Добрый день друзья. Достала одна проблема- уазатель температуры масла. Завожу на холодную трактор, примерно через 6-7мин. стрелка указателя температуры за 2 сек. уходит за 120 С. Масло реально холодное.Менял датчики, менял указатель- а результат тот-же. И второе.После того как завел трактор стрелка амперметра отклоняется в право-примерно через 6-7 мин. плавно встает на ноль. Якобы аккумулятор зарядился. Разве после старта может так быстро дозарядиться аккумулятор?
А это что за палка прицеплена к переднему фаркопу на третьем фото с верху ?
Это труба-маркер.На фаркопе шарнирно,а на другом конце цепь (не той,которой корову привязывают).Длина отрегулирована от фаркопа до цепи так,что борозды получаются параллельны и можно сам маркер перебрасывать слево направо.
Достала одна проблема- уазатель температуры масла. Завожу на холодную трактор, примерно через 6-7мин. стрелка указателя температуры за 2 сек. уходит за 120 С. Масло реально холодное
Было подобное,стоял датчик с прибором электрические.Поменял на механические-все прошло.Сутками можно пахать,но более 60 примерно температура не поднималась ни когда.
Подключение проверял, даже отдельно провод от датчика до указателя ставил, а вот массуне проверялю Подскажите- массу проверить на отключателе массы в кабине?
Осталось решить- куда механический датчик ввернуть
он вкручивается на место электрического , но для этого нужно выточить переходник нужной длинны , он будет понадёжней электрического Файлы: izobrazhenie_068.jpg
Подключение проверял, даже отдельно провод от датчика до указателя ставил, а вот массуне проверялю Подскажите- массу проверить на отключателе массы в кабине?
Я не понял что вы спросить хотели, но на датчик нужно массу подвести отдельным проводом, тогда шкалить нечего не будет.
Завожу на холодную трактор, примерно через 6-7мин. стрелка указателя температуры за 2 сек. уходит за 120 С. Масло реально холодное.Менял датчики, менял указатель- а результат тот-же. И второе.После того как завел трактор стрелка амперметра отклоняется в право-примерно через 6-7 мин. плавно встает на ноль. Якобы аккумулятор зарядился. Разве после старта может так быстро дозарядиться аккумулятор?
На указателе температуры должен быть надежный "минус" особенно если корпус пластиковый,если массы нет будет шкалить на 120.Насчет зарядки - похоже что ремень слабоват,попробуйте вращать генератор за шкив рукой - не должен пробуксовывать.
Осталось решить- куда механический датчик ввернуть. Смотрел датчик от МТЗ он тонкий и длинный, в центрифугу явно не вкрутишь.
Он чуток по длинней но подходит,я поставил недавнона т16 все подошло и работает. Датчик упирается в перегородку внутри надо чуть чуть подтянуть,масло не травит.
Определенно надо поискать массовый провод соединения двигателя с кабиной. А ремень натянут как надо, менял регулятор напряжения, генератор снимал и ставил на место. Натяжение в норме.Если подскажите где поискать этот "массовый" жгут- буду премного благодарен.
он вкручивается на место электрического , но для этого нужно выточить переходник нужной длинны , он будет понадёжней электрического
Добавлю еще,когда будете вытачивать переходник для датчика,то при закрученном датчике в переходнике -первый должен выступать около сантиметра.Это надежней всякого электрического!
И все таки надо проверить массу. Не нравится мне работа амперметра. Больно быстро зарядка падает в ноль.Примерно в тоже время температура уходит за 120 Либо можно подсоединить вольтметр на колоду под приборной панелью и проверить напряжение. На генераторе замерял-14,5 Вольта
Добрый день друзья. Достала одна проблема- уазатель температуры масла. Завожу на холодную трактор, примерно через 6-7мин. стрелка указателя температуры за 2 сек. уходит за 120 С. Масло реально холодное.Менял датчики, менял указатель- а результат тот-же. И второе.После того как завел трактор стрелка амперметра отклоняется в право-примерно через 6-7 мин. плавно встает на ноль. Якобы аккумулятор зарядился. Разве после старта может так быстро дозарядиться аккумулятор?
попробуйте проверить все провода от датчика до указателя, возможно где-то коротит на масу. Был случай в пахоте заметил как-то температуру 120 С, очко сразу жим-жим все думаю труба, кое-как допахал, доехал домой дома еще спахал и посадил картоху. На следующий день поехал купил все запчасти, заменил - все тоже самое. Оказалось провод от датчика до указателя приклеился к выхлопной трубе.
посмотрите на реле-регулятор в какую сторону у вас накручено "зима" или "лето".
Реле регулятор менял- оригинального с регулировкой зима-лето не было, поставил подходящий по посадочному месту, современный, так-сказать. Провод от датчика температуры штатно проходит в жгуте по стороне генератора и далее в кабину. Выхлопной там нет. Состояние внешне отличное.В добавок кидал просто отдельный провод от датчика до указателя- результат тот-же. Нонсенс какой-то.
Реле регулятор менял- оригинального с регулировкой зима-лето не было, поставил подходящий по посадочному месту, современный, так-сказать. Провод от датчика температуры штатно проходит в жгуте по стороне генератора и далее в кабину. Выхлопной там нет. Состояние внешне отличное.В добавок кидал просто отдельный провод от датчика до указателя- результат тот-же. Нонсенс какой-то.
по температуре... была такая же ерунда! я разобрал и в итоге сломал указатель... а причина банальна до не могу!!! нет массы на щитке приборов! кинул провод массы на щиток и как корова языком слизала!
