Вот про мотоциклы толкуем. Выпускаю Урал. Стоит 750+ тысяч. Понятно, что цена неоправданно большая. 250 тысяч ему красная цена. Дороже нет смысла. Дешевле нельзя. Потому что не забываем о рабочих завода. Им зарплату надо чем то платить.... И не 20 тыс в месяц, а поболее...
Скажите, честно, не кривая душой, Кто из вас купил бы себе новый Урал за 250К?
Вот про мотоциклы толкуем. Выпускаю Урал. Стоит 750+ тысяч. Понятно, что цена неоправданно большая. 250 тысяч ему красная цена. Дороже нет смысла. Дешевле нельзя. Потому что не забываем о рабочих завода. Им зарплату надо чем то платить.... И не 20 тыс в месяц, а поболее...
Скажите, честно, не кривая душой, Кто из вас купил бы себе новый Урал за 250К?
Я бы купил....если бы зарплата тысяч 500 была....и Тойоту новую,а не б/у.... [изображение]
А я б Теслу купил, кабы на мой счёт капало по миллиону в день.
Так можно в глубокие дебри залесть...
Давай размышлять более реально. При той зарплате что сейчас имеется, что купил бы, Урал или Марк? Ну или в лотерею выиграл 250 тыс. Что купил бы из этих двух?
Вот про мотоциклы толкуем. Выпускаю Урал. Стоит 750+ тысяч. Понятно, что цена неоправданно большая. 250 тысяч ему красная цена. Дороже нет смысла. Дешевле нельзя. Потому что не забываем о рабочих завода. Им зарплату надо чем то платить.... И не 20 тыс в месяц, а поболее...
Скажите, честно, не кривая душой, Кто из вас купил бы себе новый Урал за 250К?
Я бы купил....если бы зарплата тысяч 500 была....и Тойоту новую,а не б/у....
колупатор пишет:
Kostomar пишет:
И межу тем. 20 лет назад купить развалюху с лобовым стеклом и крышей над головой, мог позволить себе намного меньший процент россиян, чем сейчас...
у нас почему то обратная картина.двадцать лет назад даже бухарики покупали машины-причем не имея прав.но не на долго-в очередную пьянку машина превращалась в кусок железного хлама-иногда с кончиной владельца.а вот в нынешние времена после санкций 14 года и кризиса-уже и трудоспособные граждане не каждую машину могут позволить-особливо после скачка цен в этом году.на после нового года обещают еще повышение цен.доллар и евро опять пошли в рост.не помогает даже взлетевшая цена на газ.
Такая же картина....а взлетевшая цена на газ нам простым смертным точно не поможет,а только усугубит ситуацию...ведь нам его дешевле продавать никто не будет(как и бензин и т.д....)
Вот про мотоциклы толкуем. Выпускаю Урал. Стоит 750+ тысяч. Понятно, что цена неоправданно большая. 250 тысяч ему красная цена. Дороже нет смысла. Дешевле нельзя. Потому что не забываем о рабочих завода. Им зарплату надо чем то платить.... И не 20 тыс в месяц, а поболее...
Скажите, честно, не кривая душой, Кто из вас купил бы себе новый Урал за 250К?
Я бы купил....если бы зарплата тысяч 500 была....и Тойоту новую,а не б/у.... [изображение]
А я б Теслу купил, кабы на мой счёт капало по миллиону в день. [изображение]
Так можно в глубокие дебри залесть...
Давай размышлять более реально. При той зарплате что сейчас имеется, что купил бы, Урал или Марк? Ну или в лотерею выиграл 250 тыс. Что купил бы из этих двух?
Да это понятно....но дело то в другом...
Вот скажи лучше,почему мотоцикл какой был в прошлом веке,такой и до сих пор?...и это в развивающемся то государстве?...новерное и пилы дружба с Уралом до сих пор выпускают....
Так естественно за 4 тысячи будет некудышняя. За 7 надо было брать. Они намного качественней, но не на много дороже.
Блин.. -Да! Яж сэкономил [изображение] за 4 и плюс дров купил на 3,итого 7 [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 16-11-2021 в 3:54:45 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Ну вот и разобрались. Экономия не всегда идёт на пользу. Ну или экономить надо было на другом. Сладкого например меньше пить....
