Спасибо за фото! Теперь понятно как это выглядит, вопрос только, где пропускает, я когда наклоняю нижнюю часть под золотником, ту что торчит из диска, уже вовсю шипит, скорее всего у меня сосок от камеры оторвался...? Видимо придется таки разбортовывать...
Наконец по весне дошли руки до участка и надо было покопать, но... проблема с камерой заднего колеса, сильно травит. Притом достаточно потянуть торчащую трубку в которой вентиль чуть чуть вбок, и уже слышно шипение выходящего воздуха.
Выкрутил не совсем понятную мне конструкцию, в руках оказался вот такой золотник:
На вид нормальный, резинка внизу не раскрошена и сидит, помазал ее герметиком и прикрутил обратно, но эффект нулевой.
Притом в каталоге ЮМЗ-6 ничего подобного не вижу, там просто камера как камера...
Нагуглить как это дело работает не смог, или не то ищу, или никто этим вопросом не задавался. Просто я теперь не уверен, пытаться найти золотник на смену или везти колесо на шиномонтаж и менять камеру - не самый дешевый в наших краях вариант.
Кто нибудь может подсказать?
а зачем менять камеру?колесо разбортовать не снимая с трактора
Спасибо за ссылки!
Не уверен хватит ли у меня на такое предприятие здоровья, но в принципе можно попробовать, если не получится - отвезти на шиномонтаж все еще можно будет. Проблема скорее всего будет со сменным золотником/ремкомплектом для соска, посмотрю бывает тут такое или нет, из РФ наверное могу как то организовать, но это будет долго длится. Я завтра возьму свой золотник, распечатаю фото ремкомплектов и съезжу на этот тракторный шиномонтаж, мой приятель с ним дружит и сказал, что нас познакомит. Новая камера 15.5хR38 стоит 60€, могут заказать, но попробую сначала отремонтировать свою.
Не уверен хватит ли у меня на такое предприятие здоровья, но в принципе можно попробовать, если не получится - отвезти на шиномонтаж все еще можно будет. Проблема скорее всего будет со сменным золотником/ремкомплектом для соска, посмотрю бывает тут такое или нет, из РФ наверное могу как то организовать, но это будет долго длится. Я завтра возьму свой золотник, распечатаю фото ремкомплектов и съезжу на этот тракторный шиномонтаж, мой приятель с ним дружит и сказал, что нас познакомит. Новая камера 15.5хR38 стоит 60€, могут заказать, но попробую сначала отремонтировать свою.
Колесо на тракторе бортируется в одиночку вообще без проблем....
Сосок вклеить при небольшой сноровке тоже без проблем.
Но если нет уверенности, то свозите камеру на шиномонтаж.
Колесо на тракторе бортируется в одиночку вообще без проблем....
Когда я покупал б/у диск, мы с хозяином были не в состоянии даже отлепить резину от диска. Резина там правда была негодная, поэтому в итоге мы ее срезали ножом (тоже еще то предприятие), но снять камеру у нас не вышло, не знаю, может мы криворукие или слабосильные.
Алекс 37 пишет:
Сосок вклеить при небольшой сноровке тоже без проблем.
Вклеивания я как раз меньше боюсь, для начала этот сосок тут найти надо, на западе давно перешли от ремонта к замене целой детали - так можно больше денег драть с клиента, посмотрим.
Когда я покупал б/у диск, мы с хозяином были не в состоянии даже отлепить резину от диска. Резина там правда была негодная, поэтому в итоге мы ее срезали ножом (тоже еще то предприятие), но снять камеру у нас не вышло, не знаю, может мы криворукие или слабосильные.
на спущенном колесе немного проехать взад-вперед-несколько метров.покрышка отстанет от обода.а дальше не сложно.все как на велосипеде-только вместо отвертки-монтажки подлиннее.я в принципе всегда один справляюсь.месяц назад бортовал новую шину на новый диск-на земле.занятие очень тяжелое и не удобное.на прикрученном колесе все намного легче и быстрее.
Jin_eLD пишет:
Новая камера 15.5хR38 стоит 60€, могут заказать, но попробую сначала отремонтировать свою
у нас в прошлом году отдельно камера продавалась по 7000рублей.это немного дороже чем у вас.
на прикрученном колесе все намного легче и быстрее.