по зарядке... если аккум нормальный, то может и за 5-7 мин зарядиться... особенно если вы не крутите долго, а сразу схватывает!
igorkenig
скорее всего массы нет действительно на панали приборов
(как сказал Bodryi).
и лучше кинуть на прибор температуры непосредственно.
а проверять наличее контакта нужно не только визуально,
очень часто бывает что провод прикручен а контакта нет.
Я тоже нарезаю борозны Т-25, затем бросаем картошку и конем перевернутыми боронами (клецами вверх) поперек борозен засыпаем.
Да нет не давится,вот что мне не нравится,то это нарезать борозды на Т-25.Легкий он и не всегда получается ровно.А таким образом сажаем всем селом.
А это что за палка прицеплена к переднему фаркопу на третьем фото с верху ?
поперёк пахоты надо резать,вдоль и кировец залёгкий.всё равно водит-проверено на МТЗ1221
копалочку...можно фото?особенно как нож крепится,и валы...
Ребята,ищу топливный бак на Т-25,может у кого завалялса лишний!Токо по Украине.Зарание благодарен.Пишите на пошту,тут не часто.
Добрый день друзья. Достала одна проблема- уазатель температуры масла. Завожу на холодную трактор, примерно через 6-7мин. стрелка указателя температуры за 2 сек. уходит за 120 С. Масло реально холодное.Менял датчики, менял указатель- а результат тот-же. И второе.После того как завел трактор стрелка амперметра отклоняется в право-примерно через 6-7 мин. плавно встает на ноль. Якобы аккумулятор зарядился. Разве после старта может так быстро дозарядиться аккумулятор?
Это труба-маркер.На фаркопе шарнирно,а на другом конце цепь (не той,которой корову привязывают).Длина отрегулирована от фаркопа до цепи так,что борозды получаются параллельны и можно сам маркер перебрасывать слево направо.
Было подобное,стоял датчик с прибором электрические.Поменял на механические-все прошло.Сутками можно пахать,но более 60 примерно температура не поднималась ни когда.
Осталось решить- куда механический датчик ввернуть. Смотрел датчик от МТЗ он тонкий и длинный, в центрифугу явно не вкрутишь.
Сначала проверьте подключение и массу в частности.
Подключение проверял, даже отдельно провод от датчика до указателя ставил, а вот массуне проверялю Подскажите- массу проверить на отключателе массы в кабине?
он вкручивается на место электрического , но для этого нужно выточить переходник нужной длинны , он будет понадёжней электрического
Файлы:
izobrazhenie_068.jpg
Я не понял что вы спросить хотели, но на датчик нужно массу подвести отдельным проводом, тогда шкалить нечего не будет.
На указателе температуры должен быть надежный "минус" особенно если корпус пластиковый,если массы нет будет шкалить на 120.Насчет зарядки - похоже что ремень слабоват,попробуйте вращать генератор за шкив рукой - не должен пробуксовывать.
У Вас двигатель должен быть соединен массовым проводом с кабиной.
Он чуток по длинней но подходит,я поставил недавнона т16 все подошло и работает. Датчик упирается в перегородку внутри надо чуть чуть подтянуть,масло не травит.
Определенно надо поискать массовый провод соединения двигателя с кабиной. А ремень натянут как надо, менял регулятор напряжения, генератор снимал и ставил на место. Натяжение в норме.Если подскажите где поискать этот "массовый" жгут- буду премного благодарен.
Этот провод соединяет заднюю часть двигателя с аккумуляторным отсеком, под капотом.
Добавлю еще,когда будете вытачивать переходник для датчика,то при закрученном датчике в переходнике -первый должен выступать около сантиметра.Это надежней всякого электрического!
И все таки надо проверить массу. Не нравится мне работа амперметра. Больно быстро зарядка падает в ноль.Примерно в тоже время температура уходит за 120 Либо можно подсоединить вольтметр на колоду под приборной панелью и проверить напряжение. На генераторе замерял-14,5 Вольта
попробуйте проверить все провода от датчика до указателя, возможно где-то коротит на масу. Был случай в пахоте заметил как-то температуру 120 С, очко сразу жим-жим
все думаю труба, кое-как допахал, доехал домой дома еще спахал и посадил картоху. На следующий день поехал купил все запчасти, заменил - 
все тоже самое. Оказалось провод от датчика до указателя приклеился к выхлопной трубе.
посмотрите на реле-регулятор в какую сторону у вас накручено "зима" или "лето".
Реле регулятор менял- оригинального с регулировкой зима-лето не было, поставил подходящий по посадочному месту, современный, так-сказать. Провод от датчика температуры штатно проходит в жгуте по стороне генератора и далее в кабину. Выхлопной там нет. Состояние внешне отличное.В добавок кидал просто отдельный провод от датчика до указателя- результат тот-же. Нонсенс какой-то.
по температуре... была такая же ерунда! я разобрал и в итоге сломал указатель... а причина банальна до не могу!!! нет массы на щитке приборов! кинул провод массы на щиток и как корова языком слизала!
по зарядке... если аккум нормальный, то может и за 5-7 мин зарядиться... особенно если вы не крутите долго, а сразу схватывает!
А может быть и НЕ нормальный. Не принимает заряд
igorkenig
скорее всего массы нет действительно на панали приборов
(как сказал Bodryi).
и лучше кинуть на прибор температуры непосредственно.
а проверять наличее контакта нужно не только визуально,
очень часто бывает что провод прикручен а контакта нет.
Если кто менял "Прибор"- уровня топлива, что на панели, подскажите модель или какой подходит от другой техники.
По каталогу: УБ126-3806010.
Если ослабли винты, которыми притягивается лицевая накладка панели приборов, масса может глючить.