[quote=Яуген][
Так первичный вал, тот каторый от сцепления он же подоётся как вперёд так и назад, тем самым выстовите как нужно, выжавши сцепления освободите диск и подгоните соосность двух валов
Спасибо, понял, а в книге про то что необходимо выжать сцепление ничего не написали.
После не очень продолжительной стоянки трактор не заводится пока в ручную солярку не подкачаешь,потом почти нормально,почти,потому что ощущение не хватки топлива.???
Наверное приржавел дозатор в топливной. Снимите квадратную кришечку с топливной (на четирёх болтах) и проверте
Всем доброго здравия.Мужики у меня такая беда:на мазе надо поменять кронштейн под рессору,он приклепан к раме.Хочу посадить на болты.В магазине нашел вот такие,резьба м16 шаг 1,5 Диаметр цилиндрической части 17,3.На вид крепкие.Кто сталкивался с такими подскажите.
доброй ночи мы в свое время пересаживали на зилах кронштейны и передние траверсы предворительно рассверлив отверствия чтобы убрать элибс потом вытачивали болты из сырца чуть большего диаметра в посадки забивали их кувалдочкой и закручивали 2гайки без шайб и граверов отлично держало так что тут не главное что болт крепкий главное чтобы небыло хождения как правило чем крепче болт тем легче его срезает
Всем доброго здравия.Мужики у меня такая беда:на мазе надо поменять кронштейн под рессору,он приклепан к раме.Хочу посадить на болты.В магазине нашел вот такие,резьба м16 шаг 1,5 Диаметр цилиндрической части 17,3.На вид крепкие.Кто сталкивался с такими подскажите.
доброй ночи мы в свое время пересаживали на зилах кронштейны и передние траверсы предворительно рассверлив отверствия чтобы убрать элибс потом вытачивали болты из сырца чуть большего диаметра в посадки забивали их кувалдочкой и закручивали 2гайки без шайб и граверов отлично держало так что тут не главное что болт крепкий главное чтобы небыло хождения
Спасибо тезка.Это само собой,только не рассверливать а разворачивать.Если из сырца то на срезплохо работает,надо чтобы металл хороший был.Я вопрос задал т.к. купил в тракторных запчастях и по всей вероятнсти спец болт какой то и по размерам подходит.
но заклепа тоже не коленая она тянется а каленым болтам каждому свое рпименение тут спецы нужны да совет не поленитесь помазать резьбу электролитом со старой акб проверено не открутятся сами
В смысле на огороде? Лично сам, эти калёса буду использовать не на каждый день, только для кульцивации, закрытии влаги и внесению удобрений, трактор на них не провальвается, да и не так идёт уплотнения почвы, что так же, не маловажно, по грязи идёт на них отлично.
"62вик" пишет:
Я только думаю делать фронтал, стоит или нет? Нагрузка большая? Спасибо.
Если для него работа есть, то стоит, а живши в деревне и имевши туже живность, думаю работа для его найдется, скажем так к хорошему быстро привыкаеш, на данный мамент без фронтала как без рук, нагрузка будет зависить от того что и в каком обьёме будете делоть, так вот мой поднимает рулоны, дольше не снял баторейки сдохли http://www.youtube.com/watch?v=gSzDiwCfH4Q&list=UUibHRXH5PyH7YnRWUhU1fPQ...