Да это понятно....но дело то в другом...
Вот скажи лучше,почему мотоцикл какой был в прошлом веке,такой и до сих пор?...и это в развивающемся то государстве?...новерное и пилы дружба с Уралом до сих пор выпускают.
Потому что на нашем рынке два дурака. Один продаёт, другой покупает... Перестали бы покупать УАЗ буханку, так уже давно что то изменилось бы. Или выпустили бы новую модель. Или закрыли бы завод. Хотя, у нас скорей закрыли бы завод. Вот кстати пример, новая Нива Тревел (или как там её). Вот какой глупец может купить это дерьмо? Так вот пока это дерьмо покупают, его будут производить. Всегда и везде, во все времена, спрос рождает предложение, а не наоборот.
Охренеть. За 22 года .ни тогда простой работяга без напряга не мог жигуль новый купить,ни сейчас....
Верной дорогой идём [изображение]
Не без напряга, но напряг меньше. Я как то уже приводил примерный рассчет по ценам. В 2000 году, для покупки жигуля простой работяга должен был сложить вместе все свои полные зарплаты за 15 лет. А сейчас то же самое чуть больше 3 лет. Тоесть напряг есть, но он менее напряжный. Плюс более развитое кредитование. И кстати, кредитование вопреки расхожему мнению какраз показатель далеко не нищеты, а в точности до наоборот. Ибо первое подтверждение тому, тот факт,что в более развитых странах население пользуется кредитами намного больше чем россияне. Тоесть если кредиты это показатель нищеты, значит в США народ беднее чем в России, потому что более закредитован. Но это не так. И второй момент, это то,что банк не дал бы кредит не платежеспособному населению. Почему в 1999 году не было так распространено кредитование? Что, наши банки в то время не знали, что такое кредиты? Знали конечно! У них были отличные примеры зарубежном. Они не дураки. Опыт перенимать умеют. Тоесть и в 1999 году они могли бы выдавать столько же кредитов. Но есть одно огромное НО! Население в то время было намного менее платежеспособным чем сейчас. Поэтому и кредиты давали очень редко. Потому что платить люди не могли. И брали люди редко. Потому что платить нечем было. И процентные ставки были высокими, потому что было намного больше невозвратов кредитов из за неплатежеспособности населения. Вот и получается, что кредиты, показатель большей платежеспособности населения. Как на примере более развитых стран, так и на примере наших банков.
Всегда и везде, во все времена, спрос рождает предложение, а не наоборот.
Ага!Спрос навязывают а не наоборот [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 16-11-2021 в 4:08:46 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Кто вам его навязывает? Кто вас заставляет купить новую Ниву Тревел, а не старый, добротный Б/У Мицубиси Паджеро?
Вот скажи лучше,почему мотоцикл какой был в прошлом веке,такой и до сих пор?...и это в развивающемся то государстве?...новерное и пилы дружба с Уралом до сих пор выпускают.
Потому что на нашем рынке два дурака. Один продаёт, другой покупает... Перестали бы покупать УАЗ буханку, так уже давно что то изменилось бы. Или выпустили бы новую модель. Или закрыли бы завод. Хотя, у нас скорей закрыли бы завод. Вот кстати пример, новая Нива Тревел (или как там её). Вот какой глупец может купить это дерьмо? [изображение] Так вот пока это дерьмо покупают, его будут производить. Всегда и везде, во все времена, спрос рождает предложение, а не наоборот.
Да....и не брали бы их...наверное..
Но видать платежеспособность населения не та,чтобы покупать Тойоты или майбахи...а на кредиты так красиво расписанные денег нет...поэтому УАЗ и китайская пила(которая уже и не нужна стала...пилить один хрен нечего)....
Я ЛИФАН 200 взял на покатушки за 90 почти, целых 800 км накатал до середины лета а потом сено началось, а так нормально, молодость вспоминаешь, Минск был после брата достался 400 р стоил помню. Мотоциклов старых единицы остались иногда выезжают, в 93г покупал Урала за 1 200 т р
Но видать платежеспособность населения не та,чтобы покупать Тойоты
За 700 тысяч можно купить Б/У Тойоту, которая будет не хуже той Нивы по ремонту но зато комфортней и резвее. [изображение]
Алекс 37 пишет:
Но видать платежеспособность населения не та,чтобы покупать Тойоты или майбахи.
