Т-25 как 100%-ный универсальный трактор. Прицепное, навесное, своими руками.. Страница 142 из 1038

31113 сообщений

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Россия
: Город Елец
06.12.2010 - 18:17
: 100

Спасибо за объяснения. Вроде пока все понятно. smile3

Україна
: Lvov
15.01.2011 - 15:58
: 513
"сергей н." пишет:

у нас такой стоит 5390 деревянных по сравнению со старым как игрушка зато как прёт я даже не ожидал

У меня втягующее два раза уже перепаяли(горело)а так,то он самый оптимал

Petro

: Нижегродоская область
05.05.2011 - 22:04
: 1

Доброго всем времени суток! Подскажите пожалуйста! Решил отремонтировать блокировку дифференциала, окозалось что самой муфты не было , а шнстерню сломали (сам зубчатый венец) на которую должна надвигаться муфта, Так вот вопрос: Какая длина шлицевой части вала шестерни по которой скользит муфта? Я так понимаю валы в чулках разные по каталогу, вся разница в длине шлица. Просто не охото примерять все в сборе . Проще померять и сделать вывод. Какой у меня стоит вал.
Да и еще вопросик: После того как двигатель прогреется под нагрузкой , отключается второй цилиндр! проверяю отворачивая трубки у насоса. Да и по звуку слышно что что-то не так. ТНВД Проверилдва раза в разных местах. распылители стоят новые, Просто понять не могу именно второй цилиндр.
Если что не понятно спросите!!!
Заранее спасибо!

Беларусь
: Беларусь, Полоцк
15.09.2010 - 21:41
: 1124
"Деревенский" пишет:

После того как двигатель прогреется под нагрузкой , отключается второй цилиндр! проверяю отворачивая трубки у насоса. Да и по звуку слышно что что-то не так. ТНВД Проверилдва раза в разных местах. распылители стоят новые, Просто понять не могу именно второй цилиндр.
Если что не понятно спросите!!!
Заранее спасибо!

если отключается на низких оборотах, а на больших "прорывает", то возможная причина малый зазор в клапанах.

Украина
: Одесса
26.11.2010 - 14:37
: 294

Подскажите, пожалуйста как поменять втулку на шатуне?
Решил поменять втулки на шатунах, купил новые, распилил старые втулки ножовкой по металлу и выбил их. И тут началось самое интересное :)
Диаметр отверстия в шатуне 40 мм, диаметр втулки 40,5 мм.
Для начала решил нагреть шатун в кипящем масле ... или масло было не то в общем, закипело оно довольно быстро, и желаемого нагрева шатуна я не получил :( Затем начал греть посадочное место газовой горелкой, слабым пламенем, потихоньку равномерно прогревая по всей окружности, так грел минут пять, до состояния когда те места что имели металлический блеск - начали темнеть. В итоге диаметр отверстия увеличился в нагретом состоянии до 40,2 мм, и втулка естественно не хочет входить.
Промелькнула мысль может засунуть шатун в электродуховку на час и выставить терморегулятор на 250 С. а тем временем втулку положить в морозилку.
Но боюсь все равно я не получу желаемого расширения.
Вот и закрались мысли может нынешние втулки продаются "под проточку", может следует уменьшить диаметр втулки?
или просто сделать с одной стороны фаску побольше чтобы втулка зацепилась, и в наглую заколачивать ее кувалдой ?
Поделитесь пожалуйста опытом, кто как менял втулку на шатуне.
Что я делаю не правильно, отчего втулка не входит ?

Россия
: кавказские минеральные воды
17.01.2011 - 22:52
: 865
"AnatoliyD" пишет:

Что я делаю не правильно, отчего втулка не входит ?

Похоже что втулки "ремонтные" увеличенного размера. Я тоже так мучился пока не проточили втулки по наружному диаметру, потом шатун нагрели и пресом запресовали. Только размеры и "натяг" уже не помню. В старых книгах по Т-25 поищите

Украина
: Одесса
26.11.2010 - 14:37
: 294
"механизатор" пишет:

"натяг"

Пока ищу эти размеры, но сдается он где-то в районе 0,05-0,15 мм
Может у кого в книжке есть точные данные ?
Подскажите, пожалуйста какой натяг должен быть у втулки шатуна при запрессовки ее в верхнюю головку шатуна?