А на экскаваторе еще быстрее - можно подняться на лапах и ковшом одним зубом сдергивать покрышку с диска. Так же потом зубом и насаживать, прокручивая колесо мотором трактора.
А на экскаваторе еще быстрее - можно подняться на лапах и ковшом одним зубом сдергивать покрышку с диска. Так же потом зубом и насаживать, прокручивая колесо мотором трактора
Не подскажешь угол поворота стрелы на экскаваторе эо 2621, да и вылет ее, и как вращать колесо мотором, если на тракторе установлен дифференциал?
В общем пока у меня здоровья не хватает, кончилось только тем, что в нескольких местах ломиком ободрал покрышку, надо покупать более подходящий лом с широким концом :Р
В общем пока у меня здоровья не хватает, кончилось только тем, что в нескольких местах ломиком ободрал покрышку, надо покупать более подходящий лом с широким концом :Р
Уголок и кувалда......
Края уголка закруглить, чтоб покрышку не пробить.
Покрышку осадить внутрь,... А далее две монтажки и никаких проблем...
Типа ломиком лезть между диском и уголком? Надо посмотреть найдется у меня на скорую руку такой кусок или нет, но мне надо подходящие монтажки купить, размера подходящего к трактору, а то те, которые у меня на УАЗ маловаты...
Покрышка кстати отлепилась, проехал как советовал Колупатор, так что она сейчас на диске свободно болтается, но у меня сил не хватило перекинуть ее через край диска.
но у меня сил не хватило перекинуть ее через край диска.
Скорее всего не правильно перекидываешь, там все легко снимается.
Вывеси колесо, верх покрышки задави как можно глубже внутрь диска, а низ перекидывай через край.
но у меня сил не хватило перекинуть ее через край диска.
Скорее всего не правильно перекидываешь, там все легко снимается.
Вывеси колесо, верх покрышки задави как можно глубже внутрь диска, а низ перекидывай через край.
Да, там было два момента, во первых чем снимать, а во вторых как, камеру уже достал. Нашел кирку с плоским концом насаженную на трубу, подошла идеально, с уголками не заморачивался. А "трюк" до которого допер: надо край покрышки по всему периметру задавить к середине диска, там где у него наименьший диаметр. Потом только край где будет ломик вытянуть к себе, низ поднимется и верх сойдет свободно. Сложность была с внутренней стороны, там оказывается покрышка не отлепилась от диска, ребята помогли, уперли бревно между покрышкой и ковшом и я осторожно давил на бревно двигая ковш к себе, так с внутренней стороны отлепили и норм. Камера уже клеилась, еще оригинал Made in USSR :) Пока ее еще не надувал и не смотрел где и что, ремкомплекта на нее так и так нет, скорее всего отвезу ее на тракторный шиномонтаж, в надежде, что у них все для склеивания под рукой.
трюк" до которого допер: надо край покрышки по всему периметру задавить к середине диска, там где у него наименьший диаметр. Потом только край где будет ломик вытянуть к себе, низ поднимется и верх сойдет свободно.
Это не трюк... Это так и надо... Иначе никак...и монтажек типа уазовских достаточно...собирайте в обратном порядке, так же сажая покрышку внутрь, на меньший диаметр диска...
Уголок, это для того, чтоб покрышку оторвать от диска.... Ложишь и кувалдой бьешь... (Но думаю вы не поймете как, надо снова фото делать.. Но оно уже и не надо...)
трюк" до которого допер: надо край покрышки по всему периметру задавить к середине диска, там где у него наименьший диаметр. Потом только край где будет ломик вытянуть к себе, низ поднимется и верх сойдет свободно.
Это не трюк... Это так и надо... Иначе никак...и монтажек типа уазовских достаточно...собирайте в обратном порядке, так же сажая покрышку внутрь, на меньший диаметр диска...
Уголок, это для того, чтоб покрышку оторвать от диска.... Ложишь и кувалдой бьешь... (Но думаю вы не поймете как, надо снова фото делать.. Но оно уже и не надо...)
Aaa.. a я думал уголок, для того чтобы подсунуть его под покрышку, чтобы не повредить ее ломиком. УАЗовские все сильно узкие, ими потом подхватывать хорошо, а вот хороший зацеп, чтобы перекинуть через диск замечательно с киркой на трубе получился.