А где те страны, в которых электрик, сантехник, кассир, учитель, врач, может купить Майбах на зарплату без кредитов и прочего???
Но люди почему то берут новую ниву,новый УАЗ...,а не старую возможно убитую Тойоту и т.д....дураки выходит?
А страны где,не знаю....но ведь на б/у автохламе из за бугра кто то до привоза его к нам там ездил?и почему то решил приобрести другое авто...да и судя по роликам оттуда,на свалки там они попадают довольно в неплохом состоянии,и стоят недорого(странно однако,чел кредит наверное ещё не выплатил,а уже авто на свалку...).Только почему то у нас таможня берет много(ну это понятно,надо чтобы наши ведра покупали...да и бизнес торговые путя никто не отменял....)
Знаю только свою,великую страну,где учитель ,врач..взяв кредит на авто,занимаясь с детьми на уроке,или глядя на пациента в больнице,думает о том,где бы ему ещё денег заработать,чтобы этот кредит выплачивать...(а не о детях или пациентах).....
У меня такой сча.Альфа китаёзин 48 на моём объём.В одного 60 бежит новый коды был,да и я меньше весил а так удобно по полям за коровами и жрёт мало Чёто хотели за них тож взяться гайкакруты,но там вроде как от 50 куб
Ну их нафиг китайцев. Одноразовые. У меня хонда лид 90, ей скоро 20 лет, а она прет так что машина с места не может обогнать никакая. И главное что внешне от 50 кубовой не отличить. Но это конечно для дороги, 120 эта бешеная табуретка по трассе легко идет. Для бездорожья Урал турист, иж Юпитер 2 - раритет. Был еще кроссач 125 япошка, продал, хотел 400 купить, но как-то подостыл, хотя чем черт не шутит, может и куплю, интересная техника.
Народ любит,или от необходимости покупает - наверное разные вещи...
Вот, вчера тут обсуждали диодные фонари...
Один говорит - горят всего три диода...
Другой говорит - сэкономили на клее, отвалилось стекло...
Что в итоге? ...И деньги потрачены, и фонаря нет...
Где выгода? Кто заставляет так делать?
Поедите и купите такой же...? Что в итоге получите - дешманский фонарь, но по цене качественного (два раза заплачено) Плюс расходы на поездку в магазин, и убитое время...
Второй сломается - поедите, купите третий... Получите дешманский фонарь, но по тройной цене.
Народ любит,или от необходимости покупает - наверное разные вещи...
Давно сделал вывод... А трактора МТЗ подтвердили, что он правильный...
Дешёвые вещи хороши только в одном случае - если ими пользоваться время - от времени, или не пользоваться вовсе...
Например, когда уплачены малые деньги за товар - не жалко, и не обидно, что он простаивает, не окупает себя... Более того, когда дешевый товар простаивает - он не ломается. И сильно обесцениться не может - так как, он изначально дешевый.
Вот и вся выгода дешевого товара.
Взять работников леса... коих на этом форуме не мало... Какого лешего, почти у всех, дорогие импортные пилы?
Почему не используете самые дешевые пилы из Китая?
Ответ будет универсальным, и правильным для всех сфер работы - и для леса, и для тракторов, и для стройки.
Не без напряга, но напряг меньше. Я как то уже приводил примерный рассчет по ценам. В 2000 году, для покупки жигуля простой работяга должен был сложить вместе все свои полные зарплаты за 15 лет. А сейчас то же самое чуть больше 3 лет. То есть напряг есть, но он менее напряжный.
за 2000 год не скажу-новые никто не покупал.а вот когда ввели утилизацию машины сразу скаканули в цене.и семерка за 120 000 стала стоить 180 000.ни с чего.коллега с работы поехал покупать-денег 60 тысяч-вроде как должно хватить на 50% первоначального взноса.ан нет-по новым условиям только 30% выходит.и да-зарплата у нас тогда была 6000-грубо говоря 30 месяцев работы-это ни какие не15 лет как вы указываете.
Kostomar пишет:
. И второй момент, это то,что банк не дал бы кредит не платежеспособному населению.
