мой топчик. Страница 2 из 44

спасибо хоть что то,я нашел тоже шильдик тока на нем не было знака качества,который справа наверху,а шильд к-й прислали 81года
.типа в 86 гг начали более качественно делать ,прикольно

спасибо милый человек,не пожалел

в эти выходные хочу завести,а то после замены масла, фильтра,прочистки фуги не заводил еще,скину фоточки,как продвигается моя восстановительная работа

думаю наверно будет меньше давление было 4,прочистил фугу была вся забита,да еще полусинтеку залил,

хотел переделывать на масл.фильтр думаю позже,надо сначала весь трактор перетрясти а там видно будет

приветик всем, выходные прошли очень грязненько пришлось повозится,по крайней мере отмыл весь движок хотя я его еще отмыл ранее но надо же отчет сделать более мене покрасил предварительно,перед основной покраской,просто хочу все отмыть, заменить изношенные детали,заменил все расходники,сначала покрасил то,что бы не разбирать основательно, потом все покрашу,по крайней мере посчитал так,надо хоть в деле все обробовать,обкатать

ребра цилиндров со стороны вентилятора были забиты грязью вообще полностью,еле отмыл,полдня ушло чтобы 2 цилиндра и головку отмыть,а если их было более ,пока так оставил топливным насосом позже буду заниматся,всвязи с малым ходом рычага газа на насосе наверно буду его снимать вместе с форсунками,пока нет больше идей почему так мал ход(фотки по этому были выше)

в эти выходные решил снять низ кабины,чтоб добратся до коробки передач,конечно помимо мусора, траы,и куча бычков сигаретных сверху плиты, по ходу он их просто ронял не выкидовал на улицу, ну я про старого хозяина конечно,оказался сломан рычаг блокировки дифа,буду думать как все отремонтировать не сложно все,он там просто валялся

кстати у меня вот такие прорези в плите наверно стоит сделать по любому 2, а то и 3 рачага,по крайней мере лучше же будет так,многие говорят,куплю новую кулису,у нас она новая стоит 1550 с 2 рычагами,моя уж кривая стала,хозяин бывший по ходу не жалел сил рвать передачи,я думаю так

кстати думал, что делать снимать тормозные валы не хотел бы,нашел вот такое решение просто сдвинул стуча молоточком вал от левой педали до конца и все крышу сразу снял

когда все открыл, ахнул,думал все пипец попал,все шестерни в непонятной жиже,гудрон какой то вонючей,внизу толи вода толи масло непонятного цвета,см 3-4 всего,думаю пипец пришел коробке,мало того, что еле нашел тракторенок так еще убитым купил,хотя были такие мысли, что он такой,за такие деньги ничего больше не попадалось,хотя попадалось дешевле тока профукал,думаю не стоит отчаиватся надо мыть,и мыть все,тьфу
хотя наверно такое бывает когда люди работают и причем разные хозяева,зачем мол добавлять в него масло он и так едет,хозяев я думаю немало он сменил со слов последнего владельца,в общем как здешние постояльцы,руки им все оторвать, и зачем они так технику не навидят,а потом жалуются на всех что мол трактор сломался,не едет и вообще он туфтовый

и вот такой уровень был
наверное супер смазка

истратил на все это 10 литров бензина а-80, 5 литров дизельки,150 грамм ацетона,в общем собрал все остатки,0,5 литра пивка и 50 гр сухариков,да и ветоши чьи то майки и штаны,б/у, а-а-а наверно мои
все отмыл еле размочил на дне всю грязь,солидол вообще голимый был,тока палочкой мог размягчить,ну ничего все промыл,кисточкой тер,палочкой все выгребал,когда налил пытался просто все ворошить,полоскать ,пропуская через зазоры палку,как то сдвинуть все пытался чтоб жижа вся эта через пропку вышла,и ничего все потекло,потихоньку но потекло,что то стало вырисовыватся уже,аж даже протрезвел,даже немного спьянился от баночки пива так растроился,от всего увиденного,полоскал не один раз выливал цедил через тряпку и обратно в кпп,что скажем напором промыть,струей небольшой,в общем была здесь вода,сделала она свое дело кое где есть раковины,самое главное все шестерни целые без сколов трещин,есть рабочие поверхности но это уже мелочь,хотя коробку уж делали одну шайба регулировочную сварили с друг другом,хотябы так а то пришлось бы весь раскидовать,не хотелось бы так,

первый вал вроде удвоитель что ли так вообще не двигался закис,пришлось немножко молоточком его сдвинуть,промыть все пазы,даже очень бодренько все зашевелилось,конечно без разборки тяжело все промыть но процентов 90 вусе промыл аж внутренности засияли не то чно было,думаю после сборки надо дизельку залить и покататся немного чтоб напаром,бразгами все отмылось,а вообще можно ли так промывать или сразу масло новое залить,что то не хочется чтоб масло у меня уже загрязнилось быстро,все равно где то еще естьмусор и все такое,а чем всетаки лучше промыть,в книжке пишут типа дизельку и керосин,я вот на работе решили компрессор отмыть поршевой старый тока бензином и смогли,керосин вообще чето не мыл,дизелька получше тока вонючая оказалась а бензин сразу стал все отмывать,хотя тоже вонючий оказался,есть какие идеи по промывке кпп внутри

кстати сколько должна ходить блокировка дифа,туда сюда ходит муфта,подергал рычаг,эта она так должна работать,а когда вывесил колеса покрутил,что то не блокируется оба колеса или тока в работе ногой можно опредилить,

те возможно неисправен диф я особо сильно не крутил стоял на домкрате,просто уровень сделал подкладывал под колеса чтоб стекла жижи,и покрутил немного и одновременно вытягивал шток,все без изменений как крутились так и крутятся,по крайней мере мне так показалось

если шлицы сбиты надо рука снимать,в общем добиратся до узла и все менять,это как надо езди чтоб шлицы срезало,типа в бетоне буксовал

я все посмотрел в коробке постораюсь еще конечно, но вроде все шестерни целые,износ есть видно, а чтоб сколы,зубья отколотые вроде не видел,конечно пока все не снимешь не увидешь но вроде все просматривается