в надежде, что у них все для склеивания под рукой.
Там, скорее всего, сосок пропускает в месте выхода из камеры, при этом пропускать может при его изгибе. Сосок можно приклеить любой другой и камера еще походит.
Антон Фадеевич пишет:
и как вращать колесо мотором, если на тракторе установлен дифференциал?
Противоположное колесо на землю опустить, чуть опустив лапу с той стороны.
Пока ее еще не надувал и не смотрел где и что, ремкомплекта на нее так и так нет,
Я как понял в не из России, а так у нас на озоне без проблем продаются вентиля для тракторных камер и автомобильные и кривые и прямые и легковые короче говоря любые на выбор и цена довольно демократичная в соотношении со стоимостью камеры, тоже несколько вентилей уже пришлось вклеить!
Я как понял в не из России, а так у нас на озоне без проблем продаются вентиля для тракторных камер и автомобильные и кривые и прямые и легковые короче говоря любые на выбор и цена довольно демократичная в соотношении со стоимостью камеры, тоже несколько вентилей уже пришлось вклеить!
Да именно так, я в Словакии. В ЕС такого изобилия как на том же avtoall.ru нет, но правда именно на тракторы ремкомплект вентиля я все же нашел, но на вид коротковатая какая то, стоит 6€, но думаю на тракторном шиномонтаже у них будет выбор побольше, я отдал камеру им, посмотрим потом сколько по деньгам выйдет.
Я не знаю это только мне так "везет", но опять все через одно место (да, то место, на котором сидят).
Обмазали камеру мыльным раствором, дергали за сосок, крутили его вертели, наклоняли и тянули и мол нигде ничего не пропускает. Шиномонтажник сказал, ты когда пустую камеру накачиваешь, из под соска может давить воздух, который уходит из пространства между покрышкой и камерой, попробуй еще раз. Засунул сегодня камеру, надел покрышку (кстати, снимать было намного легче), накачиваю. Та же хрень - не накачивается, зато хорошо идет воздух из отверстия диска из под соска. Если снять золотник - воздух и/или вентиль - воздух обратно не идет, как будто камера пустая. Если закачивать долго, так чтоб из отверстия соска в диске уже хорошо шипело, некое давление на манометре появляется, но падает при этом падение стрелки совпадает с уменьшением шума выходящего из под соска воздуха.
Видимо все же где то травит, но шиномонтажник не нашел, все как всегда. Сейчас буду снова разбортовывать....
Все оказалось проще, когда повторно снял покрышку и достал камеру - сосок был наполовину оторван. Уж не знаю как так вчера он не травил на шиномонтаже кога его тискали, дергали и мазали мыльным раствором... В общем, заклеили, сейчас снова все собрал, надул, вроде держит.
В итоге 2х разбортовывание в одиночку, вроде уже приноровился, но не горю желанием в скором будущем повторить :)
Все оказалось проще, когда повторно снял покрышку и достал камеру - сосок был наполовину оторван. Уж не знаю как так вчера он не травил на шиномонтаже кога его тискали, дергали и мазали мыльным раствором... В общем, заклеили, сейчас снова все собрал, надул, вроде держит.
В итоге 2х разбортовывание в одиночку, вроде уже приноровился, но не горю желанием в скором будущем повторить :)
такими темпами научишься разбирать колесо одной левой.
В общем, заклеили, сейчас снова все собрал, надул, вроде держит.
Там проблема в том, что камера внутри покрышки перемещается, или сама покрышка прокручивается. Поэтому появляется нагрузка на сосок камеры и его гнет, отрывает.
Когда колесо собирают, нужно его накачать, проехать немного и спустить, потом повернуть колесо соском вверх и снова накачать.
такими темпами научишься разбирать колесо одной левой.
одной левой вряд ли :)) в ход шли и руки и ноги и от хвоста бы тоже не отказался :) вдвоем было бы намного сподручнее, но жену к ремонтным работам в этот раз решил не привлекать.
saab95 пишет:
Когда колесо собирают, нужно его накачать, проехать немного и спустить, потом повернуть колесо соском вверх и снова накачать.
Сделал сегодня, не знаю дало это что то или нет, но решил не лениться.