про кредиты вообще отдельная история.так ненавистные вам коммунисты давали беспроцентные кредиты в торговле-телевизоры,холодильники,мебель и многое другое продавали в кредит-БЕСПРОЦЕНТНЫЙ-то есть в рассрочку.а высокоразвитая экономика не может позволить ставку ниже 25-30 процентов.предложения от разных банков постоянно удалять приходится с телефона.
тот же коллега машину новую не купил-ему кредитов насчитали за ту семерку на 450 тысяч.т.е берешь одну машину а платишь почти за три.
Народ любит,или от необходимости покупает - наверное разные вещи...
Вот, вчера тут обсуждали диодные фонари...
Один говорит - горят всего три диода...
Другой говорит - сэкономили на клее, отвалилось стекло...
Что в итоге? ...И деньги потрачены, и фонаря нет...
Где выгода? Кто заставляет так делать?
Поедите и купите такой же...? Что в итоге получите - дешманский фонарь, но по цене качественного (два раза заплачено) Плюс расходы на поездку в магазин, и убитое время...
Второй сломается - поедите, купите третий... Получите дешманский фонарь, но по тройной цене.
И так далее.
Есть такое дело,есть...а есть гарантия,что под видом дорогого и качественного фонаря вам не положат такой же,из говна и палок?....тоже самое можно сказать и про продукты,и про одежду и обувь...
Может все же товаров такого качества вообще быть не должно?....
Ну и заново....раз процветают производители такого товара,значит этот товар пользуется спросом?(значит все его покупающие идиоты,дураки?)....так почему он пользуется спросом?.....а,ёпт...от того что у народа денег дохрена,чтобы каждый день новое говно покупать....или?
Народ любит,или от необходимости покупает - наверное разные вещи...
Давно сделал вывод... А трактора МТЗ подтвердили, что он правильный...
Дешёвые вещи хороши только в одном случае - если ими пользоваться время - от времени, или не пользоваться вовсе...
Например, когда уплачены малые деньги за товар - не жалко, и не обидно, что он простаивает, не окупает себя... Более того, когда дешевый товар простаивает - он не ломается. И сильно обесцениться не может - так как, он изначально дешевый.
Вот и вся выгода дешевого товара.
Взять работников леса... коих на этом форуме не мало... Какого лешего, почти у всех, дорогие импортные пилы?
Почему не используете самые дешевые пилы из Китая?
Ответ будет универсальным, и правильным для всех сфер работы - и для леса, и для тракторов, и для стройки.
100% верно.что то в лесах не видно наших лесорубов с дружбами и уралами,зато в приемке они комплектные в контейнерах валяются.да и советских валочно пакетирующих комплексов не видно-все иномарочными харвестерами стригут лес,а где на колесах сложно-вешают валочную головку на гусеничный экскаватор и так же стригут лес.ручные лесорубы почти исчезающий вид профессии.
У нас в устьянах за домом 42 га леса за считаные дни убрали 2 человека. Работали днем и ночью. Ну значит 4 человека. И никаких пил и бегающих людей. Два агрегата. Один спилил. Убрал суки и обрезал на бревна. Кот собрал и увез прямо по пням и лому.
В 80- 90 в деревне было 1 иж юпитер с коляской.
1 иж планета.
1 восход.
1 старый с коляской марку не знаю. Серый такой. Ява что ли.
Всё. Ах да...еще одна машина. Запорожец.
Все. Человек на 300.
У нас в устьянах за домом 42 га леса за считаные дни убрали 2 человека. Работали днем и ночью. Ну значит 4 человека. И никаких пил и бегающих людей. Два агрегата. Один спилил. Убрал суки и обрезал на бревна. Кот собрал и увез прямо по пням и лому.
Не знаю как у вас,а у нас после этих агрегатов в лесу колеи по яйца и оставленных бревен столько,что глаза разбегаются.....а взять нельзя...лежат,гниют...
1 старый с коляской марку не знаю. Серый такой. Ява что ли.
Всё. Ах да...еще одна машина. Запорожец.
Все. Человек на 300.
И как только выживали. .непонятно...а ещё и смартфонов не было
вообще......
Опять начинаем уровень жизни машинами (телефонами) мерить.....может лучше тогда яхтами и самолётами?
Ы не выживали. Мы жили. И хорошо как сын сказал уже в 2000х
Другие приоритеты были.