Зимой речь велась какую резину и с чего можно применить на отвал снизу, как то расговорился с знакомым, так он ставил с танковых калёс, по его словам, то что нужно, покрайней мери ходит лучше чем заводская, собственно вот с таких калёс Файлы: 14-04-12_1620.jpg
Да есть фреза у меня самодельная,делал привод на обе стороны.Думал будет раму выворачивать ,если привод с одной стороны.Вот только не пошла она у меня-вал с ножами переломило сразу.Теперь буду переделывать с приводом на одну сторону.Благодаря этому форуму многое что узнал
Вот гостехнадзор придумал, номерные знаки должны быть квадратными и с регионом и знак тихоходное средство заводского исполнения теперь фаркоп плохо видно когда прицепляеш телегу. Файлы: dsc02766.jpg
Всем привет !!! Яуген с возращением! Мужики вот что-то мне ненравится давление в движку, на холодном двиг. давление 4.2 а на нагретом стрелка прыгаетот 1.2 до 4атм.-но это не всё- при темп.80 когда хорошая нагрузка например с плугом, когда впахоте дав.3.5атм. а доходиш до конца борозды остановившись что-бы поднять плуг, я заметил что стрелка давления падает чуть не за 1-цу. Я понимаю причин много, нозимой двигатель я со своим батей зделали вкладыши поршневую ну полностью мотор, только масло-заборный насос не проверили = ядумаю вся причина внём может у ког такое было?
Всем привет !!! Яуген с возращением! Мужики вот что-то мне ненравится давление в движку, на холодном двиг. давление 4.2 а на нагретом стрелка прыгаетот 1.2 до 4атм.-но это не всё- при темп.80 когда хорошая нагрузка например с плугом, когда впахоте дав.3.5атм. а доходиш до конца борозды остановившись что-бы поднять плуг, я заметил что стрелка давления падает чуть не за 1-цу. Я понимаю причин много, нозимой двигатель я со своим батей зделали вкладыши поршневую ну полностью мотор, только масло-заборный насос не проверили = ядумаю вся причина внём может у ког такое было?
Лучше проверить маслозаборную трубку! У меня на Т-40 на одном движке отлетела, в результате движок застучал... Но если с ним все в порядке, смотрите масляный насос и редукционный клапан.
«Тихоходное транспортное средство» — в виде равностороннего треугольника с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со световозвращающей каймой желтого или красного цвета (длина стороны треугольника от 350 до 365 мм, ширина каймы от 45 до 48 мм) — сзади механических транспортных средств, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч;
Опознавательный знак - Тихоходное транспортное средство
Это из госта. Что нужно залепливать стекло не сказано, значит можно лепить куда угодно. Я в марте техосмотр проходил мне инспектор тоже сказал прилепить, только пока руки не дошли.
[quote=Яуген][
Так первичный вал, тот каторый от сцепления он же подоётся как вперёд так и назад, тем самым выстовите как нужно, выжавши сцепления освободите диск и подгоните соосность двух валов
Спасибо, понял, а в книге про то что необходимо выжать сцепление ничего не написали.
По каталогу,-десять.
Если не ошибаюсь,то подходят с фильтра гидробака комбайна "Нива".
У меня похожее было заменил помпу всё нормально .
Поднимает без проблем, по вспаханному с осени без проблем, а вот по укатанной стерне нагрузка есть. (Фреза-1,6м, трактор-30лс.)
А привод вала с ножами с одной стороны или с двух?
доброй ночи мы в свое время пересаживали на зилах кронштейны и передние траверсы предворительно рассверлив отверствия чтобы убрать элибс потом вытачивали болты из сырца чуть большего диаметра в посадки забивали их кувалдочкой и закручивали 2гайки без шайб и граверов отлично держало так что тут не главное что болт крепкий главное чтобы небыло хождения как правило чем крепче болт тем легче его срезает
Спасибо тезка.Это само собой,только не рассверливать а разворачивать.Если из сырца то на срезплохо работает,надо чтобы металл хороший был.Я вопрос задал т.к. купил в тракторных запчастях и по всей вероятнсти спец болт какой то и по размерам подходит.
но заклепа тоже не коленая она тянется а каленым болтам каждому свое рпименение тут спецы нужны да совет не поленитесь помазать резьбу электролитом со старой акб проверено не открутятся сами
Для этого есть резьбовой герметик.
то привелегия а это мудрость
С одной, а какое это имеет значение на нагрузку?
Яуген, а на огороде эти колеса подойдут или нет? Да, с возврещением вас!
Я только думаю делать фронтал, стоит или нет? Нагрузка большая? Спасибо.
Cпасибо
Спасибо будем искать
.