Назревает новая проблема, судя по всему из под штоков стрелы не капает а конкретно подтекает, много где сильно маслом залито :(
Когда колесо накачивается с камерой, а камеру в него запихивали, то камера может расположится не равномерно - со складками, с проворотом, на сосок может быть нагрузка. Поэтому после сборки нужно немного проехать, что бы камера там провернулась как надо.
Далее поднять колесо от земли (домкратом или экскаваторной установкой), спустить воздух полностью и провернуть соском вверх. Тут спущенная камера под своим весом натянется вниз, и пойдет в упор вокруг соска. И когда колесо так накачивать, камера уже встанет как надо.
Особенно это важно на больших покрышках, например от Т-150 или Кировца.
Когда колесо накачивается с камерой, а камеру в него запихивали, то камера может расположится не равномерно - со складками, с проворотом, на сосок может быть нагрузка. Поэтому после сборки нужно немного проехать, что бы камера там провернулась как надо.
Далее поднять колесо от земли (домкратом или экскаваторной установкой), спустить воздух полностью и провернуть соском вверх. Тут спущенная камера под своим весом натянется вниз, и пойдет в упор вокруг соска. И когда колесо так накачивать, камера уже встанет как надо.
Особенно это важно на больших покрышках, например от Т-150 или Кировца.
Камера по сравнению с покрышкой имеет меньший размер, и на диск она налазиет с натягом. Если проехать со спущенной камерой то оторвет сосок и он не встанет на место, потому как покрышка слазиет с диска. И за все время сколько разбирал и собирал колес не разу не видел что бы там были какие нибудь складки, если камера по размеру колеса.
Камера по сравнению с покрышкой имеет меньший размер, и на диск она налазиет с натягом. Если проехать со спущенной камерой то оторвет сосок и он не встанет на место, потому как покрышка слазиет с диска.
Я изначально понял, что проехать советовалось не на спущенном колесе, а с надутой камерой?? На спущенном я бы просто так ездить на самом деле не стал!
У меня тахометр не работает, но чисто по ощущениям первая пониженная вполне может быть и ниже 5,3км/ч, а именно на ней я двигал щебень. Какой порядок работы бульдозером? Я попробовал найти что нибудь на эту тему на YouTube, но там народ без объяснений просто что то делает. Например тот же щебень двигать - на какой скорости, на пониженной передаче или нет? Тот же вопрос про планировку, на какой скорости?
У меня тахометр не работает, но чисто по ощущениям первая пониженная вполне может быть и ниже 5,3км/ч, а именно на ней я двигал щебень. Какой порядок работы бульдозером? Я попробовал найти что нибудь на эту тему на YouTube, но там народ без объяснений просто что то делает. Например тот же щебень двигать - на какой скорости, на пониженной передаче или нет? Тот же вопрос про планировку, на какой скорости?
На эту тему уже был спор....
Лично мое мнение-слово ""запрещается ""тут лишнее......
Кто считает по другому, то толкайте щебень на пятой повышенной передаче... (Ведь судя по инструкции это разрешается).
Спасибо за фото! Теперь понятно как это выглядит, вопрос только, где пропускает, я когда наклоняю нижнюю часть под золотником, ту что торчит из диска, уже вовсю шипит, скорее всего у меня сосок от камеры оторвался...? Видимо придется таки разбортовывать...
Сосок от времени и ультрафиолета потрескался, продаются ремонтные.
а зачем менять камеру?колесо разбортовать не снимая с трактора
потом купить и приклеить ремонтный сосок камеры-можно составной тракторный,можно цельнометаллический прямой с резиновым грибком.можно вообще "колхозник" вкрутить-вентиль с гайкой-где камера прижимается шайбой и гайкой к пятаку соска вставленного в камеру.https://www.ozon.ru/product/ventili-remontnye-dlya-gruzovyh-kamer-gk-50-... или такой https://www.ozon.ru/product/traktornyy-remontnyy-ventil-rossvik-93736387...
Колесо на тракторе бортируется в одиночку вообще без проблем....
Сосок вклеить при небольшой сноровке тоже без проблем.
Но если нет уверенности, то свозите камеру на шиномонтаж.
Когда я покупал б/у диск, мы с хозяином были не в состоянии даже отлепить резину от диска. Резина там правда была негодная, поэтому в итоге мы ее срезали ножом (тоже еще то предприятие), но снять камеру у нас не вышло, не знаю, может мы криворукие или слабосильные.