Дом построили. Печка теплая. Русская.
Стиралку купили..до сих пор работает.
Холодильник работает.
Мотоцикл вот тот сколько помню..все что то муж ремонтировал. Хоть и новый с магазина был.
Еда всегда была.
А сейчас всем всего просто мало стало.
В магазинах всего полно..а купить не знаешь что...
Такие крысиные бега.
У нас в устьянах за домом 42 га леса за считаные дни убрали 2 человека. Работали днем и ночью. Ну значит 4 человека. И никаких пил и бегающих людей. Два агрегата. Один спилил. Убрал суки и обрезал на бревна. Кот собрал и увез прямо по пням и лому.
Не знаю как у вас,а у нас после этих агрегатов в лесу колеи по яйца и оставленных бревен столько,что глаза разбегаются.....а взять нельзя...лежат,гниют...
130 домов там стоит. За 18 лет район за 200 частных домов стал.
Не без напряга, но напряг меньше. Я как то уже приводил примерный рассчет по ценам. В 2000 году, для покупки жигуля простой работяга должен был сложить вместе все свои полные зарплаты за 15 лет. А сейчас то же самое чуть больше 3 лет. То есть напряг есть, но он менее напряжный.
за 2000 год не скажу-новые никто не покупал.а вот когда ввели утилизацию машины сразу скаканули в цене.и семерка за 120 000 стала стоить 180 000.ни с чего.коллега с работы поехал покупать-денег 60 тысяч-вроде как должно хватить на 50% первоначального взноса.ан нет-по новым условиям только 30% выходит.и да-зарплата у нас тогда была 6000-грубо говоря 30 месяцев работы-это ни какие не15 лет как вы указываете.
Kostomar пишет:
. И второй момент, это то,что банк не дал бы кредит не платежеспособному населению.
про кредиты вообще отдельная история.так ненавистные вам коммунисты давали беспроцентные кредиты в торговле-телевизоры,холодильники,мебель и многое другое продавали в кредит-БЕСПРОЦЕНТНЫЙ-то есть в рассрочку.а высокоразвитая экономика не может позволить ставку ниже 25-30 процентов.предложения от разных банков постоянно удалять приходится с телефона.
тот же коллега машину новую не купил-ему кредитов насчитали за ту семерку на 450 тысяч.т.е берешь одну машину а платишь почти за три.
Давно с кредитами завязал.
Беру за налик 2 -3 летку и катаю.
Приятно брать у тех кто купил в кредит за 1,5 млн и через 2-3 года с пробегом в 30 тыр за 950 отдаёт .
Будет.
И хлеб по 500 ))
А я б Теслу купил, кабы на мой счёт капало по миллиону в день.
Так можно в глубокие дебри залесть...
Давай размышлять более реально. При той зарплате что сейчас имеется, что купил бы, Урал или Марк? Ну или в лотерею выиграл 250 тыс. Что купил бы из этих двух?
Я бы купил....если бы зарплата тысяч 500 была....и Тойоту новую,а не б/у....
Такая же картина....а взлетевшая цена на газ нам простым смертным точно не поможет,а только усугубит ситуацию...ведь нам его дешевле продавать никто не будет(как и бензин и т.д....)
Да это понятно....но дело то в другом...
Вот скажи лучше,почему мотоцикл какой был в прошлом веке,такой и до сих пор?...и это в развивающемся то государстве?...новерное и пилы дружба с Уралом до сих пор выпускают....
Ну вот и разобрались.
Экономия не всегда идёт на пользу. Ну или экономить надо было на другом. Сладкого например меньше пить.... 
Потому что на нашем рынке два дурака. Один продаёт, другой покупает... Перестали бы покупать УАЗ буханку, так уже давно что то изменилось бы. Или выпустили бы новую модель. Или закрыли бы завод. Хотя, у нас скорей закрыли бы завод. Вот кстати пример, новая Нива Тревел (или как там её). Вот какой глупец может купить это дерьмо?
Так вот пока это дерьмо покупают, его будут производить. Всегда и везде, во все времена, спрос рождает предложение, а не наоборот.
