листаю гугл, по промежуткам чет как то еще не понятно
а вот про запчастей(узлов) для ВОМа точно упустил одну позицию...
кстати, еще ?, маслоразбрасыватель (вначале промвала который), с ВОМом он тоже устанавливается?
никак не пойму, что именно регулируют эти болты?
ведь выжим то идет в обратную сторону...
чет фото никак не згр...
речь идет о "щелкунах" сцепления, вернее о болтах регулировки диска ВОМа...
знакомый делал с эо простой трактор и столкнулся с проблемой установки привода вом.пришлось менять средник от простого трактора.
всё легло как положено (во всяком случае мне так кажется), в поисках запчастей по разным сайтам, заметил в них разницу, во внутренней перегородке (где лежит 210-й подшипник), на ЭО - сделано одно отверстие для масла, а вот на обычных ЮМЗ - их там два, видать во избежания масленого голодания привода ВОМа...
снять нагрузку с поршневой и стартера, как минимум!
А вас не смущает тот факт что маховик служит для смягчения крутильных колебаний,вибрации при работе мотора,пиковых положений при перекладке шатунов в вмт и нмт.в принципе маховик наоборот помогает поршневой-имея большую инерционную массу помогает роввнее и мягче работать мотору.про стартер-вообще не понятно.
снять нагрузку с поршневой и стартера, как минимум!
Неустойчиво работать будет. Глохнуть раньше времени. Это только для бизон трек шоу, и то всё очень тщательно высчитывать. А такую массу маховика не от избытка советского железа сделали
А вас не смущает тот факт что маховик служит для смягчения крутильных колебаний,вибрации при работе мотора,пиковых положений при перекладке шатунов в вмт и нмт.в принципе маховик наоборот помогает поршневой-имея большую инерционную массу помогает роввнее и мягче работать мотору.про стартер-вообще не понятно.
А вас не смущает тот факт что маховик служит для смягчения крутильных колебаний,вибрации при работе мотора,пиковых положений при перекладке шатунов в вмт и нмт.в принципе маховик наоборот помогает поршневой-имея большую инерционную массу помогает роввнее и мягче работать мотору.про стартер-вообще не понятно.
каковы тогда были причины таких мер для Д245?
Двигатель д240-245-совершенно другой мотор.это то же самое как сравнить мотор маз и камаз.в случае с мотором мтз и юмз-при одинаковой поршневой-у д65 ход поршня больше.соответственно за один оборот коленвала поршень проходит больший путь,его скорость выше.следовательно моменты инерции у него тоже будут выше.что бы сгладить более сильные колебания применяют более массивные маховики.ну и не стоит сравнивать с современными моторами-при их производстве менеджеры идут на экономию материалов где только можно.отсюда и вечно ломающаяся от вибрации выхлопная-легкий маховик не может сгладить все паразитные вибрации мотора.
Здарова, мужики!
Подскажите, пожалуйста. В семье два юмза: один бывший эо со старой кабиной и барабанными тормозами (папин) и второй зтм эо с дисковыми тормозами. Так вот, на папином кручуь как мне надо, использую тормоза раздельно. На своем же, с барабанными тормозами, нихрена по одной педали не выжимается (флажок, естественно, откинут. кто не верит - могу сфоткать ) - жмешь одну педаль - жмутся обе, соответственно обе стороны затормаживаются. Подскажите, где что посмотреть, подкрутить?
Подскажите, пожалуйста. В семье два юмза: один бывший эо со старой кабиной и барабанными тормозами (папин) и второй зтм эо с дисковыми тормозами. Так вот, на папином кручуь как мне надо, использую тормоза раздельно. На своем же, с барабанными тормозами, нихрена по одной педали не выжимается (флажок, естественно, откинут. кто не верит - могу сфоткать [изображение] ) - жмешь одну педаль - жмутся обе, соответственно обе стороны затормаживаются. Подскажите, где что посмотреть, подкрутить?
всего навсего надо смазать рычаги тормозов.через мост проходит вал тормозных рычагов.педали на валу должны свободно ходить.у вас они заржавели.почистить,промыть соляркой и через тавотницы смазать рычаги-смотреть под кабиной с правой по ходу стороны.нажимаете педаль и смотрите где они ходят на валу.разработать можно застопорив одну педаль а вторую нажимать,потом так же повторять с другой педалью.
всём добра и здоровья!!! никто случаем не заморачивался по облегчению веса маховика на д65?
При замене корзины ЮМЗ на корзину сцепления от ЗИЛ 131 пришлось снимать бурт маховика к которому крепится корзина почти до венца. Вот уже 4 года никаких отрицательных последствий не заметил. Фото на посту 222- если это маховик ЮМЗ то облегчённый. (Я таких не встречал).
Всем доброго утра, может кто подсказать по маховикам юмз 6 ? Вопрос в разнице диаметров маховика,родной входит без проблем, купил с рук ещё один, диаметр больше примерно на 5-10 мм, новый заходит в кожух после танцев с бубном, количество зубов одинаковое 132, может кто знает в чём причина, или кожух под маховик другой надо? Спасибо.
Всем доброго утра, может кто подсказать по маховикам юмз 6 ? Вопрос в разнице диаметров маховика,родной входит без проблем, купил с рук ещё один, диаметр больше примерно на 5-10 мм, новый заходит в кожух после танцев с бубном, количество зубов одинаковое 132, может кто знает в чём причина, или кожух под маховик другой надо? Спасибо.
дайте фото, поглядим... странно как то получается, количество зубьев одинаковые о ф больше.. не понятно....