Україна
: Lvov
15.01.2011 - 15:58
: 513

Собрал движок Д21,все выставил по метках,метка на шкиве стоит тоже ВМТ,з чего начинать регулировать клапана? 1 цилиндр,оборот на 180градусов и 2 ???

Petro

Україна
: Lvov
15.01.2011 - 15:58
: 513
"AnatoliyD" пишет:

Поделитесь пожалуйста опытом, кто как менял втулку на шатуне.

А у Вас втулки какие(латунные,бронзовые или бронзовые двойные???)Я покупал бронзовые цельные,натяг не замерял,но зажал в тесках и пошла,потом райбером подогнал под палец.Двойные непрактичны,проворачиваются в шатуне,хоть натяг у них 0,05 и садят в горячий шатун

Petro

Россия
: Кубань
08.11.2010 - 21:23
: 492
"Petro" пишет:

чего начинать регулировать клапана? 1 цилиндр,оборот на 180градусов и 2 ???

Регулирую так , снимаю на аппаратуре трубку идущую к первому цилиндру (от бака) и прокручиваю за коленвал как только соляра пошла выставляю шкив на метку ВМТ и регулирую первый , затем проворачиваю на метку НМТ (180 градусов) и регулирую второй.

Україна
: Lvov
15.01.2011 - 15:58
: 513
"Тоха" пишет:

"Petro" пишет:
чего начинать регулировать клапана? 1 цилиндр,оборот на 180градусов и 2 ???

Регулирую так , снимаю на аппаратуре трубку идущую к первому цилиндру (от бака) и прокручиваю за коленвал как только соляра пошла выставляю шкив на метку ВМТ и регулирую первый , затем проворачиваю на метку НМТ (180 градусов) и регулирую второй.

Значит закачиваю солярку и так как всегда,появилась при ВМТ на первом,180градусов и 2.Спасибо dri

Petro

Украина
: Одесса
26.11.2010 - 14:37
: 294
"Petro" пишет:

А у Вас втулки какие(латунные,бронзовые или бронзовые двойные???)

У меня тоже бронзовая цельная, с фрезерованной ямкой внутри.
Впервые сталкиваюсь чтобы втулки надо было понаруже протачивать под требуемый натяг.
Перелистал всю литературу что у меня была по двигателям Д-21, Д-37, нигде нет информации о том какой натяг при запрессовки втулки в верхнюю головку шатуна.

Нашел только информацию о ремонте шатуна на ЗИЛ-130:
Ремонт верхней головки шатуна обычно включает обработку втулки под поршневой палец ремонтного размера (при сохранении поршня) или смену втулки верхней головки с последующей их обработкой под номиналь­ный размер пальца (при замене поршня). Втулку верхней головки шатуна запрессо­вывают в отверстие с натягом 0,147— 0,200 мм, после чего во втулке сверлят от­верстие для смазки пальца.
Для лучшего прилегания втулок, вновь запрессованных в отверстие верхней головки шатуна, а также для уплотнения поверх­ностного слоя металла втулок их следует предварительно до развертки отверстия под­вергнуть протяжке брошью, при этом диа­метр броши должен быть па 0,45—0,50 мм меньше окончательного диаметра отверстия под палец.
После протяжки брошью подогнать раз­верткой втулку под диаметр поршневого пальца номинального или ремонтного размера.

Думаю в моем случаи натяг 0,10-0,15 будем то что нужно, вот перепроверить бы где-то эти догадки.

: УКРАИНА
16.12.2009 - 12:29
: 403

из руководства по эксплуатации

Файлы: 
ПредпросмотрВложениеРазмер
regulirovka_klapanov.doc1.59 МБ
РОССИЯ
: Нижегородская обл.
25.03.2011 - 21:59
: 47

товарищи хочу тр-р поставить на учет. на двс номера нашел .а где еще номера агрегатов искать незнаю. подскажите.

