моторесурс мотоблока

сказочник пишет:

Собираюсь купить мотоблок, для обработки собственных соток, хотелось бы у собственников данной техники, узнать каков ресурс наработки как самого мотоблока , так и отдельных составных частей , этого устройства. Можно описывать как отечественные, что наиболее желательно, так и зарубежные образцы.

Всё зависит от того, что вы им собрались делать и каков объём работ.

Всему когда либо приходит конец.Говорить о ресурсе не стоит,как повезет.У людей бывает годами работает и поломок нет а бывает и через недельку другую схватывает клина.

Ресурс у бензиновых движков на 6-8 л.с 1500 часов. Читал на одном сайте забугорном.

сказочник пишет:

. Можно описывать как отечественные, что наиболее желательно, так и зарубежные образцы.

Отечественного на современных мотоблоках- только внешний вид букофф.

У меня вот всё в планах приобретение мотоблока типа Нева, для работы с картофелекопалкой грохотного типа (см. фото внизу).

Поскольку это весьма дорогая игрушка, мысль такая - взять агрегат очень сильно б/у, не на ходу... То есть чтобы двигатель мотоблока вращал только механизм грохота картофелекопалки, а движение агрегата по полю осуществлялось на тяге троса пахотной мотолебёдки, с применением подвижного блока (двухкратного палиспаста).

При этом требования к мотоблоку такие:
1. двигатель должен запускаться и развивать мощность, достаточную для привода грохота копалки;
2. трансмиссия мотоблока - может вообще отсутствовать;
3. ходовая часть и шины мотоблока - в таком состоянии, чтобы мотоблок мог выполнять функцию неведущего "колёсного передка" копалки.

orlean пишет:

То есть чтобы двигатель мотоблока вращал только механизм грохота картофелекопалки, а движение агрегата по полю осуществлялось на тяге троса пахотной мотолебёдки,

А не проще ли в этом случае взять отдельный двигатель (новый)?

Да вряд ли проще... Полгода назад самый дешёвый двигатель "мотоблочного" типа стоил в магазине 5000 рублей.

orlean пишет:

Да вряд ли проще... Полгода назад самый дешёвый двигатель "мотоблочного" типа стоил в магазине 5000 рублей.

У нас на рынке сейчас 5тыс.руб стоит,на 7 коней.

Так один фиг слишком дорого...

Вроде как самая дорогая часть мотоблока - это его редуктор. Если редуктор совсем "мёртвый" (у него цел только картер и ось с колёсами), плюс оба колеса спущенные и покрышки лысые - то наверняка такой мотоблок будет стоить не дороже 2000 рублей... Это мне и нужно.

orlean пишет:

Так один фиг слишком дорого...

Вроде как самая дорогая часть мотоблока - это его редуктор. Если редуктор совсем "мёртвый" (у него цел только картер и ось с колёсами), плюс оба колеса спущенные и покрышки лысые - то наверняка такой мотоблок будет стоить не дороже 2000 рублей... Это мне и нужно.

В прошлом году последний раз был в мотоблочном магазине там редуктор НЕВЫ-2 стоил 7 тыс. руб. и движок Лифан 7 сил стоил 7 тыс. рублей.

А насчет мотоблок за 2 тысячи это если где то на шару найдешь, его даже убитый продают минимум за 10 тысяч. У меня соседи ищут уже года четыре мотоблок тысяч за 5 и найти не могут.

сказочник пишет:

Ребят, ну не про то вы пишете, Конкретно - у меня мотоблок такой то отработал 5 лет . только бензин в бак лил...Вот типо такого, жду.Опять же по двигателям, спрашивал тут не так давно, мужики говорят, бензиновый надежней и полегче в работе, Так же по редукторам- есть оказывается червячные???, А есть шестеренчатые, вот и какой редуктор больше находит??? То , что касаемо объема работ, так они простые вспашка, фрезерование, окучивание.

У меня НЕВА-2 с 2001 года была с движком Текумсен-6,5, сил он честно отработал 14 лет обрабатывая 28 соток огорода.
Сейчас движок стоит Лифан-6,5 сил поменял в 2015 году, работает пока хорошо.
А так работает мотоблок проблем с ним не было, только бензин заливал и масло менял.

Движки смотрю все неплохо ходят. Другое дело привода - говно редкостное, пластмасса и некаленый металл, подшипники самые говенные.
У меня сейчас двигатель champion 6,5 л. с. стоит на зернопогрузчике, 3 года, перекачал наверное с 1500 т. зерна, работает под нехилой нагрузкой, выхлопная красная. На мотоблоке таких нагрузок не бывает.

Для мотоблока типа Нева вообще желательно иметь запасной двигатель в сборе - чтобы при необходимости просто заменить движок и продолжать работать.

Анекдот навеяло. Автолюбитель только что купивший Жигули 09 модели собирается в дорогу спрашивает у бывалого:- слушай, собираюсь в дальнюю дорогу, посоветуй что с собой взять на всякий случай? Он :- записывай, ВАЗ 2109 одна штука....

сказочник пишет:

Мотоблок "Нева", есть у одного знакомого, купили уже далеко б,у но какое то время работал , потом начал масло подьедать, было принято решение , заменить кольца,Но! когда узнали цену тех колец , сопоставимую с жигулевским комплектом, .. Купили Лифан, который и работает уже какой год, .. Хотя сейчас есть и Нева с лифановским движком ...

Нева с Лифаном не выпускается,только с Хондой,Бригсом и Субару.