Вклеивания я как раз меньше боюсь, для начала этот сосок тут найти надо, на западе давно перешли от ремонта к замене целой детали - так можно больше денег драть с клиента, посмотрим.
на спущенном колесе немного проехать взад-вперед-несколько метров.покрышка отстанет от обода.а дальше не сложно.все как на велосипеде-только вместо отвертки-монтажки подлиннее.я в принципе всегда один справляюсь.месяц назад бортовал новую шину на новый диск-на земле.занятие очень тяжелое и не удобное.на прикрученном колесе все намного легче и быстрее.
у нас в прошлом году отдельно камера продавалась по 7000рублей.это немного дороже чем у вас.
А на экскаваторе еще быстрее - можно подняться на лапах и ковшом одним зубом сдергивать покрышку с диска. Так же потом зубом и насаживать, прокручивая колесо мотором трактора.
Не подскажешь угол поворота стрелы на экскаваторе эо 2621, да и вылет ее, и как вращать колесо мотором, если на тракторе установлен дифференциал?
В общем пока у меня здоровья не хватает, кончилось только тем, что в нескольких местах ломиком ободрал покрышку, надо покупать более подходящий лом с широким концом :Р
Уголок и кувалда......
Края уголка закруглить, чтоб покрышку не пробить.
Покрышку осадить внутрь,... А далее две монтажки и никаких проблем...
Типа ломиком лезть между диском и уголком? Надо посмотреть найдется у меня на скорую руку такой кусок или нет, но мне надо подходящие монтажки купить, размера подходящего к трактору, а то те, которые у меня на УАЗ маловаты...
Покрышка кстати отлепилась, проехал как советовал Колупатор, так что она сейчас на диске свободно болтается, но у меня сил не хватило перекинуть ее через край диска.
Скорее всего не правильно перекидываешь, там все легко снимается.
Вывеси колесо, верх покрышки задави как можно глубже внутрь диска, а низ перекидывай через край.
Да, там было два момента, во первых чем снимать, а во вторых как, камеру уже достал. Нашел кирку с плоским концом насаженную на трубу, подошла идеально, с уголками не заморачивался. А "трюк" до которого допер: надо край покрышки по всему периметру задавить к середине диска, там где у него наименьший диаметр. Потом только край где будет ломик вытянуть к себе, низ поднимется и верх сойдет свободно. Сложность была с внутренней стороны, там оказывается покрышка не отлепилась от диска, ребята помогли, уперли бревно между покрышкой и ковшом и я осторожно давил на бревно двигая ковш к себе, так с внутренней стороны отлепили и норм. Камера уже клеилась, еще оригинал Made in USSR :) Пока ее еще не надувал и не смотрел где и что, ремкомплекта на нее так и так нет, скорее всего отвезу ее на тракторный шиномонтаж, в надежде, что у них все для склеивания под рукой.
Это не трюк... Это так и надо... Иначе никак...и монтажек типа уазовских достаточно...собирайте в обратном порядке, так же сажая покрышку внутрь, на меньший диаметр диска...
Уголок, это для того, чтоб покрышку оторвать от диска.... Ложишь и кувалдой бьешь... (Но думаю вы не поймете как, надо снова фото делать.. Но оно уже и не надо...)
Aaa.. a я думал уголок, для того чтобы подсунуть его под покрышку, чтобы не повредить ее ломиком. УАЗовские все сильно узкие, ими потом подхватывать хорошо, а вот хороший зацеп, чтобы перекинуть через диск замечательно с киркой на трубе получился.
Там, скорее всего, сосок пропускает в месте выхода из камеры, при этом пропускать может при его изгибе. Сосок можно приклеить любой другой и камера еще походит.
Противоположное колесо на землю опустить, чуть опустив лапу с той стороны.
Я как понял в не из России, а так у нас на озоне без проблем продаются вентиля для тракторных камер и автомобильные и кривые и прямые и легковые короче говоря любые на выбор и цена довольно демократичная в соотношении со стоимостью камеры, тоже несколько вентилей уже пришлось вклеить!
