Мужики снимите кто нибудь на видео как переключается распределитель, как плавающее включается. Страшно сломать, тянул тянул а второго щелчка нету. Все на герметик посадил, завтра буду ставить.
в самый вверх -подъём,вниз-нейтраль,потом вниз опускание ,а в самый низ до отказа плавающее.
Да дерните вы рычаг как следует, и будет вам плавающее. Я когда трактор купил тоже не мог плавающее включить, уже распределитель менять хотел, а потом выяснилось что трактор работал только с прицепом и плавающее никто не включал. Знакомый механик уперся ногой в щиток и двумя руками дернул рычаг в плавающее. Все заработало и с каждым включением стало легче и легче включаться
Мужики, поставил в бортовую шпильку с прутка. Сильно легко тянется, боюсь сорвать. Тут кто-то вытачивал шпильки. Из какой стали? Есть шпилька крепления головки двигателя. С нее пойдет?
А купить заводские не пробовали ? Если точить то вроде проще точить из старых шатунных болтов , там сталь марки У .... какой то . Вязкий он и хорошо на разрыв работает ... А со шпилькой из прутка проблем не оберешься . А марку материала шпильки головки знаете ???
Пробовал купить. Ответ: нету и не было никогда. Материал шпильки не знаю. Будем искать. Спасибо за ответы.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
alekkolya пишет:
в самый вверх -подъём,вниз-нейтраль,потом вниз опускание ,а в самый низ до отказа плавающее.
Я всю начинку запасных золотников поставил на рабочие, распределитель вчера собрал но не ставил. Сегодня пол для возился с несчастными 8 гайками, варин на муфту. Сначала поехал купил все новое, потом просверлил вторую черверку. Сварка мочная, немного резьбу испортил хотел прогнать мечиком а не тут то, такого мелкого у меня не оказалось, ждал дядю токаря с работы. Поехал к другу чтоб точечной приварил а у него газ закончился, в общем все как в статусе у меня, прицел на рубь выстрел на копейку.
Мужики, поставил в бортовую шпильку с прутка. Сильно легко тянется, боюсь сорвать. Тут кто-то вытачивал шпильки. Из какой стали? Есть шпилька крепления головки двигателя. С нее пойдет?
Всем добрый вечер! Любые шпильки всегда точил с арматуры подходящего диаметра.
Последний раз как дернул сломал рычаг, наверное разумней сточить порожек чтобы шарики легче перепрыгивали. А ногоми упираться это сказка.
так там это и может быть одной из-за причин, но есть ещо одна прежде чем тачить и стачивать попробуйте вкл плавующее без верх ней головы распреда монтировочкой к верху золотник проблема может быть и в голове распреда
Болты так не оставляй на муфте . Можно длиннее поставить с гайками корончатами и шплинтом или пластины загибные,одну сторону на приваренную гайку другую на болт. Вибрация там приличная.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
Ну где где а на бортовую точно с 3й стали не пойдет, резьба там мелкая ее просто слижет. Или растягиваться все время будет. Я на бензопиле высверливал китайскую каленную сталь (болт 5мм) это было не легко. Каленку уж точно нельзя.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
Разное давление разная резина, развал. У меня сейчас разная резина тянет в ту сторону где проректор лучше, на машине такое же наблюдал. А когда тормозил так руль двумя руками держать приходилось.
Резина родная и давление одинаковое. Пахал не заметно было, а выехал на трассу - тянет. Может штопора проверить в передке? Не мог один чулок чуть подвернуться? По нынешней пашне я не удивлюсь.
здравствуйте! объясните пожалуйста почему не держат фиксаторы ни реверс ни скоростя!(механизм блокировки находится в корпусе. ощущение такое . что .что-то не дает до включить его.и фиксаторы не конусные а шарики.если можно то объясни как можно вытащить валик блокировки.)
Мужики, поставил в бортовую шпильку с прутка. Сильно легко тянется, боюсь сорвать. Тут кто-то вытачивал шпильки. Из какой стали? Есть шпилька крепления головки двигателя. С нее пойдет?
А купить заводские не пробовали ? Если точить то вроде проще точить из старых шатунных болтов , там сталь марки У .... какой то . Вязкий он и хорошо на разрыв работает ... А со шпилькой из прутка проблем не оберешься . А марку материала шпильки головки знаете ???
Пробовал купить. Ответ: нету и не было никогда. Материал шпильки не знаю. Будем искать. Спасибо за ответы.
С болтов крепления головок Камаз.Материал очень прочный,у любого камазиста есть в наличии.
здравствуйте! объясните пожалуйста почему не держат фиксаторы ни реверс ни скоростя!(механизм блокировки находится в корпусе. ощущение такое . что .что-то не дает до включить его.и фиксаторы не конусные а шарики.если можно то объясни как можно вытащить валик блокировки.)
привет тем кто отозвался и читает .проблема в том .что при включении скорости фиксатор\ шарик с пружинкой\ в паз валика входит .но начинаешь движение реверс сразу выскакивает .а также ни одна скорость не держится .то есть свободно можно включить и выключить не нажимая муфты сцепления.
