процитировал Я понел что если работаеш гидравликой роль перекрывает, с чем не согласен, руль там при любых обстоятельствах работает, если конечно всё работает
Всё правильно Владимир написал. В том то и суть, что этот "шайтан-клапан"откуда то узнает где в данный момент масло нужнее и направляет его туда. Тобишь если я еду по прямой, руль не ворочаю, а включаю гидравлику на подъем, то клапан прикрывает тот поток масла который идет на руль. Иначе гидравлика у меня сама себя не поднимет не говоря уже если что на ней навешено. Потому как я руль не ворочаю, и масло через него сквозняком проходит в бак. Это же получается дырдочка в гидросистеме и соответственно масло будет идти туда куда ему идти легче, тобишь в руль которым я сейчас не пользуюсь, а не в гидравлику. А если наоборот кручу руль но непользую гидравлику он в этот момент перекрывает гидравлику. Иначе всё масло по тому же принципу "куда легче туда и пошло", уйдет через распределитель обратно в бак.
Хотя Евгений может написать что Костя тоже является владельцем Т-40
Всё правильно Владимир написал. В том то и суть, что этот "шайтан-клапан"откуда то узнает где в данный момент масло нужнее и направляет его туда. Тобишь если я еду по прямой, руль не ворочаю, а включаю гидравлику на подъем, то клапан прикрывает тот поток масла который идет на руль. Иначе гидравлика у меня сама себя не поднимет не говоря уже если что на ней навешено. Потому как я руль не ворочаю, и масло через него сквозняком проходит в бак. Это же получается дырдочка в гидросистеме и соответственно масло будет идти туда куда ему идти легче, тобишь в руль которым я сейчас не пользуюсь, а не в гидравлику. А если наоборот кручу руль но непользую гидравлику он в этот момент перекрывает гидравлику. Иначе всё масло по тому же принципу "куда легче туда и пошло", уйдет через распределитель обратно в бак.
я то понимаю как он работает, и видете как вы описали, т.е как себя ведёт в том или ином случаи, а Вова как? а вот так При работе навеской гидравлики делитель перекрывает подачу масла на руль.[/quote] из чего следует если работает навеска то руль не будет работать, разницу улавливаете?
я то понимаю как он работает, и видете как вы описали, т.е как себя ведёт в том или ином случаи, а Вова как? а вот так При работе навеской гидравлики делитель перекрывает подачу масла на руль.
из чего следует если работает навеска то руль не будет работать, разницу улавливаете?[/quote]
Евгений не нужно "юлить". Работу делителя потока я уже не раз описывал в различных темах, поэтому и вы могли это прочесть и узнать как она работает но не факт что поняли. И выше для вас пояснил что произойдет если повернуть руль одновременно с работой гидравлики.
Хотя Евгений может написать что Костя тоже является владельцем Т-40
Костя пишет с точкой, растоновкой и обьяснением, как и что и в какой момент а не кормит обещаниеми
Так я вам Евгений нечего не должен, я вам сказал, если будет возможность сниму, а это далеко не обещание Если уж пообещаю я, то это на 99 процентов исполнится
А Костя молодец! Уважаем его!
Хотя Евгений может написать что Костя тоже является владельцем Т-40
Костя пишет с точкой, растоновкой и обьяснением, как и что и в какой момент а не кормит обещаниеми
Так я вам Евгений нечего не должен, я вам сказал, если будет возможность сниму, а это далеко не обещание Если уж пообещаю я, то это на 99 процентов исполнится
А Костя молодец! Уважаем его!
всякие имеются и всякие нужны!
или вы мне предложите кирюхой СОН-2,8 потаскать?
Узнаю даму на дамском
да,эта "дама на дамском",одной семечки отсеяла в этом году больше 60га и прошла по ней с междурядным. а на транспортных работах,так каждый день трудиться!
из чего следует если работает навеска то руль не будет работать, разницу улавливаете?
т.е стрелу фронтала на подьём и всё руль в этот момент не работает и его не повернуть?[/quote]
а руки вам зачем?
лиди на Т-40 с обычным передком вообще за ненадобностью отключают насос!
Чтобы доказать физику работы двс мне фильмы снимать не надо, это уже давно до меня сделали
Вы наверное попутали как работает 4х тактный матор с очерёдностью работы цилиндров и всё упор делаете на физику изучайте как работает по тактам приплюсовываете очерёдность работы цилиндров и получите ответ
Вы же сколько обещали сделать в сравнения ? ну так сделайте, дёрните за калёсико
В соляре замочить. Или на пару прогреть.
Всё работает. Если используешь только гидравлику, то клапан перекрывает выход на руль и отдаёт все 60литров на гидравлику. Если наоборот используешь только руль, то клапан прикрывает выход на гидравлику, а прошедшее через дросирующее отверстие 10-12 литров масла идет на руль. В том же случае если используешь одновременно и руль и гидравлику то клапан делит поток, 10-12л на руль 48-50л на гидравлику.
как тогда понимать писанину Вовы? выше процитировал Я понел что если работаеш гидравликой роль перекрывает, с чем не согласен, руль там при любых обстоятельствах работает, если конечно всё работает
спареный насос:раз)дорого, два)при вышоде из строя одного из них-жалко его выбрасывать!