Не без напряга, но напряг меньше. Я как то уже приводил примерный рассчет по ценам. В 2000 году, для покупки жигуля простой работяга должен был сложить вместе все свои полные зарплаты за 15 лет. А сейчас то же самое чуть больше 3 лет. Тоесть напряг есть, но он менее напряжный. Плюс более развитое кредитование. И кстати, кредитование вопреки расхожему мнению какраз показатель далеко не нищеты, а в точности до наоборот. Ибо первое подтверждение тому, тот факт,что в более развитых странах население пользуется кредитами намного больше чем россияне. Тоесть если кредиты это показатель нищеты, значит в США народ беднее чем в России, потому что более закредитован. Но это не так. И второй момент, это то,что банк не дал бы кредит не платежеспособному населению. Почему в 1999 году не было так распространено кредитование? Что, наши банки в то время не знали, что такое кредиты? Знали конечно! У них были отличные примеры зарубежном. Они не дураки. Опыт перенимать умеют. Тоесть и в 1999 году они могли бы выдавать столько же кредитов. Но есть одно огромное НО! Население в то время было намного менее платежеспособным чем сейчас. Поэтому и кредиты давали очень редко. Потому что платить люди не могли. И брали люди редко. Потому что платить нечем было. И процентные ставки были высокими, потому что было намного больше невозвратов кредитов из за неплатежеспособности населения. Вот и получается, что кредиты, показатель большей платежеспособности населения. Как на примере более развитых стран, так и на примере наших банков.
Кто вам его навязывает? Кто вас заставляет купить новую Ниву Тревел, а не старый, добротный Б/У Мицубиси Паджеро?
Да....и не брали бы их...наверное..
Но видать платежеспособность населения не та,чтобы покупать Тойоты или майбахи...а на кредиты так красиво расписанные денег нет...поэтому УАЗ и китайская пила(которая уже и не нужна стала...пилить один хрен нечего)....
За 700 тысяч можно купить Б/У Тойоту, которая будет не хуже той Нивы по ремонту но зато комфортней и резвее.
А где те страны, в которых электрик, сантехник, кассир, учитель, врач, может купить Майбах на зарплату без кредитов и прочего???
Я ЛИФАН 200 взял на покатушки за 90 почти, целых 800 км накатал до середины лета а потом сено началось, а так нормально, молодость вспоминаешь, Минск был после брата достался 400 р стоил помню. Мотоциклов старых единицы остались иногда выезжают, в 93г покупал Урала за 1 200 т р
Флуид 424(минералка) это вроде как тоже самое utto10w30
Но люди почему то берут новую ниву,новый УАЗ...,а не старую возможно убитую Тойоту и т.д....дураки выходит?
А страны где,не знаю....но ведь на б/у автохламе из за бугра кто то до привоза его к нам там ездил?и почему то решил приобрести другое авто...да и судя по роликам оттуда,на свалки там они попадают довольно в неплохом состоянии,и стоят недорого(странно однако,чел кредит наверное ещё не выплатил,а уже авто на свалку...).Только почему то у нас таможня берет много(ну это понятно,надо чтобы наши ведра покупали...да и бизнес торговые путя никто не отменял....)
Знаю только свою,великую страну,где учитель ,врач..взяв кредит на авто,занимаясь с детьми на уроке,или глядя на пациента в больнице,думает о том,где бы ему ещё денег заработать,чтобы этот кредит выплачивать...(а не о детях или пациентах).....
Так на них тоже права нужны тракторные категории В, если с прицепом ездить.
Спрос рождает предложение, это так.
Народ любит,или от необходимости покупает - наверное разные вещи...
Ну их нафиг китайцев. Одноразовые. У меня хонда лид 90, ей скоро 20 лет, а она прет так что машина с места не может обогнать никакая. И главное что внешне от 50 кубовой не отличить. Но это конечно для дороги, 120 эта бешеная табуретка по трассе легко идет. Для бездорожья Урал турист, иж Юпитер 2 - раритет. Был еще кроссач 125 япошка, продал, хотел 400 купить, но как-то подостыл, хотя чем черт не шутит, может и куплю, интересная техника.
Вот, вчера тут обсуждали диодные фонари...
Один говорит - горят всего три диода...
Другой говорит - сэкономили на клее, отвалилось стекло...
Что в итоге? ...И деньги потрачены, и фонаря нет...
Где выгода? Кто заставляет так делать?