Россия
: Кубань
08.11.2010 - 21:23
: 492
"Sahik" пишет:

где еще номера агрегатов искать незнаю. подскажите.

Ещё есть номер на коробке по ходу трактора с правой стороны , в правом верхнем углу ищите в том месте , он же будет номером моста.

Rassia
: Владимир33
25.03.2011 - 21:24
: 739

"Sahik" пишет:
где еще номера агрегатов искать незнаю. подскажите.

Ещё есть номер на гидробаке с верху ,(на кожухе сцепления с лева есле г.в. до 1980 г)

РОССИЯ
: Нижегородская обл.
25.03.2011 - 21:59
: 47

спасибо. г.в. я незнаю рычаг кпп один .зимой сделал еще два реверс и пов .пон. стало намного удобнее .а на кпп есть номер?

Россия
: Оренбургская область село
10.12.2010 - 12:26
: 787

мужики может ли из-за не до включения повышенной передачи не включаться 6 скорость ???????????? bang

кто везет на том и едут!!!!!!!!!

Україна
: Lvov
15.01.2011 - 15:58
: 513

Кто подскажет,снимается ли бортовая отдедьно,без рукава,хочу поререзать резьбу и встановить фигурные шпильки

Petro

Украина
: Одесса
26.11.2010 - 14:37
: 294
"Petro" пишет:

Кто подскажет,снимается ли бортовая отдедьно,без рукава,хочу поререзать резьбу и встановить фигурные шпильки

Не снимается :(
Тормозной барабан упрется в рукав,
Для того и снимают с рукавом чтобы можно было добраться до барабана, снять стопорное кольцо, вытянуть барабан, а вот тогда можно и рукав откручивать от редуктора.

Украина
: Одесса
26.11.2010 - 14:37
: 294
"Petro" пишет:

фигурные шпильки

а что собой представляют шпильки ? в чем их фигурность ?

Россия
: Архангельская обл. Ленский район с.Ирта
03.05.2011 - 10:30
: 7

Не то слово не может она и не включится.

Россия
: Оренбургская область село
10.12.2010 - 12:26
: 787

так все остальные включаются и нормально работает а эта скорость нет

кто везет на том и едут!!!!!!!!!

Россия
: Мариинск
16.03.2011 - 16:07
: 4

Да снять можно только ее надо разобрать а потом откручеваешь от рукова ,а затем откручеваеш флянец от бортовой где стоит сальник и сбиваешь с вала

Україна
: Lvov
15.01.2011 - 15:58
: 513
"AnatoliyD" пишет:

а что собой представляют шпильки ? в чем их фигурность ?

Фигурные шпильки-это одна сторона М-14,а драгая М-12х1

Petro

Donbass
: Амвросиевка
09.11.2010 - 20:53
: 7573
"Petro" пишет:

Фигурные шпильки-это одна сторона М-14,а драгая М-12х1

Они же-ремонтные двухразмерные шпильки.

Руслан
----------

Латвия
: Латвия
06.01.2011 - 09:53
: 297

Здравствуите обяасните как сняат подемние ричаги навески с вала ? не как не слизаюут седяат как приварение.

Володя.

28.09.2009 - 23:30
: 16408

Переделал немного раму плуга , так как моленько подзабивало задний корпус

Файлы: 
  • 09-05-11_2000.jpg
  • 09-05-11_1959.jpg
Україна
: Lvov
15.01.2011 - 15:58
: 513
"Nikolai.B" пишет:

Да снять можно только ее надо разобрать а потом откручеваешь от рукова ,а затем откручеваеш флянец от бортовой где стоит сальник и сбиваешь с вала

А как легше и проще???

Petro

Беларусь
: Беларусь, Полоцк
15.09.2010 - 21:41
: 1124
"Petro" пишет:

А как легше и проще???

у мя кабина была снята. чулок снял, разобрал, поменял корпус чулка собрал всё неспеша (первый раз) за 1,5-2 часа... ничего сложного нет

Тема закрыта