ну а клапан потока впринципе дискомфорта в работе не создает при условии работоспособности и правильной регулировке всей гидросистему!
дык я являюсь счастливым обладателем данного "дамского велосипеда"-(именно так мой отец его и называет!)
на таких вещах не когда не экономлю
руки дороже да и если нормальны нш и эксплатация то одинково почти они и сядут, ну и в канце канцов можно и два нш по отдельности поставить, хотя не чего против делителя потока не имею, но после описания Вовой его работы
за сомневался в его работе
и болие того с таким описанием работы не согласен, руль там работает постоянно или вы тоже не согласны?
Продовайте дамское берите сурьёзное и мужское
все зависит еще и от давления!
всякие имеются и всякие нужны!
или вы мне предложите кирюхой СОН-2,8 потаскать?
Не излагайте по своему мои мысли, часто ваше изложение мягко сказать не совсем то что я вам говорил. По поводу заводки, я вам говорил, что если будет возможность завести с ручки то я это сниму, про колесо и речи не было
На счет физики дорогой Евгений все работает и со мной согласятся многие, поэтому не важно что говорит один, важнее то что говорят многие 
Как говорится одна голова хорошо, а 2 и более еще лучше 
А так и понимать, если вы начнете крутить руль, поршенек опустится ниже, и откроет подачу масла на руль.
Все просто! Поэтому не при любых условиях работает руль, если конечно делитель исправен вместе с насосом. Как обычно, все зависит от условий) 
а давление от чего зависит? глупые какие то отговорки
речь шла о исправной работе, хотя извеняюсь вы же соледарны с Вовой так как владельцем т-40 тоже являетесь и так вапрос ребром тогда, без подтекстов и если всё исправно, делитель обеспечивает постоянную работу руля не зависимо от того пользуетесь ли той же навеской или нет, я правильно говорю ? на то он там и стоит, или же по Вовиному работает?При работе навеской гидравлики делитель перекрывает подачу масла на руль.[/quote]
Узнаю даму на дамском
Всё правильно Владимир написал. В том то и суть, что этот "шайтан-клапан"откуда то узнает где в данный момент масло нужнее и направляет его туда. Тобишь если я еду по прямой, руль не ворочаю, а включаю гидравлику на подъем, то клапан прикрывает тот поток масла который идет на руль. Иначе гидравлика у меня сама себя не поднимет не говоря уже если что на ней навешено. Потому как я руль не ворочаю, и масло через него сквозняком проходит в бак. Это же получается дырдочка в гидросистеме и соответственно масло будет идти туда куда ему идти легче, тобишь в руль которым я сейчас не пользуюсь, а не в гидравлику. А если наоборот кручу руль но непользую гидравлику он в этот момент перекрывает гидравлику. Иначе всё масло по тому же принципу "куда легче туда и пошло", уйдет через распределитель обратно в бак.
А вы не сомневайтесь вы его поэксплуатируйте
Выше дал пояснение тому как себя ведет гур, когда и рычаг в подъем и рулем пробуем крутить.
[/quote]
какое нужно давление поднять пустую навеску и превысит оно давление рулевого?
так я вам предложил
или как всегда? будет возможность сниму? не снял но утверждаю?
есть такая поговорка, лучше раз увидеть, чем сто раз услышать
я покозал, а от вас только сто раз слышал 
Узнаю Евгения
Хотя Евгений может написать что Костя тоже является владельцем Т-40
я то понимаю как он работает, и видете как вы описали, т.е как себя ведёт в том или ином случаи, а Вова как? а вот так При работе навеской гидравлики делитель перекрывает подачу масла на руль.[/quote] из чего следует если работает навеска то руль не будет работать, разницу улавливаете?
Чтобы доказать физику работы двс мне фильмы снимать не надо, это уже давно до меня сделали
И еще не один раз услышите, так как это есть истина. 
Костя пишет с точкой, растоновкой и обьяснением, как и что и в какой момент
а не кормит обещаниеми 
из чего следует если работает навеска то руль не будет работать, разницу улавливаете?[/quote]
Евгений не нужно "юлить". Работу делителя потока я уже не раз описывал в различных темах, поэтому и вы могли это прочесть и узнать как она работает но не факт что поняли. И выше для вас пояснил что произойдет если повернуть руль одновременно с работой гидравлики.
Так я вам Евгений нечего не должен, я вам сказал, если будет возможность сниму, а это далеко не обещание
Если уж пообещаю я, то это на 99 процентов исполнится 
А Костя молодец! Уважаем его!
да,эта "дама на дамском",одной семечки отсеяла в этом году больше 60га и прошла по ней с междурядным. а на транспортных работах,так каждый день трудиться!
[/quote]
т.е стрелу фронтала на подьём и всё руль в этот момент не работает и его не повернуть?
т.е стрелу фронтала на подьём и всё руль в этот момент не работает и его не повернуть?[/quote]
а руки вам зачем?
лиди на Т-40 с обычным передком вообще за ненадобностью отключают насос!
Вы наверное попутали как работает 4х тактный матор с очерёдностью работы цилиндров и всё упор делаете на физику
изучайте как работает по тактам приплюсовываете очерёдность работы цилиндров и получите ответ 