Да именно так, я в Словакии. В ЕС такого изобилия как на том же avtoall.ru нет, но правда именно на тракторы ремкомплект вентиля я все же нашел, но на вид коротковатая какая то, стоит 6€, но думаю на тракторном шиномонтаже у них будет выбор побольше, я отдал камеру им, посмотрим потом сколько по деньгам выйдет.
Я не знаю это только мне так "везет", но опять все через одно место (да, то место, на котором сидят).
Обмазали камеру мыльным раствором, дергали за сосок, крутили его вертели, наклоняли и тянули и мол нигде ничего не пропускает. Шиномонтажник сказал, ты когда пустую камеру накачиваешь, из под соска может давить воздух, который уходит из пространства между покрышкой и камерой, попробуй еще раз. Засунул сегодня камеру, надел покрышку (кстати, снимать было намного легче), накачиваю. Та же хрень - не накачивается, зато хорошо идет воздух из отверстия диска из под соска. Если снять золотник - воздух и/или вентиль - воздух обратно не идет, как будто камера пустая. Если закачивать долго, так чтоб из отверстия соска в диске уже хорошо шипело, некое давление на манометре появляется, но падает при этом падение стрелки совпадает с уменьшением шума выходящего из под соска воздуха.
Видимо все же где то травит, но шиномонтажник не нашел, все как всегда. Сейчас буду снова разбортовывать....
Все оказалось проще, когда повторно снял покрышку и достал камеру - сосок был наполовину оторван. Уж не знаю как так вчера он не травил на шиномонтаже кога его тискали, дергали и мазали мыльным раствором... В общем, заклеили, сейчас снова все собрал, надул, вроде держит.
В итоге 2х разбортовывание в одиночку, вроде уже приноровился, но не горю желанием в скором будущем повторить :)
такими темпами научишься разбирать колесо одной левой.
Там проблема в том, что камера внутри покрышки перемещается, или сама покрышка прокручивается. Поэтому появляется нагрузка на сосок камеры и его гнет, отрывает.
Когда колесо собирают, нужно его накачать, проехать немного и спустить, потом повернуть колесо соском вверх и снова накачать.
одной левой вряд ли :)) в ход шли и руки и ноги и от хвоста бы тоже не отказался :) вдвоем было бы намного сподручнее, но жену к ремонтным работам в этот раз решил не привлекать.
Сделал сегодня, не знаю дало это что то или нет, но решил не лениться.
Назревает новая проблема, судя по всему из под штоков стрелы не капает а конкретно подтекает, много где сильно маслом залито :(
Насчет проехать и спустить, это лишка....
А вот накачать, спустить и снова накачать, смысл есть.
Когда колесо накачивается с камерой, а камеру в него запихивали, то камера может расположится не равномерно - со складками, с проворотом, на сосок может быть нагрузка. Поэтому после сборки нужно немного проехать, что бы камера там провернулась как надо.
Далее поднять колесо от земли (домкратом или экскаваторной установкой), спустить воздух полностью и провернуть соском вверх. Тут спущенная камера под своим весом натянется вниз, и пойдет в упор вокруг соска. И когда колесо так накачивать, камера уже встанет как надо.
Особенно это важно на больших покрышках, например от Т-150 или Кировца.
Камера по сравнению с покрышкой имеет меньший размер, и на диск она налазиет с натягом. Если проехать со спущенной камерой то оторвет сосок и он не встанет на место, потому как покрышка слазиет с диска. И за все время сколько разбирал и собирал колес не разу не видел что бы там были какие нибудь складки, если камера по размеру колеса.
Я изначально понял, что проехать советовалось не на спущенном колесе, а с надутой камерой?? На спущенном я бы просто так ездить на самом деле не стал!
Другая тема... листая руководство по эксплуатации наткнулся на вот такую строку:
У меня тахометр не работает, но чисто по ощущениям первая пониженная вполне может быть и ниже 5,3км/ч, а именно на ней я двигал щебень. Какой порядок работы бульдозером? Я попробовал найти что нибудь на эту тему на YouTube, но там народ без объяснений просто что то делает. Например тот же щебень двигать - на какой скорости, на пониженной передаче или нет? Тот же вопрос про планировку, на какой скорости?
На эту тему уже был спор....
Лично мое мнение-слово ""запрещается ""тут лишнее......
Кто считает по другому, то толкайте щебень на пятой повышенной передаче... (Ведь судя по инструкции это разрешается).