привет тем кто отозвался и читает .проблема в том .что при включении скорости фиксатор\ шарик с пружинкой\ в паз валика входит .но начинаешь движение реверс сразу выскакивает .а также ни одна скорость не держится .то есть свободно можно включить и выключить не нажимая муфты сцепления.
правильная регулировка вала фиксатора скоростей и наличие ограничителя хода педали сцепления помогут Вам в вашей проблеме
Да дерните вы рычаг как следует, и будет вам плавающее. Я когда трактор купил тоже не мог плавающее включить, уже распределитель менять хотел, а потом выяснилось что трактор работал только с прицепом и плавающее никто не включал. Знакомый механик уперся ногой в щиток и двумя руками дернул рычаг в плавающее. Все заработало и с каждым включением стало легче и легче включаться
Пробовал купить. Ответ: нету и не было никогда. Материал шпильки не знаю. Будем искать. Спасибо за ответы.
Я всю начинку запасных золотников поставил на рабочие, распределитель вчера собрал но не ставил. Сегодня пол для возился с несчастными 8 гайками, варин на муфту. Сначала поехал купил все новое, потом просверлил вторую черверку. Сварка мочная, немного резьбу испортил хотел прогнать мечиком а не тут то, такого мелкого у меня не оказалось, ждал дядю токаря с работы. Поехал к другу чтоб точечной приварил а у него газ закончился, в общем все как в статусе у меня, прицел на рубь выстрел на копейку.
Последний раз как дернул сломал рычаг, наверное разумней сточить порожек чтобы шарики легче перепрыгивали. А ногами упираться это сказка.
Всем добрый вечер! Любые шпильки всегда точил с арматуры подходящего диаметра.
так там это и может быть одной из-за причин, но есть ещо одна прежде чем тачить и стачивать попробуйте вкл плавующее без верх ней головы распреда монтировочкой к верху золотник проблема может быть и в голове распреда
Болты так не оставляй на муфте . Можно длиннее поставить с гайками корончатами и шплинтом или пластины загибные,одну сторону на приваренную гайку другую на болт. Вибрация там приличная.
Сталь на арматуре разная и 30хгса и сталь3
http://www.omegametall.ru/armsteel/
Могу на фиксатор посадить... Сойдет?
Если стружка при точении фиалетовая , то должна 30ХГСА.
Ну где где а на бортовую точно с 3й стали не пойдет, резьба там мелкая ее просто слижет. Или растягиваться все время будет. Я на бензопиле высверливал китайскую каленную сталь (болт 5мм) это было не легко. Каленку уж точно нельзя.
Не знаю, не пользовался , я всё по старинке.
Яуген а что в голове распреда? Думаете места не хватает? Если что то можно будет проверить при работе без верхней крышки, или там масло прет?
Из-за чего может руль всторону тянуть?
Развал - схождение
Фото с выставки Агро-2013, Т-25 двигатель уже китайский цена 66 тыс. грн, и ХТЗ-16 миник
Разное давление разная резина, развал. У меня сейчас разная резина тянет в ту сторону где проректор лучше, на машине такое же наблюдал. А когда тормозил так руль двумя руками держать приходилось.
на родном месте он низковат врятли мало там стечёт в бак
ну глянуть то можно чем чёрт не шутит, хотя если на какой из рядом стоящей секции плавующее есть то врятли, ну глянуть стоит
Да, а рама еще хуже, на такую фронтал не поставишь, чем эта трубка так хороша что ничего лучшего не придумают?
Резина родная и давление одинаковое. Пахал не заметно было, а выехал на трассу - тянет. Может штопора проверить в передке? Не мог один чулок чуть подвернуться? По нынешней пашне я не удивлюсь.
Могли болты на рукавах ослабнуть и труба со шкворнем в сторону уйти, повернуло немного вперед или назад .
Могла сошка немого прокрутиться на затяжке пока в шпонку не уперлась. Перетяните и схождение настройте.
здравствуйте! объясните пожалуйста почему не держат фиксаторы ни реверс ни скоростя!(механизм блокировки находится в корпусе. ощущение такое . что .что-то не дает до включить его.и фиксаторы не конусные а шарики.если можно то объясни как можно вытащить валик блокировки.)
С болтов крепления головок Камаз.Материал очень прочный,у любого камазиста есть в наличии.
Ну тогда,это обычный датчик,плюс с АКБ подается на плюс прибора,второй контакт прибора соединяется с датчиком.
Привет Всем ! У Вас какая коробка? Посмотрите пост, а то предмет разговора непонятен.
https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
У меня тоже тянет вправо. Все прежато и развал отрегулирован. Пришел к выводу, что из-за люфта оси балансира переднего моста.
привет тем кто отозвался и читает .проблема в том .что при включении скорости фиксатор\ шарик с пружинкой\ в паз валика входит .но начинаешь движение реверс сразу выскакивает .а также ни одна скорость не держится .то есть свободно можно включить и выключить не нажимая муфты сцепления.
и еще вопрос . между валиком\ 18\ и болтом\38\ пружинка должна быть или нет?
правильная регулировка вала фиксатора скоростей и наличие ограничителя хода педали сцепления помогут Вам в вашей проблеме