Подшипник крышка закрывает на нее прикручиваются уши на эти пружины. А где весит пружина ,вроде должны помощнее быть и цепляется за дырки в педалях. 2 вечера листаю картинки ,так и не нашел нужную
Подшипник крышка закрывает на нее прикручиваются уши на эти пружины. А где весит пружина ,вроде должны помощнее быть и цепляется за дырки в педалях. 2 вечера листаю картинки ,так и не нашел нужную
листаю гугл, по промежуткам чет как то еще не понятно
а вот про запчастей(узлов) для ВОМа точно упустил одну позицию...
кстати, еще ?, маслоразбрасыватель (вначале промвала который), с ВОМом он тоже устанавливается?
Что зимой копаете если не секрет?
никак не пойму, что именно регулируют эти болты?
ведь выжим то идет в обратную сторону...
чет фото никак не згр...
речь идет о "щелкунах" сцепления, вернее о болтах регулировки диска ВОМа...
https://www.youtube.com/watch?v=H6IL5RU32lk
https://www.youtube.com/watch?v=nB3Cq1LjJoU
очень информативно про порядок сборки и регулировки...
заводские условия конечно...
всё легло как положено (во всяком случае мне так кажется), в поисках запчастей по разным сайтам, заметил в них разницу, во внутренней перегородке (где лежит 210-й подшипник), на ЭО - сделано одно отверстие для масла, а вот на обычных ЮМЗ - их там два, видать во избежания масленого голодания привода ВОМа...
Киньте и мне в лс, пжлст.
или по почте, iafetamirov@gmail.com
ловите!
Спасибо, получил.)
всём добра и здоровья!!! никто случаем не заморачивался по облегчению веса маховика на д65?
А смысл?
снять нагрузку с поршневой и стартера, как минимум!
А вас не смущает тот факт что маховик служит для смягчения крутильных колебаний,вибрации при работе мотора,пиковых положений при перекладке шатунов в вмт и нмт.в принципе маховик наоборот помогает поршневой-имея большую инерционную массу помогает роввнее и мягче работать мотору.про стартер-вообще не понятно.
Неустойчиво работать будет. Глохнуть раньше времени. Это только для бизон трек шоу, и то всё очень тщательно высчитывать. А такую массу маховика не от избытка советского железа сделали
поясните пжл...
каковы тогда были причины таких мер для Д245?
А получится наоборот, и поршневой, и стартеру сложнее будет.
Двигатель д240-245-совершенно другой мотор.это то же самое как сравнить мотор маз и камаз.в случае с мотором мтз и юмз-при одинаковой поршневой-у д65 ход поршня больше.соответственно за один оборот коленвала поршень проходит больший путь,его скорость выше.следовательно моменты инерции у него тоже будут выше.что бы сгладить более сильные колебания применяют более массивные маховики.ну и не стоит сравнивать с современными моторами-при их производстве менеджеры идут на экономию материалов где только можно.отсюда и вечно ломающаяся от вибрации выхлопная-легкий маховик не может сгладить все паразитные вибрации мотора.
А что ещё? Думали просто и считали конструкторы какого веса железяку прикручивать
принял, успокоился
а то руки так чесались, вот и решил проконсультироваться... спасибо!
Здарова, мужики!
) - жмешь одну педаль - жмутся обе, соответственно обе стороны затормаживаются. Подскажите, где что посмотреть, подкрутить?
Подскажите, пожалуйста. В семье два юмза: один бывший эо со старой кабиной и барабанными тормозами (папин) и второй зтм эо с дисковыми тормозами. Так вот, на папином кручуь как мне надо, использую тормоза раздельно. На своем же, с барабанными тормозами, нихрена по одной педали не выжимается (флажок, естественно, откинут. кто не верит - могу сфоткать
всего навсего надо смазать рычаги тормозов.через мост проходит вал тормозных рычагов.педали на валу должны свободно ходить.у вас они заржавели.почистить,промыть соляркой и через тавотницы смазать рычаги-смотреть под кабиной с правой по ходу стороны.нажимаете педаль и смотрите где они ходят на валу.разработать можно застопорив одну педаль а вторую нажимать,потом так же повторять с другой педалью.
спасибо, так и думал
. но все руки не доходили посмотреть, а тут че-то вспомнил, решил спросить
При замене корзины ЮМЗ на корзину сцепления от ЗИЛ 131 пришлось снимать бурт маховика к которому крепится корзина почти до венца. Вот уже 4 года никаких отрицательных последствий не заметил. Фото на посту 222- если это маховик ЮМЗ то облегчённый. (Я таких не встречал).
Всем доброго утра, может кто подсказать по маховикам юмз 6 ? Вопрос в разнице диаметров маховика,родной входит без проблем, купил с рук ещё один, диаметр больше примерно на 5-10 мм, новый заходит в кожух после танцев с бубном, количество зубов одинаковое 132, может кто знает в чём причина, или кожух под маховик другой надо? Спасибо.
дайте фото, поглядим... странно как то получается, количество зубьев одинаковые о ф больше.. не понятно....
Привет всем. Никто не подкинет фоток педалей с двух сторон юмз 6. Востанавливаю трактор ,не очень понятно как и какие пружины на них стоят.
так у вас же все на месте-пружина висит на кронштейне-она цепляется за пальчик имеющий выступ с проточкой-те которые соединены скобой "ручника".
Подшипник крышка закрывает на нее прикручиваются уши на эти пружины. А где весит пружина ,вроде должны помощнее быть и цепляется за дырки в педалях. 2 вечера листаю картинки ,так и не нашел нужную
Как то так.
Спасибо.а к крышке не цепляется ничего?