Поедите и купите такой же...? Что в итоге получите - дешманский фонарь, но по цене качественного (два раза заплачено) Плюс расходы на поездку в магазин, и убитое время...
Второй сломается - поедите, купите третий... Получите дешманский фонарь, но по тройной цене.
И так далее.
Давно сделал вывод... А трактора МТЗ подтвердили, что он правильный...
Дешёвые вещи хороши только в одном случае - если ими пользоваться время - от времени, или не пользоваться вовсе...
Например, когда уплачены малые деньги за товар - не жалко, и не обидно, что он простаивает, не окупает себя... Более того, когда дешевый товар простаивает - он не ломается. И сильно обесцениться не может - так как, он изначально дешевый.
Вот и вся выгода дешевого товара.
Взять работников леса... коих на этом форуме не мало... Какого лешего, почти у всех, дорогие импортные пилы?
Почему не используете самые дешевые пилы из Китая?
Ответ будет универсальным, и правильным для всех сфер работы - и для леса, и для тракторов, и для стройки.
за 2000 год не скажу-новые никто не покупал.а вот когда ввели утилизацию машины сразу скаканули в цене.и семерка за 120 000 стала стоить 180 000.ни с чего.коллега с работы поехал покупать-денег 60 тысяч-вроде как должно хватить на 50% первоначального взноса.ан нет-по новым условиям только 30% выходит.и да-зарплата у нас тогда была 6000-грубо говоря 30 месяцев работы-это ни какие не15 лет как вы указываете.
про кредиты вообще отдельная история.так ненавистные вам коммунисты давали беспроцентные кредиты в торговле-телевизоры,холодильники,мебель и многое другое продавали в кредит-БЕСПРОЦЕНТНЫЙ-то есть в рассрочку.а высокоразвитая экономика не может позволить ставку ниже 25-30 процентов.предложения от разных банков постоянно удалять приходится с телефона.
тот же коллега машину новую не купил-ему кредитов насчитали за ту семерку на 450 тысяч.т.е берешь одну машину а платишь почти за три.
Есть такое дело,есть...а есть гарантия,что под видом дорогого и качественного фонаря вам не положат такой же,из говна и палок?....тоже самое можно сказать и про продукты,и про одежду и обувь...
Может все же товаров такого качества вообще быть не должно?....
Ну и заново....раз процветают производители такого товара,значит этот товар пользуется спросом?(значит все его покупающие идиоты,дураки?)....так почему он пользуется спросом?.....а,ёпт...от того что у народа денег дохрена,чтобы каждый день новое говно покупать....или?
У нас в устьянах за домом 42 га леса за считаные дни убрали 2 человека. Работали днем и ночью. Ну значит 4 человека. И никаких пил и бегающих людей. Два агрегата. Один спилил. Убрал суки и обрезал на бревна. Кот собрал и увез прямо по пням и лому.
В 80- 90 в деревне было 1 иж юпитер с коляской.
1 иж планета.
1 восход.
1 старый с коляской марку не знаю. Серый такой. Ява что ли.
Всё. Ах да...еще одна машина. Запорожец.
Все. Человек на 300.
Не знаю как у вас,а у нас после этих агрегатов в лесу колеи по яйца и оставленных бревен столько,что глаза разбегаются.....а взять нельзя...лежат,гниют...
И как только выживали.
.непонятно...а ещё и смартфонов не было
вообще......
Опять начинаем уровень жизни машинами (телефонами) мерить.....может лучше тогда яхтами и самолётами?
Ы не выживали. Мы жили. И хорошо как сын сказал уже в 2000х
Другие приоритеты были.
Дом построили. Печка теплая. Русская.
Стиралку купили..до сих пор работает.
Холодильник работает.
Мотоцикл вот тот сколько помню..все что то муж ремонтировал. Хоть и новый с магазина был.
Еда всегда была.
А сейчас всем всего просто мало стало.
В магазинах всего полно..а купить не знаешь что...
Такие крысиные бега.
130 домов там стоит. За 18 лет район за 200 частных домов стал.
Вроде да .
Давно с кредитами завязал.
Беру за налик 2 -3 летку и катаю.
Приятно брать у тех кто купил в кредит за 1,5 млн и через 2-3 года с пробегом в 30 тыр за 950 отдаёт .