И все таки? Какую фрезу посоветуете для т- 25 с захватом 1.4 или 1.6.
У меня на японце 22л.с. родная 1530мм. (по краям ножей) 1600мм. по габариу фрезы. Мощности хватает, земля тяжолая, глина.
Да пойдёт он с этой фрезой, эти маторы и не такую нагрузку вытягивают и прекрасно себя чувствуют
В смысле на огороде? Лично сам, эти калёса буду использовать не на каждый день, только для кульцивации, закрытии влаги и внесению удобрений, трактор на них не провальвается, да и не так идёт уплотнения почвы, что так же, не маловажно, по грязи идёт на них отлично.
Если для него работа есть, то стоит, а живши в деревне и имевши туже живность, думаю работа для его найдется, скажем так к хорошему быстро привыкаеш, на данный мамент без фронтала как без рук, нагрузка будет зависить от того что и в каком обьёме будете делоть, так вот мой поднимает рулоны, дольше не снял баторейки сдохли http://www.youtube.com/watch?v=gSzDiwCfH4Q&list=UUibHRXH5PyH7YnRWUhU1fPQ...
Как то проскальзывал вапрос про ямбур, вот так же самоделка, может каму и сгодится
Файлы:
22-04-12_1726.jpg
22-04-12_1725.jpg
22-04-12_1727.jpg
22-04-12_1724.jpg
Зимой речь велась какую резину и с чего можно применить на отвал снизу, как то расговорился с знакомым, так он ставил с танковых калёс, по его словам, то что нужно, покрайней мери ходит лучше чем заводская, собственно вот с таких калёс
Файлы:
14-04-12_1620.jpg
Это надо сначала гдето танк найти и разобрать
Да есть фреза у меня самодельная,делал привод на обе стороны.Думал будет раму выворачивать ,если привод с одной стороны.Вот только не пошла она у меня-вал с ножами переломило сразу.Теперь буду переделывать с приводом на одну сторону.Благодаря этому форуму многое что узнал
Вот гостехнадзор придумал, номерные знаки должны быть квадратными и с регионом и знак тихоходное средство заводского исполнения теперь фаркоп плохо видно когда прицепляеш телегу.
Файлы:
dsc02766.jpg
Всем привет !!!
Яуген с возращением! 
Мужики вот что-то мне ненравится давление в движку, на холодном двиг. давление 4.2 а на нагретом стрелка прыгаетот 1.2 до 4атм.-но это не всё- при темп.80 когда хорошая нагрузка например с плугом, когда впахоте дав.3.5атм. а доходиш до конца борозды остановившись что-бы поднять плуг, я заметил что стрелка давления падает чуть не за 1-цу. Я понимаю причин много, нозимой двигатель я со своим батей зделали вкладыши поршневую ну полностью мотор, только масло-заборный насос не проверили = ядумаю вся причина внём 
может у ког такое было?
У нас такие знаки уже давно, лет 10 минимум. Что то ваш ГТН поздно проснулся
Очередной уммный чиновник решил залепить стекло знаком,ну очень умно-не находите?Надо на переднее такой же.
Лучше проверить маслозаборную трубку! У меня на Т-40 на одном движке отлетела, в результате движок застучал... Но если с ним все в порядке, смотрите масляный насос и редукционный клапан.
«Тихоходное транспортное средство» — в виде равностороннего треугольника с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со световозвращающей каймой желтого или красного цвета (длина стороны треугольника от 350 до 365 мм, ширина каймы от 45 до 48 мм) — сзади механических транспортных средств, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч;
Опознавательный знак - Тихоходное транспортное средство
Это из госта. Что нужно залепливать стекло не сказано, значит можно лепить куда угодно. Я в марте техосмотр проходил мне инспектор тоже сказал прилепить, только пока руки не дошли.
Вто-то и дело сделал сам этот знак красил, клеил нет надо заводской техосмотр стал проблемней, спрашиваю за гидрорулевое категорически НЕльЗЯ....